据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正寻求破解制造更好、更便宜电池的密码。

据知情人士透露，特斯拉正在寻找中国和韩国的材料供应商，以帮助降低其最新的4680电池的成本并提高能量密度。与此同时，该公司正在努力解决与4680电池相关的性能和生产问题，这些问题曾导致Cybertruck的上市推迟。

据悉，特斯拉已寻求与中国宁波容百新能源科技公司以及苏州东山精密制造股份有限公司合作，帮助削减材料成本。当前，特斯拉正在增加4680电池的产量。

如果特斯拉能够解决4680电池的性能和工艺问题，并实现其雄心勃勃的生产目标，4680电池最终可能成为马斯克到2030年每年生产2000万辆汽车的梦想的关键。

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一位消息人士称，作为努力的一部分，特斯拉还与韩国L&F公司签署了一项协议，为其提供高镍阴极，以提高其4680电池的能量密度。

据另两名消息人士称，特斯拉的目标是利用韩国LG新能源和日本松下来增加4680电池的产量，这是确保其未来电动汽车产量的保险政策之一。据悉，LG和松下预计将为Cybertruck提供电池。

马斯克在3月初对投资者表示，电池短缺意味着“工厂将停滞”。4680电池对特斯拉未来的生产计划至关重要。消息人士称，特斯拉打算在得克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和柏林的工厂生产4680电池，用于从Model Y到Cybertruck等车型。但马斯克在3月1日的特斯拉投资者日上承认，特斯拉仍在努力提高第一波产量。

马斯克在首次推出4680电池时曾承诺，通过更大的电池尺寸以及新的“干式”电极涂层工艺大幅降低电池成本同时提高性能。

但据知情人士称，特斯拉在加州弗里蒙特工厂生产的第一代4680电池未能达到能量密度目标。到目前为止，特斯拉已经能够对电池阳极（负极）进行干涂层，但在阴极的干涂层方面仍存在问题，不过预计也将取得显著进展。

尽管特斯拉4680电池存在的问题迫在眉睫，但一些分析师仍然乐观地认为特斯拉将解决这些问题。“尽管执行风险依然存在，许多细节未知，但特斯拉对全球电池行业的影响可能仍被低估了，”摩根士丹利在特斯拉投资者日之后表示。