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新能源插电混动轿车主要部件图解（EDU、PEB、HCU）

发布时间: 2024-12-27 07:51:40
来源: 电控知识搬运工

新能源科技（动力组成）

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新能源科技（动力表现）
综合油耗、三电效率、充电时间较同级均领先20%以上，综合油耗仅1.5L/100Km!

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高效动力科技
1.0TGI发动机在动力性能、燃油经济性、碳排放量减少较同级均高出20%以上

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互联网科技
主要功能包括:手机APP远程控制、近程蓝牙钥匙、智能语音控制等

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科技配置
荣威ei6科技配置功能丰富，涉及操控、行驶等多方面...

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主要部件（EDU智能电驱）
EDU智能电驱变速器

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主要部件（PEB电力电子箱）
电力电子箱是控制TM电机和ISG电机的电器组件，接收HCU的扭矩和转速命令以控制ISG电机和TM电机。

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主要部件（冷却系统）
驾控保障-冷却系统，3个独立的冷却系统回路中循环，使发动机、PEB、EDU和电池保持在最佳的工作温度。

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主要部件（组合仪表）
组合仪表-彩色屏12.3寸，组合仪表有2种显示风格(舒适/动感)

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主要部件（HCU智能电控）
高效智能电控系统HCU，全时强混系统根据不同路况提供不同策略兼顾动力与油耗。

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动力模式
纯电驱动模式 :发动机不工作，EDU可以通过电池带动TM电机实现纯电机驱动的前进挡和倒挡。
串联驱动模式 :发动机、TM、ISG均工作。发动机通过ISG电机给高压电池包充电，TM，ISG均工作，但仅由TM提供驱动动力。
并联驱动模式 :发动机可以通过ISG电机实现自动平稳启动并工作，发动机、ISG、TM都可提供驱动动力。
能量回收模式 :车辆处于滑行或制动状态时，车力矩带动TM电机及ISG电机为电池充电，回收车辆制动能量
行车充电模式 :车辆行驶时，发动机驱动车辆行驶，并对高压电池包进行充电
怠速充电模式 :车辆怠速时，发动机对高压电池包进行充电
发动机驱动模式 :仅用发动机驱动车辆，电机不工作
自定义模式
三种驾驶模式选择:常规模式下，为维持电池包电量在较高水平，发动机使用频率较经济模式高。S模式优化动力输出，HCU更乐意激活并联驱动模式。经济模式下，尽可能使用电能驱动车辆。

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自定义模式（能量回收模式）
三种KERS能量回收模式选择:当行驶中车辆处于制动状态或滑行状态时
能量回收功能会被激活，电机会将车辆的一部分动能转化为电能。

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自定义模式（电量管理模式）
三种电量管理模式选择:驾驶员在常规模式下可通过中控台上电子换挡器的电量管理模式选择开关(BATTERY)，通过仪表可以查看当前选择的电量管理模式。

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本文来源:汽车电子库

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