本田发布了新一代先进安全驾驶辅助系统“安全和超灵敏本田SENSING 360”技术以及本田SENSIN的旗舰技术“本田SENSINNG Elite”。

为了实现所有道路使用者零交通事故的社会，本田致力于从硬件和软件两方面研发安全技术，口号是“人人安全”。目前，搭载安全驾驶辅助系统本田SENSING的量产车全球累计销量超过1400万辆※1，搭载率为86%。

2021，本田发布了符合L3自动驾驶应用程序的交通堵塞驾驶辅助功能本田SENSING Elite。利用该技术研发过程中积累的经验，我们开发了一种先进的安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，该系统可以360度监控车辆周围的盲点，避免交通事故并减轻驾驶负荷。该系统是第一个在中国市场推出的系统。它配备了今年冬季推出的新款CR-V和Breeze车型，其功能将继续升级。

本次发布的新一代安全和超感官本田SENSING 360技术增加了监控驾驶员异常情况和监控周围环境的功能，以防止事故发生，并进一步降低驾驶负荷。这些新功能将在2024年后逐步应用于全球车型。此外，本田SENSING Elite的新一代技术积极利用了本田人工智能AI技术开发的识别和理解技术，涵盖了原有高速公路的驾驶辅助功能和新的一般道路场景，实现从家到目的地的顺畅移动。

未来的目标是，到2030年，具有两轮车传感功能的本田SENSING将搭载在全球所有系列车辆上；安全和超感官本田SENSING 360配备了先进市场的所有车型。通过不断升级功能，到2030年，全球范围内涉及本田自行车和汽车的交通事故死亡人数将减半。

本田致力于到2050年在全球范围内实现涉及本田两轮车和汽车的交通事故零死亡。未来，我们将充分利用本田在两轮车和车辆领域的独特优势，在安全技术的研发方面取得进展，引领实现“无交通事故社会”。

[安全和超感官本田SENSING 360新一代技术]

在“安全超灵敏本田SENSING 360”搭载的事故避免辅助功能的基础上，增加了一项新技术，通过准确监测驾驶员和周围环境的异常状态，降低事故风险，进一步降低驾驶负荷。因此，减少因健康原因或人为错误导致的事故，并提供让客户“想积极出行”或“想开得更远”的汽车。2024年后，结合不同地区市场的需求，新技术将逐步应用于“安全和超级感应本田Sensing 360”。

■ 带释放功能的高级车道内驾驶辅助功能※2

加速器、制动器和方向盘由系统操作。即使驾驶员的手离开方向盘，也可以保持车速并在车道线内行驶，从而减轻驾驶员的驾驶负荷。

当前方没有车辆时，在保持设定速度的同时沿车道中心行驶，提前读取弯道上的曲率，并根据曲率减速，以帮助车辆顺利通过弯道。如果前面有一辆车，系统将自动跟随适当的距离。

■ 带释放功能的高级变道辅助功能※3

行驶时，当高位变道辅助开关转到ON时，系统将在特定条件下做出判断，并可以自动辅助变道或超车。

当系统检测到前方车辆速度较慢时，它将帮助驾驶员超车并在提示驾驶员后返回车道。

■ 驾驶员异常情况下的响应系统

当驾驶员没有响应系统的操作提示时，将辅助同一车道上的减速和停车功能。如果驾驶员没有响应系统发出的操作要求，将加强警告音，以督促驾驶员响应操作提示。如果驾驶员仍然没有反应，为了保护驾驶员和乘客，以及道路上的其他交通参与者，避免碰撞风险，将使用警告灯和喇叭警告周围车辆，同时协助减速和停车。

■ 下车时车辆接近报警

停车时，当检测到车辆接近后侧时，前柱或后视镜上的指示灯将亮起以提醒您。当乘客准备下车并打开车门时，当可能与经过的车辆发生碰撞时，指示灯闪烁并发出警报声，提醒他们不要打开车门。

■ 检测驾驶员状态并避免前方风险事故的辅助技术

① 警报和冲突警报

检测驱动程序的状态。当驾驶员注意力下降或驾驶不慎时，当可能与前面的行人、自行车、停放的车辆或行驶中的车辆发生碰撞时，应减速，提醒驾驶员，并协助转向，以避免偏离车道。

② 车道事故避让辅助技术

当存在与行人、自行车、停放车辆等碰撞的风险时，系统判断当同一车道内有足够的避让空间时，可以帮助在车道内减速以避免碰撞事故。

③ 应急转向回避辅助技术

当存在与行人、自行车、停放车辆等碰撞的危险时，当驾驶员转动方向盘以避免碰撞时，系统将继续减速并辅助转向。

[本田SENSING Elite新一代技术]

本田SENSING Elite是本田SENSINNG的旗舰技术，进一步升级。通过本田的人工智能AI技术，本田积累了经验并像人类一样成长，开发了识别各种复杂场景的功能，并处理一般道路上的复杂环境，例如覆盖从家到目的地的一般道路，以实现安全可靠的顺畅移动。具体来说，它包括在城市主干道交通堵塞时的释放功能，在高速公路出入口相遇或驶出时的释放函数，以及在自助配送/仓储时的停车辅助功能。这项技术将于2020年下半年进行搭载和应用。

■ 一般道路驾驶辅助设备

灵活应用高度识别和控制技术，可应对复杂的道路环境，实现一般道路上的驾驶辅助。具体而言，它包括在事故发生之前预测风险和预防事故的事故避免技术、减少一般道路上驾驶负荷的自适应巡航功能、车道维护辅助功能以及主干道拥堵时的释放功能。

■ 驻车辅助系统

实现独立住宅、集体公寓等私人停车位的自动出入库。

未来的目标是实现目的地一键呼叫，实现自动代客泊车。

■ 高速公路驾驶辅助

在原有车道保持功能、变道功能和堵车驾驶辅助功能方面，将增加并线/退出场景辅助功能，并致力于在2020年下半年实现L3自动驾驶技术在高速公路全场景的承载应用。

※2022年9月本田调查

※2根据国家和地区，适用期限不同，是否携带释放功能也不同

※3根据国家和地区，适用期限不同，功能不同