资讯
利用激光雷达检测车道线的4种方法(2023-06-07)
利用激光雷达检测车道线的4种方法;通过理论分析和实验验证可知一二两层返回的信息主要包括路面、车道线、少量障碍物和边界数据；三四两层主要返回道路边界、障碍物和少量路表信息，所以在特征种子点提取阶段需要重点分析一二两层的雷达......
车载传感器网络是什么 智能网联汽车毫米波雷达的作用(2023-09-20)
据交通状况自动调整车辆的巡航速度，提高驾驶的舒适性和安全性。
盲区检测和车道保持：毫米波雷达还能够检测车辆的盲区，包括死角、侧后方等区域。通过提供视觉盲区警示和辅助车道保持功能，帮助驾驶员避免侧面和后方的潜在危险。
路面......
英飞凌AURIX TC4x微控制器赋能TERAKI雷达检测软件，提高自动驾驶的安全性(2022-10-19)
英飞凌AURIX TC4x微控制器赋能TERAKI雷达检测软件，提高自动驾驶的安全性;自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）依靠对车身周围环境的精确感知来确保行车安全。世界......
麦格纳推出新一代前置摄像头模块(2023-09-05)
视角为48°，既能远程感知车辆前方超过160米的障碍物，也可检测车辆侧面物体，如交通信号灯、应急车辆和汇入车辆。这款摄像头分辨率高达800万像素，帧率为每秒36帧，全彩显示。微处理器可扩展，可最多与五个雷达......
创新微MinewSemi推出可检测微动目标 24GHz人体感应雷达模块ME73MS01(2024-09-09)
创新微MinewSemi推出可检测微动目标 24GHz人体感应雷达模块ME73MS01;
【导读】传统雷达检测人体存在，需要大幅度动作和小幅度肢体动作来判断，不仅效率低且容易检测出错，为了......
解析自动驾驶感知技术的三大新范式(2023-06-02)
的金属反射电磁波性能远比人体要高，因此针对像自行车或行人这样的反射物在距离检测车辆1.5米时，普通采用3发4收单片3D毫米波雷达对自行车也几乎只能检测到一个点，甚至检测不到。即便是成像毫米波雷达，对于......
麦格纳与欧洲某汽车制造商联合推出新一代前置摄像头模块(2023-09-05 10:30)
的前置摄像头系统的视野广阔，水平视角为120°，垂直视角为48°，既能远程感知车辆前方超过160米的障碍物，也可检测车辆侧面物体，如交通信号灯、应急车辆和汇入车辆。这款摄像头分辨率高达800万像素，帧率为每秒36......
以创新技术助力汽车产业智能化发展，立邦荣获“2024中国自动驾驶年度创新技术奖”(2025-01-02 10:15)
标识漆和立邦自动驾驶增强识别车身涂料为核心，兼顾了道路端和车端的需求。在道路端，立邦智慧路面标识漆不仅能明显提升道路标线的能见度，还能被激光雷达高度识别，提升驾驶安全性。在夜间车灯照射下，它能够将识别距离延长至约160米......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列(2024-01-10)
传感器能力上显著提升。Tier 1供应商利用这款新产品，能构建更紧凑、高能效的雷达传感器。其检测范围延伸到300m以外，可对路缘石等小物体以及骑行者和行人等弱势道路使用者实现更可靠的检测，为驾......
为什么毫米波雷达无法识别静态物体？(2024-03-07)
点进行一下关联，要知道人脑目前还是远远比AI算法更聪明，如果你们智商和我差不多，那么我没有信心准确对所有检测框和毫米波测量点进行观测。
那如果投影到自车坐标系下呢？
毫米波雷达检测点与视觉检测......
LIDAR的感知挑战(2024-03-05)
识别对象并对其进行分类。换句话说，雷达适合检测对象是否存在，LIDAR则能够在雷达检测到对象的基础上提供关于该对象的具体信息。
图2. 自动驾驶汽车的LIDAR感知。
设计LIDAR系统......
LIDAR感知挑战(2024-07-22)
对象是否存在，LIDAR则能够在雷达检测到对象的基础上提供关于该对象的具体信息。
设计LIDAR系统时会面临一些技术挑战，主要挑战之一就是近红外波长要保持在人眼安全限值之下。关于这些安全指南，请参考IEC......
一文读懂自动驾驶雷达传感器应用设计方案(2023-04-13)
传感器可以用于多种安全系统，例如前方警报、碰撞警告和自动制动，并且 77 GHz 技术还可以更好地抵抗车辆的振动，因此需要的过滤更少。
图 3：NXP提供的无人驾驶车辆中雷达传感器的不同用例。
传感器用于检测车辆坐标系 （VCS......
应用于自动驾驶系统的双目视觉解决方案(2022-12-21)
），如果无法检测的障碍物，该系统就无法估计其距离和3-D姿态/朝向。没有深度学习的时候，ME主要是基于BB，摄像头标定得到的姿态和高度以及路面平直的假设估算距离。
有了深度学习，可以根据3-D的......
巍泰技术毫米波雷达如何助力道路车辆预警？静态目标检测是关键(2024-02-28)
防止功能误触就把静止目标给过滤掉了。
所以说不是毫米波雷达不能检测静态目标，而是不需要雷达检测静态目标的这部分信号。但往往在一些车辆预警的实际应用场景，静态目标的检测有十分必要，如恶劣天气条件下静态事故车辆检测......
创新微MinewSemi推出可检测微动目标 24GHz人体感应雷达模块ME73MS01(2024-09-03 10:10)
创新微MinewSemi推出可检测微动目标 24GHz人体感应雷达模块ME73MS01;
传统雷达检测人体存在，需要大幅度动作和小幅度肢体动作来判断，不仅效率低且容易检测出错，为了......
车载UWB雷达开始商用，相较于毫米波雷达有何优势？-IOTE物联网展(2023-03-14)
牙市场调研报告（2021版）》，AIOT星图研究院）
作为雷达，与传统的激光、红外探测和声波探测技术相比，利用UWB雷达检测人体的生命信号不受环境温度、热物的影响，能有效穿透介质，较好地解决了激光、红外......
上海车展观察：那些供应商的新东西（传感器篇）(2023-04-14)
据左右相机捕获的图像计算深度，实现路面状态的3D重建感知，可以实现以下六大功能：路面高程检测，道路表面目标检测，路面冲击激励检测，全地形检测、限高及限宽检测、底盘障碍物检测。
毫米波雷达
因为......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列 助力软件定义汽车构建ADAS架构(2024-01-10)
相比，其28nm RFCMOS性能在雷达传感器能力上显著提升。Tier 1供应商利用这款新产品，能构建更紧凑、高能效的雷达传感器。其检测范围延伸到300m以外，可对路缘石等小物体以及骑行者和行人等弱势道路使用者实现更可靠的检测......
ADAS的八大功能系统介绍(2023-09-04)
车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，依赖于车辆尾部两个雷达时刻监测车辆的侧后面和侧面状态，如果车辆位于该区域内，驾驶员将通过后视镜上盲点警告指示灯和组合仪表获得相关警告提示，避免......
纯视觉技术方案的王者，特斯拉自动辅助驾驶系统解析！(2023-06-25)
距离，像素较高，倒车影像就来自它，自动泊车时也会起到作用，还可以预测追尾。
车尾的后视摄像头
3、左右翼子板上的是侧方后视摄像头，共2颗摄像头，可向后观察100米的距离，检测车辆两侧的后方，打开......
ENEA开发电动汽车传感器 用于检测路面状况(2024-03-21)
人工智能来分析视频流。
Taraglio继续说道：“所收集的数据可用于评估路面状况。激光雷达可以提供道路几何参数，检测路面异常情况，如坑洼或颠簸，在显示屏上用红色标记，而绿色表示光滑表面，它能够作为ADAS（高级驾驶员辅助系统）运行......
激光雷达实现测距的方法：直接检测与相干检测的区别(2024-03-27)
激光雷达实现测距的方法：直接检测与相干检测的区别;编译自embedded.com
激光雷达正在迅速引起人们的兴趣并在 ADAS 和自动车辆传感系统中得到部署，但有不同的方法来实现该技术。本文将介绍这些方法以及特别介绍相干激光雷达检测......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列 助力软件定义汽车构建ADA(2024-01-10)
商利用这款新产品，能构建更紧凑、高能效的雷达传感器。其检测范围延伸到300m以外，可对路缘石等小物体以及骑行者和行人等弱势道路使用者实现更可靠的检测，为驾......
如果马斯克来做激光雷达，可能就是这种思路(2024-04-22)
° x 42°；
单目可视角，30° x 17°；
激光雷达可视角，100° x 20°；
激光雷达检测距离，180米@10%反射率；
激光雷达角分辨率，0.1° x 0.2°；
之所以比同等性能的激光雷达......
使用低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器满足 Euro NCAP 儿童存在检测要求(2023-02-13)
多次行程中节省电量。
2. 还可使用同一传感器进行入侵检测，在用户开始下一次行程之前保护车辆。
对于入侵检测功能，雷达传感器必须能够长时间连续运行、监控并准确检测车内的入侵者。
图 2 展示......
使用低功耗60GHz毫米波雷达传感器满足Euro NCAP儿童存在检测要求(2023-02-09)
在具有挑战性的现实照明条件下可能难以满足需求。 的 60GHz AWRL6432 雷达等支持车内传感，可检测车内（包括搁脚空间）是否存在儿童，并支持超低的系统物料清单成本，从而帮助您满足 Euro NCAP......
自动驾驶汽车传感器有哪些(2024-09-13)
横穿预警等场景，提高夜间行车的安全性。
2. 雷达高度计
功能 ：雷达高度计通过向地面发射雷达波并接收反射信号来测量车辆与地面之间的高度。
应用 ：雷达高度计在自动驾驶汽车中可用于检测路面不平、桥梁......
汽车电子MEMS传感器TOP10(2024-10-17 10:48:02)
者仅需按下选择按钮就能在运动型、普通型和舒适型驾驶模式间自由切换。
ECS系统内部的加速度传感器可用于检测车体的运动状态，有时还用于检测前轮垂直方向的运动状态。用于检测车......
解决角雷达系统的 3 大电源设计挑战(2023-12-12)
来说，这个问题更为重要。高温会影响雷达检测对向物体的距离和径向速度的能力。
PMIC 如何帮助解决电源设计挑战
与分立式方案相比，采用电源管理集成电路 (PMIC) 可以......
解决角雷达系统的 3 大电源设计挑战(2023-12-12)
可能导致整个系统关机。对于智能角雷达来说，这个问题更为重要。高温会影响雷达检测对向物体的距离和径向速度的能力。
PMIC 如何帮助解决挑战
与分立式方案相比，采用电源管理集成电路 (PMIC) 可以......
电源管理: 解决角雷达系统的 3 大电源设计挑战(2023-12-20)
问题更为重要。高温会影响雷达检测对向物体的距离和径向速度的能力。
PMIC 如何帮助解决电源设计挑战
与分立式方案相比，采用电源管理集成电路 (PMIC) 可以......
高性能4D毫米波雷达：Altos V1丨傲图科技确认申报2024金辑奖(2024-09-10)
均有70%的新车配备了前向雷达，而30%的新车配备了侧面雷达。随着高级驾驶辅助系统（ADAS）变得更加复杂，以及L3级自动驾驶系统首次进入市场，4D成像雷达落地正在加速。 不难想象，随着......
高精双目3D智驾解决方案丨元橡科技确认申报2024金辑奖(2024-09-10)
能力已经建设完成。该产品是市面上唯一一款纯视觉（不搭载毫米波雷达）通过883检测（JT/T883-2014，《营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法》，简称“883检测”）；
金辑......
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷达单芯片系列 助力软件定义汽车构建ADAS架构(2024-01-10)
供应商利用这款新产品，能构建更紧凑、高能效的雷达传感器。其检测范围延伸到300m以外，可对路缘石等小物体以及骑行者和行人等弱势道路使用者实现更可靠的检测，为驾......
比亚迪云辇与奔驰魔毯：配备立体双目才是真正的主动悬挂(2023-04-18)
融合效果还要好不少，这也是特斯拉不用激光雷达的原因。
立体双目强调手工可解释算法，与目前的人工智能大潮相违背，虽然立体双目有许多压倒性的优点，比如无需识别也可以检测目标，大大提高安全性，完胜......
基于意法半导体SPC58EC80E5, AIS2DW12的AI行车状态检测解决方案(2024-05-11)
驾驶员辅助系统 (ADAS) 提供的解决方案可检测车辆运动和道路状况，并在路面不平坦和颠簸或车辆打滑时向驾驶员发出警告。AEKD-AICAR1 是一种基于长短期记忆 (LSTM) 循环神经网络 (RNN......
TheUMS在雷达运动传感器市场掀起新风潮(2022-01-24)
小型尺寸。
可检测人或物体的最大距离为20m，可检测车辆的距离为30m，因此可以远距离检测运动，检测角度(°)最大为109/45。本产品是一种雷达型运动检测传感器，不受环境变量（温度、湿度、风、灰尘、光线......
毫米波汽车雷达测试应用指南(2024-02-26)
可以将频谱仪集成到您的解决方案中。
用于现场和维护操作的汽车雷达测试
在现实环境中测试、验证和维护集成到各种设备中的毫米波雷达 。比如说汽车服务合作伙伴类似4S店；汽车碰撞后，售后使用频谱仪进行毫米波雷达检测检测......
松下汽车类6轴单芯片MEMS惯性传感器，提高车载系统的安全性和舒适性(2023-01-04)
传感器封装引脚凹痕加工示意图
贴装完后的惯性传感器外观示意图
松下汽车类6轴MEMS惯性传感器的一个关键用途是可以在剧烈振动的情况下（例如当汽车突然冲出道路时）检测车辆的运动状况，然后利用传感器数据来调整马达的扭矩和制动力，以实......
松下汽车类6轴单芯片MEMS惯性传感器，提高车载系统的安全性和舒适性(2023-01-04)
工业应用都至关重要。
惯性传感器封装引脚凹痕加工示意图
贴装完后的惯性传感器外观示意图
松下汽车类6轴MEMS惯性传感器的一个关键用途是可以在剧烈振动的情况下（例如当汽车突然冲出道路时）检测车......
汽车雷达向超级传感器演化，打开无限想象力(2024-07-30)
也可以测绘出更加完整的“全方位”环境地图。
为了正确解释垂直视角中的物体，自动驾驶汽车必须能够使用 4D 和成像雷达检测出物体的高度。例如，自动驾驶汽车的 3D 雷达......
汽车雷达向超级传感器演化，打开无限想象力(2024-07-30)
的出现使自动驾驶汽车能够凭借更高的分辨率探测到更小的物体，同时成像雷达也可以测绘出更加完整的“全方位”环境地图。
为了正确解释垂直视角中的物体，自动驾驶汽车必须能够使用 4D 和成像雷达检测出物体的高度。例如，自动驾驶汽车的 3D......
汽车雷达向超级传感器演化，打开无限想象力(2024-07-30)
地图。
为了正确解释垂直视角中的物体，自动驾驶汽车必须能够使用 4D 和成像雷达检测出物体的高度。例如，自动驾驶汽车的 3D 雷达可能会将从扁平井盖上反弹的信号误认为是道路上的障碍物，从而......
汽车悬架技术发展趋势概述(2025-01-10 07:58:07)
悬架的优点是可以实时调整悬架刚度和阻尼,以适应不同的路面情况和驾驶员需求。例如,在高速公路行驶时,可以减小悬架刚度,以提高车辆的舒适性;在弯道行驶时,可以增加悬架刚度,以提高车辆的操控性。此外,智能悬架还可以通过预测车......
自动驾驶各传感器各有什么优劣势呢(2024-06-17)
张量形式相差不大，因此可以采用传统CNN方法进行融合提取。关于毫米波雷达的多普勒特征可以算一个小的研究课题，有研究表明，多普勒效应能够捕捉到物体内部组件的振动特征，且毫米波雷达检测......
BEST TECH Day 2023智能汽车高峰论坛----中科慧眼：3D视觉智能驾驶解决方案(2023-06-01 15:12)
内落地城市级L2+主动安全系统 。
中科慧眼的限高预警系统，能够通过CANFD对外发送预警信息，主要应用在量产交付的车型上，包括房车、长途巴士、重型卡车等。路面预瞄系统则基于路面状态 3D 重建，能实现路面高程检测......
BEST TECH Day 2023智能汽车高峰论坛----中科慧眼：3D视觉智能驾驶解决方案(2023-06-01)
内落地城市级L2+主动安全系统 。
中科慧眼的限高预警系统，能够通过CANFD对外发送预警信息，主要应用在量产交付的车型上，包括房车、长途巴士、重型卡车等。
路面预瞄系统则基于路面状态 3D 重建，能实现路面高程检测......
松下汽车类6轴单芯片MEMS惯性传感器，提高车载系统的安全性和舒适性(2023-01-03)
传感器封装引脚凹痕加工示意图
贴装完后的惯性传感器外观示意图
松下汽车类6轴MEMS惯性传感器的一个关键用途是可以在剧烈振动的情况下（例如当汽车突然冲出道路时）检测车......
Dan Wang畅想使用TI毫米波雷达构建更安全的世界: “一切才刚开始”(2022-1-12)
革新者团队一起，在技术世界里创造出人意料的惊喜。
他们勇于接受严峻的挑战，使用 CMOS（互补金属氧化物半导体）模拟设计开发了首个片上毫米波雷达系统，使原本昂贵的雷达检测......
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;九江精达检测技术有限公司;;检测技术公司
;深圳市众兴达检测设备有限公司;;
;广州赛达检测技术有限公司;;广州市赛达检测技术有限公司，CQC官方签约合作伙伴，欧盟公告号机构AVT（公告号：1067）、CRITT（公告号：0501）、CEM（公告号：0806）授权
;广东省东莞市海达检测仪器有限公司;;
;东莞市厚街品三达检测设备有限公司;;
;东莞市虎门雄达检测仪器经营部;;台湾雄达检测仪器有限公司总部设于台北市,成立于1980年.雄达长久以来作为一家专业研发、生产、销售、维修各类物性检测仪器的外资企业。公司产品适用于科研、质检
路和交通部门及有关的公司提供技术咨询和应用研究服务，是集生产、销售检测、科研于一体的高新技术型企业。公司的主要产品有：车载式激光路面平整度检测仪、车载式多点激光宽幅路面车辙检测仪、车载式激光路面构造深度检测
古地磁学与岩石磁学设备；各种矿山安全监测设备，高精度微震监测系统；小直径矿山采空区的全自动激光扫描系统；卫星和地面雷达测量系统、城市供水管道泄漏检测和岩土工程监测仪器。激光测量，微震监测，摄影测量，矿山安全，古地
;广州赛达检测服务有限公司;;赛达检测服务有限公司，总部位于英国伦敦，是英国TRaC检测认证集团（公告号：0891）的中国唯一代表处，中国质量认证中心（CQC）官方签约合作伙伴，专业提供 CE
;广州市赛达检测服务有限公司;;赛达检测服务有限公司，总部位于英国伦敦，是英国TRaC检测认证集团（公告号：0891）的中国唯一代表处，中国质量认证中心（CQC）官方签约合作伙伴，专业提供 CE