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RS瑞森半导体-大功率开关电源的应用;大功率就是用通过电路控制开关管进行高速的导通与截止。将直流电转化为高频率的交流电提供给变压器进行变压，从而产生所需要的一组或多组电压。本文引用地址： 一、功率......
车规MOSFET技术确保功率开关管的可靠性和强电流处理能力;车规MOSFET技术确保功率开关管的可靠性和强电流处理能力 如今，出行生态系统不断地给汽车设计带来新的挑战，特别......
系列为开发者提供不同的产品型号选择 ，其中包括驱动电流 10A 和 6A的产品，两种产品都具有不同的欠压锁定 (UVLO) 和去饱和干预阈值，帮助设计人员选择与其所选的SiC MOSFET 或 IGBT 功率开关管性能最匹配的驱动器。去饱和保护功能实现了对外部功率开关管......
以后，再经由Cf和Rl滤波处理，得到直流电，提供给输出端。 驱动模块 对于控制芯片输出的四路 PWM 驱动信号来说，并不能直接驱动四个功率开关管。所以，一般来说，开关电源是需要配套一个驱动电路来驱动功率开关管......
车规MOSFET技术确保功率开关管的可靠性和强电流处理能力;如今，出行生态系统不断地给汽车设计带来新的挑战，特别是在电子解决方案的尺寸、安全性和可靠性方面提出新的要求。此外，随着......
意法半导体发布车用智能eFuse，提高设计灵活性和功能安全性;意法半导体开始量产新系列车规高边功率开关管，新产品采用意法半导体专有的智能熔断保护功能并且支持SPI 数字接口，提高......
系列为开发者提供不同的产品型号选择 ，其中包括驱动电流 10A 和 6A的产品，两种产品都具有不同的欠压锁定 (UVLO) 和去饱和干预阈值，帮助设计人员选择与其所选的SiC MOSFET 或 IGBT 功率开关管......
意法半导体发布车用智能eFuse，提高设计灵活性和功能安全性; 【导读】意法半导体开始量产新系列车规高边功率开关管，新产品采用意法半导体专有的智能熔断保护功能并且支持SPI 数字接口，提高......
意法半导体发布车用智能eFuse，提高设计灵活性和功能安全性;2024 年 6 月 27 日，中国——意法半导体开始量产新系列车规高边功率开关管，新产......
电路实现，其结构及负载电流流向如图7 所示。 图7 全桥电路结构及负载电流示意图 全桥开关电路工作在开关模式，随着输入信号的改变，m1~m4 的状态随之转换，始终只有对角一对功率开关管导通，另一......
功率电路设计与选型 根据Boost-Buck 变换器基本工作原理及后级DC模块的技术指标要求，进行变换器的主要元器件的选型与设计，本文重点分析功率开关管、续流二极管及电感的选型。 2.3.1 功率开关管......
式变换器具有以下主要特点： （1）高频变压器两侧绕组极性互为异名端，初级绕组的同名端连接输入电源 的正端，而其异名连端接功率开关管的驱动端。 （2）高频变压器既能起储能作用，又能起传输能量的作用。 （3）只要......
耐压降低一半。 主要缺点： 使用的开关管数量多，且要求参数一致性好，驱动电路复杂，实现同步比较困难。 这种电路结构通常使用在1KW以上超大功率开关......
高频开关整流器的保护电路意思，导通呈低阻态;高频开关整流器的输入、输出保护功能是必不可少的。其输入端保护主要是针对输入电源电压过高和瞬时尖峰电压对高频开关整流器输入回路及功率开关管的损坏。整流......
。 III.有源整流电路设计方案 整流电路设计采用 90 nm BCD 工艺，由四个合理控制的功率开关管构成。这四个NMOS 晶体管起到等效二极管的作用，当晶体管导通时，正电流从源极流向漏极，实现......
了系统设计灵活性。 新模块内置1200V SiC功率开关管，意法半导体第二代和第三代 SiC MOSFET先进技术确保碳化硅开关管具有很低的导通电阻RDS(on)。模块具有高效的开关性能，将温度影响降至最低，确保功率......
六管全桥和图腾柱三种封装配置，增强了系统设计灵活性。 新模块内置1200V SiC功率开关管，意法半导体第二代和第三代 SiC MOSFET先进技术确保碳化硅开关管具有很低的导通电阻RDS(on)。模块具有高效的开关......
引用地址：新模块内置1200V SiC功率开关管，意法半导体第二代和第三代 SiC MOSFET先进技术确保碳化硅开关管具有很低的导通电阻RDS(on)。模块具有高效的开关性能，将温......
过电子电路控制使它可以任意调节它的频率的交流电。 逆变器与变频器的后半部差不多，就是把直流电变为交流电。那么逆变器高频的频率一般是多少？一般在30-50HZ，太高的频率下，功率开关管的工作有可能会异常，包括......
。内部集成了高压复合功率开关管。内部设计了无电容控制电路。无需外接补偿和采样滤波电容。同时具有输出线缆掉电补偿功能以达到优秀的恒压特性。根据......
六管全桥和图腾柱三种封装配置，增强了系统设计灵活性。 新模块内置1200V SiC功率开关管，意法半导体第二代和第三代 SiC MOSFET先进技术确保碳化硅开关管......
种新型器件有望取代价格昂贵的碳化硅(SiC)晶体管。 突破传统方案传统方法应对更高母线电压时，通常采用初级功率开关叠加的方式（Stack FET方法），即在单个功率开关耐压不足时，通过串联两个开关......
度系数）加热器产生热量。目前比较普遍的方案是使用继电器控制PTC 加热器电源通断，通过风门开度控制冷热风的风量来控制温度，此类方案能源浪费较大。 采用PWM（脉宽调制）方式控制功率开关器件通断PTC......
是集成 700V 高压 MOS 的 SSR 功率开关管系列产品，包含 KP36673、KP36674 和 KP36675。它内置 700V 高压启动 JFET，可以省去启动电阻，降低......
包括栅极阈值电压(VGS(th))差很小，这个优势在强电流应用中很有用，可简化多个功率开关管的并联设计。新产品的鲁棒性非常强，能够承受 10µs的800A短路......
电容所储存的能量会通过变压器再释放到次级侧中，由负载消耗掉。这种有源钳位电路可把漏感的能量回收再利用，同时可实现主功率开关管的零电压开通。也就是说利用漏感的储能来实现一个震荡，使漏极电压震到零后，再发出指令来开通初级的功率开关。这种......
如何为汽车智能配电系统选择功率开关管;今天，车企正在加快汽车技术创新步伐，开发出了电动汽车、网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车等全新的汽车概念。汽车电动化和数字化的大趋势包括区域控制架构、功率......
如何为汽车智能配电系统选择功率开关管;今天，车企正在加快汽车技术创新步伐，开发出了电动汽车、网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车等全新的汽车概念。汽车电动化和数字化的大趋势包括区域控制架构、功率......
钳位电路时可以采用不同的方法。低成本的无源网络可以有效地实现电压钳位，但在每个开关周期必须耗散钳位能量，这会降低效率。一种改进的方法就是对钳位和功率开关采用互补驱动的有源钳位技术，使得能效得以提高，但它......
包括栅极阈值电压(VGS(th))差很小，这个优势在强电流应用中很有用，可简化多个功率开关管的并联设计。新产品的鲁棒性非常强，能够承受 10µs的800A短路......
户非常关心的一个重要指标。提高功率逆变器的转换效率非常重要。 逆变器的逆变效率如何提高 提高功率逆变器效率的唯一方法是减少损耗。逆变器的主要损耗来自IGBT、MOSFET等功率开关管，以及变压器、电感等磁性器件，这与......
一个具有恒定磁通密度分布的磁*下，*电枢绕组中通入的电流总量恒定，以产生恒定的转矩，且转矩只与电枢电流的大小有关。无刷直流电机的运行还需依靠转子位置传感器检测出转子的位置信号，通过换相驱动电路驱动与电枢绕组连接的各功率开关管......
应用包括工业电源、便携式设备充电器和 AC/DC适配器。本文引用地址： SRK1004的检测输入能够承受高达190V 的电压，可以连接高低边功率开关管。共有四款产品供用户选择，仅器......
源决定。 推挽电路是两个参数相同的三极管或MOSFET，以推挽方式存在于电路中，各负责正负半周的波形放大任务，电路工作时，两只对称的功率开关管每次只有一个导通，所以导通损耗小、效率高。输出既可以向负载灌电流，也可......
测输入能够承受高达190V 的电压，可以连接高低边功率开关管。共有四款产品供用户选择，仅器件选型就可以让用户优化应用设计，通过选择5.5V或 9V的栅极驱动电压，可以在设计选用理想的逻辑电平 MOSFET、标准......
，会带来附加损耗。因为续流二极管反向恢复电荷需要时间来消耗，这对于功率开关管而言，是附加的损耗负担；5）输出没有脉冲纹波，但是有脉冲输入电流。DCM工作模式及相关特点开关......
优势在强电流应用中很有用，可简化多个功率开关管的并联设计。新产品的鲁棒性非常强，能够承受 10µs的800A短路脉冲电流冲击。The STL120N10F8 is in full production......
持多种负载。          意法半导体意法半导体开始量产新系列车规高边功率开关管，新产品采用意法半导体专有的智能熔断保护功能并且支持SPI 数字接口，提高设计灵活性和功能安全性。          四通......
●   全集成功率开关管，无需外部阻断二极管 ●   内置可靠充电保护功能，包括电池温度监测和可编程定时器 ●   内置电池断开功能 ●   芯片......
发出满足行业需求的先进汽车系统，并提供更安全、更可靠、更可持续、更愉悦的驾驶体验。系统所用的智能功率开关管是复杂的电子元器件，需要经过电热模拟实验，才能保证最佳性能。 分析功率开关的电气行为，包括开关管......
师必须使用经过全面模拟实验验证的创新的解决方案和概念，以开发出满足行业需求的先进汽车系统，并提供更安全、更可靠、更可持续、更愉悦的驾驶体验。配电系统所用的智能功率开关管是复杂的电子元器件，需要经过电热模拟实验，才能......
师必须使用经过全面模拟实验验证的创新的解决方案和概念，以开发出满足行业需求的先进汽车系统，并提供更安全、更可靠、更可持续、更愉悦的驾驶体验。配电系统所用的智能功率开关管是复杂的电子元器件，需要经过电热模拟实验，才能......
支持待机模式和系统重启 ●   高集成度      ○ 功率开关管全集成      ○ 内置可靠的充电保护      ○ 内置电池断开功能 ●   高精......
传输。图3中VD1，C1为自举二极管和自举电容，VD1必须使用与功率开关管相同耐压等级的快恢复二极管，自举电容设计也至关重要，C1的耐压比功率器件充分导通时所需的驱动电压（典型值为10 V）高。若在C1的充......
真正在自己的电源设计中发挥最大的作用，缺少一种简单经济的评价方法。 对于电源产品设计，大功率开关管的选择是非常关键也是非常困难的。 如何在系统调试之前对IGBT模块特性进行测试，尤其......
BVcbo》BVceo，即可改善NPN型晶体管的安全工作范围，对市电为220 V的电网电压可用普通的NPN型功率开关管。该电路接通交流220 V经整流桥后，形成直流电压，R2为启动电阻，开关管用NPN管......
整流控制器降低采用硅基或 GaN 晶体管的功率转换器的设计难度，提高转换能效，目标应用包括工业电源、便携式设备充电器和 AC/DC适配器。 SRK1004的检测输入能够承受高达190V 的电压，可以连接高低边功率开关管......
整流控制器降低采用硅基或 GaN 晶体管的功率转换器的设计难度，提高转换能效，目标应用包括工业电源、便携式设备充电器和 AC/DC适配器。 SRK1004的检测输入能够承受高达190V 的电压，可以连接高低边功率开关管......
功能是将直流电池输出的低压直流电转换为高频交流电。推挽电路结构简单，所用的功率开关管数量仅为全桥电路的一半，适用于低电压大电流的应用场合，故在车载逆变电源中得到了广泛的应用，拓扑结构如图5(a)所示。 变压器次级整流电路：主要......
我们在DC-DC部分讲过几个主要的电路拓扑，有聊过正激和反激两种转换方式，而对于小功率开关电源设计中，单端反激式变换器是应用最为广泛的一种拓扑，多路输出较为方便。 02单端反激式原理 我们......

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