怒打价格战!NVMe SSD真比SATA盘还便宜了

发布时间:2016-10-07  

在日渐低迷的PC硬件行业,能保持增长甚至快速增长的也就SSD硬盘这部分了,因为它的前任HDD硬盘已经日薄西山,出货量不断下滑,个人用户及行业用户都青睐性能更好又没噪音的SSD硬盘。

再具体到SSD上,它本身也在快速发展中,前几年大家都在追SATA接口的硬盘,这两年来PCI-E硬盘大行其道,现在NVMe硬盘则是发烧友首选,阻碍它的一个关键就是价格略贵——不过现在我要说NVMe硬盘开始比SATA硬盘便宜了,你们相信吗?


NVMe硬盘的硬盘何时能普及?价格很关键

关于NVMe与SATA硬盘的不同,我们之前做过,不了解的玩家可以先看看,反正用过的都说好。要说不足吧,NVMe硬盘也不是没槽点,价格就是一个关键,因为NVMe硬盘还是新事物,特别是在消费级市场上,定位比较高端,价格相对来说并不亲民

不过NVMe硬盘是大势所趋,普及是早晚的事,而要让它普及,降低身价是不可避免的。Servethehome日前刊文提到了一个很有趣的观点——他们认为NVMe硬盘已经开始与SATA硬盘打价格战了,甚至比SATA硬盘便宜,而证据是Intel的DP3520硬盘

再具体一点,1.2TB容量的DP3520 SATA接口硬盘售价为640美元,1.6TB版为833美元,而NVMe接口的1.2TB版售价为616美元,2TB版也不过1040美元

这么算的话,1.2TB版NVMe硬盘已经比SATA接口的便宜了,而2TB版虽然价格更贵,但是容量也更高,算下来每TB价格也是一样的。

再算算高可靠性(3 DWPD)的DC3610系列,1.2TB版SATA接口硬盘是929美元,NVMe版是957美元,但这是官方报价,他们从销售人员那边得到的反馈说二者的实际价格其实很接近了。

总之,虽然原文选择的产品多是面向企业级的,小编要是这么选的话,大家肯定一脸“小编是SB吗”的表情,但是这个价格对比依然很有意义,PCI-E硬盘是大势所趋,即便企业级市场跟我们没关系,但消费级市场二者价格相近甚至更低的情况也早晚会出现,NVMe硬盘在体积、速度、延迟上的优势太明显了,价格不会成为它普及的阻碍。

不过会说回来,SATA接口的SSD恐怕很长时间之后也不会被淘汰,即便性能等指标上落伍了,但2.5寸规格自有它的优势,而且散热条件更好,高端NVMe硬盘的发热是个问题

困扰SATA硬盘的关键是SATA 3接口已经成为瓶颈了,而SATA Express接口实在太尴尬了,喊了几年了都没几款硬盘支持这个标准。

责任编辑:mooreelite
文章来源于:半导体行业观察    原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。

相关文章

    选择此时此刻? 9月小刀初试,只为反围剿路边社肯定会说,比亚迪开打价格战,是为了冲击三百万,力保船夫哥的颜面。这种揣测过于流于表面了。没错,年初的时候船夫哥确实定了一个目标,三个关键字-300万辆、不含出口、板上......
    步讲,其实车企打价格战的方法很多,各种促销政策层出不穷,必然能够清理不少库存车。只不过必须明确的一点,打价格战不是目的,如何获取更多消费者的青睐,才是这场战役的根本所在。 好消息是,随着碳酸锂价格......
    承东看来,长期来看,靠打价格战的车企是很难生存下去的,从来没看到靠低价竞争走得远的车企,只有没有水平的人才打价格战,因为自身竞争力不行,是不得已而为之,真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。 ......
    雷诺高管称无法承受与特斯拉及中国同行打价格战;9月4日消息,当地时间周日,法国汽车制造商工程执行副总裁吉尔·勒·博尔涅(Gilles Le Borgne)在IAA慕尼黑车展上表示,该公司承担不起与以及中国同行打价格战的......
    有些企业喜欢低价竞争,实际上会牺牲质量和体验,追求价值,要卷价值,不是卷价格,要增加产品的附加值。 在余承东看来,长期来看,靠打价格战的车企是很难生存下去的,从来没看到靠低价竞争走得远的车企,只有没有水平的人才打价格战......
    价值,不是卷,要增加产品的附加值。 在看来,长期来看,靠打价格战的车企是很难生存下去的,从来没看到靠低价竞争走得远的车企,只有没有水平的人才打价格战,因为自身竞争力不行,是不得已而为之,真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。......
    存调整及需求疲软影响,2023年全球半导体总营收将衰退5.3%。 近期晶圆代工领域大打价格战的......
    力电池行业第一梯队的宁德时代和比亚迪的差距在不断缩小,主要是两家在乘用车领域不断被拉平,随着价格战的愈演愈烈,动力电池行业的客户受到了限制。 ● 比亚迪在整个中国新能源汽车的销量占比的提升,压缩了其他动力电池企业的客户群体。这种......
    如此多的硬件成本堆积,别说实现“智能驾驶平权”了,打价格战的机会都没有。 而在国内,做智能驾驶最早的,要数百度。现在,百度高阶智驾功能落地到了极越01上面,却也是选择了纯视觉智驾方案。 无独......
    少宁德时代不会吃亏。 价格战不会轻易停止,比亚迪董事长兼总裁王传福就曾公开表示:“当下是快鱼吃慢鱼的时代,不是大鱼吃小鱼的时代,车企在未来3~5年如果没冲上去,就没机会了。未来3~5年内,车市整体或不同细分市场会持续开打价格战......

我们与500+贴片厂合作,完美满足客户的定制需求。为品牌提供定制化的推广方案、专属产品特色页,多渠道推广,SEM/SEO精准营销以及与公众号的联合推广...详细>>

利用葫芦芯平台的卓越技术服务和新产品推广能力,原厂代理能轻松打入消费物联网(IOT)、信息与通信(ICT)、汽车及新能源汽车、工业自动化及工业物联网、装备及功率电子...详细>>

充分利用其强大的电子元器件采购流量,创新性地为这些物料提供了一个全新的窗口。我们的高效数字营销技术,不仅可以助你轻松识别与连接到需求方,更能够极大地提高“闲置物料”的处理能力,通过葫芦芯平台...详细>>

我们的目标很明确:构建一个全方位的半导体产业生态系统。成为一家全球领先的半导体互联网生态公司。目前,我们已成功打造了智能汽车、智能家居、大健康医疗、机器人和材料等五大生态领域。更为重要的是...详细>>

我们深知加工与定制类服务商的价值和重要性,因此,我们倾力为您提供最顶尖的营销资源。在我们的平台上,您可以直接接触到100万的研发工程师和采购工程师,以及10万的活跃客户群体...详细>>

凭借我们强大的专业流量和尖端的互联网数字营销技术,我们承诺为原厂提供免费的产品资料推广服务。无论是最新的资讯、技术动态还是创新产品,都可以通过我们的平台迅速传达给目标客户...详细>>

我们不止于将线索转化为潜在客户。葫芦芯平台致力于形成业务闭环,从引流、宣传到最终销售,全程跟进,确保每一个potential lead都得到妥善处理,从而大幅提高转化率。不仅如此...详细>>