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状态等传到仪表，接收驾驶员的控制信息。 此外整车控制器还有充放电管理等功能。有部分车企还会将部分热管理的功能放进HCU中，主要用来控制水泵、风扇、空调控制阀、热交换器等工作。 ......
算法和逻辑是电动汽车电机控制器系统的核心部分。它们由微控制器或电子控制单元（ECU）实现，通过监测车辆的状态、接收驾驶员输入和传感器反馈，计算出合适的电机控制信号。控制算法可以包括电机的转速控制、扭矩控制、能量回收......
技术领先性和服务可靠性获得亿咖通的高度认可，坚定双方进一步合作推进自动驾驶本土解决方案的信心。 黑芝麻智能荣获亿咖通科技2024年度战略合作伙伴奖 去年12月，双方签署战略合作协议，亿咖......
技术领先性和服务可靠性获得亿咖通的高度认可，坚定双方进一步合作推进自动驾驶本土解决方案的信心。 黑芝麻智能荣获亿咖通科技2024年度战略合作伙伴奖 去年12月，双方签署战略合作协议，亿咖......
来源：汽车之家研究院调研，洞见研究院 注：N=1315 单踏板模式 单踏板模式是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，抬起踏板就会减速，导致忘踩刹车或错踩油门，尤其是驾驶年限长的老司机，驾驶习惯难改变，容易......
的主要数据、故障状态等传到仪表，接收驾驶员的控制信息。 电机控制：通过获取车辆各传感器数据（包括车速、转向角度、加速踏板位置等），实时调整电动机转速和扭矩，实现车辆加速、减速和行驶稳定性控制。能量管理：通过......
速度”、“毫末模式”，是因为背后有对自动驾驶本质规律的认知和实践。 这种自动驾驶本质规律，在其最新曝出的三周年全员信中，也被董事长张凯和CEO顾维灏着重提到。 在毫末内部信中，提到毫末三年来，做得......
技术的迭代不仅取决于算法、算力和数据等基础要素，还受到其他要素的影响，但是技术是决定一切的，智能驾驶本质是AI技术，也就是大模型技术的最典型应用场景，我们不能输啊！ ......
芯片算力已经成为汽车行业竞争的一个重要环节。十分欣喜看到黑芝麻智能自研的华山二号A1000系列大算力车规芯片已经实现量产并应用上车，这对于夯实自动驾驶本土产业链、供应链具有重要的意义。期待......
供应商与车企适配困难，硬件和软件受车企变化影响。上车体形状依赖于下车体平台，导致车辆开发周期长，成本高，造型设计受限。成本分摊困难，车辆销售情况不同，导致巨大平台成本分摊不均，亏本销售问题突出。 滑板......
控结构替代机械式结构则是实现执行器多重安全冗余的必要条件。 线控底盘——自动驾驶必备黑科技 传统汽车的底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，除了支撑汽车的发动机及其他零部件外，还具有接收驾驶员的操作指令，使汽......
是一个复杂的系统，不同功能之间存在诸多交互，这需要定义清晰的接口约定进行数据传递和通信。本文中描述的接口设计保证了各组件能获取必要的输入数据，并向其他组件提供控制输出。 雨刷系统设计 雨刷系统接收驾驶......
声学曾针对一款旧的车用麦克风模组进行测试，该模组配两颗 ECM 电容式类比麦克风，一颗为全指向性，主要用来收环境音，作为背景噪音消除演算法的用途；另一颗为单指向性，收音方向指向驾驶，用来接收驾驶的语音讯号。依据......
车规芯片！都用在车的什么部位？;由于自动驾驶和新能源车需求增加，车用储存芯片市场规模将持续扩大，其中DRAM 和NAND 为需求重点，预计21-25 年单车用DRAM 和NAND 数量将翻5 倍......
年随着销量不断上升，特斯拉因为刹车失灵导致的事故频发，其强制性单踏板模式(One Pedal)广为消费者诟病。 单踏板模式(One Pedal)是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，指驾驶......
等电子元件，通过控制信号的调节实现电能的转换。 控制器 （VCU）：作为电动汽车的“大脑”，负责接收驾驶员的指令，并控......
智能文本处理技术重塑行业大模型;文本分类（Text classification）作为人工智能领域的一个重要分支，其价值和影响力已经深入到我们日常生活的各个角落。在这个数据驱动的时代，文本分......
知系统也是基于这套统一的地图表征架构，而同样的语义占据栅格、数据自动闭环、多模态Voxel地图同样可以被应用于人形机器人系统中，架构甚至不需要大规模改动，因为无人驾驶本身就是简化版的“机器人”系统而已。在此基础上，一旦可以构建无人驾驶......
测弱光条件并自动激活前大灯。其他车辆则在点火时立即开启前大灯。 自动化甚至正在融入驾驶本身，免握方向盘驾驶等功能就证明了这一点。为了提高驾驶员在使用该功能时的注意力，座舱各处都安装了摄像头和红外传感器来监控驾驶......
电动自行车用的阀控铅蓄电池成功的经验可推广到纯电动车用阀控铅蓄电池,性能将会有进一步的提高。[1] 混合电动车用铅蓄电池 现在混合电动车基本分为3类:轻度混合型(即电动系统主要用于起动和回收制动能量,即将在所有汽车上推广的42V......
万辆汽车，调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态，在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度。 ......
成为目前市场上最主流的Two-box方案。除了实现基础的制动助力和稳定性控制功能外，该方案还协调制动能量回收，确保在电制动和液压制动切换中保持驾驶员的踏板感一致。此外，随着高级辅助驾驶......
期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。 来源：小米自动驾驶官网 此前，雷军曾表示，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超30亿元人民币，汽车......
大部分电动汽车都已安装了类似的装置以节约制动能、回收部分制动动能，为驾驶者提供常规制动性能。研究表明，在行驶工况变化比较频繁的路段，采用制动能量回收可增加续驶里程约20% ......
用在频繁起停的路况，纯电行驶也可用于部分自动驾驶操作，如泊车。在二档，助力和能量回收可以在很宽的车速范围内实现。   根据不同的车型，电动巡航（车速恒定）速度可以最高达到约70km/h。搭载......
的增强：EMB系统支持高效的能量回收，特别是在电动汽车中，这有助于提高能源利用率和续航里程。 自动化和自动驾驶的支持：EMB系统的灵活性和控制能力，使其成为自动驾驶汽车的理想选择，为自动驾驶......
行业创新与发展。我们的愿景是成为自动驾驶本地化和商业化的先锋，将技术与香港乃至全球市场的需求相结合，实现技术的落地与商业化。” （左至右）冠忠巴士集团有限公司首席营运官黄焯添先生、俊业......
毂电机驱动。 其整车控制器接收驾驶员的操作信号和汽车的运动传感器信号，其中驾驶员的操作信号包括加速踏板信号、制动踏板信号、换档位置信号和转向角度信号，汽车的运动传感器信号包括横摆角速度信号、纵向加速信号、横向......
员和车辆的交互以及车辆的预期行为。包含蠕行控制、车辆加速控制、定速巡航控制、车辆滑行能量回收、车辆制动能量回收、坡起辅助控制、限速控制、切换驾驶模式、制动优先、响应外部请求、驾驶员离车或插枪时自动回P、挡位控制N挡进入、挡位控制D......
、Model Y汽车，共计1104622辆。 而官方通告在本次召回的理由部分，这样写道： 本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶......
节省燃料又能增加车辆滑行距离；在车速较低或者踩刹车时，通过BRM快速起动发动机、回收能量 2）能量回收 当驾驶员制动车辆时，BRM通过发电扭矩回收制动能储存能量。 3）电机助力 当驾驶......
合增长率将达到11.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。 为适应中国智能网联汽车发展新阶段的新需求，工信部、国家标准化管理委员会联合印发上述《指南》。其提......
第三。在自动驾驶领域，韩国的水平较美国跃升1.0个百分点，达到89.4%。不过，连续三年保持97.8%的韩国移动通信技术，2022年略下降0.3个百分点，为97.5%，仍保持第三位，落后......
，湖北晶瑞拟通过增资扩股方式引入战略投资者。 根据公告，国家大基金二期、国信亿合基金、国信闽西南基金拟以现金方式向湖北晶瑞分别增资1.6亿元、3000万元、3000万元，对应新增注册资本分......
节点的管理以及网络故障的诊断与处理。 （3） 对制动能量的回收纯电动汽车区别于内燃机汽车的重要特征就是能够进行制动能量回收，这是通过将纯电动汽车的电机工作在再生制动状态来实现，整车控制器分析驾驶员制动意图、动力......
节点的管理以及网络故障的诊断与处理。（3） 对制动能量的回收纯电动汽车区别于内燃机汽车的重要特征就是能够进行制动能量回收，这是通过将纯电动汽车的电机工作在再生制动状态来实现，整车控制器分析驾驶员制动意图、动力......
不易散热。 分布式控制系统 的基本思想是整车控制器采集一些驾驶员信号，同时通过CAN......
互联网造车成功率很低，郭台铭劝行业“守本分”？; 半导体行业观察 12 月 8 日，富士......
比亚迪又一黑科技将搭载于“汉”，是中国新能源汽车首创技术;我之前在试驾宋PLUS DM-i的时候其实就有表扬过比亚迪的刹车和动能回收系统，它的动能回收能一直回收到车辆停止。而最......
，这是通过将纯电动汽车的电机工作在再生制动状态来实现，整车控制器分析驾驶员制动意图、动力电池组状态和驱动电机状态等消息，并结合制动能量回收控制策略，在满足制动能量回收......
，这是通过将纯电动汽车的电机工作在再生制动状态来实现，整车控制器分析驾驶员制动意图、动力电池组状态和驱动电机状态等消息，并结合制动能量回收控制策略，在满足制动能量回收......
的实现单品及整车功能策略。 能量转换 第一种 直流电转换为三相交流电：将电能转化为机械能，用于驱动车辆行驶运行，如图所示为直流电转交流电示意图： 第二种 三相交流转直流：将机械能转化为电能，实现制动能量回收，提高......
详解|悬架系统能量回收技术; 传统车辆悬架系统通过将机械振动能量转化为热能来消耗能量，造成大量能量浪费。近年来，具有能量回收......
机械式制动助力器包括制动助力器控制单元J539、发动机/变速器单元、eBKV推杆和串联式制动主缸，其外观如图26所示。 图26 电子机械式制动助力器外观 (2)功能：驾驶员踩下制动踏板，通过......
舱制冷电池加热，乘员舱热量回收......
力由液压管路产生，但不能实现能量回收。制动踏板与系统未解耦，导致在ABS触发时踏板会出现抖动。此外，这种制动系统对自动驾驶的支持性有限。 ● EHB电液制动 该技术通过电机驱动作为动力源，通过......
一文详解自动驾驶的智能座舱域;随着科技的迅猛发展，自动驾驶技术已经成为当今汽车行业的热点话题。在过去的几十年里，我们目睹了自动驾驶汽车从概念到现实的转变。如今，人们对于自动驾驶汽车的关注不仅仅停留在驾驶本......
文章为高效端到端的仿真训练提供了可能性。 虽然从算法创新的角度看，太阳底下没有什么新鲜事，UniAD 是 Tranformer 的工程化创新，UniSim 是 NeRF 的工程化创新。 但是自动驾驶本身就是一个工程问题，工程......
气囊因为起爆剂会意外爆炸，炸破钢制容器，产生飞散的金属碎片，射伤或击毙驾驶人，因而全面回收，回收数量节节高升，如今需回收车辆已经多达 7,000 万辆；2016 年 9 月，美国......
关键传感器领域已经实现规模化量产交付。 事实上，相比于初创公司，这些传统Tier1无论是车企合作经验、行业资源积累，还是资金实力（尤其是多项目并行开发）都处于绝对领先优势。 “智能驾驶本身除了技术迭代升级快，还有......

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