随着智能驾驶技术的进步，毫米波雷达以其稳定和强大的感知功能，已经成为汽车主动安全系统中的关键传感器，同时也面临着对道路检测性能要求的不断提升。汽车前雷达传感器主要用于实现自适应巡航控制（ACC）和前向碰撞预警（FCW）等主动安全功能，其输出结果直接影响刹车、加减速等控制功能。因此，前雷达需要具备更远、更精准的视野，并在漏报率、误报率和反应速度等方面满足更严格的要求。这也使得前雷达模组和芯片的国产替代面临更大的挑战。

应对这些需求，加特兰推出了基于Alps-Pro毫米波雷达SoC芯片开发的全新前雷达方案。这一方案具有优秀的检测性能，能够完全满足L2/L2+级别智能驾驶前向雷达应用的高标准。Alps-Pro前雷达方案提供长距离模式（LRR）和中距离模式（MRR），具备更强大的距离探测能力、更精准的实时测速、更大范围和高精度的二维测角、更稳定准确的角度分辨以及更精确的目标刻画能力。

在长距离模式下，Alps-Pro单芯片功耗仅为2W，就能实现最远240米的探测距离，并保证了超高的距离分辨率（0.5米）与距离精度（±0.1米）。Alps-Pro前雷达方案还能实现-85 m/s至85 m/s范围内的精准测速，速度分辨率高达0.12 m/s（中距）与0.15 m/s（长距），速度精度达到±0.03 m/s。在水平角-60°至60°、俯仰角-10°至10°的FOV范围内，Alps-Pro前雷达在水平方向的测角精度达到±0.1°，俯仰方向测角精度达到±0.5°，实现了更精确的二维测角功能。此外，Alps-Pro前雷达方案在水平方向上的角度分辨能力优异（2.8°），角分辨稳定性出色，还能输出高密度的丰富点云数据，实现对车辆目标的精确刻画。

Alps-Pro前雷达方案基于加特兰Alps平台的车规级77/79 GHz 4T4R Alps-Pro毫米波雷达SoC芯片，各项性能指标领先国际。得益于Alps-Pro芯片的多项优势，包括更快的DDM-MIMO完整信号处理流程、更低的信号泄露水平、更高的数据吞吐率，以及相干积累（Coherent Combination）CFAR算法带来的高信噪比，Alps-Pro前雷达方案能实现更优秀的检测性能。此外，Alps-Pro SoC芯片集成度高、功耗低，安全可靠且易于开发，具有极高的性价比，将有助于降低毫米波雷达模组的成本，进一步推动主动安全系统的普及。

目前，加特兰已经基于Alps-Pro SoC芯片推出了完整的高性能角雷达方案和前雷达方案，帮助客户减少研发投入，加速雷达产品上市。针对车身内的雷达应用需求，加特兰也将推出基于60 GHz Rhine-Pro芯片的舱内雷达方案。加特兰将持续利用更先进的毫米波雷达技术，助力汽车主动安全系统，提供更安全可靠的智能出行体验。