如今，一切都变得更加便捷，这是生活在21世纪的一大好处，但也给供应链带来了很大的压力。全球经济意味着更多的人可以从世界任何地方获取和订购产品，但许多供应链的发展速度还不够快，无法满足需求。

在近年来经济体面临的众多供应链问题中，2023年最突出的问题是运输和物流瓶颈以及缺乏弹性等。例如，当Covid-19大流行爆发时，世界供应系统没有能力应对如此大规模的中断。此后，供应链的一些弱点暴露出来，如人员短缺、产能限制、运输限制以及供需普遍失衡。

例如，目前美国卡车司机严重短缺，导致交货延误和相关供应链中断。美国经济严重依赖卡车运输业——几乎美国人消费的所有产品都是通过卡车运输的。过去2年来，与交通相关的中断导致美国通胀率上升约60%。

美国众议院重新提出《通过卡车司机激励措施加强供应链法案》，旨在鼓励新卡车司机加入该行业，并通过未来两年的税收抵免留住现有卡车司机，为新司机提供10,000美元，为现有卡车司机提供7,500美元。

此外，高科技可以使卡车运输更高效、更安全。

解决供应链问题的答案

供应链的延迟对每个人来说都是令人沮丧的——消费者、供应商，甚至是负责将产品从A点运送到b点的中间商。然而，随着工业4.0的到来，应对供应链挑战变得更加容易。

许多公司已经实现流程数字化并实现“移动化”，但现在更新的技术可以实现更高的移动性和效率。例如，借助物联网等技术，汽车原始设备制造商从移动技术的更深入集成中看到了更具影响力的成果，从而实现了更好的组织、连接和通信。

从驾驶员的角度来看，许多技术正在使货物运输更安全、更高效，这有助于减少延误，提高交货速度。红外技术使用激光和成像传感器来防止司机分心和在开车时打瞌睡。例如，如果司机在开车时开始打瞌睡，红外系统会检测到这一点，然后发出警报或发送警报。

其他对供应链运输产生影响的驾驶员辅助技术包括：

盲点监控：大型货运卡车有巨大的盲点，这可能导致事故，从而导致交货延迟。然而，盲点监控使司机能够更频繁地避免这类事故。

车道辅助：车道辅助系统可以提供一些帮助，例如使卡车保持在车道中央，并在卡车越过车道线时发出警报。

自动紧急制动(AEB)：商业货运卡车需要更大的制动距离。当有人并入前方时，如果驾驶员不能足够快地踩刹车，可能会产生严重的后果。AEB可以通过检测何时需要踩刹车并自动踩刹车来提供帮助，速度可能比驾驶员更快，从而防止事故发生。

另外，使用人工智能和GPS技术的先进路线系统还可以帮助驾驶员找到更高效的路线，从而显著减少延误。甚至还有自动货运车辆正在开发中，它可以消除人为因素，从而消除人为错误，从而提高货运效率。

适应延误

使用物联网、人工智能和分析以及驾驶员辅助系统等技术可以显著改善供应链运营，但它们并不是解决所有供应链问题的唯一答案。虽然实施更先进的技术肯定会有所帮助，但公司也有必要采用更彻底的风险管理和应急计划，以最大限度地减少损失并适应延误。

例如，更好的应急计划可以帮助确保在遇到意外挫折或灾难时业务的连续性。质量风险管理计划还可以帮助公司提前识别潜在风险，以便他们可以采取预防措施，在风险成为问题之前消除风险。

通过实施此类计划和项目并使用更先进的技术，公司可以显著减少运营延误并取得更大的成功。

值得注意的是，虽然采用技术解决供应链问题有很多好处，但如果公司不小心，技术本身也可能会带来问题。如果没有适当的培训和准备，新技术的快速采用可能会造成混乱，甚至更多问题。

因此，公司在彻底改革运营之前，必须花时间了解他们正在采用的技术，并稳步整合它们，以便让每个人都能进行调整。这将确保更少的错误和挫折以及更大的成功。

文章翻译自《国际电子商情》姐妹刊EPSNews，原文链接：