英特尔要把汽车座舱的卷斗再提升一个Level

发布时间:2024-08-15  

4月份北京车展期间,我们见到了英特尔院士、英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast,他首次将英特尔汽车(事业部)的中国计划和盘托出。印象比较深刻的是,对比我们过去熟知的自动驾驶方案,英特尔汽车将重心瞄准了座舱内,似乎正在完成一个重大的决策转向;而对比时下比较流行的高通骁龙座舱方案,英特尔提出了一个针对生成式AI算力要求和对多屏幕3D渲染的软件定义的未来车载方案,并且一定程度上“攻击”了手机/平板SoC的局限性;另外在车内电源能效管理这方面,英特尔也拿出了一个更为实际的解决方案。


4个月后,Jack Weast来到了深圳,在这个“电子技术之城”发布了英特尔汽车在中国市场第一款产品——旗下首款锐炫车载独立显卡(Arc A760-A)。


首先,选择深圳首发旗下非常重要的一款新品,既有英特尔汽车在中国建立总部的持续承诺。同时,也再次体现了中国智能电动汽车、汽车电子技术和汽车市场应用的领先程度。


其次,中国汽车市场尤其注重汽车智能座舱的差异化,美国还不存在这样的应用前景。从五彩绚烂的仪表盘,到各种拟人化的语音助手,从冰箱彩电大沙发,到端到端大模型技术的快速上车,也只有在这样的汽车市场,车载独立显卡才拥有着更广阔的市场空间。


英特尔汽车中国首款产品的策略是将独立显卡带入汽车行业,“通过锐炫车载独立显卡,可以在汽车中运行大语言模型,在车里体验到在家里一样的3A PC游戏体验,同时在本地可以利用这个芯片获得电脑般的体验。”


在参数上,锐炫车载独立显卡(Arc A760-A)可提供229TOPS的平台算力,搭配16G的DDR6显存,还可支持4K分辨率、3A游戏级别的渲染等,锐炫车载独立显卡聚焦AI座舱,可以运行超大模型14B以上。


另外,这也是目前座舱算力平台市场里拥有最强3D渲染能力的芯片。


“第一代英特尔车载独立显卡支持4K,支持SR-IOV,这是非常重要的未来导向型的高性能AI产品。我们是汽车领域中唯一的一个能够支持这一功能的企业。与集成显卡相比TFLOPS高4倍,将集成显卡和独立显卡集成在一起支持8个独立显示屏。”


活动中的高光时刻之一,来自于合作伙伴中科创达分享的滴水OS座舱。这套座舱系统基于英特尔最新的座舱芯片平台打造,同时支持多达7个可同时进行3D渲染的高清屏幕和6个车载摄像头,保障驾驶员监控系统、舱外全景感知等功能的顺利运行。得益于英特尔独立显卡的渲染性能,座舱系统内的车模、草丛以及天气等动态场景演示,都有接近3A游戏的光影效果。


英特尔提供的确实是下一个Level(级别)的动态效果。


当然,也不仅仅只是汽车座舱的视觉效果。


以ChatGPT为代表的生成式AI早已席卷了全球,英伟达也借着算力的东风一举登上了最高峰,而老对手高通也希望把云端AI拽向端侧,但即便是在提倡大算力的中国汽车市场,英特尔仍然认为,所谓的“更先进”的座舱依然存在着巨大的差异化空间。


比较显性的是,汽车已经迅速成为了除去PC端和云端之外的很重要的AI场景,车企们也拥有大算力的需要。


作为对比,高通座舱平台骁龙8295的AI算力为30TOPS,而英特尔ARC A760-A提供了比高通骁龙8295高出接近7倍的算力。


但这绝不是一个简单的算力大小游戏。


英特尔对此的看法是,今天的NPU不仅是为大模型而做,NPU还有很多重要的任务,包括给OMS、DMS和舱内很多其他的视觉类的CV应用提供支持。“当一个大模型就把NPU的算力全部吃满了,那OMS、DMS那些更关键的应用跑到哪里去?这个目前其他厂商没有给出答案。”


在技术世界,业内对于端侧大模型需要大算力的理解是:由于在端侧没有专用存储用于独立推理,通常会采用共享内存的做法,而这势必会和其他应用(例如车机显示、DMS)分配存储空间,这一定程度上会强调存储带宽的能力,而也造成了同等算力下,大模型运行流畅度不同的现象。所以存储容量和带宽也一定程度决定了芯片推理的效率上限。


智谱AI首席运营官张帆也现场站台,他认为英特尔的技术为车内人机交互带来了更大的带宽。“在今天测试的英特尔的最新芯片上,我们甚至在解码速度上跑到88个Token,这个速度是非常快的,相当于每秒都要100多字,这种速度在很多场景里,不仅为用户带来了更好的体验,也让某些场景实现从无法在端侧完成变成可以在端侧完成。”


基于对未来智能座舱趋势的判断,英特尔强调AI算力的座舱预埋,“我们不否定云端,而是希望看到云和端的算力合理分布。”


而无论是在算力端、PC端还是云端,英特尔过去在云和AI上的软件持续技术投入,他们的能力依然可以贡献出来,基于此打造一个开放的车端的基于AI的开放软件架构。


“整体上,我们把汽车看作一个系统,这样能提升效率、增强创新、带来更低的成本。这样一来,我们需要一个软件定义的架构,英特尔有着AI增强型软件定义车载SoC产品线。”Jack Weast称。


他以汽车哨兵模式举例。在哨兵模式下,汽车需要随时监控周围是不是有人经过,这样的一个功能耗电大概是30-40W。但如果我们长时间没有动车的话,可能会面临汽车电池耗尽的情况。软件定义的架构就可以从整个系统的层面来进行能源的管理,在车辆当中部署类似的功能,同时还可以降低能耗。


英特尔公司副总裁、英特尔中国软件和先进技术事业部总经理李映认为,从软件架构上,车会是一个非常有意思的场景——底层的系统级别是更像数据中心的,包括虚拟化、各种不同的域、各种不同的安全都要考虑,更像是云阶段看数据中心的架构。但是在上层的用户体验层面,尤其是AI的应用场景,又和PC非常相近。汽车从某个角度来说是移动应用的延伸,所以很多车的传统应用又是基于移动端的应用。未来的软件架构如何能够真正把这三种不同的用户体验和用户生态融合在一起,这是这个软件生态未来发展的方向。


算力基础、提供软件定义架构、高性能个性定制化和跨三个不同端的生态融合,甚至是提供(IDM)芯片代工,英特尔是唯一一家能够百分之百参与其中的公司。


作为半导体领域的老炮儿,这是英特尔认为的,汽车座舱可以进入到下一个Level竞争的能力。


文章来源于:电子工程世界    原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。

相关文章

    基于ESP32S3的智能家居控制面板系统设计;是一种可控制全屋智能设备的入口设备,通过Wi-Fi 或以太网接口的方式连接云平台,同步全屋智能设备到面板上,在面板......
    与外部负载之间保持最小压降。 行同步和场同步(HSYNC/VSYNC)输入具有逻辑电平转换缓冲器,支持+2.5V至+5.0V CMOS或TTL兼容逻辑的图形控制器,能够满足±8mA的VESA驱动能力要求。内部2.5V稳压......
    同步(SYNCV_)电平缓冲器,将来自图形控制器的低电平CMOS输入转换成5V、TTL兼容逻辑输出。每路输出可提供±10mA电流,满足VESASM规范。另外,器件可将数字直接控制(DDC)信号转换为图形控制......
    Windows 10 RS2重大改变:彻底取消“控制面板”;虽然Windows 10是一款全新的操作系统,但在截至目前发布的版本当中,我们依旧能够找到不少之前Windows 7、Windows 8......
    微软正式确认要淘汰控制面板!迁移到设置应用; 8月22日消息,发布了新支持文档介绍Windows中的系统配置工具,确认控制面板即将被弃用,取而代之的设置应用。 不过......
    也就不再做严格区分了。 前“集显”时代 早在1995年(或之前)就已经有集成的图形控制器问世了。Weitek、矽统(SiS)都有这样的芯片产品。比如说矽统的SiS6204,应当就是第一颗针对Intel处理......
    能效。 三是Bined Direct Mode,前述两种方式的混合。 软件方面,高通承诺每月升级GPU驱动,Adreno控制面板可调节性能和各项功能,而在兼容性方面已经是数百款流行的Windows应用,已测......
    表 梯形图程序 PLC接线图 程序调试及结果分析 把编写好的程序下载到西门子s7-200PLC中进行调试。观察运行结果和实验要求 是否相同。通过在线控制面板进行调试,当按下在线控制面板上的I0.0f......
    运行结果和实验要求 是否相同。通过在线控制面板进行调试,当按下在线控制面板上的I0.0f(即 I0.0 接通)此时Q0.0有输出,Q0.0所接负载灯就亮,同时启动定时器T37开始计时, 当计时一秒后因T37动作,其常......
    图程序 PLC接线图 程序调试及结果分析 把编写好的程序下载到西门子s7-200PLC中进行调试。观察运行结果和实验要求 是否相同。通过在线控制面板进行调试,当按下在线控制面板上的I0.0f(即 I0.0......

我们与500+贴片厂合作,完美满足客户的定制需求。为品牌提供定制化的推广方案、专属产品特色页,多渠道推广,SEM/SEO精准营销以及与公众号的联合推广...详细>>

利用葫芦芯平台的卓越技术服务和新产品推广能力,原厂代理能轻松打入消费物联网(IOT)、信息与通信(ICT)、汽车及新能源汽车、工业自动化及工业物联网、装备及功率电子...详细>>

充分利用其强大的电子元器件采购流量,创新性地为这些物料提供了一个全新的窗口。我们的高效数字营销技术,不仅可以助你轻松识别与连接到需求方,更能够极大地提高“闲置物料”的处理能力,通过葫芦芯平台...详细>>

我们的目标很明确:构建一个全方位的半导体产业生态系统。成为一家全球领先的半导体互联网生态公司。目前,我们已成功打造了智能汽车、智能家居、大健康医疗、机器人和材料等五大生态领域。更为重要的是...详细>>

我们深知加工与定制类服务商的价值和重要性,因此,我们倾力为您提供最顶尖的营销资源。在我们的平台上,您可以直接接触到100万的研发工程师和采购工程师,以及10万的活跃客户群体...详细>>

凭借我们强大的专业流量和尖端的互联网数字营销技术,我们承诺为原厂提供免费的产品资料推广服务。无论是最新的资讯、技术动态还是创新产品,都可以通过我们的平台迅速传达给目标客户...详细>>

我们不止于将线索转化为潜在客户。葫芦芯平台致力于形成业务闭环,从引流、宣传到最终销售,全程跟进,确保每一个potential lead都得到妥善处理,从而大幅提高转化率。不仅如此...详细>>