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巧妙的过零关断电路构思--“正弦切波”交流调压设计(2024-10-17 11:45:46)
巧妙的过零关断电路构思--“正弦切波”交流调压设计;
【任务】某烘漆房因生产工艺要求，须根据环境温度调整烘漆温度，即需使加热管功率可调。加热管......
3kw家用电热水器对应多少电流合适(2024-03-26)
种情况： 380V供电 1KW功率 感性负载（比如三相异步电动机） 计算公式如下 电流=功率/（电压*根号3*功率因数） =1000W/（380*1.732*0.8）=1.9（约等于2A）
三相加热......
如何把PLC复杂简易化(2023-07-19)
.加热管接线方法
20.电工用电设备实操口诀
21.加热器的接线方法：和温度控制器、热电偶和加热器。
22.电缆截面与电流和功率关系
23.温控仪接线方法
24.常用电缆安全载流量计算......
电动机计算常用的公式(2023-03-24)
）
① 单相电机功率计算公式：P=U*I*cosφ，如果功率因数为0.8，电压为220V，电流为2A，那么功率P=0.22×2×0.8=0.352KW。
② 三相电机功率计算公：P=1.732*U*I......
高压电机的功率计算公式(2023-05-16)
高压电机的功率计算公式;高压电机功率计算方法
高压电机的用电量计算公式：电压X电流=功率。功率X小时=电能。
高压电机是指额定电压在1000V以上电动机。常使用的是6000V和10000V电压......
浅析电机原理及几个重要公式(2023-03-23)
了。
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电机功率（输入功率）
① 单相电机功率计算公式： P=UIcosφ ，如果功率因数为0.8，电压为220V，电流为2A，那么功率P=0.22×2×0.8=0.352KW......
电机的结构及原理 电机的几个计算公式(2024-01-11)
机一般是1400多转，达不到1500转。
3、电机转矩、功率计转速的关系：T=9550P/n（P是电机功率、n是电机转速），可以从上面序号1内容中推导出来，不过我们没必要学会推导，记住这个计算......
频谱仪和功率计等仪器功率测量的差异(2023-02-28)
频谱仪和功率计等仪器功率测量的差异;能够测量射频信号功率的仪器很多，其中常用的通用射频仪器有以下几类：
• 功率计
•频谱和信号分析仪
•接收机
•网络分析仪
•数字通信综测仪
功率计
•功率......
三相电机的功率计算 三相电机的接线方式(2023-04-03)
三相电机的功率计算 三相电机的接线方式; 三相电机是基于三相交流电的旋转磁场。当三相交流电经过电机的定子绕组时，会产生一个旋转的磁场，这个磁场的旋转速度与电源频率和定子绕组的极数有关。在这......
浅谈三相电机电路中星型接法与三角形接法(2024-02-23)
压，线电流=√3相电流。
电机功率计算公式：
P=√3×U×I×cosφ×η
U、I都表示为线电压、线电流。
......
热管理技术在汽车的应用(2023-10-08)
方的车主冬天为了维持座舱内的温度则消耗了大量的电池电量。这些不同的需求也就导致了热管理系统设计初期不同的定义，其背后的原因就在于不同市场的不同需求将带来不同的热管理选型，一个简单的例子就是：同一个车企供应北欧的电动车可能用的是额定功率5kW的电加热......
电动汽车热管理技术及电池常用胶带(2023-10-08)
，电池只能期盼着热管理系统能像对待车里的乘客一样照顾好它，不然就撂蹶子。然而电池在纯电动车上是个庞然大物，体积大重量大，要想从低温环境中加热到适宜的温度完成暖机，既要考虑电池能够承受的升温速度，又要考虑热管理系统能够稳定输出的加热功率......
TESLA电动汽车热管理系统研究(2023-10-08)
理技术能够降低整 车能耗，在不增加动力电池容量的情况下提升续航里程。同时，汽车空调系统能够通过调节 PTC 功率或者 热泵功率保持汽车座舱恒温，使得乘客体感温度舒适；2）通过对热管理回路结构差异、零部件增减量拆 分来......
特斯拉VS华为热管理技术路线对比(2023-05-12)
特斯拉VS华为热管理技术路线对比;热管理模块愈发得到客户关心，“管理”一词具备两层含义。
1. 并非只是对车机进行加热，而是根据不同工况的热需求为汽车提供合适的工作温度，高温时对车机的冷却，虽不是加热......
各主机厂车型的热管理系统(2024-08-14)
各主机厂车型的热管理系统;提到热管理，对于大多数人而言，第一反应就是车内空调使用感受。然而对于整车而言，除了车内空调的使用，还包括对高压系统的加热保温或是散热降温，以及前挡风玻璃的除雾加热......
干货赶紧收藏！很实用的电工电气估算公式！(2024-09-13 08:38:47)
。
例1：有一台三相异步电动机，额定电压为380V，容量为14千瓦，功率因数为0.85，效率为0.95，计算电流？
解：已知 U=380V cosΦ=0.85 n=0.95 P......
超级多合一：动力系统域控融合(2024-05-20)
400V的系统来增大电流进行充电（变为400A）。
◎ 智能自加热模块: 给热管理系统来做一个加热配合，复用电驱系统产生脉冲交变电流，电池内阻自加热，利用热泵余热，提升电池温升速率。
◎ 能量......
一文搞懂IGBT的损耗与结温计算(2023-02-20)
每个时间段的平均功耗非常复杂，但我们可以合理的精度进行估算。为此，我们需要计算该时间段的平均功耗。
在这种情况下，有必要计算平均（或加热）当量。对于电压和电流值，它是均方根值；对于功率，它是......
基于新能源汽车的VCU核心功能详解(2023-07-10)
通过增加充电桩输出能力修正因子来预测未来充电桩最大输出电流。对于高低温工况，除了在充电开始前计算电池预热、预冷时间外，充电时间算法在充电过程中也会基于电池热模型和电池包热管理策略，预测未来电池温度，进而......
电动汽车热管理是什么?热管理技术的发展方向(2023-05-16)
理系统
我们首先来说明什么是热管理系统，以及什么是好的热管理系统。
从用户的角度来说，电动汽车时代热管理系统主要的作用，体现在一内一外。内部是让车内温度冬暖夏凉，比如给座椅和方向盘加热，或者......
汽车热管理知识介绍(2024-10-31 08:12:07)
源车由于没有内燃机产生的热量，只能通过额外的 PTC 电阻加热或热泵空调从系统外获取额外的热量，用来加热乘员舱。
2、传统汽车动力系统热管......
一文解析纯电动汽车“热泵”技术(2023-05-23)
越高耗能越高。当环境温度处于零度以下时，温度越低耗能越高，当气温在-10℃时，车辆续行里程相对于气温22℃时会降低近一半。其中很大一部分原因是在车内加热消耗了较多的电能。现代纯电动汽车的热管......
电动汽车电池预加热技术解析(2024-10-15 08:11:50)
理的必要性取决于车辆选用的不同的电池类似，以及不通电池的发热率、能量效率和性能对温度的敏感性。热管理包括升温和降温，同样重要。电池预加热技术，是电池热管理中的重要组成部分，是为了让电池在温度较低时，可以......
动力电池三大传热介质热管理系统解析(2023-04-25)
要建立单独系统，提供加热或冷却的功能，根据电池状态独立控制，这也增加了整车能源消耗和成本。不同系统的选择主要取决于电池的使用要求。
液体为传热介质的热管理
以液体为介质的传热，需在......
电子管功放和晶体管功放哪个音质好(2024-01-26)
响应会变劣，音质明显下降。反之，适合高阻尼系数的扬声器接在电子管功率放大器上，则由于欠阻尼，音质也不会好。总之，阻尼系数一定要合适，即要求放大器与扬声器得到合理匹配。
6.音质
由于......
基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案(2024-07-15)
基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案;应用场景：纯电动汽车，热管理控制变得复杂起来。纯电动汽车的三电架构，整个高压系统零部件都冷却或加热的需求，零部件工作的舒适温度有所区别。电机回路方面的热管......
变频器节电4大误区(2024-01-15)
原来未采用变频器的改造项目，变频器的容量以实际工况为依据来选择可大幅度减少投资。
误区3：用视在功率计算无功补偿节能收益
用视在功率计算无功补偿节能效果。如文献[1]原系统风机工频满载工作时，电动机运行电流为289A，采用......
对力矩电机控制器的理解(2024-09-29)
电机控制器的欧姆电阻接近于零，因此电阻不起作用，对电流进行串联，控制器电路短路，电流无效。
力矩电机控制器、功率调节器、可控硅、温控器等是一种无级功率调节设备；是工业电加热行业的控制工具，节省能源。力矩......
电动汽车低温续航问题谁来解决？(2021-01-19)
达电池系统研究院院长陈斌斌向《中国电子报》记者解释道，低温环境会使得锂离子电池内部活性物质的活性降低，由此导致电池的内阻升高，这必然会降低电池的功率输出和充电能力。过低的电池功率能力无法满足驾驶的需要，所以在不考虑加热......
特斯拉ModelY热管理总成设计详解(2024-03-12)
特斯拉ModelY热管理总成设计详解;在低温条件下，电动车需要面临乘客舱需要加热，电池需要加热的问题。从电池的性能上来讲，电池怕冷不怕热。在低温条件下，电池下续航会大大降低，功率......
什么是热泵空调？电动车制热和燃油车制热有什么区别？(2023-12-28)
业内属于首创。以 Tesla Model 3为代表，采用特斯拉第3代热管理系统，通过引入电机堵转加热，取消电池回路高压正温度系数热敏电阻（Positive Temperature Coefficient......
三角形接法电机接成星形接法长期运行会有什么后果？(2023-12-18)
电压，不足额定电压，绕组阻值不变，所以电流减小。根据计算，星形连接电流是角形连接电流的三分之一，所以，功率也降为角形连接的三分之一。 电机功率减小了，如果还带原来的负载的话，电机功率不够，就会......
电动机的功率怎么计算 交流电机功率计算公式(2023-03-30)
电动机的功率怎么计算 交流电机功率计算公式;电动机的功率怎么计算
电动机的功率计算公式为：
功率（单位：瓦特） = 扭矩（单位：牛·米） × 转速（单位：弧度/秒） ÷ 1000
其中，扭矩......
Advanced Energy推出用于计算和通信设备的非隔离数字DC/DC转换器(2022-12-16)
灵活的数字控制和监测。
NDQ900 NIBC提供40V至60VDC的宽输入范围，是高功率计算、网络、电信、数据存储、测试和测量应用中48V转12V的理想转换器。其效率曲线平坦，确保1/4砖模......
220/380V电动机的接线方式(2024-08-20)
议改1.5KW以下的电机，改过以后功率会衰减，不能带重型负载，如果功率稍大于1.5KW，需要再加一个启动电容。
如果实在不会计算电容容量，可以在购买电容时，讲电机铭牌展示给商家，一般商家都有计算......
电水壶电路原理分析与检测方法(2023-05-04)
非保温式电水壶的检测
以格来德 WEF-115S电水壶为例，介绍下用万用表检修分体非保温式电水壶故障的方法与技巧。该电路由加热管 EH、蒸汽控制型电源开关 K、热保护器 ST1/ST2、指示......
电子管功放好用吗_电子管功放寿命有多久(2024-01-26)
也是一种用途很大的音乐播放设备，尤其是电子管功放，它的重放音质非常高，收听效果很好，所以得到广大发烧友的喜爱，电子管功放又叫电子管音频功率放大器，当然就是放大音量的设备了，那么电子管功放好吗？我们......
汽车热泵系统的设计架构和性能分析(2024-08-15)
它与更高的成本和对重量的高影响直接相关。对最耗能的辅助设备进行重新设计是强制性的，热管理功能是重新设计要求列表的首要任务。热泵解决方案被认为是节省能源和减少加热和冷却功能对车辆续驶里程影响的最佳选择之一，但汽车应用需要仔细定义系统功能，以避......
Model Y热管理系统设计要点梳理(2024-09-25)
热管理系统原理图
Model Y热泵系统集成应用的策略与环境温度和电池温度有着直接的关系，系统会根据环境与电池包的 实时温度 ，来规划热泵系统参与加热的程度，以启动不同级别的加热模式。在满......
如何优化汽车 HVAC 设计，以在持续增长的混合动力汽车 和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
) 和电动汽车 (EV) 的数量在全球范围内持续增长，汽车研发人员也在不断创新以保持优势。混合动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风......
如何优化汽车HVAC设计，以在持续增长的HEV和EV市场保持优势(2023-02-09)
动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 () 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率在混合动力汽车/电动......
如何优化汽HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2023-02-09)
动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率......
如何优化汽车HVAC设计,以在持续增长的混合动力汽车和电动汽车市场保持优势(2024-07-16)
动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率......
如何优化汽车HVAC设计(2024-05-30)
汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率在混合动力汽车/电动汽车中排名第二（仅次......
Vishay推出汽车级Power Metal Strip电阻WSHP2818(2017-04-18)
---WSHP2818。Vishay Dale WSHP2818在较小的占位面积内具有与尺寸更大电阻相当的高功率，在汽车、工业、消费和计算机产品中能节省空间，减少元器件数量，而且......
汽车芯片设计中如何解决散热的问题？(2024-07-18)
现有组件的新思维。设计师必须在功率、热管理和设备性能之间找到最佳平衡，以确保设备在各种环境下的可靠性和安全性。
小结
散热问题的解决不仅仅是技术上的挑战，更需要创新的思维和多学科的协作。通过......
新能源汽车热管理的多电机控制方案(2023-05-11)
保障驾驶员的安全驾驶。 当前电动汽车主要采用的空调系统为压缩式单冷空调和电加热器的组合，这种空调系统技术成熟，与燃油车差别不大。目前主要使用的是PTC空调和热泵空调。
集成式热管......
电气工程师进阶知识汇总：电机启动的五种常见方式(2024-04-16)
监控安装接线图
44.无线AP WIFI安装
45.IPV4的分类
46.常见的内网IP地址
47.加热棒的各种接线方法（单相220V、380V星型接法、380V三角形接法）
48.万用......
拆解空气炸锅的电路原理分析(2023-03-07)
逆时针旋转取下：
加热系统的结构：外面是金属防护网罩，内部有光波发热管及风扇。
卸下金属防护网下部的一颗固定螺丝：
取下防护网：
内部是环形光波加热管及金属风扇叶轮。由于这种炸锅是密闭类型，油烟......
汽车和嵌入式设备中的散热挑战不容忽视(2024-07-08)
汽车和嵌入式设备中的散热挑战不容忽视;当前散热管理往往被视为次要问题，性能才是设计师和制造商的首要关注点。随着半导体技术的快速发展，芯片的计算能力和集成度不断提升，业界对性能的追求变得尤为激烈。这种......
相关企业
，散热片加热管。2.食品机械，包装机械，卷烟机械使用超功率单头出线加热管。3.塑料挤出机械厂用铸铝加热圈，加热板，不锈钢加热圈，加热板，模具加热管。4.电镀厂用单头石英加热管，特氟龙加热管，钛质加热管
客户需要设计制造，满足和适应用户多方面的要求。本公司产品系列有： 1、不锈钢加热管，石英加热管，散热片电热管。 2、普通国产单头出线加热管、仿进口超功率单头加热管、直角单头加热管等。 3、铸铝加热
;昆山市光灿电热制品有限公司;;昆山市光灿电热制品有限公司位于经济发达，通讯交通便利的城市江苏昆山,本公司从事新型电加热材料的研制、开发、生产及销售。 光灿主要电热产品：高功率单端出线加热管、注塑机加热
国内外先进的自动化、机械化生产设备和完整的检测手段、产品采用优质原材料并吸收国内外同类产品之精华，专业生产高功率、高难度、高标准的电热管（发热管、加热管），所生产的产品符合CE认证标准。 经过
;深圳市宝安区石岩新龙钛电热设备部;;本厂成立与1996年经过多年努力和不断发展，产品已得到珠江 三角洲客户的认肯 .本厂专业生产各类电热器材与钛制品：、工业电加热管、电加热器、空气加热器、液体加热管
;东莞市石排智丰电热制品厂;;智丰是一家专业生产大型防爆加热器、高温型模温机电热管、蜂巢式除湿干燥机电热管、中央空调风机盘管加热器、波峰焊回流焊电热管电热丝、、制鞋机电热管、模具加热管、卷烟设备电热管
;江苏昆仲电热科技有限公司;;昆仲电热科技有限公司位于经济发达，通讯交通便利的城市江苏昆山，本公司从事新型电加热材料的研制、开发、生产及销售。 生产及销售： 电加热管、单头加热管、模具加热管、烤箱加热管
了丰富的宝贵经验。研制的中央空调电辅助加热器，电热水锅炉，干燥设备，净化水设备等结构简单，热效率高，电加热管数量少单支管功率大，互换性强，可以任意单支分拆。检查，更换方便。深得台商的一致好评。 公司
、316L不锈钢加热管、铜加热管、以及耐酸碱腐蚀性的钛加热管、聚四氟加热管、石英加热管、纳米陶瓷加热管、仿进口单头高功率加热棒等。 b电伴热带：自限温电伴热带，消防及给排水管道专用电伴热带，太阳
;江苏盐城奇联电力设备有限公司;;供应加热管、除污器、烘箱、不锈钢加热管、热风循环烘箱、煅烧炉、立式直通除污器、卧式直通除污器、自动反冲洗除污器、电加热管、陶瓷加热管、钛材加热管