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传感器参考设计可用于短、中和长距离雷达应用，以满足具有挑战性的NCAP（新车评价规程）安全要求，以及对L2+和L3车辆舒适功能的需求，包括定速巡航等等。R&S RTS是适用于雷达......
。该雷达传感器参考设计可用于短、中和长距离雷达应用，以满足具有挑战性的NCAP（新车评价规程）安全要求，以及对L2+和L3车辆舒适功能的需求，包括定速巡航等等。 R&S RTS是适用于雷达......
“中国芯”新一代超距毫米波雷达发布; 2月7日，“中国芯”新一代高频高性能超距雷达在北京发布，标志着我国在高频段毫米波雷达芯片研发方面取得重大技术进步。 据介绍，此次发布的新一代高频高性能超距毫米波雷达......
、超分辨和超距离)方面，实现了超过1500米的检测能力，角精度优于0.1度，角分辨率优于0.6度，可以同时覆盖10-14个车道，代表了业内领先水平。 经纬恒润基于Arbe雷达芯片组开发的4D毫米波雷达......
区分静态障碍物，如分隔物、路缘石、停放的车辆、移动的车辆以及其他障碍。   在停车场等低速环境中，该雷达芯片可利用超短程和短程雷达成像检测，来扫描周围的行人和障碍物。在更远距离情境中，该雷达芯片......
团队开展了94GHz多通道收发毫米波雷达芯片集成设计、流片工艺和封装工艺等关键技术研究，创新性采用硅基和化合物异质集成封装技术，实现了92～96GHz宽频带毫米波雷达芯片自主创新和自主可控。 对于现有交通雷达......
解决角雷达系统的 3 大电源设计挑战;在过去十年内，雷达传感技术开始逐步替代传统的汽车传感方式。雷达传感技术具有多项优势，例如可以进行远距离检测，具有更高的分辨率和精度。因此，雷达......
解决角雷达系统的 3 大电源设计挑战;在过去十年内，雷达传感技术开始逐步替代传统的汽车传感方式。雷达传感技术具有多项优势，例如可以进行远距离检测，具有更高的分辨率和精度。因此，雷达......
电源管理: 解决角雷达系统的 3 大电源设计挑战;在过去十年内，雷达传感技术开始逐步替代传统的汽车传感方式。雷达传感技术具有多项优势，例如可以进行远距离检测，具有更高的分辨率和精度。因此，雷达......
（Front Radars）。 角雷达（包括前向角雷达和后向角雷达）通常是短距离雷达，可满足盲区检测（BSD），变道辅助（LCA）和前后交通警报（F / RCTA）的要求；而前向雷达......
研发方面取得重大技术进步。 据介绍，此次发布的新一代高频高性能超距毫米波雷达，由河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队研发，在技术上实现了“”、远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景六大突破，填补......
可用于L3自动驾驶，TI 77GHz毫米波雷达单芯片方案揭秘;近日，德州仪器（TI）发言人向《国际电子商情》等媒体，分享了其ADAS领域最新产品AWR2944毫米波雷达芯片，这是TI的第二代毫米波雷达单芯片......
的2倍。无论是400米的车辆还是行人都能敏锐捕捉，提升了车辆对周围环境的感知能力。AT512的超远测距性能让车辆至少提前一倍距离发现目标，为系统安全决策增加了40%以上的反应时间。 禾赛的前三代自研激光雷达芯片......
奖。Arbe感知成像雷达能够实现高分辨率环境感知，在车辆周围创建精准的自由空间映射，为自动驾驶的安全性铺平道路。由此可见，这家新一代感知成像雷达芯片组解决方案领军企业正在引领一场雷达革命。 Arbe的感知成像雷达......
浦 CES 2023上，恩智浦首度展示了其4R4T单芯片雷达解决方案SAF85xx，基于28nm工艺打造，集成收发器、处理器、内存、安全模块和通信接口，封装尺寸仅有指甲盖大小，检测距离超过300米......
利用基于AI的整车环境集成分析。这一解决方案利用Arbe感知雷达芯片组的数据，让车辆在任何天气和照明条件下都能实现安全运行。加上之前的两款产品Lynx环绕成像雷达和Phoenix感知雷达，这就......
运动和车辆转弯率的推断，以及整个视野范围内的目标跟踪，有可能解决近年来ADAS和自动驾驶事故的原因，同时保护骑自行车或行人等弱势道路使用者。 企业整体实力： 1.研发能力: Arbe聘请雷达专家和芯片组工程师团队开发成像雷达芯片......
）技术的调相连续波方案随着技术成本的降低逐渐应用于4D成像雷达领域。该方案通过多天线同时发射正交相位编码信号的方式来探测目标的距离和速度。 采用DCM技术的雷达芯片主要以数字的方式处理雷达信号，且允许在雷达......
的情况下大带宽是有非常大的必要能应用上的。最后一个就是7bit的移相器（相位旋转器），现在很多RF芯片都开始加入6或7位移相器，它配合RF的发射链路，可实现更复杂的MIMO的波形设计，让毫米波雷达兼顾远距离和高分辨率，这在传统的雷达......
器的面阵式SoC芯片开发。 ·禾赛科技远距离半固态激光雷达AT128，搭载了自研车规级芯片，单个电路板集成了128个扫描通道，实现了芯片化固态电子扫描。 ·禾赛科技新一代全固态补盲雷达FT120，单个芯片......
际应用中面临困难。 该项目旨在寻求一种实用、低成本、紧凑且非侵入性的检测方法，来测量植物的水分状况，以优化灌溉。研究团队提出了一种雷达检测方案，利用超短距离雷达......
，称为距离模糊）扩大高达35倍，达到千米级别。这意味着激光雷达获取的图像信噪比也会提高，在较远距离下可以实现更好的性能。 与此同时，这种激光雷达由于没有机械活动部件，在结构上有可能缩小至芯片......
做得很小，小到能放到只有四分之一硬币大的芯片中。 先进的触觉算法结合高度集成的微型雷达芯片，填补了60 GHz雷达应用空白。据悉，英飞凌与谷歌ATAP利用相关技术实现了这些功能。由英飞凌的雷达芯片......
毫米波雷达降价了;近日，汽车毫米波雷达芯片厂商们正在提供成本更低的 77GHz毫米波雷达，以加速毫米波雷达从 24GHz 到 77GHz 的过渡。此前由于规格差距较大，商场上77GHz 雷达芯片......
能算法固件RM01采用FMCW波形和S3系列芯片专有的先进信号处理技术，可以实现精准的人体测距和运动/微动人体感应。 本应用示例使用STM32解析Rd-03E的串口数据，检测人体距离雷达的距离，根据距离......
24GHz系列微波雷达芯片及落地应用演示，主要分为移动目标探测、呼吸心跳探测、距离探测三个技术维度。移动目标探测，主要用于照明、家居、家电等智能产品的常规感知控制；呼吸心跳探测，主要......
合使用可作中程探测，3个联合使用可作远程探测。 模块化模块化将有助于降低工程开发成本，并简化供应链和制造流程。通过模块化，制造商可以使用基本的雷达芯片构建短程（SRR）、中程（MRR）、远程（LRR）和超......
合使用可作远程探测。 模块化 模块化将有助于降低工程开发成本，并简化供应链和制造流程。通过模块化，制造商可以使用基本的雷达芯片构建短程（SRR）、中程（MRR）、远程（LRR）和超......
现300米的标准测远（@10%反射率），相比上一代产品AT128提升50%；最远探测距离可达400米，约为市场上同类远距激光雷达的2倍。 AT512搭载禾赛最新的第四代自研芯片，该款芯片......
及体积，中国电科38所团队基于扇出型晶圆级封装技术，采用了多馈入天线技术，有效改善了封装天线效率低等问题，从而实现探测距离创造了新的世界纪录。下一步，中国电科38所将对毫米波雷达芯片......
迪、吉利、红旗、长安。蔚来、理想等汽车品牌都在智能驾驶车型中采用了毫米波雷达。如奔驰的新一代S级轿车中搭载5颗毫米波雷达（1个前向长距离雷达+4个角雷达）；蔚来ET7搭载5颗毫米波雷达；小鹏G3采用3......
业界首款采用空气波导天线的4D雷达本地化解决方案。 该款高性能角雷达是基于77G赫兹的4发4收国产雷达芯片所设计，采用最新混合波形设计提高了动态信噪比，可以实现更远的距离和全距离的高分辨率探测，从而......
组和配置更精准的检测，更安全舒适的驾驶恩智浦雷达芯片组的雷达传感器，高性价比、高性能，具有48个信道，能支持实现1度的方位角分辨率、2度的仰角分辨率、最大370 m的汽车检测距离，以及最大130 m的无轮辋轮胎检测距离......
应用的方向不同。 射频前端和MCU/DSP集成在一起的雷达芯片，更侧重于中短距离的前向和角向汽车雷达应用，需要采用合适的半导体工艺来平衡射频芯片和信号处理芯片的不同需求，从而达到性能、功耗和成本的优化。 考虑到模拟芯片......
77GHz雷达传感器在汽车和工业中的应用;在过去十年中，雷达传感器已逐渐发展成一种成熟的传感方式，适用于汽车和工业应用。由于雷达技术有助于实现需要具备远距离、环境弹性和更高传感分辨率的设计，因而......
77GHz 雷达传感器在汽车和工业中的应用;在过去十年中，雷达传感器已逐渐发展成一种成熟的传感方式，适用于汽车和工业应用。由于雷达技术有助于实现需要具备远距离、环境弹性和更高传感分辨率的设计，因而......
77GHz雷达传感器在汽车和工业中的应用;在过去十年中，已逐渐发展成一种成熟的传感方式，适用于汽车和工业应用。由于雷达技术有助于实现需要具备远距离、环境弹性和更高传感分辨率的设计，因而......
RFCMOS收发器，采用双级级联配置。此外，恩智浦还与一级供应商赛恩领动合作推出入门级成像雷达方案，预计于2024年下半年在首批OEM生产中部署。 恩智浦雷达芯片......
传感器来满足他们的需求。 更精准的检测，更安全舒适的驾驶 恩智浦雷达芯片组的传感器，高性价比、高性能，具有48个通道，能支持实现： ●   1度的方位角分辨率 ●   2度的仰角分辨率 ●   最大370米的汽车检测距离......
驾驶汽车究竟需要怎样的车载传感器 自动驾驶汽车需要根据各种各样的作用和目的来搭载传感器，比如长距离雷达、中段距离雷达、LiDAR（Light Detection And Ranging，即激光雷达技术）、摄像......
与特斯拉做拆解对比。 4D毫米波雷达背后的主要推手是德州仪器（TI），TI的毫米波雷达芯片AWR2243性价比极高，绝大多数4D毫米波雷达都采用AWR2243，其采用161脚FC-BGA封装，方便......
基于富奥星XBR816C雷达芯片而设计的检测人体接近距离的运动感知模组，比如人体接近50cm触发。其中心频率为 10.525GHz，基于多普勒雷达原理，可设定不同运动目标的检测距离。此产......
组合，车周全方位感知方案 激光雷达的长、中、短距 Innovusion认为激光雷达按照使用场景的需求，应该分为长距离、中距离和短距离补盲三大类，其中：  长距离雷达：主要作为主视雷达，用于......
组合，车周全方位感知方案 激光雷达的长、中、短距Innovusion认为激光雷达按照使用场景的需求，应该分为长距离、中距离和短距离补盲三大类，其中： 长距离雷达：主要作为主视雷达，用于......
组合，车周全方位感知方案 激光雷达的长、中、短距Innovusion认为激光雷达按照使用场景的需求，应该分为长距离、中距离和短距离补盲三大类，其中： 长距离雷达：主要作为主视雷达，用于......
百度投资激光雷达芯片制造商识光芯科;近日，苏州识光芯科技术有限公司（下称“识光芯科”）发生工商变更，新增股东为百度关联公司三亚百川致新私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）等，同时......
2023慕尼黑车展 | 加特兰携最新毫米波雷达芯片产品和方案出展，助力L2+智能驾驶;9月5日，2023德国慕尼黑车展（IAA）拉开帷幕，加特兰作为毫米波雷达芯片领军企业，展出了目前业界最全面的车规级毫米波雷达芯片......
双级级联配置。此外，恩智浦还与一级供应商赛恩领动合作推出入门级成像雷达方案，预计于2024年下半年在首批OEM生产中部署。 恩智浦雷达芯片组和配置 雷达领域领导者。了解为什么越来越多的公司选择恩智浦汽车雷达......
较小的目标或者较复杂的场景效果并不明显，对于切入目标、自身车辆变道后才探测的目标以及急转弯道路中的目标，系统性能将受到很大限制，如系统可能不会对动物、迎面而来及横穿的车辆进行反应；某些场景会对中距离雷达的探测造成影响，如有防护栏的道路、隧道......
年单芯片的雷达芯片将成为主流。” 图 | 恩智浦半导体执行副总裁兼射频处理业务部总经理Torsten Lehmann 话说，恩智浦作为雷达赛道的龙头，为什么到现在才推出单芯片毫米波雷达......

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