5月12日，专注于营养、健康和绿色生活的全球科学公司——荷兰皇家帝斯曼集团（DSM）携手阿里巴巴，正式在中国开启1688官方旗舰店(dsmchina.1688.com)。在当天举办的DSM工程材料部门线上采访活动中，来自帝斯曼工程材料事业部总经理张振宇(Jason Zhang)先生，为媒体记者们介绍了DSM数字化战略、工程材料的变革趋势、以及疫情之下电子供应链化危为机的经验。

携手阿里巴巴，探索B2B全新商务模式

说到帝斯曼大家可能会比较陌生，但其产品被广泛应用在食品和保健品、个人护理产品、医药及医疗设备、汽车和运输等终端市场。就拿我们日常使用的健康药品、护肤精华、终端电子、汽车等产品，里面都有DSM材料的身影。据介绍，帝斯曼创立于1902年，已在泛欧阿姆斯特丹交易所上市，全球约 23,000 名员工共同创造了约94亿欧元的年度净销售额。

本次线上活动的主讲嘉宾，是来自于帝斯曼工程材料事业部的总经理张振宇。据介绍，工程材料部门是DSM在中华市场的一个重要事业部，主要专注于电子行业、汽车行业、太阳能行业、食品包装处理等关键领域，为本土客户提供高性能热塑性塑料的产品及解决方案。

张振宇向《国际电子商情》记者介绍道：“帝斯曼与阿里巴巴1688的合作，是帝斯曼中国拓展数字化业务模式的标志性一步；也是帝斯曼中国跨业务部门有效合作的又一例证。”

据悉，帝斯曼1688官方旗舰店集合了DSM营养和材料两大领域里广受欢迎的明星产品与解决方案。其中，营养领域涉及人类营养与健康、动物营养与保健、个人护理与香原料、食品配料、亲水胶体等业务部门；材料业务范围涉及工程材料、防护材料、树脂和功能材料等业务部门。

与1688上常见的“原厂直销模式”不同，帝斯曼1688旗舰店采用“1+n”的经营模式，“1”是帝斯曼、“n”是同时引入的全国授权经销商，旨在建立起一个类似“云仓库”的数据库，让客户可以根据各自的不同需求，详细了解帝斯曼的产品信息和解决方案；同时可以就近选择经销商服务，营造简单高效的采购体验。

至于原有的线下业务，帝斯曼仍然会保持现有优势，帮助大中型客户完成整个生产周期旅程，并通过对各个节点进行专业分析，利用最合适的数字化途径去增强客户体验、提升总体效率。

帝斯曼工程材料事业部总经理 张振宇

张振宇坦言，之所以与阿里巴巴的1688品牌合作，一方面由于阿里巴巴具有成熟的电子商务生态圈，双方的合作能为更多的目标客户提供一个可靠的官方购买渠道；另一方面，帝斯曼积极拥抱数字化产业带，构建线上电商平台，为更大范围的客户提供更为灵活快捷的服务，能更一步地推动业务增长。尤其方便于中小规模的本土企业，令他们能及时获取帝斯曼最新的产品和服务信息以及差异化的解决方案，助力他们实现商业成功。

“现阶段，我们针对的客户群体是一些中小规模的本土企业，提供DSM材料领域里广受好评的明星产品。后期，相信随着电子商务的深入发展，帝斯曼1688旗舰店还会催生出许多创新的模式，从而实现一些充分对接、信息透明、反馈快速的新功能，探索出B2B全新商务模式。”张振宇表示。

而1688工业品牌站方也对帝斯曼的入驻表示了热烈欢迎。其业务总经理卢佳业表示：“1688工业品牌站不仅是B2B交易平台，更是资源整合的平台。我相信与帝斯曼中国的合作，一方面将很好地丰富1688的货源供给，为更多企业买家提供优质的产品和服务；另一方面，通过阿里的数字基建和数据驱动，助力帝斯曼中国建立线上运营阵地，实现降本提效、精准获客。此外，也希望和帝斯曼在C2M合作上有更多创新探索。”

面向未来，主动变革的工程材料

事实上，工程材料行业的发展源远流长，却在近几年来发展明显增速。

究其原因，张振宇认为，一方面新科技不断开发，传统材料已经无法完全满足越来越精细的技术需求和严苛的应用场景，高性能工程材料被迫切需要。另一方面，消费者的环保意识和观念的不断加强。从帝斯曼服务的全球客户来看，包括电子产业、汽车产业、电器行业在内的巨头企业，都把可持续发展作为他们的一个使命和宣言，并优先考虑选用可持续材料。

“因此在今年4月1日，帝斯曼‘工程塑料部’更名为‘工程材料部’，虽然只是一字之差，但更准确地概括了帝斯曼的产品性质，也进一步显示了帝斯曼的可持续发展承诺，迎合了工程材料行业的发展前景。”张振宇说道。

具体来看，帝斯曼在汽车领域处于领先地位，近九成的新能源汽车均采用了帝斯曼材料。对此，张振宇聊到了汽车领域的未来前景。

“回顾全球汽车发展，近两年来有一个较大的变化，我们称之为‘新四化’，即电动化、互联化、智能化，共享化。”张振宇指出。“新能源汽车上，无论是搭载越来越多的驱动电机，还是采用大型的电池模块、或者是燃料电池辅助更小的电池包，电气化都离不开各种新的系统和新的组件，那么对材料的技术需求就完全不一样。”

对此，帝斯曼也耗费了很多的精力和时间，在研究这些新的应用和新的材料方案。据悉，得益于帝斯曼在电气行业里长期深耕，现已与全球优质客户展开电气化项目合作， 因此更有信心推动汽车“新四化”的稳步发展。

值得一提，虽然帝斯曼作为一家来自荷兰的跨国集团，但自1963年开始拓展在华业务后，一直很重视本土化的发展。

张振宇说道：“我认为，帝斯曼一直以来扮演着一家本土化的公司。一方面在技术、应用方面结合中国本土市场的应用场景不断创新，新能源汽车就是一个很好的案例；另一方面，帝斯曼不断加大在华业务的投资，无论是与本土企业合资兴建工厂、达成技术合作，还是实现本土化供应——约90%的产品都在江阴工厂生产，亦或是如今入驻阿里巴巴1688平台，这些都是帝斯曼实现本土化发展的一个个里程碑。”

疫情之下，电子供应链的挑战与机遇

由于张振宇曾负责全球供应链规划，在供应链管理方面具有独到经验，《国际电子商情》请教了几个关于供应链方面的问题。

1.应对全球突发疫情，如何做好全球供应规划？

世界范围内的疫情扩散对所有的公司，以及整个产业链和供应链都造成了很大的影响。帝斯曼也不例外。据张振宇估计，该影响随着疫情的持续扩散还会继续一段时间。

幸运的是，随着中国境内疫情的逐步得到控制，中国各级政府出台的一系列财政和政策措施，从税收、员工、交通、社保各个方面帮助企业恢复生产，相信此次疫情对于在华企业的影响也将进一步降低。同时，帝斯曼以最大努力维持各场地和工厂的运转，以保障供应。

至于在下游行业中，新冠疫情对汽车市场的冲击最为严重，令连续两年产销下滑的汽车产业雪上加霜。不过，随着国务院确定了三项促进汽车消费的政策，为“后疫情时代”中国汽车产业走出低谷提供有力保障。

张振宇表示：“4月份开始，我们看到了一个快速的回升，所以我觉得短期阵痛期即将结束，很快会恢复到一个相对正常的水平。”

至于市场需求低迷的消费电子领域，帝斯曼的手机业务其实是略有增长。张振宇分析道，这个增长是来自于新应用的开发及其市场拓展。例如早前布局的TypeC的新型连接器的应用，又例如‘新基建’所需的电气化应用，这些市场都很好地抵消了单一行业所带来的一些风险。

“由此我很骄傲地告诉大家，帝斯曼2020年一季度业绩与去年同比基本持平。经我们验证，多元化业务是抵御新冠疫情风险的一个有效方法。”张振宇分享道。

2.如何看待“重塑全球供应链”“撤离大中华区”等观点?

张振宇认为，作为世界第二大经济体，中国可以在许多关键的全球性问题上发挥影响力，其市场规模、人口、创新能力和研发能力，都构成了其在全球舞台上的关键作用。因此，中国是帝斯曼的重要增长地区，也是其全球科学和创新投资的重要枢纽。

至于帝斯曼看好的市场领域，对于集团来说，将在“使命导向，业绩效动”的战略下，抓住中国经济增长的大趋势和可持续发展战略提供的增长机会，特别关注气候与能源、以及资源与循环性方面。

而帝斯曼的材料业务将更专注于健康、生物/绿色应用以及新型的移动性和连接性应用，希望通过携手客户和合作伙伴，在这一制造业升级浪潮中抓住机遇并取得商业成功。