现行的法律法规对存在一定的不适用性，这是全球的共性问题。不仅如此，随着智能网联边界不断地扩大，除了车，交通、道路、通信等这些领域都存在法律法规模糊、空白和限制的情况。不过通过道路测试可以做前置的探索。相比电动化来讲，的发展所涉及的层面更加的多元化，所涉及到的产业也更加具有跨界性，所以走好智能化的发展，对政策和体制创新的需求，相比电动化来讲可能更高。走好智能化这条路径，既需要技术和产业层面的创新，也同时需要制度层面的创新。

智能网联汽车是车联网与智能车的有机结合，即通过搭载先进传感器、控制器和执行器等装置，运用5G、人工智能等新技术，实现车与人、路、云等信息共享互换，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。在汽车行业大变局中，具备电动化、智能化与网联化三大特征的智能网联汽车顺应行业变革趋势，已成为国家重点扶持的新兴产业之一及各整车厂重点发力方向。

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，也是新技术应用最广泛、最深入的工业领域。进入数字经济时代，智能网联汽车成为汽车产业创新发展的重要方向，不仅为汽车产业创新发展注入了新的强大动能，更将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域的深刻变革。在市场和政策的双轮驱动下，智能网联产业已进入黄金发展期。

随着我国科技实力的增强，人工智能技术发展迅速。将其应用于汽车行业，可以使车辆的种类更加多样化，提高其智能化水平。在此背景下，人们对汽车行业形成了更全面的认识，智能交通的发展成为可能。在智能自动驾驶汽车的发展过程中，虚拟现实技术也得到了广泛地应用，不仅可以用于倒车，还可以给驾驶者更直观的感受，让驾驶者获得更好的驾驶体验感。从汽车行业政府出台的政策分析可以发现，我国政府和汽车行业都非常重视智能网联汽车的发展，不断完善智能网联汽车的概念，可以提高智能网联汽车的商业价值。

不同于传统产业，智能网联汽车具备天然“跨界融合”特质。汽车与能源、交通、信息通信、金融保险等产业的协作趋势愈发明显，产业之间相互交织的网状产业生态正在形成。特别是在城市交通场景下，智能网联汽车已成为智慧城市建设的关键。我国已确立16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的试点城市，为智能网联汽车全面赋能城市交通建设提供可借鉴的经验。

我国出台了一些与智能网联汽车相关的政策，充分体现了对智能网联汽车的重视。智能化、网联化是未来智能汽车的主要发展方向。然而，目前我国智能网联汽车的发展还不成熟，国内鼓励其发展的政策也很少，缺乏完善的法律法规作为支撑，对智能网联汽车的发展造成了一定的影响。在这种情况下，应与有关部门进行探讨，补充完善相关法律，制定相关标准，以便按要求进行道路测试，为智能网联汽车长期稳定发展提供支持。在此过程中，还应与智能交通相结合，使其协调发展，为智慧城市的发展提供有力支撑。

随着汽车电动化爆发式增长的趋势，智能化又给电动化进行了赋能。当前很多新势力企业做电动车往往更多依靠智能化做卖点，这也会形成电动化与相互促进的新局面。今后10-20年智能网联汽车将迎来持续高速扩张期，到2035年预计将占全球25%左右的新车市场。作为汽车行业发展的主要方向之一，智能网联已成为产业下一阶段的重点。属于战略性新兴产业，在发展过程中必然会面临一些新问题新挑战。