汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。当前，随着汽车与信息通信、、互联网等行业的深度融合，智能网联汽车进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，新产品、新业态、新模式不断涌现。智能网联汽车发展在国家产业维度已经提升到更重要的位置，并得到了全方位的政策引导和支持。意味着整个产业已经进入脚踏实地的关键时期，所有的参与者都要秉持务实理念，从技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化等维度，推动智能网联产业发展迈上新台阶。

汽车产业链逐渐成熟，受益于新能源汽车的持续增长，动力电池行业的确定性再次加强。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占整车成本的30%至40%，在动力电池领域的激烈竞争中，谁率先突破技术瓶颈，谁将抢占下半场的制高点。随着海外市场需求逐步恢复，中国汽车品牌凭借日益提升的质量、技术和服务，在海外市场的出口量持续增长，“走出去”步伐明显加快。新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮，未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。电动化带动商业模式快速创新。汽车电动化进入真正的市场化阶段之后，将带动大量商业模式快速创新。

以国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会为代表，我国多部委之间的协同机制已经形成，在协调解决发展重大问题、统筹推进产业发展方面起到重要作用。但是在部分专项领域的发展推进过程中，各部委的工作目标尚还不统一和完整，工作重点缺乏统筹，急需进一步加强部门之间的协同，发挥体制机制优势，形成发展合力。智能网联汽车产业链长，还涉及到与、芯片、通信、地图定位等多产业交叉融合，对产业体系的供给能力要求极高。总体来看，我国在高精度传感器、芯片、操作系统、高精度线控执行器、仿真测试软件、基础工业软件等底层核心技术及器件方面尚受制于人，构建完备且自主可控的智能网联汽车产业生态体系仍然面临较多挑战。

伴随着智能网联汽车逐步从起步期步入成熟期，未来几年智能网联汽车及相关细分领域的市场规模也将不断扩大。为加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台等技术瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件和关键基础材料等产业基础能力，未来将实施一系列智能网联技术创新工程。第一，提升整车的智能化水平，包括车辆对外界的感知能力以及决策能力的提升;第二，要让车上的驾乘者有更好的体验。其中第二点尤为重要，雷新彬指出，因为车毕竟是给人开的。更何况现在汽车行业正在从粗放式增长转向精细化发展，在新的发展阶段，整车厂只有弄清楚自己的用户到底是谁，他们的需求是什么，他们需要怎样的服务，以怎样的商业模式来提供这样的服务，如何给用户更好的体验，才能更具竞争优势。

在政府相关政策汽车的持续支持下，相关企业不断创新开发多元化、智能化、物联化的新能源汽车产品，满足不断变化的市场需求。消费者对新能源汽车的消费观念和态度也逐步发生了改变，从抵触、认知到了解，新能源汽车市场发展又迈出了坚实的一步。汽车的发展对我国能源需求、环境等方面都带来了不同程度的影响。