耐世特汽车系统今日宣布推出模块化小齿轮式电动助力转向系统（mPEPS），拓展公司经济高效的模块化电动助力转向系统产品组合，覆盖单小齿轮式和双小齿轮式电动助力转向系统。

经济高效、灵活、可扩展

依托耐世特现有的行业领先的电动助力转向系统构建模块，模块化小齿轮式电动助力转向系统能够提供可扩展性，进而为整车厂带来成本效益和时间效益，包括更短的开发周期以及车辆平台上更高的零部件再利用率——与此同时依旧为驾驶者提供先进的安全性和性能，例如优异的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。

耐世特mPEPS所采用的构建模块的方式还能够实现灵活性，以满足整车厂对先进齿条/齿轮式电动助力转向系统的广泛要求，并支持所有车辆动力类型（电动车辆、内燃机车辆等）以及全球各个市场的需求。

"全球和中国的整车厂都希望在不牺牲转向性能的情况下实现成本效益和时间效益。"耐世特汽车系统总裁、首席技术官、首席战略官和执行董事Robin Milavec表示，"随着mPEPS的推出，耐世特现依托于我们行业领先的电动助力转向系统构建模块提供了完整的模块化产品组合。我们此次新品推出时机把握得很好，能够进一步利用亚太地区的市场增长，并满足全球范围内对适用于电动车辆、内燃机车辆和混动车辆平台的灵活、可扩展且经济高效的解决方案的行业需求。"

耐世特全球电动助力转向系统解决方案的完整模块化产品组合

耐世特的mPEPS是公司推出的第三种模块化转向产品设计，此前公司分别在2021年10月和2023年4月推出了模块化管柱式电动助力转向系统（mCEPS）和模块化齿条式电动助力转向系统（mREPS）。

除了模块化电动助力转向系统外，耐世特还提供完整的电动助力转向系统产品组合，可以为各种尺寸的车辆提供转向解决方案，从小型汽车到重型皮卡和轻型商用车。耐世特的其他电动助力转向系统解决方案包括线控转向、齿条式电动助力转向系统（REPS）、双小齿轮式电动助力转向系统（DPEPS）、单小齿轮式电动助力转向系统（SPEPS）和管柱式电动助力转向系统（CEPS）。

耐世特还为其所有电动助力转向系统提供高输出和高可用性选项。高输出电动助力转向系统提升了转向负载能力，让电动车辆、重型皮卡等较重的车辆也能享有电动助力转向系统先进的安全性、舒适性和燃油经济性优势。高可用性电动助力转向系统通过为同步、多路径处理和硬件冗余而设计的智能优化软件，确保转向安全网始终处于开启状态。

耐世特是电动助力转向系统的全球引领者，为全球60余家客户提供服务。2023年，耐世特全球范围内电动助力转向系统产量累积突破1亿套大关。

耐世特模块化小齿轮式电动助力转向系统（mPEPS）

关于耐世特汽车系统

耐世特汽车系统（HK 1316）作为一家领先的运动控制技术公司，加速实现安全、绿色和振奋人心的移动出行。我们创新的产品和技术组合包括电动助力和液压助力转向系统、线控转向系统、转向管柱与中间轴、驱动系统以及软件解决方案，为包括电气化、软件/网联、先进驾驶辅助系统（ADAS）/自动驾驶和共享出行在内的所有大趋势所面临的运动控制挑战提供解决方案，为全球60余家客户提供服务，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、斯泰兰蒂斯、丰田、大众，以及中国的比亚迪、奇瑞、长城、吉利、小鹏等和印度的汽车制造商。www.nexteer.com