资讯

探索纯电动汽车用锂离子电池放电过程的瞬态生热特性(2023-04-03)
循环试验, 测得前后熵热系数的 变化,分析了循环前后电池表面温度分布。综上,现 有相关研究中大都采用某一固定的经验常数或通 过数量有限的不同放电深度下的试验值来表征锂 电池放电过程中熵热系数,这一......

一文详解SOC、SOH、DOD、SOE(2023-02-20)
被制造出来开始到不再使用为止,期间所经历的循环次数,成为循环寿命,
它与电池本身的制造工艺有关,也与整个生命周期中的充放电深度、倍率,温度等工作条件有很大关系(该种计量方法,若将电池装在混动车型上,短短几分钟内电池可能经历过许多个充放电......

新能源汽车电池寿命一般多久?(2024-07-05)
汽车尚处于研发和推广阶段。
二、影响新能源汽车电池寿命的因素
新能源汽车电池的寿命受多种因素影响,主要包括以下几个方面:
1. 充放电次数:电池的使用寿命与充放电次数密切相关。充放电次数越多,电池的寿命......

1.25 万辆特斯拉汽车报告:DC 快充和 AC 慢充对电池寿命影响差别不大(2023-08-29)
1.25 万辆特斯拉汽车报告:DC 快充和 AC 慢充对电池寿命影响差别不大;IT之家 8 月 29 日消息,目前在电动汽车行业,被不少消费者和媒体共识的观点是:DC 直流电快充比较伤电池,AC......

1.25万辆特斯拉研究报告:快、慢充对电池寿命影响不大(2023-08-30)
1.25万辆特斯拉研究报告:快、慢充对电池寿命影响不大;一直以来,有种观点,就是电动车使用快充,会对电池造成更大的危害,建议多使用慢充,这种认知此前倒还有点道理,不过随着电池技术的革新,它是......

OCP ORV3 智能电池备用装置的电池管理系统(2024-08-19)
电量耗尽会加速这一过程。电池寿命的最佳时间是将电池电量保持在 20% 至 80% 之间。了解电池的 SOC 可确保 BBU 模块在更长的时间内保持功能正常。
除了 SOH 和 SOC 之外,还必须更好地了解放电深度......

一文深入了解备用电池单元中的BMS配置(2024-06-20)
来说,为了延长电池整体寿命,建议避免将电池放电至20%DOD以下。然而,一些电池可以承受更深程度的放电而不会造成明显损坏。务必查询制造商的指南,了解特定电池的具体放电深度建议。
此外,仔细考量电池......

干货|锂电池容量衰退因素汇总(2024-02-24)
,因此,在相同的负载电流条件下各单体实际的充放电深度也不相同。长期在深放电工况下使用的电池组比浅放电工况的电池寿命短;充放电功率超出最佳充放电电流也会影响电池组使用寿命......

实现不间断能源的智能备用电池第三部分:电池管理系统(2024-04-12)
容量百分比。一般来说,为了延长电池整体寿命,建议避免将电池放电至20%DOD以下。然而,一些电池可以承受更深程度的放电而不会造成明显损坏。务必查询制造商的指南,了解特定电池的具体放电深度......

利用独立电池测试系统测试电池的安全性(2024-07-23)
容量随时间下降的情况。此外,电池模拟软件可以预测温度对电池寿命的影响。
在模拟电池之前,您必须先对其进行分析。您需要了解电池在一段时间内放电时可以存储和提供的能量。开路电压和内阻会随着电池放电......

新能源汽车废旧电池怎么处理?企业如何应对回收热潮?(2024-08-01)
率(5A)放电容量达到11~13Ah;2h率比能量达到33~36Wh/kg;100%放电深度的循环寿命达到250~300次,使用寿命可达到12个月以上。电动自行车用阀控铅酸蓄电池......

新能源汽车动力电池知多少?(2024-10-14 08:10:07)
°℃时车辆要放在暖库存放。
另外还应注意尽量避免在起步、载人、上坡时猛踩加速,瞬间大电流放电会对电池寿命有影响。把握充电时间及充电频次,过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命......

基于Infineon TLE9012AQU 的 BMS均衡方案(2023-02-23)
厂商的品质管控,产品设计的综合热管理,还有对电池的均衡控制。优秀的均衡管理策略能在最大化的利用电池容量提升里程的同时,科学的控制电池的充放电深度,保证电池的安全与寿命。简单概括,(电池管理系统)是支撑电池......

充电宝为啥总爆炸?锂电池技术全解析!(2024-08-12)
电流就是200安培。一个电池如果用高倍率放电,通常放出的能量比低倍率少。
不同放电倍率下放出的电量
从上图测试结果可知这颗动力电池使用10C放电放出的能量是1C放电下的85%,使用20C放电......

揭秘:快充是否影响手机电池寿命(2016-09-30)
还是VOOC,在充电时的发热现象都不能完全避免,区别只在于轻微还是严重,对于锂电池来说,高温下工作除了正常的充放电,也必然伴随着一些副反应,例如电解液分解,电极上产生沉积物等等。这些对电池寿命都有着大大小小的影响......

迪龙车载充电机与电池管理系统BMS相互配合保证电池组充电安全(2023-07-03)
阻和容量都会有差异。
单体之间差异过大更容易引起过充或过放现象,造成电池损坏,BMS实现电池均衡能够最大限度地发挥动力电池的效用,延长使用寿命,增加安全性。
3. 热量管理
温度对电池各方面的性能都有影响,温度的不均匀性会加剧电池......

关于ESS和BMS,您需要了解的一切(2024-05-07)
失配问题的发生,电池失配是不可避免的!并会在电池寿命内持续对电池产生影响。
电池均衡是解决电池失配问题的主要方式,电池均衡(被动均衡)是在电池连接且充满电时均衡电池之间电压和 SoC......

浅析电动汽车BMS的功能实现(2023-09-19)
为例,电池的充电过程可以分为四个阶段:恒流预充、大电流充电、恒压充电以及充电终止。
恒流预充:用于电池完全放电后恢复性充电,避免大电流充电对电池寿命产生影响。
大电流充电:当电池......

浅谈电动汽车BMS的功能实现(2023-12-08)
的充电原理
以单节锂电池为例,电池的充电过程可以分为四个阶段:恒流预充、大电流充电、恒压充电以及充电终止。
恒流预充:用于电池完全放电后恢复性充电,避免大电流充电对电池寿命产生影响。
大电......

浅谈电动汽车BMS功能实现(2024-01-12)
的充电原理
以单节锂电池为例,电池的充电过程可以分为四个阶段:恒流预充、大电流充电、恒压充电以及充电终止。
恒流预充:用于电池完全放电后恢复性充电,避免大电流充电对电池寿命产生影响。
大电流充电:当电池......

风光互补发电的节能LED灯控制系统设计(2024-08-09)
两者皆不对外提供能量时,V4截止,V5导通,经由D4组成Boost电路向负载供电。为防止蓄电池过冲,在可逆斩波电路前加入卸荷电路。
2.1.2 电压检测模块
蓄电池是系统独立运行必不可少的环节,蓄电池的寿命受放电深度和充电程度的影响......

使用高灵敏度仪器测量微小待机电流(2023-05-31)
电压下降多少才能导致 IoT 设备关闭?在不同的电池放电阶段衡量电池性能是非常困难的,这时,工程师就需要能准确模拟电池性能的测试仪器。
针对任何充电状态(例如,接近完全放电状态)对电池......

TI推出精度更高的电芯监测器和电池包监测器助力汽车制造商延长电动汽车续航里程(2023-01-12)
包电流测量的精度可达 0.05%。这些创新可在单节电池和电池包中准确测量电池荷电状态和运行状况,有效地反映真实的剩余里程并提升对电动汽车电池寿命的信心。
通过电池包电压和电流同步,提升对荷电状态的估算
此外,出色......

汽车向电网“反向送电”,V2G技术即将爆发(2024-07-02)
定功率下,V2G会显著降低电池寿命至5年甚至以下。因此,新能源汽车对外放电功能的实现对电池质量提出了更高要求。部分车企通过采用高性能长寿命电池,以及应用先进的双向充放电算法以及V2G电池保养策略,来消......

Oppo Reno 8 Pro成为首款通过TUV莱茵电池长循环寿命测试的手机(2022-12-19 10:16)
使用过程,能放出的容量都会有一定程度的衰减;随着使用时间的推移,锂电池容量的持续衰减更会影响到手机的日常使用。资料显示,电池容量衰减是目前消费者更换手机电池的主要原因。因此,电池寿命作为手机使用寿命......

Oppo Reno 8 Pro成为首款通过TUV莱茵电池长循环寿命测试的手机(2022-12-19)
使用过程,能放出的容量都会有一定程度的衰减;随着使用时间的推移,锂电池容量的持续衰减更会影响到手机的日常使用。资料显示,电池容量衰减是目前消费者更换手机电池的主要原因。因此,电池寿命作为手机使用寿命......

还在为物联网电源设计犯愁?试试这个方法!(2023-01-19)
各种形式的内部性能退化,使得充电电池寿命受限,通常只有几千个充放电周期。
此外,电池需要复杂的电池和电池组管理,以最大限度地延长工作寿命,同时防止出现过充电、热击穿或其他可能导致性能降低、电池......

超级电容器,后燃油车时代的完美配角(2024-09-14)
组作为动力源,由于电池寿命较短,充放电次数有限,且需要提供车辆启动时的高功率,故对电池的冲击很大。超级电容与电池组并联,可以通过充放电实现瞬时高功率起步。超级电容为纯电动汽车提供峰值电压,稳定......

锂离子电池快充和慢充电路上的区别(2023-12-18)
的充电电流和功率都相对较小,对电池寿命比较好,而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率,会对电池组出现很大的影响,对寿命也会有影响。快充还要配套设备,比如转换交流直流电,这样成本也就上升了。
电动......

储能电站系统效率计算公式(2024-10-24 15:09:55)
)储能系统充电效率(仅考虑充电过程应利用单向效率)
假设电池系统SOC一致,充放电深度按90......

电动汽车BMS关键技术探究(2024-09-20)
的适宜温度约在20~30℃之间,过高或过低的温度都将引起电池寿命的较快衰减。
(三)评价技术
BMS的评价功能板块包括对荷电状态和荷电深度(Depthofdischarge,DOD)这两......

实现不间断能源的智能备用电池第一部分(2024-04-09)
模块放电模式就会激活。BBU模块预计将在2 ms内接管母线电压,备用时间为4分钟。
■ 充电模式:当所有条件都满足时,BBU模块使能其内部充电器电路,为其电池包充电。根据电池容量的上次放电深度......

TI 推出精度更高的电芯监测器和电池包监测器(2023-01-12)
更多信息。
凭借出色的测量精度,有效延长续航里程
随着消费者们转向购买电动汽车,电池电压的测量准确度和精度对消费者的驾驶体验至关重要。即使细微的温度变化也能对电动汽车的续航里程产生重大影响;特别......

实现不间断能源的智能备用电池第一部分:电气和机械设计(2024-04-09)
使能其内部充电器电路,为其电池包充电。根据电池容量的上次放电深度,充电电流可以为0 A至5.5 A之间的任意值。它还允许上游系统通过通信总线超控充电电流。应该......

模拟软件是提升物联网电池性能的关键“抓手”(2023-04-27)
、恒功率和恒电阻等不同的操作模式。
这些参数会影响电池的使用寿命。因此,创建不同的电池配置文件以匹配特定的放电条件是至关重要的。
模拟充电状态以减少测试时间,提高安全性,获得洞见并延长电池使用寿命......

纯电5C超充刚开始大规模量产,然而HEV电池早已实现50C?(2024-08-30)
,50C的持续放电倍率;星川科技甚至推出了放电倍率达到135C的HEV电池,循环寿命达到30000次以上。小结:在电动汽车产业持续发展的同时,受到全球充电条件分布不均的现状影响,EV市场......

TI推出精度更高的电芯监测器和电池包监测器(2023-01-12)
消费者们转向购买电动汽车,电池电压的测量准确度和精度对消费者的驾驶体验至关重要。即使细微的温度变化也能对电动汽车的续航里程产生重大影响;特别是寒冷的天气,对电池电压范围影响的幅度可高达 40%。这些变化会为电池......

TI 推出精度更高的电芯监测器和电池包监测器 助力汽车制造商延长电动汽车续航里程(2023-01-12 11:27)
包监测器,电池包电流测量的精度可达 0.05%。这些创新可在单节电池和电池包中准确测量电池荷电状态和运行状况,有效地反映真实的剩余里程并提升对电动汽车电池寿命的信心。 通过电池包电压和电流同步,提升......

TI 推出精度更高的电芯监测器和电池包监测器 助力汽车制造商延长电动汽车续航里程(2023-01-12)
电池包监测器。请访问 ti.com/ces,了解更多信息。
凭借出色的测量精度,有效延长续航里程
随着消费者们转向购买电动汽车,电池电压的测量准确度和精度对消费者的驾驶体验至关重要。即使细微的温度变化也能对电动汽车的续航里程产生重大影响......

TI 推出精度更高的电芯监测器和电池包监测器 助力汽车制造商延长电动汽车续航里程(2023-01-12)
包监测器,电池包电流测量的精度可达 0.05%。这些创新可在单节电池和电池包中准确测量电池荷电状态和运行状况,有效地反映真实的剩余里程并提升对电动汽车电池寿命的信心。 通过电池包电压和电流同步,提升......

Nexperia 适用于 36V 电池系统的特定应用 MOSFET(2022-10-28)
Nexperia 适用于 36V 电池系统的特定应用 MOSFET;
【导读】36V 锂离子电池是当今工具和户外动力设备的常用电源。由 36V 电池供电的产品得益于高功率输出和较长的电池寿命......

TI 推出精度更高的电芯监测器和电池包监测器 助力汽车制造商延长电动汽车续航里程(2023-1-11)
监测器和 BQ79731-Q1电池包监测器。请访问,了解更多信息。
凭借出色的测量精度,有效延长续航里程
随着消费者们转向购买电动汽车,电池电压的测量准确度和精度对消费者的驾驶体验至关重要。即使细微的温度变化也能对电动汽车的续航里程产生重大影响......

模拟软件是提升物联网电池性能的关键“抓手”(2023-04-27)
条件和操作模式下的性能表现也非常重要。影响电池性能的参数包括:温度,负载电流曲线(恒定/动态),恒流、恒功率和恒电阻等不同的操作模式。
这些参数会影响电池的使用寿命。因此,创建不同的电池配置文件以匹配特定的放电......

【汽车创新三大驱动力】系列之一:解决电动化和电池测试挑战的方法探讨(2023-02-27)
个主要属性需要考虑。
能量密度
成本
为车辆充电和供电的速度
电池寿命
安全性
汽车应用对电池的独特要求包括某些设计上的考虑,这些考虑超出了消费电子产品的要求。 例如,汽车应用有更严格的技术要求,如电池寿命......

[汽车创新三大驱动力]系列之一:解决电动化和电池测试挑战的方法探讨(2023-02-27)
辆充电和供电的速度
● 电池寿命
● 安全性
汽车应用对电池的独特要求包括某些设计上的考虑,这些考虑超出了消费电子产品的要求。 例如,汽车应用有更严格的技术要求,如电池寿命需要持续10~15年,还需要能够在-30......

【汽车创新三大驱动力】系列之一: 解决电动化和电池测试挑战的方法探讨(2023-02-27)
性
汽车应用对电池的独特要求包括某些设计上的考虑,这些考虑超出了消费电子产品的要求。 例如,汽车应用有更严格的技术要求,如电池寿命需要持续10~15年,还需要能够在-30~52 ℃的温......

如何提高单次充电的容量和续航里程(2023-05-11)
个主要属性需要考虑
■ 能量密度
■ 成本
■ 为车辆充电和供电的速度
■ 电池寿命
■ 安全性
汽车应用对电池的独特要求包括某些设计上的考虑,这些考虑超出了消费电子产品的要求。例如,汽车......

电池化学成分如何影响电池充电IC的选择(2023-11-01)
。锂聚合物电池采用固体聚合物电解质,更加灵活并有助于减轻重量。
锂聚合物电池还具有较低的自放电率和较高的能量密度,因此可以保持存储的能量,并提供更长的电池寿命。然而......

特斯拉固态电池新突破:一撮苏打粉,解决电池寿命问题(2024-07-18)
特斯拉固态电池新突破:一撮苏打粉,解决电池寿命问题;“炼金术士”马斯克,刚刚搞出了固态电池领域一次0-1的突破。
特斯拉最新专利对外公开,讲的是新材料对电池循环寿命的提升。
提升了多少呢?大概......

EV 电池设计创新:扩大续航里程、延长电池寿命(2024-03-13)
EV 电池设计创新:扩大续航里程、延长电池寿命;电动汽车(EV)电池技术不断推陈出新,成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年,EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh,相当......
相关企业
十几分钟之内完成充电;传统蓄电池完成充电 需6~10小时。 ★容量大。放电电流可达几千A;放电功率比蓄电池高近10倍。 ★寿命长。可反复充放电达106次,寿命在60年以上;国产蓄电池寿命一般在3~5年
更持久; 3、放电平台高,平均电压超过3.7V,低内阻,充电时间快; 4、电池匹配好。使用寿命长。循环使用可达500次以上; 5、安全性好,带过充电保护,过放电保护,过电流保护; 保护IC技术参数: 过充
;上海深度电子有限公司;;本产品全国销量最大,价格最优,可彻底阻止蓄电池硫酸盐化,内置缓冲电路保护电动车行驶过程中的大电流引起的蓄电池损坏,可最大程度延长蓄电池使用寿命。 与市面上的蓄电池修复器不同
用独特的管式极板,因此电池寿命长。 4、电池极板采用无锑合金,电池自放电极低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。 5、超强的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电
特性开发出配套的充电器和适配器,使电池放电和充电过程中更稳定,安全,最大延长电池使用寿命,比同行提升20%以上电池寿命。 我们充电器系列主要类别如下: 平衡充电器,AA和AAA镍氢电池充电器,锂电池组充电器,镍氢镍镉电池
%深放电,耐过充过放,放置2年的电池一次充电,容量即可恢复到标准值。长寿命设计高质量的产品性能,采用铅钙合金隔板有效的防腐,确保电池循环寿命达600次以上,AGM电池寿命长达10-15年。胶体电池寿命
的快速充电性能,优越的深度放电恢复能力,确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上(25℃)。极小的自放电电流采用优质高纯度材料设计,自放电电流极小,自放电所造成的容量损失每月小于4%,减轻电池
组组装的各种电器产品。如生产数码产品、手机产品、电动车等能配套的各种型号的充电器。关于我公司的镍氢、锂电、铅酸充电器具有CPU管理充电方案,对电池充电性能起到安全、可靠、延长电池寿命的作用。开关
加水的时间间隔。 7. 起重手柄: 保障了电池安装和移动的快速,简便和安全。 所谓深循环蓄电池意思就是说电池放电的时候电池容量可以放得很低,而且对电池本身寿命不会有非常大的影响;像普通的启动蓄电池
劣化状态的预估和容量故障预警。系统采用在线技术实现单体蓄电池交流内阻的准确测量。测试过程自动完成,无需任何人为干预。是IEEE推荐的蓄电池检测方式。内阻检测过程无需放电,对蓄电池的正常工作没有任何影响