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池能量的过度使用会导致电池衰减，对电池造成不可逆的伤害，所以对于新能源汽车来说，动力电池能量的有效分配和监控十分必要。 纯电动汽车的能量来自动力电池系统。动电池的可用功率主要用于驱动系统和高压负载，其中......
指针式功率表测量误差修正方法;在通电测量时，由于功率表电流回路或电压回路要产生电压降或分流功率，所以将对测量值带来一定的误差△p，使仪表显示值pb略大于实际值pf。这种误差属于“方法误差”。当该......
功率表读数方法;便携式功率表一般都有几个电流量程和电压量程，但标度尺只有一条，因此功率表的标度尺上只标有分格数，而不标瓦特数。当选用不同量程时，功率表标度尺的每一分格所表示的功率值不同。通常把每一分格所代表的瓦特数称为功率表......
Multisim中虚拟功率表的使用;功率表（有功功率表）可以测量直流功率和有功功率，本节介绍Multisim的虚拟功率表使用。 1）将功率表放置在工作平台 将鼠......
低功率因数功率表的接线和使用方法;(1)要正确接线。低功率因数功率表的接线和使用方法与普通功率表相同，也遵守“发电机端”的接线规则，即功率表标有“*”号的电流端必须接至的一端，而另......
用单相功率表测量三相三线制电源功率线路;使用单相功率表测量三相三线制功率的线路如图所示。该线路是用2只单相功率表与三相电源连接进行功率测量的，电路的总功率为两只功率的读数之和。 图用单相功率表测量三相三线制电源功率......
低功率因数功率表的用途及构造;普通功率表的标度尺是按功率因数cosφ=1来刻度的，即被测功率p=umim时，仪表指针偏转至满刻度。但当用它来测量功率因数很低的负载（如、变压器的空载运行）时，由于......
艾德克斯IT9121功率表进行家电产品的谐波测量和功耗测量;家用电器成为我们日常生活必不可少的组成部分，我们在选择时首先会考虑它的能耗和安全问题。而电......
用单相功率表测量三相四线制电源功率线路图解;使用单相功率表测量三相四线制功率的线路如图所示。该线路是用3只单相功率表与三相电源相连接进行功率测量的，电路的总功率为3只功率表的读数之和。 图用单相功率表测量三相四线制电源功率......
功率表使用注意事项;(1)功率表在使用过程中应水平放置。 (2)仪表指针如不指在零位时，可利用表盖上的零位调整器调整。 (3)测量时，如遇仪表指针反向偏转，应改变仪表面板上的“+”、“-”换向......
使用单相功率表测量单相交流电源功率方法;使用单相功率表测量单相交流功率的线路如图所示。图中的w即为单相功率表，功率表的连线必须遵守“发电机端”的规则。也就是应将标有“．”号的电流端钮接至电源端，另一......
Vishay推出针对高功率表面贴装射频应用的高性能RCP系列厚膜电阻;Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，采用0505、0603和2512外形......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立;4月7日，由中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称：中国汽车芯片创新联盟）主办，湖南三安承办的“汽车功率半导体分会成立大会暨汽车功率......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立;4月7日，由中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称：中国汽车芯片创新联盟）主办，湖南三安承办的“汽车功率半导体分会成立大会暨汽车功率......
强化产业链协作，中国汽车芯片创新联盟功率半导体分会成立;4月7日，由中国汽车芯片产业创新战略联盟（以下简称：中国汽车芯片创新联盟）主办，湖南三安承办的“汽车功率半导体分会成立大会暨汽车功率......
会带来测量 误差。例如：使用互感器类的钳型表，如 Fluke 80i-600 等, 线圈在 3A~20.5A, 45~65Hz 的指标为：±(0.28% 输出+ 0.09A)。 5520A/5500A 校准功率表......
PX110/PX120三相TRMS数字功率表的功能特点及应用范围;基于宽量程和高精度，PX110和PX120广泛应用于高校教学和职业教学实践，例如安装人员和工业维修团队，更准确地说，他们在AC/DC......
SK启方半导体将提供增强型0．13微米BCD工艺;加速汽车功率半导体业务转型韩国8英寸纯晶圆代工厂SK启方半导体(SK keyfoundry)今日宣布，该公司将提供增强型0.13微米BCD工艺，旨在帮助汽车功率无晶圆厂公司设计出高性能的汽车......
SK启方半导体将提供增强型0.13微米BCD工艺; 加速汽车功率半导体业务转型 韩国8英寸纯晶圆代工厂SK启方半导体(SK keyfoundry)今日宣布，该公司将提供增强型0.13微米BCD工艺......
布局自主产业链，理想汽车功率半导体研发及生产基地正式启动建设;今日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设。理想汽车表示，这标......
所示，这是一个典型的二瓦计法测试原理图，采用两个功率表分别测量a相和c相的电压、电流信号，然后根据基尔霍夫定律分别计算出b相的电压和电流，从而得到三相电压、电流的幅值、相位参数。 附： 基尔......
SK启方半导体推出第四代0.18微米BCD工艺;为提高移动和汽车功率半导体性能提供了解决方案韩国8英寸纯晶圆代工厂SK启方半导体(SK keyfoundry)今天宣布推出其第四代0.18微米BCD......
。 (1) 在水平路面上车辆以最高车速行驶时,可以忽略坡度阻力,最大需求功率表达式为: (2) 其中,umax为最高车速;f为滚动阻力系数;CD为空气阻力系数;A为迎风面积;η为机械传动效率。 (2......
理想汽车功率半导体新基地开建：2024年投产，年产240万只碳化硅半桥功率模块！;理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车......
碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块;电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此，其驱动系统是决定电动汽车......
国芯思辰 |碳化硅MOSFET B1M160120HC用于车载充电的汽车功率模块;电动汽车的电动机是有源负载，其转速范围很宽，且在行驶过程中需要频繁地加速和减速，工作条件比一般的调速系统要复杂，因此......
中微半导与SGS ISO 26262汽车功能安全认证项目签约仪式顺利举行;  2022年6月7日，中微半导体(深圳)股份有限公司（以下简称中微半导）ISO 26262汽车功能安全ASIL D流程......
总投资1亿美元 恒诺微电子项目落户嘉兴秀洲国家高新区;据秀洲国家高新区消息，近日，恒诺微电子（嘉兴）有限公司（以下简称“恒诺微电子”）IC芯片封装测试扩产/汽车功率类分立器件和模块及汽车......
英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块——HybridPACK™ Drive G2;【2023 年 5 月 8 日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司近日推出一款新型汽车功率......
2023年车用IC供应仍受限 下半年将缓解; 【导读】据台媒电子时报报道，消息人士称，汽车功率半导体、汽车微控制器单元（MCU）和微处理器单元（MPU）的供应仍然紧张，这仍......
单笔融资超百亿元，汽车功率芯片这么热？;据浦东科创集团最新消息，本土晶圆代工企业积塔半导体已完成135亿元人民币融资，本轮融资汇聚了多家国家基金、产业投资人、地方基金、知名财务投资人等。 积塔......
，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 小米SU7 英飞......
到较好的音响效果。 什么是汽车功放 汽车功放的基础定义就是功率放大器，又叫汽车音响功率放大器。汽车音响器材与家用音响一样，也要使用功率放大器。 因为汽车电源电压只有14.4V，功率（P）＝电压（U）x......
的输入欠压过压保护、输出过压故障进入自动重启保护工作状态等保护措施。集成的725V/750V/900V额定电压开关，可以为工业电源等不同高压应用保持额外的安全余量。 图1‑2 InnoSwitch3-EP器件输出功率表......
实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗......
动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率模块系列，自2017年以来已累计出货近850万颗。 英飞凌为 Max版供......
模块及芯片产品直至2027年。英飞凌的CoolSiC功率模块可适应更高的工作温度，从而实现一流的性能、驾驶动力和寿命。例如，基于该技术的牵引逆变器可进一步增加电动汽车续航里程。HybridPACK Drive是英飞凌市场领先的电动汽车功率......
功率分析仪基本功能;功率分析仪基本功能主要包括实现第二节所述功率分析仪测试参数的测量、计算和显示，从分析结果表达方式看，功率分析仪基本功能主要包括： 1、常规测量 功率分析仪测试参数主要包括传统功率表......
用先进的互连技术提供强大的封装可靠性，减少功率损耗，帮助客户提升产品的应用性能。 汽车电动化提速、新能源汽车市场景气度不断攀升，为汽车功率半导体市场打开增长窗口。新能源汽车的电机控制系统、DC-DC转换、电空调驱动、OBC......
引用地址：NCL2801是安森美开关电源方案中PFC控制芯片家族的一员。内置谷底计数频率返走（VCFF）、谷底开通等技术，提供优秀的总谐波失真（THD）以及功率因数（PF）值表现。适用于LED照明、PC电源......
森美开关电源方案中PFC控制芯片家族的一员。内置谷底计数频率返走（VCFF）、谷底开通等技术，提供优秀的总谐波失真（THD）以及功率因数（PF）值表现。适用于LED照明、PC电源以及平板电视等要求高PF值......
英飞凌推出面向电动汽车牵引逆变器的新型汽车功率模块: HybridPACK Drive G2;英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）近日推出一款新型汽车功率......
年营收可达 15 亿元，纳税 1 亿元。该项目源于长城汽车蜂巢易创业务，未来规划通过采用“上游原材料绑定 + 自建半导体业务”的模式，先期布局模组封测，旨在打造一家具备车规级功率模组研发、生产、销售......
MOSFET产品的长期代工服务协议，并计划于2024年开始量产。此外，双方还开始讨论未来的产品开发。 根据这项协议，威世确保了功率MOSFET稳定的代工供应商，而启方半导体则与汽车功率......
MOSFET产品的长期代工服务协议，并计划于2024年开始量产。此外，双方还开始讨论未来的产品开发。根据这项协议，威世确保了功率MOSFET稳定的代工供应商，而启方半导体则与汽车功率......
MOSFET是汽车功率半导体的基石，单车用量有望增至4倍。在进入新能源汽车时代前，MOSFET已应用于燃油车中涉及电动功能的区域，单车用量约100个。随汽车电动化开启，以电......
市场的下一个主要颠覆者。它们具有关键的效率优势，但在采用方面面临着重大挑战，例如其最终的功率处理能力。SiC MOSFET 和 GaN HEMT 之间存在相当大的重叠，两者都将在汽车功率......
桩等多个细分领域拓展，以此带来了内部功率半导体使用数量的快速增加。 除了数量大幅增长之外，相较于传统燃油车，新能源汽车的功率越大，电气化程度越高，其单车功率......
性能高可靠性模拟及混合信号芯片设计公司。自2013年成立以来，公司聚焦信号感知、系统互联、功率驱动三大方向，提供传感器、信号链、隔离、接口、功率驱动、电源管理等丰富的半导体产品及解决方案，并被广泛应用于汽车、工业控制、信息......
传感器、信号链、隔离、接口、功率驱动、电源管理等丰富的半导体产品及解决方案，并被广泛应用于汽车、工业控制、信息通讯及消费电子领域。纳芯微以『"感知""驱动"未来，共建绿色、智能、互联互通的"芯"世界......

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