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面对半导体行业缺芯危机，看昇润科技如何化解？(2021-04-16)
面对半导体行业缺芯危机，看昇润科技如何化解？; 这种供需不平衡将导致半导体市场发生结构性的转变，需求成长幅度大于产能增加幅度的结构性问题难以短期内解决，芯片代工大厂表示半导体芯片......
奥迪高管：德国汽车行业缺芯还将持续数年(2023-08-14)
奥迪高管：德国汽车行业缺芯还将持续数年;近期，路透社援引奥迪高管的话报道，近两年芯片短缺成为德国汽车行业发展瓶颈。尽管多家芯片制造商宣布将在德国建厂，但半导体短缺给德国汽车......
汽车芯片逐步走向高端化 多方协作打造新生态(2022-11-22 11:16)
国大市场成为世界大机遇。芯片将逐步走向高端聚焦当下，芯片对于汽车行业而言愈发重要。据上汽集团规划部总经理潘吉明透露，目前汽车应用11大类芯片，包括电源芯片、主芯片、驱动芯片、传感器芯片、通讯芯片、存储芯片......
“涨价函能凑一副扑克牌”，缺芯潮走到了哪里？(2022-01-13)
说，“我之前还跟一些媒体起过争执，我说‘你在妖魔化分销行业’。当然的确可能存在炒货的情况，但真实的需求、真实的缺芯我觉得是很大的原因。因为真正意义上需求的增长，比如5G手机用的芯片明显比4G手机多；还有新能源汽车......
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相(2024-05-05)
分水岭！汽车芯片「供需失衡」？整车电子架构升级背后的真相;全球汽车行业，正在从几年前的芯片短缺周期，进入去库存和重建新需求的新周期。从目前产业链典型代表企业披露的数据来看，2024年也将是行业......
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰(2021-05-18)
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰;
图片来源：视频截图
据央视财经报道，近一个多月以来，韩国已经有多家车企因为芯片不足而暂时停产。17日起，现代、起亚......
瑞萨启用自备产线，台积电猛缩生产周期，汽车缺芯年中可缓解？(2021-02-02)
电“热运行”，可信吗？
作为全球最大的芯片代工企业，台积电表示正在努力缓解全球汽车行业的半导体短缺。知情人士称，由于汽车制造商争夺供应，台积电预计将采取措施使生产周期时间缩短50%。
某汽车芯片......
汽车缺“芯”年中有望缓解(2021-02-05)
半导体的供应紧张问题很难得到有效缓解。
台积电缩减生产周期
作为全球最大的芯片代工企业，台积电正在努力缓解全球汽车行业的半导体短缺问题。知情人士称，因为汽车制造商都在争夺产品供应，所以台积电将采取措施，使半导体产品的生产周期缩短50......
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”(2022-08-15)
汽车“缺芯周期”延续，车企与芯片厂商加速“绑定”;近日，汽车行业数据预测公司 Auto Forecast Solutions（以下简称为“AFS”）披露了一组最新数据：截至 8 月 7 日，由于芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车行业......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。
自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车行业......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？;2022年汽车芯片短缺有所缓解后，2023年，关于车用芯片供应紧张情况是否迎来拐点的讨论再被提及。 自2020年下半年开始，“缺芯”阴霾已笼罩汽车行业......
长城贡玺：一个能够做Tier 2的Tier 1才是好的Tier 1(2023-11-02)
是一个非常重资产的生意，主机厂大部分的利润会被折旧摊销，而芯片制造又非常重资产，现金流压力非常大。
而缺芯的原因之一，是晶圆厂不愿意把产能分给汽车行业，即使分给汽车行业，也不愿意分给40nm以后的相对“落后”制程......
大众斯柯达汽车在因缺芯停产两周后恢复生产(2021-11-02)
大众斯柯达汽车在因缺芯停产两周后恢复生产;10月31日，据捷通社报道，在因缺芯停产两周后，大众斯柯达汽车（Skoda Auto）多数工厂将于周日恢复生产。
受全球汽车芯片短缺困扰，10月7日时......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆，并预测2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。
由此可见，芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业，那么：
· 具体影响目前到底如何？· 汽车缺芯......
传车厂不惜黑市800倍价买芯片？官方回应(2021-10-12)
尽可能地缩短用户提车等待周期。”
国家出手整治市场哄抬价格行为
众所周知，芯片短缺问题自去年起持续困扰着各行各业，而汽车行业情况最为严峻。
“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据......
时创意重磅官宣！11月全“芯”品牌助力高端化转型(2021-11-15)
时创意重磅官宣！11月全“芯”品牌助力高端化转型;近年，受益于5G、服务器、数据中心、智能汽车等市场高速发展，全球存储需求快速攀升。进入2021年，缺芯危机推动上半年存储市场积极囤货，供不......
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在(2022-06-27)
魏少军：半导体产业发展没有捷径，行业结构性混乱将长期存在;近日，清华大学教授、国家“01”专项总师魏少军在“中国·南沙国际集成电路产业论坛”期间谈及当前全球缺芯问题时表示，缺芯......
涨！有芯片价格飙涨至5倍！从“买不到”到“买不起”！全球百余行业受冲击...(2021-06-08)
“缺芯”的不止汽车行业，如今，“芯片荒”的影响已经蔓延至各类企业。
某国际网络通信制造商总经理 刘宗宝：下个月我的订单预估是8000万美元，我现在预估大概只有7000万美......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
派了解到，有公司预测到，2023年全球或因缺芯减产不到300万辆车。
汽车行业数据预测公司AutoForecast
Solutions(简称“AFS”)近日给出最新数据，截至12月18日，在芯片......
缺芯将致美汽车减产130万辆，英特尔启动汽车芯片生产计划！(2021-04-13)
、AT&T、英特尔和通用汽车等近20家公司的首席执行官，以及多个关键部门的政府官员。其中美国三大汽车制造商——通用、福特和克莱斯勒的出席，说明当下美汽车行业正积极寻求政府帮助，以采取行动解决芯片......
汽车芯片有一个很高的要求就是零失效率(2022-11-27)
对未来市场造成很大冲击，而囤货引起的市场供需不平衡便是其一。
近两年由于市场上芯片短缺，出现了很多人为囤货或故意抬高价格的情况，影响到汽车行业健康发展。据多家车企反馈，有些芯片价格普遍上涨了5倍到20倍。尽管......
MathWorks接受CGTN专访：软件推动智能网联汽车产业发展(2022-09-30)
中国区总经理曹新康先生
破局芯片短缺的关键：智能网联汽车芯片2020年新冠疫情引发了一场全行业、全球性的“缺芯潮”。在疫情初期，由于消费类电子的需求旺盛使芯片产能发生倾斜。经过两年的发展，汽车行业......
传一车企因缺芯4月将减产30%，波及主力车型！(2021-04-15)
除进一步展开产量调整计划。大众预计芯片短缺将导致全年全球汽车停产约10万辆。
从全球视野来看，自去年Q4季度起就持续为全球汽车行业带去冲击。许多汽车制造厂商接连被爆出减产、停产的消息——大众、福特、丰田、日产、FCA等......
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初(2023-02-14)
芯片短缺或将持续到2023年底或2024年初;据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为“AFS”)的最新数据,截至2月12日,由于芯片短缺,今年全球汽车......
2021年中国车厂造芯记(2022-01-14)
困境，但一众车企投入造芯大潮对汽车行业整体的发展至关重要，预示着这一关键问题得到了行业内的集体回应并采取了措施，这将推动着汽车芯片产业跨入新的阶段。
封面图片来源：拍信网......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判;其演讲主要从三个方面对汽车行业的半导体趋势做了分析：
第一，回溯过去三年间，汽车半导体所经历的缺芯现象。第二，从需求端出发，观察智能电动汽车需求的芯片......
汽车缺芯，并未过去(2023-12-13)
在他的演讲中，如是透露。
不只是长安汽车，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）11月26日发布的最新数据，截至11月26日，由于芯片短缺，今年全球汽车......
芯片市场冰火两重天：消费级IC遭砍单，车规级IC仍紧缺(2022-06-06)
等后续各项数据的公布。
汽车芯片仍靠“抢”：下半年供需较上半年稍微缓和
去年曾有机构和企业预测称，汽车行业缺芯现象在2022年将得到缓解。但到2022年上半年车规级芯片依旧紧缺，小鹏汽车董事长何小鹏甚至表示，上半年汽车缺芯......
眼下的汽车蓝海市场，是否也会经历消费电子行业般的起伏？(2022-12-23)
产周期需要2~4年时间，目前全球车规级芯片的产能无法满足需求，从周期的角度无从解决。汽车行业数据预测公司AutoForecast
Solutions预计，2022全年芯片短缺将导致全球减产约448.5万辆......
全球缺芯！美参议院计划就半导体问题立法(2021-04-08)
全球缺芯！美参议院计划就半导体问题立法;据路透社报道，鉴于美国正面临从汽车到电脑等诸多行业使用的关键半导体持续短缺的困境，为了解决这一问题，美国总统Joe Biden在周三表示，美国......
芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产(2021-06-24)
芯片短缺，日产汽车下个月将调整几家工厂的生产;据国外媒体报道，自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，该问题已经在很大程度上影响了汽车行业，其中包括日产汽车。
当地......
随着新增产能的释放供需紧张将显著改善(2022-11-27)
ECU边际成本递增等弊端， 用域控制器合理集成ECU功能是大势所趋。
汽车行业高速发展，在智能化，数字化的道路上迎来诸多科技公司的布局。现在汽车厂商也在逐渐转变为科技公司，这时......
“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
上涨3～10倍，个别上涨达30～40倍，严重影响了我国汽车行业有序生产和健康发展。而在供需平衡交易条件下，汽车芯片贸易商的加价率一般为7％～10％。
“意法......
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计(2021-04-09)
停产潮再起，汽车厂商们的攻“芯”计;汽车“缺芯”已成为今年以来半导体行业“老生常谈”的话题。
尽管业界普遍预测汽车“缺芯”情况开始有所缓解并有望在今年下半年恢复正常，但是近期消息显示，汽车厂商因芯片......
工信部积极回应汽车“缺芯”问题，预计四季度将有所缓解(2021-10-20)
%。罗俊杰表明这个幅度变化是这些年少有的特殊情况。“此次汽车芯片短缺主要是受到汽车行业需求与芯片产业周期出现‘错配’，以及新冠肺炎疫情、芯片生产企业出现了火灾等一些多重因素的综合影响。”他指出。
工信部已经组建汽车......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。目前，汽车行业处于结构性缺芯......
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》(2021-11-24)
汽车行业芯片短缺将持续到何时？——《全球芯片短缺什么时候解决？（二）》;在《》的第一期，笔者整理了2021年芯片交货周期盘点与变化，以及IT业界CEO们对芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。
据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）测算，2023年全球或因缺芯减产300......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。
据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）测算，2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车......
某国际知名电子厂商定点四维图新车规级芯片 这款芯片曝光(2023-12-26)
。
其实追根寻迹,早在今年10月份的用户大会上,四维图新就曾经透漏这个消息。中国智能汽车行业整体内卷加剧的情况下,出噱头、博眼球的营销方式比比皆是。车规级芯片作为汽车智能化的创新底座,关于......
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书(2023-05-26)
供应问题持续波动
自去年开始，芯片市场逐渐呈现出“冰火两重天”的格局。一边是消费电子芯片需求低迷，库存高企，另一边却是新能源汽车渗透率不断提升，智能化浪潮推升汽车芯片需求与价格居高不下。
根据美国汽车行业......
汽车制造商仍在受“缺芯”之苦(2022-10-28)
为，给半导体从业者留下了深刻的印象，该行为也加剧了芯片短缺给汽车行业带来的冲击。
麦肯锡评价说，在汽车上使用更先进的芯片其实弊大于利。由于驱动逆变器和执行器需要高电压和高电流，这些应用所依赖的芯片......
造车新势力掌门人“求芯”，本土车规芯片供应链受重视(2022-06-06)
累计减产量最大的地区。
有汽车行业数据预测公司预测，今年全球汽车市场因缺芯将累计减产279万辆新车，这一结果虽然相较于去年有明显的缓解，但在年初，AFS预测今年的新车减产量只有76.77万辆......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中(2021-06-07)
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中;全球芯片荒加剧
近日，央视财经《经济信息联播》栏目针对全球芯片荒做了播报。该节目提到，近期全球汽车行业集体陷入“停产潮”，福特汽车、铃木汽车、大众......
不差钱的造车新势力，何时才能盈利？(2022-09-27)
上：“华为刚进入汽车领域，不熟悉也不知道行业的供应情况，不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度，一颗10元到20元的芯片炒到2500元，而一辆车要用9颗这样的芯片，太贵了，不能......
国家终于出手！对涉哄抬芯片价格企业立案调查(2021-08-03)
报价等乱象，“所以疫情只是一个诱因，像早几年，（诱因）就是贸易战 。为什么汽车厂商最缺芯片呢，其实就是没做好供应链管理。”
国际电子商情了解到，芯片的生产周期通常在10-20周不等，难以......
智能网联汽车技术正在引领全球汽车产业深刻变革(2022-12-05)
效汇聚各方力量、推动解决重大问题、加快产业发展步伐，汽车产业转型正在加速，自动驾驶也在逐渐从单车智能向智能网联迈进，智能网联汽车成为整个产业发展或产业升级的方向。
我国已成为世界第一大汽车产销国，汽车行业......
直击车展丨网易汽车对话四维图新梁永杰(2023-04-28)
也可以提升用户的智能化体验。所以四维图新把芯片作为未来战略的主要板块之一去推进。
网易汽车:您刚才讲我们主要是关注车规级的芯片,那么前两年的缺芯潮是整个汽车行业比较关注的一个现象,现在芯片公司也是有砍单潮,那么......
新冠疫情与半导体芯片分销(2023-06-07 11:13)
的增长以及供应的萎缩导致供不应求。而相较于汽车生产使用的成熟制程与苹果等设备使用的先进制程，芯片的制造商更愿意把产能往先进制程倾斜。由此造成了后面的缺芯现象，而汽车行业成了“重灾区”。在当时缺芯的背景下，我们于2021年8月份......
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