技术咨询
代买器件
商务客服
研发客服6月28日，据上海证券交易所科创板上市委员会信息显示，有研半导体硅材料股份公司IPO成功过会。此次，有研硅拟公开发行不超过1.87亿股，占发行后总股份的15.00%。有研硅拟募资10亿元，主要用于集成电路用8英寸硅片扩产项目、集成电路刻蚀设备用硅材料项目等。
据了解，有研硅起源于有研集团（原北京有色金属研究总院）半导体硅材料研究室，自上世纪50年代开始进行半导体硅材料研究，是国内最早从事半导体硅材料研制的单位之一。
资料显示，有研硅主要从事半导体硅材料的研发、生产和销售，主要产品包括半导体硅抛光片、刻蚀设备用硅材料、半导体区熔硅单晶等，主要用于分立器件、功率器件、集成电路、刻蚀设备用硅部件等的制造，并应用于汽车电子、工业电子、航空航天等领域。
封面图片来源：拍信网
文章来源于:全球半导体观察 原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
相关文章
产研：车规级氮化镓普及面临哪些难点？(2023-06-27)
的功率电子还不够成熟。因此，新能源汽车上真正使用的还是碳化硅。氮化镓功率半导体的发展方向是高频、高速、小型化，并具有做单片集成的巨大优势。
近年来，北京大学宽禁带半导体研究中心重点布局硅上GaN、功率半导体、滤波......
英飞凌：布局碳化硅是一场超级马拉松(2020-04-28)
一个稳固的供应链环境。
第三，英飞凌可以提供全产品线方案。无论是硅、碳化硅还是氮化镓，都可以根据客户的需求进行“定制”。并且，英飞凌各产品部门内部会定期横向沟通，从不同应用场景、不同客户、不同......
开拓环境新时代并为未来铁路提供支持的电容器(2022-02-11)
率电容器的产品营销总监，他描述了 的未来前景。“由于 ModCap 不仅适用于铁路，还是可再生能源系统及中低压工业设备中逆变器的理想元件，因此我们预计市场对 ModCap 的需求会在未来进一步增长。当前，功率半导体的主要材料是硅......
性能比硅优越的半导体材料，立方砷化硼取得研究进展(2022-07-25)
的3倍。
那么想象一下，导热率与电子移动率都比硅还高10倍的砷化硼材料若有朝一日成功实际应用，将改变半导体游戏规则。
研究人员表示，一种称为“立方砷化硼”的材......
逛进博会东芝展位：有种改良版IGBT，12寸晶圆扩产在即(2022-11-16 09:21)
子电池，以及半导体相关的IEGT和碳化硅器件，乃至能源管理方案，都在述说东芝于双碳目标建设的参与度。从东芝2022年报（截至2022年3月31日）来看，东芝这家公司超过一半的净销售额（net sales）还是......
第三代半导体占据市场主流，碳化硅还是氮化镓，一山容不容二“虎”？(2023-02-08)
第三代半导体占据市场主流，碳化硅还是氮化镓，一山容不容二“虎”？;
【导读】近年来，碳化硅、氮化镓等第三代半导体材料在新能源汽车、5G通讯、光伏储能等终端应用市场尽显风光。随着......
中电科碳化硅器件装车量达100万台(2022-09-23)
公里。
碳化硅器件节能性是硅器件的4倍，可以使新能源汽车能耗降低50%，特高压电网损耗降低60%，轨道交通功率器件系统损耗降低20%以上。
十年来，中国电科的第三代半导体......
碳化硅SIC将会发力电动汽车？(2024-03-07)
碳化硅SIC将会发力电动汽车？;01
碳化硅
碳化硅在功率半导体市场（尤其是电动汽车）中越来越受欢迎，但对于许多应用来说仍然过于昂贵。
原因很容易理解，但直到最近，碳化硅在很大程度上还是......
意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程(2022-12-14)
功率模块采用烧结技术提高可靠性，并具有很强的稳健性，易于集成到电驱系统。模块内部的主要功率半导体是意法半导体的第三代(Gen3) STPOWER 碳化硅MOSFET功率晶体管，具有业界领先的品质因数(RDS......
意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程(2022-12-14)
功率模块采用烧结技术提高可靠性，并具有很强的稳健性，易于集成到电驱系统。模块内部的主要功率半导体是意法半导体的第三代(Gen3) STPOWER 碳化硅MOSFET功率晶体管，具有业界领先的品质因数(RDS(ON) x芯片面积)、极低......