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研发客服国际电子商情16日从三菱电机官网获悉，一份在周二发布的公告显示，该公司承认，在过去三年里，该公司内部员工曾向欧洲车企出口大量不合规产品。与此同时，为了掩人耳目，内部员工还在出口这些产品时伪造了大量虚假文件。
该公司表示，为了应对2020年12月欧洲RE指令的技术规格修订，在近期一次内部检查中，发现内部产品产线在生产不合格产品，当即叫停所有发货，并向汽车制造商通告这一情况，“预计处理这些问题还会需要一段时间。”
三菱电机在公告中表示“公司正在确认，被用作的外围设备的不合格产品会不会引发车辆本身安全性的故障。”
据悉，此次涉嫌造假的产品为车载音响零件。在2017年6月至今年10月期间，三菱电机向欧洲车企出口了约33.5万件车载音响零件。
公告指出，由于欧洲自2017年6月开始实施了无线电设备的新规，而三菱电机这批零件并未达到新规标准，之后，旗下负责产品设计的三田制作所，为了让这些已经属于不合规产品顺利出口，反复进行多种违规操作。
“过去为了将这些不合规的零部件继续出口到欧洲车企，旗下员工还曾向后者提供了伪造的文件，称出口产品‘符合规定’，而在接受当地检查时，员工甚至还将不合规的零件进行改造，以蒙混过关。”
对此，三菱电机表示，“对客户及相关人员造成了莫大困扰，对此深表歉意，将努力防止类似事件再次发生”。与此同时，该公司还称，将进一步查清事实关系，并会对涉事员工进行处分。
日本大厂“质量门”频发
国际电子商情小编了解到，虽然用作车载音响零部件的不良品对于车辆本身的安全性看似无关安全，但此类事件绝不能姑息。
事实上，日本大厂“质量门”事件在近年来常有发生。日本电装近期同样被爆出燃油泵存在重大安全隐患。
今年9月1日，日本最大的汽车零部件制造商电装公司因生产的燃油泵存在缺陷，致使多家日系车企受到波及，并由此引发了大规模的车辆召回。截至9月1日，包括本田、丰田、斯巴鲁等在内的多家车企已经召回总计约479万辆汽车。由于影响重大，日本电装缺陷燃油泵事件被不少人视为日本高田气囊事件的翻版。
日本高田供应的问题气囊，由于气囊弹出会爆出金属碎片导致前排乘客致命问题，该次事件又被成为 “死亡气囊” 事件。
截至2020年9月1日为止，高田问题气囊事件的阴影尚未完全消散。目前，全球范围内因高田的问题气囊而导致召回的车辆已经超过1亿辆。而事件中的“罪魁祸首”——日本高田也在2017年因气囊丑闻申请破产。
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