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eLeapPower开发集成逆变器技术 加快电动汽车充电速度;充电速度慢是电动汽车的一大难题。据外媒报道，加拿大科技初创公司eLeapPower开发集成逆变器技术，不需要车载充电器，即可使电动汽车更快地充电......
浅谈电动汽车充电系统;电动汽车充电一直是大家公认的难题，今天介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。 1. 当前主要充电技术方案： - 接触式：单相交流，三相交流，直流 - 非接触式：无线充电......
瑞萨电子推出包括汽车级在内的10款全新成功产品组合;瑞萨电子推出包括汽车级在内的10款全新成功产品组合 这些经过全面测试的解决方案展示了瑞萨的相关产品组合的强大实力， 包含电动汽车充电、汽车......
瑞萨电子推出包括汽车级在内的10款全新成功产品组合; 这些经过全面测试的解决方案展示了瑞萨的相关产品组合的强大实力，包含电动汽车充电、汽车仪表盘控制和其它应用 全球......
瑞萨电子推出包括汽车级在内的 10款全新成功产品组合;3月2日，全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布，推出10款结合了瑞萨广泛产品的全新“成功产品组合”——其中包括电动汽车（EV）充电、仪表盘控制和牵引电机的低压变频器功......
前技术尚不成熟。而充电问题一直是大家公认的难题，今天就为大家介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。 1. 当前主要充电技术方案： - 接触式：单相交流，三相交流，直流 - 非接触式：无线充电 不同的续驶里程对应的充电器功率......
，但家用充电桩为交流电，因此必须使用车载充电器 (OBC) 将其转换为直流电才能给汽车充电。 图 1：典型电动汽车传动系统剖析（资料来源：安森美） 电动汽车技术飞速发展，汽车......
合了瑞萨广泛产品的全新“成功产品组合”——其中包括电动汽车（EV）充电、仪表盘控制和牵引电机的低压变频器功能等多种应用。 瑞萨......
借助实时微控制器优化可再生能源和工业系统的功率效率和功率密度;电力电子产品设计人员致力于提升工业和汽车系统的功率效率和功率密度，这些设计涵盖多轴驱动器、太阳能、储能、电动汽车充电站和电动汽车车载充电器......
​借助实时微控制器优化可再生能源和工业系统的功率效率和功率密度;电力电子产品设计人员致力于提升工业和汽车系统的功率效率和功率密度，这些设计涵盖多轴驱动器、太阳能、储能、电动汽车充电站和电动汽车车载充电器......
桩的数量正在迅速增加，但许多人仍然更喜欢在家里充电。许多大功率公共充电桩提供直流电，能够直接给电池充电，但家用充电桩为交流电，因此必须使用车载充电器(OBC)将其转换为直流电才能给汽车充电。 电动汽车......
用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件;交流充电桩适合在家中或工作场所为电动汽车充电，因为目前车载充电器的额定功率通常达到11千瓦，充满电需要8~10小时。然而，对于假期等长途旅行，消费者希望在休息期间充电......
用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件;交流充电桩适合在家中或工作场所为电动汽车充电，因为目前车载充电器的额定功率通常达到11千瓦，充满电需要8~10小时。然而，对于假期等长途旅行，消费者希望在休息期间充电......
瑞萨电子推出包括汽车级在内的10款全新成功产品组合;全球半导体解决方案供应商电子近日宣布，推出10款结合了广泛产品的全新“成功产品组合”——其中包括电动汽车（EV）充电、和牵引电机的低压变频器功......
需求。 在目前电动汽车400V、600V电压平台的架构下，车载充电机的输出功率多为3.3kW和6.6kW，而为了满足800V架构下的充电需求，11kW、22kW的车载充电机已被研发生产并将在未来成为主流功率......
）电动汽车充电机拓扑结构 电动汽车充电机拓扑有很多。如上节介绍的车载、非车载、单双向、集成和无线充电等。双向电动汽车充电器通常由一个或两个功率转换级组成，需要它们来保证G2V或V2G功能。因此，通过......
背后的一套完整的电力供应控制系统。   最简单的电动汽车充电站是一套电力电子装置，通常是墙面或基座式的，从电网向车辆电池安全地提供电力。不同类型充电器提供不同的电流和电压水平，以满足车辆特定的电池要求。电动汽车充电器......
站是一套电力电子装置，通常是墙面或基座式的，从电网向车辆电池安全地提供电力。不同类型充电器提供不同的电流和电压水平，以满足车辆特定的电池要求。电动汽车充电器的范围从低至500瓦（W）到高至500千瓦（KW......
STDES-2KW5CH48V推出的工业轻型电动汽车充电器方案可在85-265VAC的输入电源电压范围内工作，当输入电压高于180VAC时，还可获得高达2.5KW的输出功率。该方案适用于各种工业轻型电动汽车充电......
产品的工业轻型电动汽车充电器方案的方块图 经正式的测试和测量证实，本方案具有极佳的性能。结合综合能力与数字控制，能够在宽输入电压和负载条件下提供高效率、接近统一的功率因数和低THD。 此外，如果......
目前采用的是400V电池架构，但未来的趋势是向800V及更高电压迈进。提高电压可以显著缩短电动汽车的充电时间。下一代车辆平台的一个相对简单的创新是将电动汽车的牵引大功率电子设备用作高功率车载直流充电器......
和控制方面也发挥着重要作用。本文将讨论如何在电动汽车充电器和太阳能系统中提供精确、安全的电流检测。 图 1 电动汽车充电和太阳能应用中的电流示例 电动汽车充电和太阳能应用中的效率和功率......
M5功率MOSFET和SiC二极管。在LLC级中，则应用MDmesh DM6功率MOSFET。而初级和次级部分由基于VIPER16的离线反激电路供电。 图示3-大联大友尚基于ST产品的工业轻型电动汽车充电器......
配电将具有 EV 充电能力 满足未来电动汽车充电需求的配电硬件 从历史上看，夜间电力需求较低，随着烤面包机、电淋浴和其他家用电器在早上7点左右开始使用，负荷会快速增大。在傍晚时分，炊具、加热/冷却电器......
爆火的电动汽车直流充电桩设计指南，就在这里了;为满足日益增长的需求，必须建立更多更快捷的充电基础设施。同时，作为实现低碳目标的关键手段，需要高效设计充电器件采用。预计将朝着更高功率......
获得高达2.5KW的输出功率。该方案适用于各种工业轻型电动汽车充电系统，包括电动自行车、电动人力车、叉车、微型电动车或工业物流机器人等产品。 图示2-基于的工业轻型电动汽车充电器方案的场景应用图 STDES......
简化电动汽车充电器和光伏逆变器的高压电流检测;在任何电气系统中，电流都是一个至关重要的参数。电动汽车 (EV) 充电系统和太阳能系统都需要检测电流的大小，以便控制和监测功率转换、充电和放电。电流......
简化电动汽车充电器和光伏逆变器的高压电流检测;在任何电气系统中，电流都是一个至关重要的参数。电动汽车 (EV) 充电系统和太阳能系统都需要检测电流的大小，以便控制和监测功率转换、充电和放电。电流......
) 充电器的 onsemi EliteSiC 碳化硅MOSFET和二极管。 两家公司之间的持续合作使 Kempower 的电动汽车充电解决方案套件能够采用各种功率半导体技术，包括 onsemi 的......
) 充电器的 onsemi EliteSiC 碳化硅MOSFET和二极管。 两家公司之间的持续合作使 Kempower 的电动汽车充电解决方案套件能够采用各种功率半导体技术，包括 onsemi 的......
DC/DC汽车充电器方案的展示板图 随着节能环保意识的逐渐提高以及碳中和目标的不断推进，全球汽车产业正加速迈入电气化时代。然而近几年虽然电动汽车的出货量逐年提高，但其续航能力和充电......
STELLAR-E1的SR5E1芯片推出了22KW OBC结合3KW DC/DC汽车充电器方案，该方案有助于降低电动汽车成本，同时加快充电速度，提升车用安全性，延长续航里程。  图示2-大联......
大友尚基于ST STELLAR-E1的SR5E1芯片推出了22KW OBC结合3KW DC/DC汽车充电器方案，该方案有助于降低电动汽车成本，同时加快充电速度，提升车用安全性，延长......
站：RCMP20系列涵盖了广泛的充电需求，为便携式充电器和大功率永久站提供保护。• 接地故障检测：持续监控交流和直流接地故障电流，确保符合电气安全标准并防止电击风险。作用机制模式2和模式3电动汽车充电......
可以轻松集成更多元器件，从而提高电流吞吐量和工作电压。这些充电器利用尖端的半导体器件、滤波器和功率电阻器来进行电源整流，所有这些过程都会产生大量的热量。虽然滤波器和电阻器是不可忽视的热量来源，但电动汽车充电......
负载管理可以判断出哪些应用急需电力的能力正在改变人们对能源使用的看法。通过智能平衡多个充电器的电力负载，DLM可以更有效地利用电力，加快电动汽车充电速度。这种组合降低了能源成本和消耗。因此，DLM还能......
请问ADC是如何在电动汽车充电器中实现高精度计量系统的？;电动汽车 (EV) 充电行业正在快速增长。随着消费者、行业和政府要求使用更环保、更可持续的交通工具，电动汽车充电......
Microchip 推出全新电动汽车充电器参考设计;灵活、可扩展的参考设计旨在因地制宜地满足不同要求 电动汽车（EV）充电器的可靠性和性能对于推动全球市场应用至关重要。电动汽车......
是电流范围更小，交流/直流或直流/直流功率变换器等级产生的热量更少。 图 1 所示的电动汽车充电器正在将电源从电网中断开，其电压电平可能为 120VAC、240VAC、230VAC（单相）或 400VAC（三相......
安森美发布直流超快速电动汽车充电解决方案;据外媒报道，安森美（onsemi）宣布推出九款新型EliteSiC功率集成模块（PIM），以促进直流超快速电动汽车（EV）充电器和储能系统（ESS）实现双向充电......
/DC汽车充电器方案的展示板图 随着节能环保意识的逐渐提高以及碳中和目标的不断推进，全球汽车产业正加速迈入电气化时代。然而近几年虽然电动汽车的出货量逐年提高，但其续航能力和充电成本始终饱受争议。为了......
Microchip 推出全新电动汽车充电器参考设计; 灵活、可扩展的参考设计旨在因地制宜地满足不同要求电动汽车（EV）充电器的可靠性和性能对于推动全球市场应用至关重要。电动汽车......
Microchip 推出全新电动汽车充电器参考设计; 灵活、可扩展的参考设计旨在因地制宜地满足不同要求电动汽车（EV）充电器的可靠性和性能对于推动全球市场应用至关重要。电动汽车......
内部。Level II 的充电时间约为 Level I 充电时间的一半。此外，三级快速充电站使用外部充电器（非车载）提供高压。它能够在短短 20 到 30 分钟内为电动汽车充电，而或二级充电站可以在四到八小时内为车辆充电......
简述新能源汽车随车充电枪（IC-CPD）的关键元器件及应用;随着新能源汽车的飞速发展，电动汽车随车充电枪（IC-CPD）的需求量也正在飞速的上升。 图1：随车充电枪（IC-CPD）外观 一、电动汽车随车充电......
到更高的电压电平，并保持相似的电流电平，可以向电池直接传输更多功率，从而更快、更高效地充电。 图1 电动汽车充电器 电流传感器有助于提高电动汽车充电器的系统效率，并可在整个系统的多个位置使用。这些......
MOS管与电动汽车充电器电路的设计紧密相关;对于新能源汽车行业的国内需求市场的发展十分明确，电动汽车充电器作为电流转换设备，它的性能和元器件材料的质量，在一定程度上影响着充电的速度。 MOS管元器件由于在电动汽车充电器......
。EVSE 名称多样，可以被称为充电站、电动汽车充电器或充电点等。 电动汽车充电器组件构成 电动汽车供电设备 (EVSE) 的组件设计用于安全高效地将电力从电网输送到电动汽车。EVSE 的主......
车载充电器的关键设计考虑因素;当转换为电动汽车 (EV) 时，对驾驶员来说最大的变化可能是加油。加油不再意味着要去加油站，而是必须找到可用的充电点。 尽管公共充电器的普及速度很快，但许多人还是喜欢在家里给汽车充电......
。相比而言，直流充电通常功率更大，因为充电桩能够使用体积更大、更高效和散热更快的整流电路。除了充电速度以外，直流或交流充电的转换成本是由直流充电网络的运营商承担，还是由用交流电为电动汽车充电......

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