半导体行业观察 2010 年登上《时代杂志》周刊的巴铁，因为上层载人、下层通车的设计理念，被誉为中国的“治堵神器”。 2015 年夏天，巴铁项目开始在国内紧锣密鼓的宣传， 2016 年 8 月，长达 22 米的“巴铁一号”模型车亮相，并当众试跑了 100 米 。

不过，与其宣传势头相比，巴铁实际成绩过少，且仅停留在图纸与模型阶段，这引起了外界质疑，主要包括巴铁落地可行性、实用性等方面。

近日，媒体报道，巴铁一号模型车在今年 8 月试跑过后，至今停留在试跑原地。有传言指出，这是因为巴铁运营方存在资金链断裂、试验线停摆等问题，从而导致项目停滞。目前，巴铁运营方尚未对传言进行回应。

至此，巴铁项目疑云再起，我们将持续关注其后续进展。

新的两大“治堵神器”，比亚迪的“云轨”与成都的“空铁”，都已进入载人试运行的阶段。业界分析，设计理念的不同，导致了速度之分。巴铁虽然把一部分交通引向空中，但另一部分仍扎根于地面交通，与现行的交通体制产生矛盾。

反观“云轨”与“空铁”，它们完全脱离了地面交通体制，不用考虑修改交通法律等问题。

另外，在技术成熟与成本上，“云轨”与“空铁”也有优势，因此这两个项目进展速度快。

不过，与巴铁相比，“云轨”与“空铁”在载重能力上还有劣势，能否大规模“治堵”还有待时间观察。

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（首图来源：YouTube）