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临日益提升的道路检测性能要求。汽车前雷达传感器用于实现自适应巡航控制（ACC）、前向碰撞预警（FCW）等汽车主动安全功能，最终输出的结果涉及到刹车、加减速等控制功能，所以需要“看”得更远、更精准，在漏报率、误报率、反应速度等方面都要满足比角雷达......
也面临着对道路检测性能要求的不断提升。汽车前雷达传感器主要用于实现自适应巡航控制（ACC）和前向碰撞预警（FCW）等主动安全功能，其输出结果直接影响刹车、加减速等控制功能。因此，前雷达需要具备更远、更精准的视野，并在漏报率、误报......
SoC（片上系统）预计能够以1Gbit/s（最高）的速度串流传输大量低层级雷达传感器数据，有助于汽车厂商优化软件定义汽车的下一代ADAS分区，同时支持向新架构的平稳过渡。此外，OEM还能......
/s的速度串流传输大量低层级雷达传感器数据，帮助汽车制造商为软件定义汽车优化下一代ADAS（高级驾驶辅助系统）分区，同时顺畅地向新架构过渡。此外，在车辆生命周期内，OEM还能够通过无线更新（OTA）轻松添加新的软件定义雷达......
能够在更远的距离做出更明智的决策。AWR2544 是德州仪器雷达传感器产品组合中的新产品，支持多种 ADAS 应用和架构，其中提供了适用于角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的传感器。 具有集成功能和安全性，使电......
铺平了道路。 高度集成的雷达SoC（片上系统）预计能够以1Gbit/s（最高）的速度串流传输大量低层级雷达传感器数据，有助于汽车厂商优化软件定义汽车的下一代ADAS分区，同时......
SoC（片上系统）预计能够以1Gbit/s（最高）的速度串流传输大量低层级雷达传感器数据，有助于汽车厂商优化的下一代分区，同时支持向新架构的平稳过渡。此外，OEM还能......
水平，以提高车辆的自主性，进而能够在更远的距离做出更明智的决策。AWR2544 是德州仪器雷达传感器产品组合中的新产品，支持多种 ADAS 应用和架构，其中提供了适用于角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的传感器......
德州仪器携新款汽车芯片亮相 CES 2024，助力打造更智能、更安全的汽车;• 这款专为卫星架构设计的先进单芯片雷达传感器可将车辆感应范围扩大到 200 米以上，并能......
系统）预计能够以1Gbit/s（最高）的速度串流传输大量低层级雷达传感器数据，有助于汽车厂商优化软件定义汽车的下一代ADAS分区，同时支持向新架构的平稳过渡。此外，OEM还能......
推出了旨在提高汽车安全性和智能性的新款半导体产品。AWR2544 77GHz 毫米波雷达传感器芯片采用了卫星雷达架构设计，通过提升高级驾驶辅助系统 (ADAS) 中的传感器融合和决策能力，可以实现更高水平的自主性。德州......
高车辆的自主性，进而能够在更远的距离做出更明智的决策。AWR2544 是德州仪器雷达传感器产品组合中的新产品，支持多种 ADAS 应用和架构，其中提供了适用于角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的传感器......
气囊可以不同速度展开，从而降低了撞伤风险。 雷达传感器还可准确检测驾驶者的困倦状态或乘员的呼吸和心率，然后车辆就可以利用这些信息来识别异常情况识别异常情况。一旦收到警报，驾驶员可采取适当措施，例如......
度安全茧中的能力。恩智浦的新型S32R294雷达处理器与恩智浦TEF82xx收发器相结合，提供了可扩展的解决方案，可帮助汽车制造商有效地满足NCAP和高级弯角雷达以及远程前雷达传感器的要求，同时......
整体解决方案专家CubTEK将基于恩智浦的S32R41处理器和TEF82xx RFCMOS收发器构建全新高端雷达传感器系统。该技术将应用于新一代商用车的复杂盲点信息系统（BSIS），协助......
安全认证 · 软件开发导入ASPICE管理，并通过专业认证机构和国际知名Tier-1评定 · 成为国内半导体行业率先获得ISO/SAE 21434汽车网络安全认证的芯片公司 目前，毫米波雷达传感器......
 BGT60UTR11AIP雷达传感器尤其适用于进行低成本的生命体征检测（心率和呼吸速率）。 图2 XENSIV™ BGT60TR13C 图3 的先进雷达传感器 XENSIV™ BGT60UTR11AIP 总体......
为什么毫米波雷达无法识别静态物体？;毫米波雷达传感器融合的困境问题不在于毫米波无法识别静态物体，而是在于毫米波自己分辨率低，噪声多，无法正确识别静态物体的位置，也很......
利用低功耗 77GHz 雷达传感器改善运输和工业设计;在德州仪器技术文章“低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感”中，我们讨论了 60GHz 毫米波 (mmWave......
低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感;低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感 基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益......
德州仪器发布低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器; 【导读】德州仪器近期发布了低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器 IWRL6432 和 AWRL6432。基于雷达的传感器集成电路 (IC......
低功耗60GHz毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感;基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益于其远距离探测能力、高运动灵敏度和隐私保护的特性，成为一种常用的传感技术。凭借其高精度，雷达传感器......
汽车雷达传感器分类 汽车雷达传感器在哪个位置;  　在自动驾驶汽车的技术发展过程中，汽车对周边环境的感知与理解，是实现自动驾驶的基本前提。传感器是实现自动驾驶的基础，只有......
低成本、高分辨率32通道激光雷达传感器发布;2019年12月26日， Ouster宣布推出全球具成本优势的32通道激光雷达传感器OS1-32。OS1-32激光雷达传感器通过广为接受的成本价格，为研......
创新的60 GHz雷达传感器，实现非接触式监测心跳和呼吸频率等生命体征;据麦姆斯咨询报道，使用雷达监测生命体征的研究已经进行了几十年。该技术能够对心跳和呼吸频率进行持续的非接触式监测，并具......
德州仪器发布低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器;IT之家 2 月 8 日消息，近期发布了低功耗 60GHz IWRL6432 和 AWRL6432。基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益......
低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感;基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益于其远距离探测能力、高运动灵敏度和隐私保护的特性，成为一种常用的传感技术。凭借......
集团自动驾驶及出行事业群中国区负责人贝悦登（Juergen Brandl）先生对汽车公社表示，受到订单“很大的鼓舞”，但是对于具体价格，则不肯透露。当然，雷达的总体趋势都是降本的。 贝悦登还介绍了大陆观察到的雷达传感器的发展趋势。根据......
77GHz雷达传感器在汽车和工业中的应用;在过去十年中，雷达传感器已逐渐发展成一种成熟的传感方式，适用于汽车和工业应用。由于雷达技术有助于实现需要具备远距离、环境弹性和更高传感分辨率的设计，因而......
77GHz 雷达传感器在汽车和工业中的应用;在过去十年中，雷达传感器已逐渐发展成一种成熟的传感方式，适用于汽车和工业应用。由于雷达技术有助于实现需要具备远距离、环境弹性和更高传感分辨率的设计，因而......
5000元级的城市记忆行车与记忆泊车，可以实现行泊一体智驾。硬件配置上，算力32TOPS，传感器方案标配2个前视相机、2个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、2个后角雷达、12个超声波雷达......
R＆S验证恩智浦的下一代汽车雷达传感器设计; 罗德与施瓦茨（以下简称R&S）的R&S RTS雷达测试解决方案验证了恩智浦半导体的下一代雷达传感器参考设计的性能。双方的合作推动汽车雷达......
R&S验证恩智浦的下一代汽车雷达传感器设计; 罗德与施瓦茨（以下简称R&S）的R&S RTS雷达测试解决方案验证了恩智浦半导体的下一代雷达传感器参考设计的性能。双方的合作推动汽车雷达......
: VLDR, VLDRW)宣布签订了一份多年期协议，将向GreenValley International提供激光雷达传感器，用于手持式、移动式和无人机(UAV)三维地图构建解决方案，并适用于GPS受限......
一文读懂自动驾驶雷达传感器应用设计方案;传感器是无人驾驶汽车的关键部件。能够监控与前方、后方或侧面车辆的距离，可为中央控制器提供重要数据。光学和红外摄像机、激光、超声波和雷达......
77GHz雷达传感器在汽车和工业中的应用;在过去十年中，已逐渐发展成一种成熟的传感方式，适用于汽车和工业应用。由于雷达技术有助于实现需要具备远距离、环境弹性和更高传感分辨率的设计，因而......
新能源的全数字电源系统 • 大功率BLDC电机控制方案 • 多协议工业以太网解决方案 • RX72M单芯片工业以太网伺服驱动解决方案 • RA6T2 AI电机无传感器异常检测 • 基于Arm® Cortex®-M85内核......
议工业以太网解决方案 ●   RX72M单芯片工业以太网伺服驱动解决方案 ●   RA6T2 AI电机无传感器异常检测 ●   基于Arm® Cortex®-M85内核MCU的嵌入式AI ●   RX23E-A工业......
Luminar考虑在亚洲新建激光雷达传感器工厂;据外媒报道，美国激光雷达传感器制造商Luminar Technologies已开启商业化生产，目前打算在亚洲建立一家新工厂，并寻求将每个传感器......
使用低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器满足 Euro NCAP 儿童存在检测要求;使用低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器满足 Euro NCAP 儿童存在检测要求 在选购新车时，具有......
毫米波雷达传感器模块，飞睿智能雷达传感技术，人体存在感控联动交互;的灵敏度很高，可检测是否有人在场，可靠的在场和离开检测技术，毫米波雷达可为真正智能、节能设备的设计提供支持。本文引用地址：多普勒微波传感器......
力汽车制造商进行开发，恩智浦PurpleBox参考设计应运而生。 汽车业逐渐向软件定义汽车(SDV)转型，制造商们正寻求维护升级软件的高效途径，以便充分利用最新雷达传感器的潜在性能。与此同时，主动......
比较容易收到光线和热源的影响，如果是安装在门窗口或者强光环境中，以及厨房等有明显热源的地方，就比较容易出现误报，影响使用体验，这时候就出现了抗光照能力更强以及的多普勒雷达传感器。 多普勒雷达传感器，顾名......
检测和跟踪功能以及道路建模功能，如车道和空的可驾驶空间模型。 图2. AD应用程序的功能结构，突出了用于I2V异常检测的组件（基于[12], [13]）。 车辆环境中的动态物体由车载传感器（即雷达、激光雷达、照相......
汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中），从而满足这些安全要求并致力于实现更高水平的自动驾驶。为了支持这些功能并满足安全法规，汽车周围的雷达传感器......
汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中），从而满足这些安全要求并致力于实现更高水平的自动驾驶。为了支持这些功能并满足安全法规，汽车周围的雷达传感器......
汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中），从而满足这些安全要求并致力于实现更高水平的自动驾驶。为了支持这些功能并满足安全法规，汽车周围的雷达传感器......
汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中），从而满足这些安全要求并致力于实现更高水平的自动驾驶。为了支持这些功能并满足安全法规，汽车周围的雷达传感器......
在性能上具有显著优势。它还可以与多种不同类型的雷达传感器配合使用，以满足角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的需求。这种灵活性使得车辆可以更加灵活地配置雷达系统，以满足不同场景下的需求。根据......
宣布签署一份多年期协议，向雅马哈发动机(Yamaha Motor)提供激光雷达传感器，用于雅马哈发动机与Tier IV, Inc.的合资企业eve autonomy。eve autonomy的自......

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