资讯
中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%(2023-08-22)
中国新能源车L2级辅助驾驶装载率已近40%;据乘联会官方公消息,乘联会今日发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》,其中显示,从装车比例上看,当下新能源乘用车在 L2 级以上的装车比例要显著高于燃油车......
汽车新四化的到来成为中国汽车工业由大到强的窗口期(2023-01-05)
车基本诞生了。
未来,新能源汽车就是新时代低碳出行的必备品,随着每年的电力建设,新能源汽车的推进是大势所趋,完整的配套设施,充电桩的覆盖率及新能源汽车的电池技术不断的升级改造,在传统燃油车和新能源汽车的......
聚集优势资源加快实现新能源汽车做大做强(2022-12-26)
商用车车种来看,我国新能源商用车主要是包含新能源客车和新能源货车,新能源商用车在设计和技术特征上主要用于运送人员和货物的汽车。现阶段我国新能源汽车动力电池的续航里程难以完全满足客车和货车的需求,与燃油车......
芯感智:深耕全产业链,发力新能源汽车传感器市场(2023-04-12)
立了专门负责汽车相关传感器应用开发的汽车事业部。
在汽车业务方面,芯感智凭借自研核心芯片的优势,针对传统燃油车和新能源车开发了多款传感器产品系列。据介绍,目前针对传统的燃油车,芯感智已经有燃油蒸汽压力,发动机转速,进气压力,尾气压差,真空......
大力推广和普及电动汽车(2022-12-13)
味着空调可以随时工作。总之,当我们日常使用和驾驶电动汽车时,总有一些让你感到舒服的地方。纯电动车和燃油车是不一样的,纯电动车自然比燃油车先进,舒适点会更高。
汽车和新......
汽车电子技术与互联网的融合引领汽车电子行业的快速发展(2023-01-15)
,而新能源汽车需要的芯片高达2000颗以上。近五年以来,新能源汽车的销量迅猛增长,从占汽车市场的比例1%到如今逼近20%,中国市场的新能源汽车销量占比更是在去年就已突破20%,导致......
低碳+数字化重塑未来汽车价值链,英飞凌详解三大细分技术域赛道布局(2022-11-16 13:42)
凌瞄准未来十年稳定供应布局碳化硅从汽车全生命周期来看,交通领域的碳排放主要来自燃油车的使用环节,普及新能源车型成为各大车企乃至各国政府碳中和行动的主要措施之一。据杨大稳介绍,目前,不论是政府层面还是主机厂层面都已经纷纷给出了结束燃油车的......
错失1255亿美元!欧洲为何缺席动力电池盛宴?(2023-07-04)
来看,欧洲动力电池行业的孱弱发展,是一曲比较优势形成路径依赖的悲歌:在高额利润的燃油车和难以盈利的新能源车之间,欧洲车企坚守燃油车市场,使出浑身解数延长燃油车的生机;在巨......
销量神话日系车陆续撤出国内,国产新能源汽车占据市场(2024-04-26)
品牌当前的困境,并非源于消费者的不支持,而是品牌本身需要深入反思和积极改进。在燃油车市场上,日系品牌一度占据领先地位,然而,在的赛道上,它们的步伐却显得相对迟缓。
提高新能源汽车的市场占有率,日本......
新能源将是汽车发展的大势所趋绝非一蹴而就(2022-12-12)
成为常态。
未来,新能源汽车就是新时代低碳出行的必备品,随着每年的电力建设,新能源汽车的推进是大势所趋,完整的配套设施,充电桩的覆盖率及新能源汽车的电池技术不断的升级改造,在传统燃油车和新能源汽车的对比上,我们的新能源......
新能源汽车的发展不是偶然而是必然(2022-11-27)
汽车几乎是零污染、零排放,所以不在限行范围内,出行更加方便。4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源车的另一大优势就是驱动效率要更高。就目前来看,传统的燃油车的机效率是在40%左右......
J.D. Power研究:新能源主流车型陷入“最卷泥潭”,中国消费者持续追捧智能座舱(2024-08-09)
(TXI),这是J.D. Power连续第5年发布这一研究,该研究衡量了拥车期为2至6个月的燃油车和新能源车的新车车主对31项先进技术配置和8项基础技术配置的质量反馈及使用体验,综合......
充电时间长:美国消费者拒绝电动汽车的主因(2024-09-20)
%的壮举奠定了坚实基础。这一重大里程碑标志着新能源汽车在中国市场的接受度和普及程度已达到全新高度。
综上所述,中国新能源汽车的迅猛发展主要得益于政府的大力推动以及诸多优惠政策如补贴和税收减免。同时,中国......
中国又多了一项卡美国脖子的技术,美国同行或将面临灭顶之灾(2023-04-06)
的动力电池企业预计今年就能量产钠离子电池,率先实现钠离子电池的商用,借助钠离子电池的优势加速新能源汽车的普及。
日前日媒统计的全球钠离子电池的专利排名数据显示,中国申请的钠离子电池专利占全球的比例高达五成以上;全球......
丰田智能电混双擎如何做到“入乡随俗”(2024-09-26)
径技术路线”,不仅继承其在擅长的混动、传统燃油车领域继续迭代更新,还在新能源车领域实现飞跃。
而且围绕汽车智能化,丰田也有自己独到见解,逐步加强中国本地化企业的合作关系。
在智能驾驶方面,不得......
新能源车辆与燃油车辆的差异在哪里?(2024-01-02)
新能源车辆与燃油车辆的差异在哪里?;随着汽车税的增加和石油价格的飙升,燃油车可能会很快被淘汰,而一种全新的无需缴车费和车船税的新能源车型将会取而代之。这些新能源车的种种优势,足以吸引那些计划购车的......
汽车电动化及自动化近数年来已成为各大车展的主旋律(2022-12-14)
将全面淘汰。根据我国国家发展战略,2040年左右燃油车将退出市场,随着国家对环境保护越来越重视及当前世界大环境下,国家非常重视新能源车辆发展,燃油车逐步淘汰。纯电动车未来一段历史发展必然会突飞猛进,虽然......
吉利全球布局再落一子,动力总成新巨头诞生?(2024-06-03)
电动车销量约为27万辆。
就全球汽车市场而言,数据显示,2023年世界汽车销量8918万台,其中新能车汽车销量1428万台,新能源车渗透率为22%。
对于吉利和雷诺集团,燃油车是其主要营收来源,对于......
专家观点|长安汽车2023年净利润同比增长45%至113.3亿元(2024-04-29)
车型均提供纯电版或增程版动力系统选择,有助于两款车型吸引更广泛的消费者群体。
2024年,长安汽车的新能源汽车产品阵容将进一步扩展,包括基于EPA平台开发的马自达和福特品牌车型。这两家与长安汽车合资经营的全球汽车制造商计划利用中国......
比亚迪,在风口却站不稳的矛盾体(2023-01-14)
实现业绩面子里子都漂亮并非难事。
新能源汽车与燃油车平价时代即将到来,汽车业务正在全面电动化发展,市场对IGBT的需求也空前旺盛。楼市转冷后,资本盯上了车市,近年来参与造车的中国......
燃油车、新能源车频频降价,车用芯片不缺了?(2023-03-15)
燃油车、新能源车频频降价,车用芯片不缺了?;国际电子商情15日讯 最近汽车行业掀起一轮降价、促销热潮。据不完全统计,截至目前已有超30个汽车品牌高调加入了价格大战,降价......
汽车一定会向着绿色化、智能化的方向发展(2022-12-14)
受到国际等外部因素的影响。新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮,未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车......
汽车一定会向绿色化、智能化方向发展(2022-12-14)
受到国际等外部因素的影响。新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮,未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车......
新能源电动汽车安全性能检测BMS电池数据的难点(2024-02-23)
管理系统数据成了一个非标准化下的个性化数据采集。按照传统OBD2标准在15031-5的ISO协议下,燃油车的车架号采集也只是占多半,在新能源车上,会存在很大差异。实际情况是,不少新能源车厂家为了保证上牌需要,通过燃油车......
华为超前技术正式使用,燃油车最后一口气“真断了”!(2023-11-14)
企不断追求大容量电池的趋势也已经没有太多的意义。
据国家战略规划,我们国内的电动汽车还将进一步上升,到2027年中国新能源汽车保有量有望达到4567万,预计未来汽车与充电桩的比例能够达到2:1,所以......
国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升(2022-11-27)
国产新能源车在海外市场的渗透率快速提升;
近两年来,随着国内自主品牌的强势崛起,新能源汽车出口呈井喷式增长,并大举进军欧洲市场,比亚迪、蔚来、吉利等车企动作频频。业内人士表示,新能源......
新能源汽车行业前景非常宽广(2022-11-27)
传统车企被外界喻为“艰难转身的大象”。
的确,在燃油车时代,德国车,日系车占据了中国汽车市场的显著份额。不过,进入新能源时代、智能车时代。事情起了变化。这两年中国汽车出口提速,其中新能源车......
汽车电子控制技术才是衡量汽车先进水平的标志(2022-12-14)
化和网联化等方面有较大的突破。汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志。
在全球汽车芯片短缺和能源危机下,欧美主流汽车厂商都出现不同的程度的减产,传统燃油车的销量也开始下降,新能源汽车销量不断上升,但目前的汽车市场中,燃油车的保有量远远超过新能源汽车的......
李云飞:厚积厚发,比亚迪要打造世界级汽车品牌(2023-04-24)
一季度兴起的‘价格战’,主要是由于年初汽车消费相对比较保守等原因造成的。一些汽车品牌比较着急拉动销量,推出大幅降价的举措,这对品牌的伤害非常大;更令人关注的是,部分燃油汽车品牌近期密集的促销活动,可能会加速新能源车对燃油车的......
加氢排水,零碳排放,氢燃料电池车是会下一个风口吗?(2022-04-29)
环保程度对比的方式并没有特别严谨,但仅粗略地通过推算是能得出BEV的确比燃油车相对更环保。虽然和零碳排放的氢能源汽车相比,BEV因为能源结构比例问题在当前仍不够环保,但是与燃油车比起来它仍然是一大进步。
其实,中国......
百人会把脉动力电池发展新方向,固态电池、回收、出海成关键词(2024-03-19)
动力电池梯次利用和资源再生利用循环体系的形成。
针对备受关注的动力电池安全问题,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高援引来自国家消防救援局的数据说,2023年一季度自燃的车辆中,燃油车18360辆,新能源车......
汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志(2022-12-13)
电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志。
在全球汽车芯片短缺和能源危机下,欧美主流汽车厂商都出现不同的程度的减产,传统燃油车的销量也开始下降,新能源汽车销量不断上升,但目前的汽车市场中,燃油车的保有量远远超过新能源汽车的......
大众预测中国新能源汽车市场份额超过50% 2030年超过74%(2023-07-10)
%,到2025年将超过50%。
他进一步预测,到2030年,中国汽车市场年销量将增至2800万至3000万辆,其中新能源车型占比将达74%,纯电动车型占比将超过55%。
贝瑞德认为,持续......
2023年新能源三大增量:下沉市场、出海市场、油车替代(2023-01-17)
2023年新能源三大增量:下沉市场、出海市场、油车替代;中国汽车工业协会最新数据显示,2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,全年......
2023年新能源三大增量:下沉市场、出海市场、油车替代(2023-01-17 09:47)
2023年新能源三大增量:下沉市场、出海市场、油车替代;中国汽车工业协会最新数据显示,2022年,我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,全年......
新能源车年审新规明年3月实施,电池检查成重点(2024-09-26)
部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》。该通知提高了汽车报废更新补贴标准,涉及到了新能源汽车的报废补贴标准:
个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间,鼓励报废国三及以下排放标准燃油......
携手合作伙伴,ADI在电动汽车领域的又一张大网(2023-11-20)
本必须通过技术创新、规模化生产实现。
其次,未来一段时间新能源车可能会出现置换潮,这其中二手估值是一个很大痛点,特别是相对于传统燃油车,新能源车电池状况会严重影响整车的残值评估。
第三,随着充换电基础设施的增加,会给......
插混,正在“杀死”谁?(2023-09-18)
更加显然易见:合资品牌。
就我个人,对此同样坚信不疑。
实际上,从新能源转型的浪潮在中国生根发芽开始,无论传统燃油车也好,合资品牌也罢,舒服日子都已渐渐过去。
必须承认的是,凭借上述来之不易的契机,自主品牌成功弥补上了传统燃油车......
汽车将会是除了家之外的第二空间(2023-02-15)
汽车将会是除了家之外的第二空间;
车是这两年的热门话题,新能源车的发展也有别于传统燃油车,对产业的发展产生了深远的影线。相对于传统燃油车,新能源汽车的一大特色就是智能化,自动驾驶、智能......
11月我国汽车企业出口32.9万辆,同比增长64.8%(2022-12-23)
补贴退坡幅度达到1.26万元,远高于前两年0.5万元的退坡幅度,叠加部分车企公布了明年涨价的信息,或将促进年末出现新能源车的抢购效应、推高销量,今年新能源车市场有望实现全年650万辆......
新能源汽车将逐步演变成多领域多主体参与的“网状生态”(2023-01-05)
汽车将逐步演变成多领域多主体参与的“网状生态”,有助于助力经济高质量发展。与燃油车辆相比,新能源车受“双碳”影响,仍将保持中高速增长。且新能源车呈现“电动+智能+网联”三重性。以数字化、智能化驱动高质量发展已上升为中国......
海南:到 2030 年全岛全面禁止销售燃油汽车,新能源汽车占比超 45%(2022-08-22)
构建统一的海南省充换电一张网服务与监管平台,到 2022 年,组建海南省新能源汽车充换电基础设施运营公司,打造海南充换电基础设施运营平台。到 2025 年,新能源汽车在全省存量汽车和新增汽车中占比明显提高,燃油汽车退出速度明显加快、新增......
费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹(2022-12-12)
费者们购买新能源汽车的决定因素将更加纯粹;
从当前形势来看,尽管势头很猛,但受限于里程、配套设施等因素,还并不足以撼动燃油车的地位。不过,国内外车企先后宣布停产燃油车,也让“围观群众”意识......
进一步深化国际合作持续落实汽车行业开放措施(2022-12-12)
货车,新能源商用车在设计和技术特征上主要用于运送人员和货物的汽车。现阶段我国新能源汽车动力电池的续航里程难以完全满足客车和货车的需求,与燃油车相比在动力上不占优势。而且,目前我国新能源......
宁德时代“狂飙”,1000公里续航竞赛揭幕,颠覆燃油车的拐点来了?(2023-06-07)
续航的电池即将落地应用。
在锂电企业与车企的共同努力之下,新能源纯电车的续航里程从200公里、到300公里、到400公里、到500公里,再到600公里、700公里、1000公里。实际上,作为燃油车,加满一箱油,其续......
新能源汽车市场却已然是另一番景象(2023-01-05)
发展的支持和扶持力度也在越来越大,燃油车将在逐年下降,所以新能源汽车趋势已成,千万别对燃油车太抱有幻想。
新能源汽车发展面临着双重竞争压力,既有来自传统燃油车的竞争压力,也有来自国外新能源汽车的压力。与传统燃油车......
“国补”退场“地补”接力,新能源汽车赛道热度不减(2023-02-15)
个人消费者报废或转出的家用汽车、并在省内购买新能源车的,凭相关资料享受5000元资金补贴。
上述措施是仅针对新能源车的置换补贴。事实上,近期多地公布了2023年汽车消费补贴金额,其中补贴利好明显向新能源......
发展新能源汽车让中国向汽车强国更进了一大步(2023-01-04)
汽车市场的发展前景保持乐观。虽然中国传统燃油车出口在技术层面没有明显的优势,成本也相对较高。但在过去一年中,中国汽车的出口规模已经超越了德国,成为世界汽车第二出口大国。以特斯拉为代表的新能源车快速增长,拉动了中国......
消费者越来越关注并且愿意接受纯电动汽车(2022-12-14)
汽车积分并行管理办法》,这些政策的落地将会给新能源汽车行业带来前所未有的影响,可以鼓励汽车制造产业实现节能技术的升级,有效降低传统燃油车的能量损耗,也有助于完善国内新能源汽车动力配套系统产业链。
为了......
要加快布局下一代新能源汽车关键核心技术(2022-12-07)
企出口的热门选择。总体来说,国产新能源汽车出海形势一片大好。
随着多年的发展,新能源汽车技术已经很成熟了,现在新能源汽车的故障率已经很低了,已经可以满足日常用车需求。现在在路上可以清晰的看到从以往大多数的燃油车变成了如今大多都是新能源......
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