资讯
智能驾驶战国年代：外邦来袭，内讧不断？(2023-07-05)
走以激光雷达为主要传感器的多传感器融合路线；从商业落地的角度讲，到底是直接下场做L2+的公司有优势，还是深耕L4自动驾驶的公司能率先解决成本和技术上的种种难题。
之所以称之为混沌期，是因......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
OEM的自动驾驶平台、整车设计及制造能力，不论是量产速度，还是制造成本都更具优势；
出行服务运营商已经拥有稳定的用户基数、完善的出行服务体验和海量的数据积累。在流量入口、用户出行数据和运营管理经验方面有很大的优势......
车路协同能为自动驾驶带来什么？(2022-12-02)
起步较晚，国内自动驾驶公司还是无法真正比拟Waymo等国外头部选手。中国自动驾驶行业如果想要实现弯道超车，车路协同的确是一个突破口。对于自动驾驶的真正推广，车路协同比起单车智能的优点在于更容易、更便......
Horizon Robotics联手均联智行，全力推进智能驾驶技术突破(2023-06-06)
和稳定的战略合作伙伴关系，发挥在各自领域的优势。协力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地，力争为更广泛的用户带来优秀的驾乘体验。
近年来，自动化驾驶技术持续迭代，整车级智能解决方案不断优化升级，自动驾驶......
“无人驾驶就是扯淡，是忽悠！”王传福只说对了一半(2023-04-07)
巨大的投入让小鹏资金不断吃紧。而对自动驾驶技术投入更保守的比亚迪，却赚得盆满钵满。至于谁能笑到最后，只能拭目以待。
综上所述，自动驾驶技术虽然有其独特的优势，但目前要想突破自动驾驶上的技术难关，首先......
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性(2023-10-30)
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性; (onsemi) 宣布其Hyperlux™ 图像传感器系列已集成到 (Renesas) R-Car V4x 平台，用于增强半自动驾驶的......
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能,增强半自动驾驶的安全性(2023-10-25)
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能,增强半自动驾驶的安全性;安森美(onsemi)近日宣布其Hyperlux™ 图像传感器系列已集成到瑞萨（Renesas） R-Car V4x 平台，用于增强半自动驾驶的......
激光雷达已经过时？特斯拉用8个摄像头和自研芯片(2023-09-20)
拉到底有没有放弃激光雷达？它的纯视觉方案有什么优势和挑战？它又是如何利用视觉神经网络和算法，实现纯视觉自动驾驶的呢？
我们要明确一点，特斯拉并没有完全放弃激光雷达。事实上，特斯......
宏景智驾与安霸基于CV3-AD开启战略合作，共拓全球市场(2023-02-08)
国内外客户提供新一代性能更强、功耗更低的大算力汽车自动驾驶域控制器平台。我们相信，安霸的CV3-AD系列芯片在大算力、低功耗上的领先技术优势，以及我们本地团队的大力支持，可以共同开发出具有突破性的优秀产品。”
双方将以大算力自动驾驶......
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性(2023-10-25)
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性;将 Hyperlux™ 图像传感器系列集成到瑞萨的 R-Car V4x 平台上，为汽车主机厂(OEM)和一......
黑芝麻智能与中兴通讯达成战略合作 共推本土智能汽车产业发展(2022-11-21 09:25)
球领先的综合通信解决方案提供商中兴通讯股份有限公司（以下简称“中兴通讯”）达成战略合作。黑芝麻智能由此成为中兴通讯首家自动驾驶芯片合作伙伴。
根据计划，双方将基于各自在自动驾驶计算芯片和车用操作系统等领域积累的优势，在产品研发、生态协同、项目......
日立安斯泰莫开发具有多摄像头3D感知功能的360度立体视觉原型系统(2022-11-28)
安斯泰莫”）开发出一种360度立体视觉原型系统，用于在城市道路上行驶的自动驾驶车辆。基于多摄像头3D感知，全方位感知系统具有高分辨率和高精度。
目前绝大多数的自动驾驶系统仅限于在高速公路驾驶。为了使自动驾驶......
是德科技携手几何伙伴签署合作备忘录，共同推动汽车感知平台发展(2023-05-23)
着互惠互利的原则，就汽车感知未来的市场趋势和技术发展进行合作。作为测试测量领域的先进企业，是德科技拥有全球的视野，对新兴技术的敏锐嗅觉，而几何伙伴作为国内专耕自动驾驶的创新企业，对汽......
智己：自动驾驶前的最后一战(2023-08-18)
开发的D.L.P.人工智能模型为自动驾驶的决策规划问题提供了前所未有的解决方案。这种模型能够更准确地分析交通状况，做出更智能的驾驶决策，从而提高了驾驶的安全性和效率。DDLD感知......
4D毫米波雷达的优势何在？(2023-01-03)
都带来了各自的成像雷达产品。
所以说，4D毫米波雷达为何会被称为激光雷达的“平替”？它到底有何优势？能给自动驾驶带来什么？如今又有哪些企业在布局4D毫米波雷达市场？
4D毫米波雷达的优势何在？
了解自动驾驶的都知道，自动驾驶......
自动驾驶汽车作为未来出行的重要趋势正逐步从科幻概念走向现实(2024-09-10)
度固态激光雷达(Solid-State LiDAR)以其独特的优势，成为了实现高度自动化驾驶的关键传感器之一。本文将深入探讨高精度固态激光雷达在自动驾驶汽车领域的应用及其重要性。
一、高精度固态激光雷达的技术特点
固态......
智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」(2024-01-02)
阶段前，装载激光雷达的融合感知方案是车企必选项——必须有最后一道「安全阀」。
在激光雷达最核心的两个能力——即测距能力和角分辨率上，1550nm 高性能激光雷达具备一定优势。
L3 自动驾驶......
智能驾驶的运行边界ODD(2024-04-15)
核心奥义。
小结
ODC为自动驾驶技术的法力边界提供了明确的界定。通过理解ODD的组成要素，我们可以更好地认识到自动驾驶技术的优势和局限，从而推动其在安全和可控的前提下发展和应用。......
关于自动驾驶，百度Apollo Day上都说了啥？(2022-12-01)
最为关键的所在。
相比较我们常见的自动驾驶能力，百度Apollo安全性最大的优势就在故障处理策略上，在面对自动驾驶中的不同场景，通过对仿真系统的完善，百度Apollo不仅具备即时处理安全问题的能力，还能......
智能汽车领域的投资思考(2023-01-04)
我理解这一轮ADAS和L4自动驾驶的投资，这些公司的取向是不同的。
●L4自动驾驶
这一波自动驾驶的企业，本质在于是不需要围绕原有的整车企业来做的。Waymo开创......
宏景智驾与安霸基于CV3－AD开启战略合作，共拓全球市场(2023-02-08 16:07)
系列芯片在大算力、低功耗上的领先技术优势，以及我们本地团队的大力支持，可以共同开发出具有突破性的优秀产品。”双方将以大算力自动驾驶域控制器产品为起点展开一系列深度合作，尤其是在海外市场的开拓上，为建立行业领先的自动驾驶......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
总目标进军。
先看数据，主要指数据量和数据处理效率。
而小鹏在技术上最核心的优势，正是在于其体系能力大大提高了处理数据的效率，并通过辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺，实现......
是德科技携手几何伙伴签署合作备忘录，共同推动汽车感知平台发展(2023-05-23)
车感知未来的市场趋势和技术发展进行合作。作为测试测量领域的先进企业，是德科技拥有全球的视野，对新兴技术的敏锐嗅觉，而几何伙伴作为国内专耕自动驾驶的创新企业，对汽车感知技术有丰富的理解以及技术的累积，二者将结合彼此的优势，强强联合，探索......
是德科技携手几何伙伴签署合作备忘录，共同推动汽车感知平台发展(2023-05-23 17:05)
车感知未来的市场趋势和技术发展进行合作。作为测试测量领域的先进企业，是德科技拥有全球的视野，对新兴技术的敏锐嗅觉，而几何伙伴作为国内专耕自动驾驶的创新企业，对汽车感知技术有丰富的理解以及技术的累积，二者将结合彼此的优势，强强联合，探索......
自动驾驶革命：解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹(2024-03-06)
自动驾驶革命：解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹;最近，特斯拉FSD V12的发布引发了业界对端到端自动驾驶的热议，业界纷纷猜测FSD V12的强大能力是如何训练出来的。从马......
研华车规级主机，开启自动驾驶商业应用新篇章(2024-08-12)
凤直言，目前不少自动驾驶领域的中低端应用，往往是通过修改和扩展传统工控机来满足需求。DMS-SC64SD服务高端自动驾驶应用，从性能设计、机构件、抗震到EMC等，均从设计端就遵循纯车规要求进行开发，展现出多方面的优势......
智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车(2024-09-26)
智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车;近年来，全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力。作为自动驾驶的支撑技术之一，端到......
科幻照进现实，2023年汽车黑科技前瞻(2023-02-01)
关基础建设普及之前，其自动驾驶的功能性也相对局限，因此消费者大可不必将L3作为自己购车的优先考虑因素。
电子外后视镜
对于电子外后视镜相信大家都不陌生，利用......
自动驾驶离我们究竟还有多远？(2024-06-17)
意味着，中国在自动驾驶的规模化应用上迈出了路径探索的关键一步。但试点只是个开始，真正意义上的自动驾驶离我们究竟还有多远？
上路试点接近自动驾驶真实场景
上汽自动驾驶测试车规范使用汽车辅助驾驶......
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战(2023-08-03)
吴新宙离职之后：小鹏汽车自动驾驶的历史与未来挑战;昨天小鹏汽车失去了一位关键高管，负责自动驾驶的吴新宙宣布离职。这一消息在业界掀起了不小的风波。尽管我们对此感到惋惜，但也让我们借此机会回顾一下小鹏在自动辅助驾驶......
自动驾驶举步维艰的求真之路(2023-08-16)
自动驾驶举步维艰的求真之路;每一个行业的变革，都将从疯狂逐渐走向理智，自动驾驶行业也是如此。自汽车产业出现以来，对于自动驾驶的追求便从未停歇。汽车自动化实验最早甚至可以追溯到1920年，让科......
百度王亮分享Apollo Lite自动驾驶视觉技术进展(2023-01-07)
即服务”，它是限定区域的自动驾驶，重高清地图。传感器方案是以激光雷达为主，一个或多个激光雷达。它的优势比较明显能帮助公司快速搭建系统原型，检测、提取和分割相对较容易；有一定的安全保障；采用......
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性(2023-10-25 15:05)
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性;
将 Hyperlux™ 图像传感器系列集成到瑞萨的 R-Car V4x 平台上，为汽车主机厂(OEM)和一......
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性(2023-10-25)
安森美携手瑞萨打造领先的系统性能，增强半自动驾驶的安全性;将 Hyperlux™ 图像传感器系列集成到瑞萨的 R-Car V4x 平台上，为汽车主机厂(OEM)和一......
大模型时代，自动驾驶落地还需几步？(2023-08-28)
模型如此火热的今天，自动驾驶的落地也在加速，当然，也迎来了新的挑战。
自动驾驶中的大模型
其实“模型”就是一段计算机程序，用来构建一个虚拟的神经网络。和生物的神经网络类似，只有刺激到一定程度，神经才会活跃。如果......
Tesla正在研究基于AI的自动驾驶规划控制(2023-08-07)
这一计划的一部分，特斯拉正在转向更多地依赖神经网络来控制车辆，以减少C++控制代码的使用。虽然特斯拉正在积极训练这些神经网络，但训练计算仍然是一个限制因素。
自动驾驶的规划控制框架和方法，主要......
ADAS辅助驾驶——NOA自动辅助导航驾驶(2023-05-05)
On Pilot），2020年10月13日推送；
小鹏汽车叫NGP（Navigation Guided Pilot），2021年1月26日推送。
NOA自动驾驶带来的优点
高速高架路段的NOA自动驾驶带来的优......
爆火的Sora将给自动驾驶带来怎样的改变？(2024-03-01)
物体的表达形式往往分为以下几类：
一是通过bounding box的形式来表示。对于常规物体例如交通流中的车辆，行人，自行车等等，Box的表达已经完全可以胜任，且具备高度抽象和简洁的优势。但当我们谈论到高级别自动驾驶......
MEMS传感器迎来新一轮发展浪潮(2021-02-18)
程中，利用传感器阵列和人工智能技术实现对环境和自身的全方位感知，成为热门趋势。
“应用于自动驾驶的传感器不仅仅需要MEMS，还需要IC。总体来说，自动驾驶需要多传感器融合的智能感知技术，这也......
安森美与英伟达合作,将Hyperlux传感器引入NVIDIA DRIVE平台,提(2023-09-21)
宣布，其 Hyperlux™ 图像传感器系列产品现已引入 平台，可大大增强自动驾驶汽车的视觉能力并提高安全性。有了这强大的技术组合，自动驾驶系统就能充分利用的优势，可在......
自动驾驶汽车的高精度地图应用场景分析(2023-03-14)
高精度地图在自动驾驶领域具有非常重要的优势。通过提供更准确和全面的位置信息、路况信息和环境信息，帮助自动驾驶车辆更好地进行定位和导航，提高行驶决策的可靠性和准确性，降低......
如何加速高阶自动驾驶商业化落地应用的思考(2024-07-30)
服务。
图2 美国自动驾驶“三巨头”
欧洲国家则着重于围绕生态系统进行自动驾驶商业化推动，例如，芬兰由于本国的市场较小，缺乏大型汽车制造企业，因而发展自动驾驶小巴，依托于其在政策与软件技术的优势，打造......
低速无人驾驶进入“深水区”(2023-07-27)
相对Robotaxi的优势所在。
唐彦也对盖世汽车指出，仙途智能有Robotaxi的技术栈，但如果做Robotaxi，不能全城跑实际意义不大。环卫不一样，首先环卫是规划区域内作业，其次，各地对环卫自动驾驶的......
自动驾驶渐成“标配”，消费者真的在乎智能化吗？(2023-11-15)
系统的智能网联乘用车市场渗透率已达42.4%，相比于2022年末的34.5%大幅提升。预计进入大模型时代，汽车智能化提速的趋势将更加明显。
L3作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡......
激光雷达与视觉感知的优劣对比(2023-10-26)
激光雷达与视觉感知的优劣对比;自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色，这个问题一直在行业内争论不休，两大派系各执一词，都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼，其实......
Hyperlux™ 图像传感器系列产品现已引入NVIDIA DRIVE 平台，可大大增强自动驾驶汽车的视觉能力并提高安全性。有了这强大的技术组合，自动驾驶系统就能充分利用Hyperlux传感器的优势，可在......
自动驾驶落地，如何做到技术与场景相匹配？(2024-03-19)
还不够便宜和智能
自动驾驶的发展取决于各种硬件设备和软件算法的发展，包括激光雷达、毫米波雷达的性能提升，感知算法的优化和算力的增强等。目前来看，无论是从成本上还是性能上，自动驾驶......
自动驾驶汽车：距离上路还有多远？(2020-04-17)
多的日子，就像它能够在亚利桑那州明亮、刺眼的阳光下行驶一样。自动驾驶汽车需要像人类驾驶员一样礼貌待人，从而可以与行人和人类驾驶的车辆进行交流以表明自己的意图。它们需要应对变化多端的路况（泥泞、结冰......
安森美与NVIDIA DRIVE平台合作 提升自动驾驶视觉能力(2023-09-21)
系统就能充分利用Hyperlux传感器的优势，可在任何光照条件下以出色的影像质量捕获到更多细节。本文引用地址：系统是自动驾驶最关键的功能之一。Hyperlux 影像传感器提供超精细影像，且无......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
量产车当中，自动驾驶级别多在L3以下，2017年下半年上市的新奥迪A8，号称是全球首款支持L3级别自动驾驶的汽车。特斯拉虽然曾经号称自己的Autopilot 2.0硬件平台可以支持L5级全自动驾驶，但出......
相关企业
由原电子与安全和电子/电气架构业务板块组成。未来，该公司将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑
;深圳市润鲁科技有限公司;;品牌：NXP/FREESCALE 市场： 1）安全互联汽车 ADAS与自动驾驶 车身与舒适 连接 功能安全与信息安全 车载娱乐与体验 动力与传动系统 车联网 2）工业
采用先进的电子技术，装备多种有助于司机雾天驾驶的装置。“遇障防撞提示”系统在车辆主动开启警示灯闪烁的同时，对外发射危险防撞信号，驶近车辆在距开启警示灯的车辆150米处能及时准确地收到防撞信号，使车辆自动实现了声光组合预警。
色指数以及小型尺寸，给设计师提供了更灵活的创造空间，也使LED具有了更大的优势。同时，LED比传统灯泡快250ms的灯具启动时间，也更能有效防止汽车事故的发生：一辆以100km／h行驶的汽车，跟随在配备LED刹车
;上海硕博科教设备有限公司;;教学仪器、教学仪器设备、教学设备仪器、仪器设备、复苏模拟人、心肺复苏模拟人、模拟驾驶系统、汽车教学仪器、驾驶模拟机、模拟驾驶机自动变速器实验台、自动变速器、发动
训练机知名品牌“智能学车”全国总代理。该驾驶训练机产品优势明显，具有使用感受真实、有趣，费用低廉，安装简便的特点。产品主要面向汽车驾驶培训和家庭游戏娱乐市场。可选择以开驾吧，开专卖店，入驻驾驶
特的整机电路设计，从而提高了测量精确度及工作可靠性。公司研发团队于2007年参与日本自动车研究所有关日本防醉酒驾驶锁车系统立案研讨会，并在多间日本电视台新闻特辑介绍“防醉酒驾驶锁车系统”。 点击http
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营
;大众驾驶;;
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营：汽车及配件的销售，专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司