这是SugarTalk第二期的演讲之一，由奇点汽车联合创始人兼CEO沈海寅带来的《2018年中国汽车迎来奇点年--功能汽车时代到智能汽车时代的变革》

沈海寅：谢谢各位，一方面是为自己的公司做广告，我们为什么叫奇点。借用这个词，我们还是认认真真在考虑这个事情（这场活动），并不是说我们（只是简单）把奇点汽车的这个名字放在标题当中，然后做了这样的一个标题。

今天其实我们一开始是在讲设计，大家看看PPT右上角的标，也就是奇点汽车的logo，当时在讲设计的时候，我们觉得汽车在未来一定不是一个耐消品，会是一个快消品，而且也会成为生活的一部分，所以我们在做logo的部分，我们希望这个logo本身不是一个车标，而是一个时尚的品牌。这是我们在过去进行logo设计的时候考虑的事情。

大家也可以看一下我的手机壳，其实它就是奇点logo的衍生，这个衍生非常非常的多。

那为什么希望我们的logo它本身不再是一个很正规的logo，而是变成一个空的玻璃杯，是可以让我们用户自己去定义，这种定义本身，就意味着我们每个人，都可以去定义自己的汽车，让汽车具备不同能力。在过去，我们发现一个变革，手机从功能机时代，变到智能机时代。为什么过去的手机叫功能机，功能机的核心就在于手机是按照功能去卖钱的，手机的功能是被固定的，我的手机上有什么样的功能，（比如）20个功能卖2000块钱，40个功能卖多少钱，是按这个来区分的，但是今天智能手机其实已经完全改变了，智能手机硬件本身就是一个平台，手机上同样的摄像头可以被不同的软件调用，除了拍照之外还可以拍抖音，还可以扫二维码，还可以扫名片，可以玩AI游戏；同样GPS，在过去功能手机上，就是为定位，为导航这一个功能去服务，但是在今天的手机上，可以在今日头条上，都用GPS来决定，到底是看北京新闻还是上海新闻。这就是我们过去亲身经历的变革，使得我们在座的各位，即使用的同一款手机，但是手机里软件不一样，手机的功能就不一样。这就是我们给logo所赋予的定义，希望每个人的同样一辆车，但它的功能是不一样的。

回过来看汽车行业，在今天，除了特斯拉之外，所有汽车都叫功能汽车。即使今天买一的款劳斯莱斯、迈巴赫，那又如何，用了5年、10年之后，这款车的功能与你5年前买的时候完全一模一样， 它的功能不会进化，不会成长。今天我们在讲智能汽车的时候，它不光是讲自动驾驶一个维度，而是有另外一个维度，更重要的维度，是说汽车本身要可以去进化，这种进化， 就一定是通过软件的方式来实现，一定是通过把 汽车，从一个软硬件结合的固定平台，而变成一个硬件的平台，在上面软件可以定义硬件。这就是我们未来将面临的汽车行业将发生的最大变化。

所以说智能化本身可以给汽车带来质变，就像一个新的生物、 新的物种要诞生一样，这个就是智能汽车。

看一下汽车本身新技术的市场空间，我们认为在2022年时候，会产生一个新的1500亿美元的市场。其中包含3个方面，其中第一个是安全，从传统安全到新的网络安全，都包含在里面，另外一个是自动驾驶，自动驾驶今天就不多讲，另外还有互联。互联以后，带给我们的服务到底是什么。中国的优点，是以一个长期战略带动产业的发 展，在智能汽车创新发展战略中， 我们讲“三步走”，第一步2020年智能汽车达到50%，目前看有点悬， （最终能否实现）看智能汽车怎么去定义， 但是到2035 年中国率先成为智能汽车强国，这个目标，我可以今天讲，100%可以实现的。为什么说智能汽车对于中国具备了重要战略意义，原因可以分为三点，第一点，社会痛点，需求决定贡献 ，痛点中包括堵车、交通事故、能耗等等，这些痛点都逼迫着我们的产业在往新的方向转。同时，我觉得中国有非常好的背景，我们要打造科技强国，在（走向）科技强国过程中，周边看起来与汽车风马牛不相及的产业，包括人工智能、大数据、云计算，到今天反而成为发展智能汽车非常好的土壤。

另外，创新的驱动。现在很多创新，包含新商业模式的创新，都是发展在中国。同时， 有一些新的零部件与新材料的创新，中国也在蓬勃发展，所以这些我认为对中国都具有重要战略意义。为什么我们讲中国可以掌握智能汽车话语权，（原因）又是三点。

第一点，体制机制集中，集中力量办大事，这是我们的一个特点。第二，中国汽车行业的确在发生很大变化，今天像我们这些的企业，不断地做创新企业，不断在涌现，就意味着创新力不断在打破原来的平衡。同时（第三点），网络通讯基础设施也在改善，像5G率先的应用，试点布局，还有包括像北斗这样一些新的，可以跟未来智能驾驶相关的服务，也对未来的发展带来非常好的基础。

所以我们认为，2018年是中国汽车行业的奇点。什么叫奇点， 奇点也就是宇宙大爆炸的起点，在这之前，是没有时间与空间的。为什么今年称之为是中国汽车行业的奇点，在中国， 除了特斯拉，国产智能汽车将会出现量产，包含奇点汽车。

奇点另外一个含义是一个拐点，这个拐点是真智能将干掉伪智能。今天很多汽车的号称是智能汽车，很多的用户朋友、媒体朋友和我们聊天的时候会问，你们奇点汽车跟别的有什么区别，我说很简单，我们是真智能，其他是伪智能。 伪智能是说你不能进化，汽车本身不能也不能随着软件去定义去改变，   这点我们认为是非常核心的，真智能是说这辆车用的功能是在不断的迭代的。

核心就在于说要把软件和硬件分开考虑，举一个非常简单的例子，这个例子大家可以去想一想。 比如说，传统车企要做一个行车记录仪，你们怎么做？很简单  ，我找一个供应商，这个供应商帮我设计一个行车记录仪，这个行车记录仪可以前装车上，带着摄像头，带着ECU，可能还不光是ECU，还包括存储的芯片，这套东西就变成行车记录仪，它的唯一用途就是作为行车记录这样一件事情而去做的。

但是我们考虑行车记录是怎么做的，我们把它解构了， 当中的传感器是什么，是摄像头，是一个广角摄像头，当中的CPU，是利用中控CPU来集中做，同时存储也可以存到到中控的硬盘上，在这种情况下，行车记录变成什么？就变成一个APP。系统中的摄像头，可以复用，用来做什么？ 用来当直播平台，在上面装直播软件之后，摄像头就可以变成直播，可以边开车边直播在沿途的美景，这种思路变化，有非常多的方面可以体现在我们的车里，但今天因为时间原因，就不再举例子。

在未来，我们觉得在四个层面还会发生变化。 第一，在产品层面，刚才讲了，汽车会从非智能汽车进化到智能汽车，从功能汽车进化到智能汽车，第二，在销售层面，也会发生重大的变化，今天中午跟另外一家公司的老总在聊这个事，我们觉得未来销售的模式，是多元化、多样化的， 今天是4S店一统天下，线上销售只是试水而已，但是在未来，线上线下融合，新零售的出现给我们带来非常大的市场机会。第三，在服务上。过去的服务，是把用户、消费者当成一个客户，把车卖给他，一次性就结束，这个叫什么，我叫做“渣男型”关系， 就是一夜情嘛，我卖给你以后，这件事就和我没关系了，但未来销售要变成“暖男型”的模式，要一直跟随你，一直爱你，永远为你服务，这种“暖男型”的服务，才是我们未来的销售模式。最后，是品牌，我这个品牌，已经几百年了，甚至有时候我们不远万里到别的国家买一个品牌，然后再包装一下，但是新的用户，90后的用户不关心这个历史传承，反而 可能觉得历史负担太重，在数字化方面 如何进行，让多少的用户参与和创造这个品牌，奇点汽车可以讲是全球第一个让用户命名的汽车。在过去很多的车企，某一款车型的命名是由用户来命名的，但没有哪一个车的品牌，是由用户来命名的，但是奇点汽车在一开始就让用户参与进来，我们当时是用户提了接近1万个名字，中间我们选出了一些名字，所以我们公司名是另外一个名字。

当今天这个时代，发生巨大变化的时候，10亿的微信用户建立起新的沟通法则，同时我问一下，在座90后多不多，你既不玩抖音也不玩直播的90后有多少，你内心是否感到非常孤独。

中国发明了纸币，但是又可能要第一个把它扔掉的国家。

在网购时代，商场成为体验厅、 餐厅、试衣间、游乐场的时候，周边大的形势变化，都导致消费者、用户在发生非常大的变化，当每个人都觉得自己是独特的， 自己是无与伦比的时候，为什么我们车做不到独特，做不到无与伦比，当我们每个人每天都在成长，每天都在学习的时候，为什么车不 能学习，为什么车不能成长，其实这个问题是一个非常朴素的问题。

未来的车，我们叫它奇点蓝图，可以用数据来描述，这才是让一辆车变得更个性化的一个大前提。

当然造车很不容易。很多的人问，你互联网待得好好的，为什么到这么苦逼的行业去做汽车呢，我说造车不易，造好车更难，但是大家要有一个心态，守得住繁华，耐得住寂寞。在过去的过程中，我们简直一点，就是要一丝不苟地造“好车”。具体就不再详述， 过去花了很多时间，把汽车行业的真正人才都笼络过来，打造了一个非常优秀的团队去造这辆车，同时精益求精，千锤百炼，经过非常严苛的测试之后，才去面市。

很多场景也都是我们日常生活当中，大部分的车企都要做的场 景，但是我想电动车在零下40度的情况下去做，挑战还 是非常大的。所以奇点也都是跟全球顶尖的零部件供应商合作，一块打造这样一款车，同时我们也在各个地方布局研发系统，包括生产基地。当然我们刚刚看到的那辆车，也是跟北汽新能源一块 合作，所以我们（奇点与北汽）在制造与工厂上合作，做了非常多的工作。

我们在过去做了一件事情，我们希望用一款新的产品，也就是真正的 智能汽车，同时用一种新的商业模式，这个商业模式就是非常高的性价比，我们称为汽车界的小米这样一种商业模式，在硬件尚可以不赚钱，刚才讲的硬件赚钱了，我跟我的 用户关系就可能一次性结束了，但是我一开始就把汽车做成一个连接我们和用户之间的载体，那么当车 变载体的时候，未来就需要不断地提供服务，在提供服务的过程当中，我们去获得相应的利润。

只有这样，我们才有动力，去打磨这些产品。

最后，我想和大家分享一下我们公司的愿景，让每次出行都成为美好记忆。这也是驱动我去做这家企业的初心， 每次去反省初心，才能让自己走得更顺，然后走得不迷失。 在过去，出行为什么没有成为美好的记忆，空气的问题、交通拥堵的问题、 交通事故的问题，以及车的智能化还不能满足需求，车上哪怕拥有大屏，还要装手机支架。这些点都是过去的问题点，希望通过我们这家企业的努力，能够促成整个行业的发展，使得我们达到愿景，今天分享就到这，谢谢大家！