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放电能力来看,超级电容器可选择恒定电流等多种充电方式,并且因其高于电池数倍的功率密度,它们的充电率也更高,可以在分秒之间完成充放电,而电池则需要花费数小时。 04电池管理系统 电池管理系统(BMS)对于......
。功率型单体电池功率密度≥500W/kg，池组功率密度≥350W/kg。循环寿命≥1000次且容量保持≥80%。 　　此外，据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，2022年9月，中国......
兼具高能量和高功率密度的无负极钠离子电池; 研究背景随着电动汽车和消费电子产品的普及和应用，人们对同时具备高能量/功率密度电池的需求急剧增加。近年来，无负极电池正在成为一种很有前景的具有高能量密度的候选电池......
技术的进步将会缓解续航里程的限制。固态电池的商用化则是另一个颠覆性的突破。这种电池功率密度更大、重量更轻，能支持更长的续航里程。此外，它们还可以在 10 分钟内充满电，与停车加满油箱所需的时间相当。成本问题是电池......
/l的能量密度。这比在基于280Ah电池的标准系统中具备的80Wh/l能量密度高出46%。该产品还会在技术上与大多数顶级逆变器品牌的功率控制系统或双向逆变器兼容。这款名为“HiTHIUM ∞Block......
/l的能量密度。这比在基于280Ah电池的标准系统中具备的80Wh/l能量密度高出46%。该产品还会在技术上与大多数顶级逆变器品牌的功率控制系统或双向逆变器兼容。这款名为“HiTHIUM ∞Block......
滑板车、电池供电设备和电动工具、医疗、工业和太阳能应用。这些新型控制器让客户发挥氮化镓器件的超高速开关优势，从而实现最高的功率密度。” 立锜科技的RT6190现已量产。 EPC2204现已量产。......
的输入电压转换为5 V~20 V的稳压输出电压，并提供高达5 A的连续电流和6.5 A的最大电流。与高功率密度应用的传统解决方案相比，新型RT6190控制器与EPC的超......
转换器堆栈绕过OBC直接连接到电池。由于这些转换器未安装在车辆内部，因此可以设计成高功率电平，从而实现快速充电。 图1：直流充电站架构 提高功率密度的第一步是为功率级选择合适的拓扑结构和组件。与绝......
电压下进行了成本和性能优化，因此需要在车辆中保留 12V 电源。因而，电源系统工程师需要一个将高压电池电源转换为 48V 或 12V 的架构，才能满足各种车辆子系统的需求。理想的系统将最大限度提升功率密度......
配件都在 12V 电压下进行了成本和性能优化，因此需要在车辆中保留 12V 电源。因而，电源系统工程师需要一个将高压电池电源转换为 48V 或 12V 的架构，才能满足各种车辆子系统的需求。理想的系统将最大限度提升功率密度......
露营时需要从电动汽车输出给一些用电设备，就需要OBC进行反向工作，将电池输出的直流电转换成家用电器用到的220V交流电。OBC高功率密度、高电压趋势，第三代半导体是首选前面也提到随着电动汽车的电池容量增大，传统7kW以下的OBC已经......
人员越来越多地转向有源高效整流器和快速开关拓扑，以提高有源器件的功率密度并减少电感器和电容器等无源元件。此外，此处提供的宽电压也很重要，它可以覆盖不同的电池电压以及设计中的原生三相拓扑。 封装创新：顶部......
Vicor 发布最高密度的车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统; 【导读】Vicor 发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度......
德州仪器全新产品系列不断突破电源设计极限， 助力工程师实现卓越的功率密度;新闻亮点： 采用热增强封装技术的 100V GaN 功率级，可将解决方案尺寸缩小 40% 以上，提高功率效率，并将......
德州仪器全新产品系列不断突破电源设计极限，助力工程师实现卓越的功率密度;新闻亮点： ·采用热增强封装技术的 100V GaN 功率级，可将解决方案尺寸缩小 40% 以上，提高功率效率，并将......
(> 9 V)，具有高能量和高功率密度，是任何现有电池设计都无法比拟的。 材料科学与工程教授 Paul Braun(Grainger 工程杰出教席，材料......
Vicor 发布最高密度车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统;Vicor 发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度，可以......
德州仪器全新产品系列不断突破电源设计极限，助力工程师实现卓越的功率密度;新闻亮点：• 采用热增强封装技术的 100V GaN 功率级，可将解决方案尺寸缩小 40% 以上，提高功率效率，并将......
舍弗勒开发新一代双极板 可将燃料电池组的功率密度提高20%;据外媒报道，德国汽车供应商舍弗勒（Schaeffler）开发出新一代金属双极板，可用于质子交换膜（PEM）燃料电池。该设......
稳定可靠！ITECH全新发布：高功率密度可编程直流电源M3140系列;稳定可靠！ITECH全新发布：高功率密度可编程直流电源M3140系列 ITECH艾德克斯于11月25日正式发布其M系列旗下的又一款高功率密度......
制动能量充电的超级电容器，有利于现代有轨电车和公共汽车节省电力。与可充电电池相比，超级电容器是储能“短跑选手”，可以在极短的时间内产生非常大的电流（高功率密度）；但不是良好的“长跑选手”，因为......
制造升级为200毫米（8吋）制造，增加每片晶圆裸晶约一倍的产量，满足全球对优质电动车动力系统日益增加的需求。 由于SiC功率半导体可以高效地将电池功率转化为扭力，并提高电动车的性能和续航能力，因此......
芯片搭配，使这款电源以137W/inch³的功率密度和超过97%的峰值效率，成为全球功率密度最高的AI服务器电源。同样，在400V的电动汽车电池系统中，TOLL封装的G3F MOSFETs是车......
型储能技术领域中，超级电容器作为一种具有高功率密度、低温启动性能良好和长循环寿命等优势的新型储能元件，在新能源汽车动力电池领域具有较大发展潜力。 3、超级电容储能的发展方向 超级......
电驱。有意思的是，埃安用目前人类物理学上发现的最小粒子“夸克”来命名其最新电驱技术，有何深意呢？ 据悉，“夸克电驱”电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升了1倍，真可谓是用“巴掌大”的电......
Vicor 在 2022 底特律国际汽车设计工程展（WCX） 上为 xEV 呈现最高功率密度的汽车解决方案;Vicor 将在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于......
/2。德州仪器电源管理解决方案产品线经理Samuel Wong针对新品做了分享。对于小封装功率器件而言，其功率密度的重要性从两方面可看出：首先，高功率密度意味着更高的充电效率，比如在30分钟内可将电池......
。这款装置可以满足工业马达驱动、太阳能逆变器、数据中心及电信电源供应、直流对直流 (DC-DC) 转换器和电动车 (EV) 电池充电器等应用，对更高效率与更高功率密度......
执行官Steven Rossi表示：“英飞凌高质量标准和稳固的供应链为我们提供了出色的元件，确保我们的COR系统产品线能够采用高功率密度的转换器，并帮助我们实现一流的终端产品性能。”该公司的COR电池......
接线盒中，隔离式直流/直流电源向电池监测器提供5V输出电压。与其他推挽式、分立式解决方案相比，集成变压器技术的进步可实现更少的印刷电路板面积，进而优化功率密度、减少系统物料清单(BOM)数量......
他推挽式、分立式解决方案相比，集成变压器技术的进步可实现更少的印刷电路板面积，进而优化功率密度、减少系统物料清单 (BOM) 数量并加快产品上市速度。 图 1 电池断连单元系统框图 电动......
馈式电子负载和双向电源集成于一体实现一机多用；同时不断刷新“高功率密度”记录，3U单机达到18kW，27U体积达到144kW。ITECH拥有超过百项专利，与时俱进为新能源汽车、电池、光伏储能、半导体IC等领......
稳定可靠!ITECH全新发布:高功率密度可编程直流电源M3140系列;艾德克斯于11月25日正式发布其M系列旗下的又一款高功率密度----IT-系列。此前，M系家族目前已11个系列，包括......
 nC 和零反向恢复（QRR），以实现低导通和开关损耗。 ）宣布推出，这是一款2 kW、两相48 V/14 V双向转换器，在小尺寸内实现97%的峰值效率，非常适合具有高密度和高功率的48 V电池组，例如电动和轻型运输所需的电池......
能是发展最快的可再生能源，从 2021 年到 2022 年增长了 26%，预计在未来七到八年内，太阳能利用将以约 11.5% 的复合年增长率发展。随着太阳能电池板安装数量的增加，人们对系统效率和功率密度......
年到2022年增长了26%，预计在未来七到八年内，太阳能利用将以约11.5%的复合年增长率发展。随着太阳能电池板安装数量的增加，人们对系统效率和功率密度的需求也将随之增长，因为......
solid electrolytes），可以构成新电池的组成部分，使其更安全、功率密度更高、寿命更长。 目前，受益于先进的储能技术，锂离子电池成为最常用的电池。商用电池技术采用电解液和碳质负极，存在......
开关和充电电路。可有效赋能太阳能、电源和电池供电（例如电动代步车）等应用。该产品符合RoHS环保标准，采用QFN5x6标准紧凑封装，在实现高功率密度的能量传输的同时，方便......
利用氮化镓（GaN）降低便携式发电站的重量和成本。Worksport将在其便携式发电站转换器中使用英飞凌的GaN功率半导体GS-065-060-5-B-A提高效能和功率密度。在采用英飞凌GaN晶体管后，该功率......
投入中获取更多的回报 如果热问题束缚了摩尔定律，那么功率密度问题则让摩尔定律彻底瘫痪。 功率密度是从设定的空间可以汲取的功率量。如果电池相同，更大的功率密度可以提供更多的功率，从而延长续航时间。回到......
应用和供货情况TDDCDC-TPH-IN-BI-LLC-300W-RD板是高功率密度应用的理想选择，例如用于太阳能、电池和/或并网解决方案的能量收集应用中的双向DC/AC逆变电源的DC/DC电源级，以及......
保护（OCP），过功率保护（OPP）和输出短路保护低于50mW的空载功耗高达65W的输出功率16引脚SOIC封装应用领域高功率密度AC/DC电源高效电源适配器USB-PD/QC AC/DC电源适配器移动设备电池充电器......
德州仪器全新产品系列不断突破电源设计极限，助力工程师实现卓越的功率密度;新闻亮点：本文引用地址： 100V GaN 功率级，可将解决方案尺寸缩小 40% 以上，提高功率效率，并将开关损耗降低 50......
凌高质量标准和稳固的供应链为我们提供了出色的元件，确保我们的COR系统产品线能够采用高功率密度的转换器，并帮助我们实现一流的终端产品性能。”该公司的COR电池系统既可以集成到皮卡车上，也可以通过任何太阳能电池板或墙上插座充电。通过......
可满足市场对 SiC 解决方案不断增长的需求，提升电动与混合动力汽车 (EV/HEV) 车用子系统的效率及功率密度，例如电池充电器、车载充电器 (OBC)、高效 DC-DC 转换器、马达......
MOSFET 产品可满足市场对 SiC 解决方案不断增长的需求，提升电动与混合动力汽车 (EV/HEV) 车用子系统的效率及功率密度，例如电池充电器、车载充电器 (OBC)、高效 DC-DC 转换器、马达......
开关器件和磁性元件，并最终实现进一步降本增效，成为当下热门的研究方向。 第三方数据报告表明：此类设计可减少约40%的重量和体积并提升40%的功率密度。下图以高电压DC/DC和OBC车载......
储能容量不大，因此一般都是48V或100V产品。 不同的储能结构，对于BMS（电池管理系统）要求不同，总体来说，BMS需要具有三大特质，包括功率密度、低Iq以及高精确度和准确度。功率密度......
储能容量不大，因此一般都是48V或100V产品。不同的储能结构，对于BMS（电池管理系统）要求不同，总体来说，BMS需要具有三大特质，包括功率密度、低Iq以及高精确度和准确度。功率密度是储能系统的关键，ESS......

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