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研发客服筑波科技与美商Teradyne合作，携手推广Eagle Test System (ETS)设备系列。本次亚太区域营销总监黄奕茂Aik-Moh Ng访台交流分享ETS设备差异化优势，针对全球功率半导体、WBG 半导体、车用半导体市场发展提供见解。
法规面而言，欧美对碳排放的要求日显严苛，为减缓气候危机，欧盟决议2035禁售燃油车。电动车需求大幅成长，在产能提升及款式众多下价格有缓降趋势，充电设备比以前更完善，且等待时间越来越短，并可因应从800V到1200V的高功率需求。电池管理系统(Battery Management System, BMS)是最明显的成长产品类型，每辆电动车都有几千个电池充电需求，用在车载的芯片测试需求约6次，电池产值亦庞大。论及对代工产能及模拟芯片供应链的影响，每辆电动新车可增加40-50个模拟IC(analog IC)，在许多大厂扩充12吋晶圆制造下，8吋晶圆对汽车需求相对重要，而产能较紧缩。
市场区块最明显的成长构面为车载用的半导体组件，半导体组件每年成长约只有2%，车载半导体组件预计远高出5-6倍，每年成长约12%。受疫情冲击，过去电动车产能明显下降，但现今新款电动车对半导体的需求持续成长中，特别是主动式车距调节巡航系统(Adaptive Cruise Control, ACC)，基于自动驾驶需求、电动车实时通讯沟通模块，需要更多强韧的运算芯片与电源管理IC(Power Management IC, PMIC)功率组件，这正是ETS系统测试设备的优势，而国际局势提供好的市场切入时机。
筑波科技与美商Teradyne合作，携手推广Eagle Test System (ETS)设备系列。本次亚太区域营销总监黄奕茂Aik-Moh Ng访台交流分享ETS设备差异化优势，针对全球功率半导体、WBG 半导体、车用半导体市场发展提供见解。
法规面而言，欧美对碳排放的要求日显严苛，为减缓气候危机，欧盟决议2035禁售燃油车。电动车需求大幅成长，在产能提升及款式众多下价格有缓降趋势，充电设备比以前更完善，且等待时间越来越短，并可因应从800V到1200V的高功率需求。电池管理系统(Battery Management System, BMS)是最明显的成长产品类型，每辆电动车都有几千个电池充电需求，用在车载的芯片测试需求约6次，电池产值亦庞大。论及对代工产能及模拟芯片供应链的影响，每辆电动新车可增加40-50个模拟IC(analog IC)，在许多大厂扩充12吋晶圆制造下，8吋晶圆对汽车需求相对重要，而产能较紧缩。
市场区块最明显的成长构面为车载用的半导体组件，半导体组件每年成长约只有2%，车载半导体组件预计远高出5-6倍，每年成长约12%。受疫情冲击，过去电动车产能明显下降，但现今新款电动车对半导体的需求持续成长中，特别是主动式车距调节巡航系统(Adaptive Cruise Control, ACC)，基于自动驾驶需求、电动车实时通讯沟通模块，需要更多强韧的运算芯片与电源管理IC(Power Management IC, PMIC)功率组件，这正是ETS系统测试设备的优势，而国际局势提供好的市场切入时机。
因应测试芯片机台的需求逐年成长，亚太区域营销总监黄奕茂Aik-Moh Ng表示：「Teradyne测试系统注重的是质量检验(Quality Test)、快速测试速度及高精准度，让厂商提供用户极佳的产品质量。在测试时间都一样的前提下，为客户降低测试成本、提升产即是Teradyne的竞争优势」。筑波科技业务总监廖晟伟则强调：「Teradyne拥有测试精准度高、稳定性佳、测试速度快的ETS设备；筑波科技则将ETS设备整合出测试解决方案(Total Solution)，筑波EC半导体工程中心(Engineering Center)更提供客户高质量的训练与服务」。双方期许未来在合作结缘之下为半导体市场提供多元化技术支持。
图: 筑波科技业务总监廖晟伟(左)与Teradyne亚太区域营销总监黄奕茂Aik-Moh Ng(右)
因应测试芯片机台的需求逐年成长，亚太区域营销总监黄奕茂Aik-Moh Ng表示：「Teradyne测试系统注重的是质量检验(Quality Test)、快速测试速度及高精准度，让厂商提供用户极佳的产品质量。在测试时间都一样的前提下，为客户降低测试成本、提升产即是Teradyne的竞争优势」。筑波科技业务总监廖晟伟则强调：「Teradyne拥有测试精准度高、稳定性佳、测试速度快的ETS设备；筑波科技则将ETS设备整合出测试解决方案(Total Solution)，筑波EC半导体工程中心(Engineering Center)更提供客户高质量的训练与服务」。双方期许未来在合作结缘之下为半导体市场提供多元化技术支持。
图: 筑波科技业务总监廖晟伟(左)与Teradyne亚太区域营销总监黄奕茂Aik-Moh Ng(右)
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