中国是生产和消费大国，近年来汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。鼓励企业充分依托我国产业基础，加强技术创新，加快突破新能源汽车关键系统部件和基础共性技术，持续提升全产业链核心竞争力。四是继续以开放的姿态深化国际合作，鼓励中外双方企业深化合作方式，拓展合作领域，实现更高水平的开放合作和互利共赢。

中国作为世界最大发展中国家，无论是应对气候变化，还是推动绿色低碳发展，都需要开展广泛国际合作。长期以来，中国同汽车产业发展较早的国家开展了装备、技术、标准等领域的交流合作，既实现了优势互补，又共同促进了产业发展和升级。我们对新能源汽车产业的支持政策是符合国际规则的，对在华注册的新能源汽车企业是一视同仁的。中国将继续以开放的姿态深化新能源汽车产业相关领域的国际合作，以合作促发展，以发展促升级，同各方更好实现互利共赢，共同为汽车产业发展谋划新篇章，为全球经济社会可持续发展增添新动能。

去年全球销量打破纪录，其中中国电动汽车发展最为亮眼，中国在世界电动汽车市场的主导地位更加稳固。专业机构认为，虽然发展电动汽车是大势所趋，但要保证可持续性还需要强有力的政策支持。中国电动汽车之所以实现快速发展，一个重要原因就是依靠前瞻性的政策引导，以及从中央到地方的大力扶持，取得了明显的先发优势。

要加快以用户需求为中心的新能源乘用车市场普及，要加强新能源汽车关键核心技术研发，进一步提升电动汽车环境适应性、安全性和稳定性。要合力推进全固态电池和新体系电池的基础研究，还要提高充电效率，满足全气候、全场景使用需求。实际上，纯在东北地区、西北地区发展比较慢，主要是不能满足高反和远程需求。今年上半年，插电式、增程式混合动力超过了纯电动增长速度，尽管数量少，还是要统筹推进插电、增程式混合动力协同发展，要重视混合动力技术在实现碳达峰过程中的重要作用。

党中央、国务院及时推出了稳增长、促消费政策，主管部门和各地方政府认真贯彻落实党中央各项决策，积极作为、协同行动。他认为，汽车企业克服疫情影响，加快复工复产，同时纷纷推出一大批新车型上市，进一步活跃了市场。从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月份和6月份关键窗口期，以弥补损失的产销量，预计汽车产业全年有望保持稳定发展。

推动新能源汽车普惠性支持政策的稳定性，加快从购买管理向使用管理转变，特别是加大在使用环节的政策支持力度。在城市实现更大范围推广的同时，结合乡村振兴扩大新能源汽车在农村地区的推广和普及。要以新能源汽车为载体，加快智能融合感知、多域协同控制、智能线控底盘、车载计算系统，也就是车路云协同一体化的技术研发和产业化，要适应超前的支持高级别自动驾驶的新型基础设施，加快完善政策法规体系，推动智能新能源汽车与智能交通、智慧城市的融合发展。

未来将业务重点放在纯电动和插电混动的汽车业务当中，重点发力新能源汽车市场。此战略举措不仅是基于自身企业的发展考量，也是顺应我国未来低碳节能环保的发展路线。我国新能源汽车市场正处于大规模扩张的关键过渡期，国家完善相关产业政策和技术管理标准，有助于加快新能源汽车的推广应用。我国部门在制定一系列新能源汽车行业标准文件的同时，应加强与车企之间的沟通协作，推动行业内的标准统一。