(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。2022年9月，哈佛大学的科学家为电动汽车(EV)开发了一种新型固态锂金属电池。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

英国财政大臣杰里米-亨特(JeremyHunt)周四表示，从2025年4月起，电动汽车将不再免征消费税，称此举旨在使汽车税收体系“更公平”。

亨特表示：“OBR(预算责任办公室)预测，到2025年，所有新车中有一半将是电动汽车，为了使我们的汽车税制度更加公平，我决定从那时起，电动汽车将不再免税。”

了解到，车辆消费税(VED)是对英国道路上行驶的车辆征收的一种税。目前，电动汽车是免税的。根据英国最新公布的计划，从2025年4月起，电动汽车也将开始需要支付消费税，第一年将支付最低费率10英镑，之后将逐渐升至目前的标准费率165英镑。该标准费率届时也将适用于2017年4月以后首次注册的电动汽车。

此外，电动汽车在昂贵汽车额外服务费用中的豁免也被取消。这意味着，任何购买价格超过4万英镑的电动车的车主都将面临165英镑的消费税，以及355英镑的昂贵汽车额外服务费用(新车注册的第二年到第六年期间)。

根据规划，英国将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。英国对电动汽车政策的改变意味着，在短短几年时间内，电动汽车车主将从不用缴纳汽车税，变成与汽油或柴油汽车车主缴纳相同的汽车税。有机构警告称，此举将减少人们转向购买电动汽车的动力。

法拉第未来表示，零排放车辆计划是 CARB 先进清洁汽车一揽子配套标准的一部分，致力于控制加州乘用车的致霾污染物和温室气体排放。ZEV 认证为 FF 在美国加州和另外九个采用 CARB ZEV 标准的州推出 FF 91 Futurist 电动车铺平了道路。

了解到，法拉第未来全球 CEO 毕福康称“CARB 的 ZEV 认证是将 FF 91 Futurist 推向市场过程中的重要一步”。此前，法拉第未来还宣布了旗舰电动车 FF 91 Futurist 获得美国环境保护署(EPA)颁发的 381 英里(约 613.16 公里) EPA 续航里程官方评级。

数据显示，FF 91 Futurist 动力系统拥有高达 1050 马力的动力，百公里加速时间在 3 秒内，其续航能力是基于一台整装完备的车辆。

据介绍，FF 91 Futurist 在 FF 洛杉矶总部完成产品设计，由位于洛杉矶、硅谷和中国的工程团队进行工程研发，目前正在位于加州汉福德的 FF ieFactory California 进行准量产车的生产制造。

俄罗斯莫斯科市市长索比亚宁宣布，位于莫斯科的前雷诺工厂将恢复生产苏联时代标志性汽车品牌“莫斯科维奇”的升级版，最早将于下周一(11 月 21 日)开始。

根据计划，工厂将生产“最先进的”汽车，包括一款轿车和四款跨界车，同时还计划生产电动汽车，可能会在两到三年内进行。

据悉，这家工厂建于 1930 年，21 世纪初被雷诺收购，“莫斯科维奇”汽车的生产线就此停止。今年 5 月，由于雷诺的退出，工厂被交给了莫斯科当局。

了解到，目前俄罗斯当地热卖品牌及车型主要来自中国品牌。俄罗斯分析机构“AUTOSTAT”数据显示，俄罗斯 9 月新车销量榜 Top 10 中，有 4 个汽车品牌来自中国，其中奇瑞排名第二、哈弗第四、吉利排第六、星途排名第八。热销车型也以中国品牌为主，数据显示，俄罗斯最畅销的 20 款汽车里面有 8 款为中国品牌汽车。

据媒体报道称，英国财政大臣Jeremy Hunt对外表示，从2025年4月起，为了促进汽车整体税收体系更加公平，英国将不再免征电动汽车的消费税。

据悉，车辆消费税是英国针对上路行驶的汽车征收的一种税，目前电动汽车并不需要缴纳税。根据英国公布的计划显示，电动汽车自2025年4月起开始，第一年将支付最低费率10英镑，之后会逐渐提升至目前传统汽车的标准费率，也就是165英镑。

值得一提的是，英国表示该费率将适用于2017年4月之后首次注册的汽车。此前，英国已经宣布将在2030年起禁止销售新的汽油和柴油。