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领先日本一年，固态电池来了！广汽埃安宣布：2026年正式量产(2023-11-24)
寿命随之缩短，大大阻碍了固态电池从实验室走向量产应用。
此外，比起传统锂电池，固态电池的制造的成本过高。制造固态电池，需要在传统锂电池的设备和工艺上需要有大幅革新，技术研发投入大，于是，减少稀有元素，降低制造......
全球电池大王眼中的固态电池，还很遥远(2024-03-26)
突破的可能性究竟有多大。
而曾毓群在2023年报业绩会上，恰好回答了这个问题。他不仅戳破了一些车企为了吸引大众眼球的谎言，也回答了制造固态电池的难度。特别是固态电池仍然面临固态离子扩散等很多基本的科学问题，这就......
祛魅固态电池：一文看懂这项大火的技术(2024-08-15)
技术上投入了大量资金，目标是在2025年投产；我国主要动力电池企业全固态电池商业化的时间节点大多是在2026～2030年间。
在如此大热的行情下，可以说，汽车工程师都要懂点固态电池技术。所以，固态电池究竟是什么......
充电10分钟，续航1200km，丰田称固态电池技术取得重大突破(2023-07-05)
汽车宣称，已经简化了制造固态电池所用材料的生产过程，这一发现是一个重要的飞跃，能够大幅缩短充电时间和增加续航里程。
图片来源：丰田汽车官网
丰田公司碳中和研发中心总裁海田敬二表示，“无论是液态电池还是固态电池......
丰田称其固态电池技术取得重大突破：可使电池成本和重量减半(2023-07-05)
商已经在推行一项计划，到2025年推出配备先进固态电池的电动汽车。与液体电池相比，固态电池的优势更大。
周二丰田公司宣布，已经简化了制造固态电池所用材料的生产过程，并称......
国产电车的末日到了？美国电池技术取得重大突破，续航提升两倍(2023-11-13)
国产电动汽车的末日到了？如果特斯拉搭载NASA的固态电池的话，国产电动汽车还有什么竞争力？
我们还是要乐观一些，生活本来就很苦，再庸人自扰的话，活着不累吗？研发固态电池，NASA不是第一个，也不是最后一个，我知......
美国研发可自愈阴极用于固态锂硫电池 可将电动汽车续航增加一倍(2024-03-14)
美国研发可自愈阴极用于固态锂硫电池 可将电动汽车续航增加一倍;现在，研究人员向成功制造固态锂硫电池又迈进了一步。据外媒报道，美国加州大学圣地亚哥分校（University of California......
丰田宣布固态电池有重大突破：充电 10 分钟续航 1200km！(2023-07-06)
减少充电时间、增加能量密度、降低目前液电解质锂电池的火灾风险等，几乎突破了目前锂电池的所有瓶颈。
然而，因为固态电池通常制造比较困难，而且生产成本较高，直接限制了其大规模商用。
丰田宣称已经简化了用于制造固态电池的......
哈佛大学研发新款锂金属电池 充放电循环可达6000次且只需几分钟即可充满(2024-01-17)
cell）都多），而且只需要几分钟就可以充满电。该项研究不仅阐述了一种采用锂金属阳极制造固态电池的新方法，还为用于此类变革性电池的材料提供了新见解。
电动汽车充电（图片来源：哈佛大学）
SEAS......
固态电池时代正在加速到来(2024-06-06)
成本。这种成本主要来源于两方面，一方面是为了制造固态电池需要投产的全新的产线和相关的装备。这一块的成本可以通过后期产量的扩大而逐渐被摊薄。
另外一方面，是固态电池本身的制造效率和良率问题，也会......
固态电池要变天了，日韩打响“夺位站”(2023-05-04)
集团宣布，将与美国初创公司Solid Power合作，在自己的电池制造中心采用全固态电池中试生产线，进而朝全固态电池的量产迈进。
在亚洲，中国千亿锂矿巨头赣锋锂电也甩出王炸，发出将固态电池......
日产终于放大招了：全固态电池研发成功，成本减半，2025年投产！(2023-02-14)
将在2024年在日本横滨建造固态电池的试点工厂。
不过，目前日产在国内的处境并不乐观。燃油车的市场份额，逐渐被国产品牌所蚕食，旗下仅剩下轩逸、逍客和天籁三款车型销量能打。如何......
新型固态电池充满电仅需几分钟，有助开发更好的锂金属电池(2024-01-11)
在几分钟内就充满电。该研究不仅描述了一种使用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且还为潜在的革命性电池材料提供了新的认识。该研究发表在新一期《自然·材料》上。
锂金属阳极电池被认为是电池设计的发展方向，因为它们的容量是商用石墨阳极电池的......
【韩系动向923】电池竞争下半场，韩国全面进军“固态电池”(2023-03-20)
温度变化引起的蒸发或膨胀引起的爆炸危险。即使在沙漠或极地等极端环境下也能正常工作。这也是可以认为在技术能力方面是最先进形式的原因。
【商用化大概什么时候？】
问题是时间和技术。全固态电池目前只是制造小型电池的......
最理想的动力电池是三元锂、磷酸铁锂还是钠离子电池？(2023-06-21)
用于普通汽车的方案也是可行的，这样就能有效降低车辆的制造成本并进一步的提高车辆的安全性能。
所以最值得期待的不是什么磷酸铁锂电池，这种动力电池只是在三元锂电池制造......
动力电池新势力：太蓝新能源要做固态电池的普及者(2023-09-01)
，固态电池的原理是什么？其与液态电池相比的优势又是如何实现的？
液态电池容易自燃主要是其液态电解质与隔膜容易发生燃烧。一种情况是隔膜被刺破，正极材料与负极材料接触，发生短路，形成燃烧。隔膜......
值得收藏的固态电池及其四大主材解析(2024-10-04 08:23:04)
中。
3、硅材料是一种新型的负极材料，它具有高的比容量和较低的成本。在固态电池中，硅材料可以与固态电解质反应，形成锂离子，从而实现电池的充放电。与金属锂和碳材料相比，硅材......
嘲笑宁德时代？台湾“火力”瞄向动力电池(2024-01-12)
等下一代技术方面卓有成绩的新星。
01
打造完整新能源产业链
电池中国注意到，早在2017年，鸿海集团旗下的富泰华工投资10亿元入股了宁德时代，合作重点是推动固态电池领域的研究。去年9月，鸿海集团又与加拿大固态电池设计制造......
固态电池：下一代电池技术，龙头全盘解析(2023-11-16)
涉及到的产业链也较为复杂。其中，电解质材料是固态电池的核心，是固态电池产业链中最重要的一环。目前，固态电解质材料一般是从材料合成到制备成膜、铺片、装配、测试、封装等多个技术环节组成的完整产业链。此外，电极材料的研发和制造也是固态电池......
轻松实现1000公里长续航，固态电池进入量产倒计时(2023-12-21)
成本也没有优势。
当时宁德时代宣布凝聚态电池将首先应用在航空领域，主要的原因可能也是成本。
据此前全球调查机构SNE research的计算，目前锂离子电池的电解液价格在全球的平均水平为9美元/kg，而全固态电池中最有前途的硫化物固体电解质的主要原料......
探究｜固态电池为什么上车难？(2024-08-07)
生产线都将受到影响，参考疫情期间，普通液态电池因锂原料成本的提升而价格飞涨的情况。
同时，一些观点认为，能量密度更高，充电更快的固态电池推出之日，就是蔚来汽车换电模式倒闭之时。相反，固态电池的......
超低成本电池阴极材料研发成功，有望改变能源存储和电动汽车供能方式(2024-09-25)
和价格承受能力方面发挥着重要作用。
从2019年开始，研究团队尝试使用氯化物基固体电解质和传统商用氧化物基阴极制造固态电池，结果证明阴极和电解质材料无法兼容。团队最终发现，氯化物基阴极可以与氯化物电解质更好地匹配，从而能提供更好的电池......
10分钟充满电！哈佛固态电池新突破(2024-01-23)
工作压力以及增加阴极负载进一步提升能量密度。
以上这些数据已经充分证明了该SiG复合材料加入后，固态电池包具有的高性能。
实际上，在固态电池中植入人工固态电解质界面层（SEI），提升固态电池的性能并不是什么新鲜事，那么为什么这样的SiG材料......
TrendForce集邦咨询：全固态电池车有望于2030年进入量产，续航力将追平燃油车(2023-07-11)
TrendForce集邦咨询：全固态电池车有望于2030年进入量产，续航力将追平燃油车;
Jul. 11, 2023 ---- 根据TrendForce集邦咨询「新能源车发展分析」报告显示，随着车厂加速在固态电池的......
固态电池新进展，电池密度提升，单次续航里程可达1000公里(2024-03-10)
。
那么大家认为，固态电池要真正实现量产并且装配上车，需要多久时间呢？对于固态电池，大家是什么看法呢？欢迎发表您的看法。
......
全固态电池车有望于2030年进入量产(2023-07-11)
全固态电池车有望于2030年进入量产;7月11日，盖世汽车获悉，据相关报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030~2035年左右开始量产。
根据......
车企全力冲刺 固态电池迎“新拐点”？(2023-12-19)
”等言论不绝于耳，加上宁德时代等主要电池制造商均没有披露更多业务进展，使得早前关于“2024年是固态电池量产元年”的预测充满了悬念。
固态电池的量产元年，会如期而至吗？
固态电池：量产......
固态电池，开始出现“人传人”现象(2024-04-17)
，蔚来 CEO 李斌驾驶搭载150kWh半固态电池的蔚来ET7进行超长续航路试直播。
去年12月25日，长安汽车与赣锋锂业合作，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目。
无论......
固态电池突围战，大家都蓄势待发(2023-09-06)
资本投资银行事业部董事总经理、新能源和先进制造组负责人周亮曾对汽车商业评论称，找到愿意吃螃蟹的、和电池企业关系密切的主机厂很重要。固态电池的研发往往不是电池厂一家能够独立完成，需要和下游主机厂、上游......
494GWh！当硫化物全固态电池率先爆发(2024-05-20)
科技研发体系总裁李琮熙指出，要想让硫化物固态电解质的价格持续降低，就需要让基础原料硫化锂的价格持续降低才可以。像锂、硫磺的价格本身不是很昂贵的，因此可以通过改善工业和规模经济来降低这个价格。
“目前，硫化物固态电池......
不到10分钟能充1200km？丰田的固态电池技术是什么？(2023-07-10)
不到10分钟能充1200km？丰田的固态电池技术是什么？;在7月4日，丰田宣布固态电池技术获得了重大突破，未来计划将电动车电池的尺寸和重量减半，成本减半，预计在2026年首款BEV车型上市，2027......
173亿！固态电池巨头拟建超级工厂(2024-05-24)
173亿！固态电池巨头拟建超级工厂;Bolloré集团于5月17日宣布，Blue Solutions将在法国Grand Est的阿尔萨斯地区投建一座新一代电动汽车电池的超级固态电池工厂，该工......
固态电池的战争｜深度(2024-01-11)
商丰田公开表示，已经在电池技术上取得了重大突破，可以制造出充电10分钟续航里程1200公里的固态电池，延长至现有EV装配电池的2.4倍，而且通过简化制造固态电池所用材料的生产过程，丰田制造的固态电池的......
固态电池，为什么还不起飞？(2022-12-14)
。
不过，半固态电池的成本非常低，仅为现在液态电池的三分之一，并且还能让电动车充电一次的行驶里程加倍，性能要比纯液态电池好很多。
（素材源于网络）
当然了，半固态电池成本低只是理论上的结果，实际上电池的原......
固态？半固态？宁德时代（CATL）将于8月16日宣布新电池技术(2023-08-08)
生产商，宁德时代（CATL）将于8月16日宣布发表新的电池技术。作为全球领先的电池制造商，宁德时代在该领域的创新贡献很大。今年4月，该公司发布了一种新型的高能密度电池技术，接近固态电池的能量密度水平，达到......
几秒钟就充满电！科学家研发全新钠电池，比加油更快(2024-04-23)
在第二季度上线投入使用。虽然以上两款固态电池在随后不久纷纷被证伪，并不是纯正的固态电池，而是介于固态锂电池和液态锂电池的之间的半固态电池。但“白马也是马”，不难看出，固态电池已经处于量产爆发的前夜。但反观钠电池的发展，其出......
信息量巨大！全球首条固态电池生产线正式量产(2024-02-26)
生产线已正式量产。辉能科技表示，固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。
下面看看辉能科技的固态电池，到底是什么样的固态电池。
全球首条固态电池生产线
据介绍，辉能科技的这条固态电池......
中国科大全固态电池新突破 硫化物电解质成本降92%(2024-07-02 11:02)
中国科大全固态电池新突破 硫化物电解质成本降92%;记者7月1日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，其原材料成本仅14.42美元每公斤，不到其它硫化物固态电......
固态电池商用可行性探索进展加速，“颠覆性”还很难！(2023-01-11)
电时间缩短三分之二。不过，这并不是固态电池的亮点，安全性才是优于锂离子电池的最大卖点。此疑问之一。
丰田预计，搭载该固态电池的原型车要到2022年才推出，其量产时间要到2025年左右。彼时，在日新月异的动力电池......
半固态电池实现量产，续航轻松突破1000公里，燃油车时代结束了(2023-11-14)
以把燃油汽车推向历史的深渊了。半固态电池的应用，可以解决现有液态电池的四大顽疾。
首当其冲的是低温续航问题，我们都知道，现有的液态电池，在续航里程方面，光看官方给的参数是没有什么用的，在低温天气下，液态电池的......
“包工头”进军固态电池(2023-10-09)
“包工头”进军固态电池;10月2日，鸿海科技集团官网宣布，其与加拿大固态电池设计制造商Blue Solutions签订了合作备忘录，鸿海将携旗下芯量科技（SolidEdge Solution）与......
麻省理工学院：全固态电池起火问题被根治了！(2022-11-25)
，采用了附加装置，电池组只能布置在车身下部的大部分。厚厚的电池组最终会导致车辆重量增加，以及与内部空间的妥协等各种二次问题。
因此，制造商很早以前就开始热衷于开发全固态电池，以解决锂离子电池的......
全固态电池，“鸿沟”难跨(2023-06-20)
前的表态看，这次丰田汽车只是说自己找到了很好的材料，但又没有说明是什么材料。解决了什么问题，也没说太清楚。
而下一阶段的难题也随之而来，即如何量产低成本、高性能的全固态电池。当然，目前......
给固态电池泼一盆冷水(2023-09-25)
也降不了一半。“所以我不知道他们成本减半的分母是什么，可能他们有一些‘独到之处’。”吴凯说。
实际上，目前产业链龙头的做法是，通过加速半固态电池的产业化进程，来推动半固态电池的技术进步和落地。比如......
多家头部企业锚定硫化物全固态电池，量产时间已定(2024-08-12)
;86%、压实密度>3.6g/cc三元正极材料。
容百科技研发体系总裁李琮熙表示，为实现硫化物系全固态电池的产业化，就需要让基础原料硫化锂的价格持续降低才可以。此外，在全固态电池......
揭秘宁德时代“凝聚态”：不是半固态电池，也不是过渡产品(2023-04-24)
仅是一项酝酿已久的重大创新，更是一次面向未来、充分满足电动化全方位要求的里程碑式突破。
新能源的“凝聚态时刻”，意味着什么？
01
揭秘“凝聚态”：不是半固态电池，也不是过渡产品
1、凝聚态电池的起源
电池......
厂家吹爆的“固态电池”，到底有什么硬伤？(2024-04-08)
气通过与电解液发生化学反应而产生热量，进而导致热失控的情况，不过由于有一部分固态电解液，因而反应并不像全液电解质那样剧烈。
不过这种直接加热电池的场景，并不符合大多数情况下，电池热失控的场景，锂电池真正失控的原因，其实......
群雄逐鹿锂电终局，谁能称霸固态电池时代？(2023-05-04)
领域的“军备竞赛”，那么，固态电池究竟是什么？为何在锂离子电池经济性重新出现后便如此受到车机厂、政府与技术人员的关注？
本文将通过研究分析当前固态电池......
能量密度提升6倍 全球首块720Wh/kg车规级全固态电池在国内发布(2024-04-06)
单体容量和最高能量密度的行业纪录。
那么车规级固态电池对新能源汽车产业意味着什么？
尽管近几年新能源汽车取得了快速发展，但在市场占有率方面始终难以超越燃油车。很重要的原因就是新能源车在电池......
欧洲电池新规发布，中国电动车电池还能再便宜20%？(2023-07-02)
新规之下，还是电池行业发展所需，电池回收都是我们甚至全球电池企业都要面对的一个问题，而且这是技术上的难点。电池的原材料是不可再生资源，而且最近几年的开采也对矿石原材料储量形成了一定的冲击。所以，电池......
相关企业
;威海永佳电子有限公司;;法国汤姆逊可控硅.德国进口芯片,美国仙童光电耦合器，美国crydom真空焊接生产工艺，专业制造固态继电器。生产印刷机电器。
;嘉盛电子商行;;深圳市嘉盛电子一直以信誉为主． 诚信经营，货真价实． 是什么货就是什么货．质量保证 以跟广大客户长期合作为基础． 价格可以谈，质量你放心．
，优质的原材料、专业的高端研发队伍和先进的制造和质量保证体系保证了我公司的固态电容的高品质。 固态电容在中国大陆生产，我公司提供的固态电容不仅在价格上有很大的竞争优势，交货周期为1-2周，能及时交货，也能
;上海联单数码科技有限公司;;还是什么都没有
;香港忠芯国际电子有限公司;;本公司只做自己的现货,报价什么就是什么,欢迎来电. 查看全部>> 主营：只卖自己库存， 欢迎询价！
高分子单体和氧化剂）的技术及相关知识产权已具有全球最高水平，结合业内领先的制程技术，以保证在导电高分子铝固态电容器，钽固态电容器以及导电高分子电池的产品性能及设计方面拥有持续的研发优势。 公司
;隆兴家电维修部;;其实也不是什么公司，就是一个小小的家电维修部
;深圳市福田区金涛宇电子商行;;金涛宇电子专营各种原装进口直插固态电容，贴片固态电容，贴片电解电容：三洋，松下，黑金刚，尼康等 联系电话82568856，13510692422 连小姐 回收各类直插贴片固态电
支持和售后服务。 我公司投入巨资研发和生产固态电容，是中国国内第一家专业生产和研发固态电容的厂商。我公司的研发技术力量雄厚，有一批有在固态电容行业的从业多年的资深专家和工程师组成的技术团队，其中
;深圳市佳控电子科技有限公司;;我公司是深圳一家专业代理日本松下（Panasonic）电容,松下贴片固态电容(OS-CON)固态钽电容(POSCAP)高分子聚合物电容(SP-CAP)//蓄电池