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创新微MinewSemi推出可检测微动目标 24GHz人体感应雷达模块ME73MS01; 【导读】传统雷达检测人体存在，需要大幅度动作和小幅度肢体动作来判断，不仅效率低且容易检测出错，为了......
角度和垂直角度。目前大多数传统雷达系统要么缺乏垂直角度检测能力，要么对垂直角度的检测能力非常有限。相对于传统雷达系统，4D成像雷达在水平和垂直角度分辨率方面取得了突破性进展，其角度分辨率接近1度，角度......
创新微MinewSemi推出可检测微动目标 24GHz人体感应雷达模块ME73MS01; 传统雷达检测人体存在，需要大幅度动作和小幅度肢体动作来判断，不仅效率低且容易检测出错，为了......
具有真实且准确的环境感知能力，对于自动驾驶系统的安全性和性能至关重要。它完美解决了传统雷达的痛点，此外，性能意味着大量的通道，Arbe雷达芯片组也解决了这一挑战。 Arbe的成像雷达可满足自由空间映射的关键要求，无论......
华为发布全新高精度4D毫米波雷达解决方案;华为发布全新高精度4D毫米波雷达解决方案，引发关注。该解决方案采用波导天线、4T4R技术、超带宽和100M以太，大幅提升感知能力。相较传统雷达，其探......
和城区快速路支持超远距离探测，相较于传统雷达可提升35%，看得更远；成像精度更高，看得更准，在城区混行和泊车时更具底气。 同时，针对高速NOA，传统雷达在高速行驶时探测距离仅为210米，而高精度4D雷达......
激光雷达真正的对手来了;在雷达研究领域，初创公司NPS（Neural Propulsion Systems：神经推进系统）利用数学上的突破，使雷达看得更快、更远、更清楚。 NPS.ai公司......
安全性的需求就越高，传统雷达将无法满足更多高性能功能的实现。 Uhnder也预计，到2025年，自动驾驶市场将实现最为基本的安全功能，包括AEB（自动紧急刹车系统）覆盖所有低中高端的车型，再往......
秒的反应时间，而摄像头不具备这种技术。” 而更多的厂商，准备推动4D成像毫米波雷达的上车，目的是在可以对标激光雷达性能的前提下，最大程度降低感知系统的成本。 “传统雷达分辨率一般在2°-4°之间......
推动汽车雷达产业前进的驱动力是什么？; 【导读】原始设备制造商正在纷纷提高自己汽车中雷达的配备率；有多项开发在进行中，或是预期将会产生，这包括从24 千兆赫兹转向77 千兆赫兹、从不具备高程性能且追踪目标有限的传统雷达......
Insight Monitoring Sensor（TIMOS），将彻底改变智能交通基础设施。该24GHz TIMOS由英伟达Jetson平台提供支持，是首款采用边缘AI计算的智能交通系统雷达，远超现有交通系统......
, High Contrast Resolution），解析出传统雷达传感器在过去侦测不到的并列物体。需要为自动驾驶系统提供最佳雷达的客户，正推动对Uhnder芯片与系统解决方案的需求。 Uhnder首席......
恩智浦和Zendar Inc.加速开发高分辨率雷达;• 恩智浦投资Zendar Inc.，推动用于自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的高分辨率和高性能雷达系统的开发 • Zendar的分布式孔径雷达......
“欧菲光”）将基于 Uhnder 的数字编码调制技术（DCM），研发智能驾驶高级辅助系统（ADAS），并将于 2023 年发布一款数字雷达产品，助力中国汽车安全驾驶。相比模拟雷达，欧菲光数字雷达......
深圳地方级领军人才和孔雀人才构成的稳定研发团队，具备大规模量产和技术研发经验。FL6031FL6031是全球第一颗量产的高分辨率大面阵SPAD芯片，是一颗包含数亿晶体管的SOC，完美结合了SPAD器件和Logic电路，把激光雷达接收系统......
蔚来将和恩智浦合作部署4D成像雷达 最远探测距离可达300米;荷兰计算机芯片制造商恩智浦半导体近日宣布，中国电动汽车制造商蔚来将采用其 4D 成像雷达解决方案，这是一种远超传统雷达的技术，能够......
模市场成本效益高:高分辨率雷达系统成本更低且可扩展性更强,对于广泛应用于汽车行业至关重要。 局限 空间分辨率较低:传统雷达......
最新安波福自主设计的抗干扰算法，使得抗干扰能力相比传统雷达提升了约30%。 安波福第七代4D角雷达采用平台化设计，具有更多灵活性，支持卫星架构和单雷达架构，可选点云/目标输出为客户提供更多的选择。同时......
器件和Logic电路，把激光雷达接收系统所需的感光器件、时间数字转换器、直方图、数字信号处理单元和高速接口等功能在一颗芯片内集成。基于FL6031的全固态flash激光雷达，结构简单，没有......
解决方案展现出了强大的功能。它可以检测到一条开阔的车道，而传统雷达可能会将其误认为是一堵由多辆车组成的“墙”。此外，在高速行驶时，该雷达能够在安全制动距离内检测到隧道内的熄火车辆或其他障碍物，为驾......
VyOS Networks在2024年GigaOm网络操作系统雷达中获评为挑战者和超越者;根据最新的GigaOm Radar报告，在快速发展的网络操作系统（NOS）领域，VyOS脱颖而出，成为......
一代 CV22AQ 的性能提高 3 倍。CV72AQ SoC 的 CPU 性能比上代 CV22AQ 也提升了 2 倍，可为前视 ADAS 和多摄像头行泊一体系统，包括摄像头和雷达融合提供单芯片解决方案，不仅......
和摄像机之间进行动态控制。安霸傲酷的雷达技术可比目前市场上其他传统雷达解决方案提升 10 倍到 100 倍的分辨率。这些雷达和融合 AI 处理能力的功能可支持汽车感知系统，即使在雨、雪和雾等恶劣天气条件下也能正常运行，在夜......
使其不能识别前方静止物体是否会对车辆通行产生影响。4D毫米波雷达相比传统雷达，多了“1D”，也就是多了一个探测物体高度的能力。4D毫米波雷达增加了俯仰角的测量信息，并且角度分辨率可达到亚度（<1°）级别，能够......
前方或侧方是否有自由通行区域，从而帮助启动自动应急转向等系统。 目前，市场上可用的雷达解决方案一般拥有12个通道（3传送器、4接收器），而成像雷达则拥有非常高的分辨率。采埃孚成像雷达的通道数更是传统雷达......
。 此后，包括路特斯、理想、深蓝等车型又陆续实现上车。不过，由于性能成熟度还在迭代提升，加上相对传统雷达更高的成本，以及与高阶系统的融合度不高（涉及到点云处理、多感知技术磨合），一度......
恩智浦和Zendar Inc.加速开发高分辨率雷达; · 恩智浦投资Zendar Inc.，推动用于和高级驾驶辅助系统(ADAS)的高分辨率和高性能系统的开发 · Zendar......
件下感知迎面驶来的车辆。”德州仪器(TI)中国区嵌入式产品系统与应用总监蒋宏在发布会中介绍道。 TI的ADAS解决方案包括高性能的集成式片上系统雷达传感器、高效的边缘人工智能处理器以及符合汽车标准的电源管理IC(PMIC)（如适用于雷达......
的需求最为旺盛；而在距离方面，机器人大部分要求在40米内完整掌握障碍物信息，最好能到100米。再加上安装方式、帧率、精度以及成本体积上的要求，王李冬子认为必须对传统雷达的架构进行优化。阜时科技的SPAD方案雷达将传统雷达......
超声波雷达、毫米波雷达、UWB雷达如何选呢？;近年来，随着儿童、宠物等被锁车内导致中暑、窒息的情况不断出现，儿童存在检测（CPD）作为一种安全系统，已逐渐演变为刚性需求。目前，欧洲的Euro......
。 顾名思义，4D成像雷达是在传统雷达基础上加上一个垂直角度检测、提高了输出点密度且具备更高分辨能力的雷达。换句话说，4D毫米波雷达“进化”出了类似激光雷达的点云成像效果，同时......
，热感摄像机对低光发射不敏感，这使得它们优于基于摄像机和雷达的紧急制动系统。当道路弯曲、恶劣天气或弱光条件下，热像仪表现良好，添加行人检测算法也非常简单，这可能是热感摄像机进入汽车行业的绝佳机会。但与......
。 AK2超声波雷达 ▲AK2超声波雷达 AK2超声波雷达与传统雷达......
拟通道（与传统雷达的单通道完全不同）。Vayyar的单芯片4D成像雷达预计将于2023年集成到汽车中，将在从驾驶舱监控系统、儿童存在检测到安全带提醒、侵入者警报等ADAS应用......
从传统雷达的国产替代，到4D毫米波雷达的国产超越!;从L4到L2+，从高调到求稳，智能驾驶正走向一条更加务实的“量产”路。人们不再大谈特谈那些不能落地的概念，反而主机厂、供应链，甚至是消费者，都越......
汽车雷达市场，传统巨头面临冲击; 【导读】原始设备制造商正在提高汽车雷达的装备率。多项发展正在发生或预计会发生。这包括从 24 GHz 切换到 77 GHz，从没有仰角能力的传统雷达......
，以实现与摄像机图像数据进行融合，并可以在雷达和摄像机之间进行动态控制。安霸傲酷的雷达技术可比目前市场上其他传统雷达解决方案提升 10 倍到 100 倍的分辨率。这些雷达和融合 AI 处理能力的功能可支持汽车感知系统......
，以实现与摄像机图像数据进行融合，并可以在雷达和摄像机之间进行动态控制。安霸傲酷的雷达技术可比目前市场上其他传统雷达解决方案提升 10 倍到 100 倍的分辨率。这些雷达和融合 AI 处理能力的功能可支持汽车感知系统......
倍。CV72AQ SoC 的 CPU 性能比上代 CV22AQ 也提升了 2 倍，可为前视 ADAS 和多摄像头行泊一体系统，包括摄像头和雷达融合提供单芯片解决方案，不仅降低了整体 BOM 成本，也降......
恩智浦和Zendar Inc．加速开发高分辨率雷达;• 恩智浦投资Zendar Inc.，推动用于自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的高分辨率和高性能雷达系统的开发• Zendar的分布式孔径雷达......
恩智浦和Zendar Inc.加速开发高分辨率雷达; 恩智浦投资Zendar Inc.，推动用于自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的高分辨率和高性能雷达系统的开发 Zendar的分布式孔径雷达......
进一步分析、处理和利用。而集中式处理方式可以集中供电，简化系统电源管理，不仅可以提高能源利用效率并降低能耗，还可以提升雷达系统的可靠性和性能。 集中式处理雷达系统提供了传统雷达架构所不具备一系列优势，在雷达系统......
厂商达成战略合作。 FL6031 FL6031是一款高分辨率大面阵SPAD芯片，采用Hybrid Bonding工艺，完美结合了SPAD器件和Logic电路，把激光雷达接收系统......
恩智浦4D毫米波雷达助力L2+级智驾能力普及; 硬件成本是汽车新功能应用范围的基准线。随着摄像头成本下降，千元级的L2级智驾系统在2023年开始加速上车。而如今，相比激光雷达便宜不少的4D毫米波雷达......
技术，包括其突破性的成像雷达解决方案。恩智浦最新的4D成像雷达解决方案具有远超于传统雷达的强大技术优势，将帮助车辆显著提高前置雷达性能，使其能在高速公路、复杂......
多次事故的原因。2021年5月，特斯拉宣布为北美市场制造的Model 3和Model Y将不配备毫米波雷达，Auto Pilot将由摄像头系统提供运算支持。 4D毫米波雷达相比传统雷达，增加......
）宣布，全球高端智能电动汽车领导品牌蔚来将采用恩智浦领先的汽车雷达技术，包括其突破性的成像雷达解决方案。恩智浦最新的4D成像雷达解决方案具有远超于传统雷达的强大技术优势，将帮助车辆显著提高前置雷达......
）宣布，全球高端智能电动汽车领导品牌蔚来将采用恩智浦领先的汽车雷达技术，包括其突破性的成像雷达解决方案。恩智浦最新的4D成像雷达解决方案具有远超于传统雷达的强大技术优势，将帮助车辆显著提高前置雷达......
安全管理体系认证、TISAX评估、ISO/IEC 42001人工智能管理体系等。 关于木牛科技 木牛科技是专注于毫米波雷达智能系统解决方案的供应商。通过研发木牛Radar OS系统平台，木牛科技突破传统雷达......
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深圳市富天源电子有限公司
;深圳市富天源电子有限公司;;深圳市富天源电子有限公司是经国家相关部门批准注册的专业生产汽车倒车雷达产品的高新技术企业.公司通过ISO9001质量体系认证,专业生产各种车辆使用的倒车雷达系统,汽车后视系统
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;南京724所;;主营雷达等整机系统
深圳市顺禾电器科技有限公司
;深圳市顺禾电器科技有限公司;;主营产品或服务： 倒车雷达;可视倒车雷达;后视系统;车载显示器;车载摄像头; 深圳市顺禾电器科技有限公司是以研发、生产、销售为一体的科技型企业,主要生产汽车倒车雷达
华迈
;华迈;;主要经营汽车电子,包括防盗系统和汽车雷达等等.
西安金钻电子科技有限责任公司
;西安金钻电子科技有限责任公司;;主要供应航天工业,雷达系统,船舶工业,石油测井,等
安徽四创电子股份有限公司
;安徽四创电子股份有限公司;;公司成立于2000年，于2004年上市。 主要业务包括气象雷达、通讯设备、系统集成、广电设备、汽车电子等。
东莞市驰联电子科技有限公司
线，宝马摄像头延长线，车载航空头线，华为中兴电源线，规格多种，多应用于汽车摄像头连接线，车载摄像头线束，后视系统连接线，倒车雷达线束，广泛应用配套于汽车摄像头，后视系统，汽车影音系统，行车记录仪，倒车雷达
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后视摄像头、汽车倒车可视摄像头、倒车可视雷达、倒车后视雷达、车载DVD、智能可视倒车雷达、安全后视摄像头、车载防水摄像头、倒车后视摄像头、倒车后视系统、可视倒车摄像头、可视倒车系统、防车距后视摄像头、倒车
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/MT9V136高清/MT9V011/SHARP /SONYCCD及倒车雷达单双CPU控制系统等，生产主要系列产品有：车牌架摄像头、可视/数码/VFD/LCD倒车雷达、后视系统、无线系统、监控系统、GPS后视系统
深圳市百盛兴业科技有限公司(工厂生产部)
;深圳市百盛兴业科技有限公司(工厂生产部);;深圳百盛兴业科技有限公司是一家研究，开发，生产和销售汽车的安全监控系统。 我们通过多年来的不懈努力，从最初研发，生产简易倒车雷达做起，现在的产品扩展到影视音一体的汽车安全监视系统