根据威马集团的申请,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。预重整期间,威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作,并与多个意向投资人接洽取得初步成果。有鉴于此,威马集团于2023年12月13日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023年12月29日,上海市第三中级法院裁定受理。2024年1月2日《民事裁定书》送达威马集团。
威马汽车指出,在申请预重整之前和预重整期间,积极与利益相关方进行协商,并与国际国内意向战略投资人进行商谈,已经取得初步成果。预计在重整过程中,通过引入战略投资人的支持,威马集团产品结构将得以优化、业务模式将在转型中升级,以期获得恢复持续经营能力。
威马汽车进一步称,“经多方评估,威马集团具备进行重整的价值,并且重整具有较强的可行性。威马集团将积极配合管理人和法院的工作安排,努力走出困境,恢复经营能力,以更好地保护和实现广大用户、员工、股东、债权人等各方的合法权益。”
威马汽车表示,预重整旨在充分发挥市场主导作用与司法指引功能,有针对性地尽早挽救企业和解脱困境。对于陷入困境的尚有重整价值企业及其相关利益主体,依当事人意愿自治原则进行协商谈判,促进提高重整可行性和重新发展。威马预重整将引入全球范围内的战略投资人,以实现威马的重生。
资料显示,曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”的威马汽车成立于2012年5月,法定代表人为SHEN HUI,注册资本60亿人民币,由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。目前,该公司存在多个被执行人信息,被执行总金额超8771万元,此外还存在多个失信被执行人(老赖)、限制消费令和终本案件信息。数据显示,自成立以来威马汽车累计获得12轮融资,已公布额度的融资规模累计达到350亿元,是造车新势力中融资最多的车企之一,但新能源汽车市场竞争激烈,威马汽车自2022年下半年开始,就频频传出降薪、停产的消息()。
2023年2月,威马汽车多地4S店曾被曝关门、工厂停工()。隔月,威马CEO沈晖在微博上公开回应了外界的争议。沈晖坦言,威马在过去一年因为环境和市场环境的客观影响,确实遇到了一些困难。但他表示,威马正通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,保障终端用户的体验。
同月29日,威马汽车又新增一则股权冻结信息,股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司,冻结股权数额约 40.4 亿元人民币,冻结期限自2023年3月14日至 2026年3月13日。
威马汽车IPO进程上也止步不前,其在港交所提交的招股书在2022年12月已经失效,该公司并未对招股书进行更新提交。
2023年10月10日,,鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值,公司治理结构尚完备,具有基本自主谈判能力,部分债权人也有重整意愿,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日,受理了威马汽车科技集团的预重整申请。