10月30日消息，据报道，当地时间10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，宣布结束“反补贴调查”，执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。

欧盟委员会当天发布声明指出，中国出口生产商将被征收以下反补贴税：

比亚迪：17.0%;吉利：18.8%;上汽：35.3%; 其他合作公司将被征收20.7%的关税;

在提出单独审查请求后，美国车企特斯拉将被征收7.8%的最低税率;其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。

值得注意的是，此次额外关税是在已实施的10%关税基础上加征的，这也就意味着，包括上汽在内的其它不合作公司，向欧洲出口时，将被加征45.3%的最高关税。

声明称，最终关税将自当地时间31日生效之日起开始征收;而今年7月4日对中国电动汽车征收的临时关税将不予征收。上述措施将在5年期限结束时到期，除非期间启动有效期审查。

声明同时说，欧盟和中国继续努力寻找与世贸组织兼容的替代解决方案;此外，欧盟委员会还对与个别出口商就价格承诺进行单独谈判持开放态度。

对此，商务部与30日发布声明指出，中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

而欧盟内部也有国家对该关税方案不认同，德国总理朔尔茨于本月中旬再次明确批评欧盟对华加征关税的政策，并称，欧盟内部有17个国家不支持这项政策，与他交谈过的所有汽车生产商主管也都反对这项政策。