记者采访中获悉，在佳都科技的带领下，华佳软件参与了“华佳Mos智慧城轨平台”“城市轨道交通自动售检票系统”“屏蔽门系统”“综合监控系统”等多个轨交智能化系统的自主研发。2020年及2021年，华佳Mos智慧城轨工业互联网平台的国内市场占有率达到22.58%及25.80%，拥有竞争优势的自主品牌达9个。

在研发创新方面，“我们内部建立了自有研发机构，积极开展内部技术及产品的研发，并与高校、科研院所等机构开展多项产学研合作，符合创新能力指标。”贾建平表示，华佳软件的主导产品所属产业链为先进轨道交通装备，可填补国内城市轨道交通领域工业软件及操作系统的“空白”领域，是首次在城轨领域应用基于数字孪生技术的平台，属于工业“六基”领域中关键软件领域。

贾建平告诉信息时报记者，华佳软件近年来集中力量建设人才团队，极大提升了其在轨道交通产业技术人才水平。同时，母公司佳都科技也为华佳软件的研发提供了诸多便利。据悉，佳都科技拥有5000平方米的研发、办公场地，中心建有专门的技术研究院、实验室、展示中心等，实现了科学合理地重用测试过程中所共用的测试资源，减少设备测试过程中测试资源重复和浪费，大大节约设备测试与新技术开发所需消耗的时间成本。

另外，作为国家级专精特新“小巨人”企业、省级专精特新中小企业，同时也是国家级重点软件企业、国家级高新技术企业，“华佳软件在南沙可以享受政府对于技术型中小企业最好的税收优惠政策，加之南沙区政府对国家级专精特新‘小巨人’企业及省级专精特新中小企业还额外提供补助金额，为企业加大研发投入及生产提供了充足的资金保障。”贾建平表示。

交通部公路科学研究院 智能交通中心副主任汪林在演讲中介绍了我国高速公路发展历程及智慧公路现状，指出公路机电系统是高速公路数字化、网络化、智能化的发展基础。经过三十多年的建设，我国已建成全球最大公路机电系统，支撑高速路网平稳运行，但随着行业数字化的发展，也面临机电设备规模庞大、业务系统繁多带来设备信息割裂和运维困难等挑战。一个可实现人机互联，机机互联，万物感知的公路操作系统的应运而生。OpenHarmony的分布式软总线、分布式设备虚拟化等技术能够很好的匹配这些需求。所以在公路交通行业OpenHarmony的先行落地意义重大，在各厂家的共同努力下，目前也有了很多进展。未来，交通部公路科学研究院会持续推动OpenHarmony在交通公路上的实践与应用，共同推进公路交通的数字化、网络化、智能化进程。

作为芯片厂商代表，北京君正集成电路股份有限公司市场发展总监洪涛和兆易创新科技集团股份有限公司高级生态市场经理徐杰分别介绍了在OpenHarmony的芯片应用于面板类，闸机通道类等交通产品和场景中发挥的作用和适配进展。

公路作为重要交通基础设施，在综合交通运输体系中具有不可替代的作用。面向未来可持续发展的操作系统是交通行业数字化、网络化、智慧化的核心组成部分。希望更多交通行业伙伴加入，共同推动交通行业的数字化和智能化升级，实现交通行业的万物互联。

市交通运输局综合交通运行监测保障中心大厅内，工作人员正通过GPS监控中心大屏幕，查看所有出租车、客货运及危险品运输车辆信息，监管并保障车辆安全运行。

“有了交通运行监测保障中心这只‘千里眼’，全市交通状况尽在掌握之中。”市交通运输局二级调研员张乃贞说，通过近几年对监测保障中心的完善，实现了对全市公路、各类交通运输行业数据的全面掌控。

作为河北交通应急指挥中心在我市的延伸，监测保障中心还为河北省交通运输安全畅通与应急管理提供基础数据和技术支撑，支撑省、市、县三级交通运输安全、畅通和应急处置的业务应用。

全新电子智能站牌实时显示公交车行进状况以及时间、天气等内容;开通线上服务，设立IC卡业务指南、公交查询、网络客服等功能;实现全市公交老年卡全线覆盖……不断完善城市公交智能化系统建设，持续推动城市公交服务品质高质量发展。

此外，我市还持续强化出租车服务智能化水平，在全市出租车上安装终端系统，通过数据采集储存，实现动态监管、在线稽查、出租车服务质量在线考评与监督等功能，提升出租车信息化管理和服务水平。