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小米汽车重磅“驶出”细节来了，背后供应链一览！

小米汽车重磅“驶出”细节来了，背后供应链一览！

发布时间:2024-03-01 08:22:08

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本文由半导体产业纵横（ID：ICVIEWS）综合

对标保时捷、特斯拉！

2023年12月28日，小米汽车首场技术发布会在北京召开。小米科技创始人雷军表示，今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天，小米从底层核心技术出发，十倍投入，做一辆好车。目标是通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

发布全球最顶尖电机V8s

在发布会一开始，雷军就发布了一款名为V8S的电机，称该电机解锁了全球电机的巅峰表现，转速为25000rpm、最大马力578ps、峰值功率425kW、峰值扭矩635Nm、最高效率98.11%的小米超级电机V8s，将在2025年投入量产。值得一提的是，雷军在现场晒出的一段视频显示，在小米汽车的实验室内，转速已达35000rpm，这刷新了全球电机转速的天花板，是全球最顶尖的电机。

将自建电池包工厂，做冬季续航之王

围绕电池系统，雷军介绍了小米汽车的四大优势——“871V碳化硅高压平台”、“CTB电芯倒置技术”、“按最严苛的电池安全标准设计”以及“强大的热管理，冬季续航无忧”。

据介绍，小米汽车将自建电池包工厂。在电池技术研发领域，小米汽车已申请132项专利，已授权65项专利。其中，小米汽车所采用的CTB电池，创新全球最高体积效率——77.8%。该平台最高可搭载电量为150kWh的电池包，CLTC续航可超过1200公里。

在安全方面，小米的电池管理软件采用全栈自研，小米车云协同安全预警系统可支持24小时云端守护。

雷军表示，做好电池，是做好一辆电动汽车的基石，打造小米 800V 碳化硅高压平台。小米将自建电池包工厂，“挑战冬季电车之王”。

2024年进入智能驾驶行业第一阵营

雷军透露，小米在全栈自研智能驾驶技术上第一期总投资已达33亿元，目前追加到了47亿元，专属团队规模超过1000人投入；测试车辆超过200辆；测试里程数超过1000万公里。“小米在全栈自研智能驾驶技术方向将坚持持续投入。”雷军称，智能驾驶是小米重点投入的新兴赛道，目标是在2024年进入行业第一阵营。

在发布会现场，雷军解释道，小米汽车之所以在智能驾驶方面拥有如此强的底气和信心，主要源于三方面的因素。

第一，小米汽车坚持长期投入，第一期总投资33亿元，且已追加到47亿元，专属的智能驾驶团队规模超过1000人，投入测试车辆超过200台，测试历程超过1000万公里。

第二，小米AI实验室深度赋能，7年来，3000名AI工程师全情投入，可为小米的智能驾驶提供坚实的基础。

第三，小米具备自研的底层算法，在智能驾驶系统中充分采用新一代技术平台BEV+Transformer+占用网络，全面融入大模型。

发布智能座舱：澎湃OS生态无缝上车

雷军公布了小米汽车智能座舱，该座舱搭载高通骁龙8295芯片，基于澎湃OS技术，主要由“中控生态屏”、“翻转式仪表屏”、“HUD”、“后排拓展屏”组成，号称拥有强大生态，并支持苹果 AirPlay 及 CarPlay。

据悉，该车配备16.1英寸中控生态屏，拥有3K分辨率、16:10比例、91.7% 屏占比、1024级动态调光，并预留接口支持设备即插即用，应用号称1.49秒极速启动，3 分钟座舱系统整包升级，全车整包升级30分钟。

雷军重点介绍了中控屏的 UI，该中控屏拥有 3D数字化车模，号称“颜色配置与整车完全一致，背景支持与外部环境同步，车外切换到车内拥有过度动画”；此外该车还拥有“柔性多任务卡片布局”、“快捷菜单”，号称能够与手机平板获得一致的交互体验。

“随着即将发布的小米汽车，小米的人车家全生态正式闭环，迎来了‘跨越’一刻。”雷军表示，“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。”

售价：尊重技术

在发布会下半场，小米也对首款量产车进行了“预发布”。按照此前计划，小米SU7预计2024年上半年正式量产。对于售价，尽管目前行业有猜测其在20万元上下，但雷军表示，定价方面，小米 SU7“确实有点贵”，但是“有理由的贵”，“不要再说9.9万元了，14.9万元也不可能。”

正如谚语所言，独木难支。在小米汽车的科技创新之路上，供应链企业的支持不可或缺。那么，究竟有哪些供应商成为了小米汽车黑科技的核心支柱？

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文章来源于:环球智造原文链接

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