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“芯片短缺”问题真的结束了？全球半导体市场将重新走强(2023-02-13)
智能化和电动化加速推进的背景下，汽车对MCU、IGBT等芯片的旺盛需求无法得到充分满足。特别是2021年7、8月，由于马来西亚疫情扩大导致当地芯片企业停产，加剧了汽车芯片供应不足问题。
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破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片(2023-07-24)
破解汽车“芯慌”难题，湖北实现3款国内空白车规级芯片首次流片;7月23日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体披露重要信息：已实现3款国内空白车规级芯片首次流片。
此前，受全球疫情影响、芯片供应不足......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点;
目前，供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点，波及到整个汽车产业链上下游。受到疫情的反复爆发，叠加暴雪、地震等偶发性多重事件影响，一些国家和地区被迫暂停芯片......
展望未来我国汽车电子产业前景光明(2023-01-03)
充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片厂商的机会，但芯片厂商因为投入产出的风险考量，实际投入新产能的动力并不充足。目前，汽车......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15)
车企在采购时还会超预期下订单，这一系列因素导致车规级芯片供应不足。” 海通证券科技行业资深分析师李轩称。 车企多措并举保障汽车芯片供应 为了获得芯片保障新车交付，近年来，车企采取了多项举措打好“保供......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-14)
的需求不断提升。由于整个市场处于供不应求的状态，一些车企在采购时还会超预期下订单，这一系列因素导致车规级芯片供应不足。” 海通证券科技行业资深分析师李轩称。
车企多措并举保障汽车芯片供应
为了获得芯片......
2023年国产芯片加速上车 车企能否挥别缺芯时代？(2023-02-15 10:18)
车企在采购时还会超预期下订单，这一系列因素导致车规级芯片供应不足。” 海通证券科技行业资深分析师李轩称。 车企多措并举保障汽车芯片供应 为了获得芯片保障新车交付，近年来，车企采取了多项举措打好“保供......
2023年全球汽车芯片短缺可能会持续到明年(2022-12-22)
而言，南美地区受影响较小，仅减产300辆汽车。
AFS还对明年进行了预估，汽车制造商们预计芯片供应不足将迫使他们在2023年减产不到300万辆汽车，较今年有显著改善。由此不难看出，尽管全球汽车供应链都在想办法恢复芯片供应......
高盛分析师：芯片价格大幅上涨局面今年结束(2021-06-30)
短缺问题，尤其是汽车行业的芯片荒，有望在今年年内缓解。在高盛分析师看来，目前的汽车芯片供应不足主要有三大原因。第一，部分公司在疫情爆发时主动缩减了生产规模，汽车制造商出于安全性考虑，在疫......
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺(2023-01-05)
分析师：芯片过剩将持续至秋季 但汽车芯片依旧短缺;
【导读】行业分析师称，2022年下半年出现的半导体过剩预计至少要到2023年秋季才会缓解，但影响汽车......
日本因芯片供应不足停售部分交通卡(2023-06-09)
日本因芯片供应不足停售部分交通卡;受芯片供应不足的影响，日本多家铁路和公交公司从今天起暂停发售部分交通卡。此外，多家日本车企最近也因芯片不足导致工厂临时停工。
在日本乘坐列车和公交时，当地......
“车芯”最新跟踪：难过低谷(2022-12-06)
短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆，并预测2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车。
由此可见，芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业，那么：
· 具体影响目前到底如何？· 汽车......
缺货、涨价、抢货引发停产风波？车规芯片市场到底怎么了！(2020-12-12)
电子商情》观察，近期车规芯片供需的失衡，也导致部分供应商上调价格。
日前，汽车芯片厂商恩智浦发布声明称，受新冠肺炎疫情影响，公司面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响，决定全线调涨产品价格。，称其......
上游芯片猛涨，中游减产停产，下游“无车可售”！？(2021-09-22)
公司在该国的封装测试工厂因疫情被迫关闭，全球汽车芯片供应短缺问题持续恶化。如今汽车芯片短缺之势已经从ESP/ECU中的MCU蔓延到毫米波雷达、传感器等专用芯片。
从现货市场看，国家市场监督管理总局发布的数据显示，在供需平衡交易条件下，汽车芯片......
闻泰科技收购NWF，选择IDM模式能渡过缺“芯”关吗？(2021-08-19)
市场份额。
此外，因为NWF在晶圆制造方面实力很强，所以NWF的加入还将有效提升安世半导体在车规级IGBT、MOSFET、Analog和化合物半导体等产品领域的生产和制造能力，这将大大增强安世半导体在汽车芯片供应......
工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会(2021-03-26)
和半导体产业高质量发展。
辛国斌强调，一要客观全面认识当前形势，近期汽车芯片供应短缺既是全球共性问题，也反映出我国自主供给能力不足的深层次矛盾，要加强分析研判、认真研究解决。二要着眼当前供应......
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？(2023-01-10)
全球汽车厂商都被芯片卡脖子了，为什么？;
近来，因为芯片短缺导致的汽车厂商减产停产的新闻不断。继大众和本田之后，丰田、福特、菲亚特克莱斯勒等纷纷宣布减产，通用、戴姆勒和宝马也在密切关注芯片供应......
车规功率半导体的争夺战(2023-03-10)
车规功率半导体的争夺战;
【导读】自疫情以来，半导体领域出现缺芯状况，这其中，汽车芯片缺货尤为严重。进入2022年，消费电子领域的缺芯得到缓解，甚至出现库存积压现象。但汽车芯片仍一如既往供应......
独家对话：车企重塑供应链，谁最受益？(2023-07-03)
年下半年，更多新增汽车芯片的产能达产后，供应不齐套的情况会得到解决。
车厂重塑供应链，尝试减少中间环节
“缺芯潮”让车厂意识到汽车芯片供应链的战略价值，它们开始注重与芯片供应商的合作。在此基础上，汽车芯片供应......
封测产能遭排挤，车用芯片恐缺到2023年...(2021-11-16)
用电子订单次序不算靠前。换而言之，即便是车用MCU短缺可能在2022年得到缓解，但车厂销售展望仍将受“长短料”问题影响。
该人士还表示，即将到来的新一波汽车芯片供应不平衡将如何影响汽车制造商的生产和出货量还有待观察，但由于供应......
汽车芯片供需剖析+盘点24类车用零部件供应商（附表格）(2021-02-04)
厂，陆续宣布暂时关闭位于全球各地的部分生产装配线，有的车厂甚至还给员工“放长假”。
也许会有人猜测，是需求增多导致汽车芯片供应不足。实际上，全球汽车2020年的整体需求并未增长。据统计，2019年全球汽车......
英伟达优先供应AI服务器芯片，RTX 4090供不应求(2024-02-04)
4090是高端产品，本来配给量就少，加上英伟达将芯片优先供应给AI服务器使用，导致消费性产品的显卡芯片供应不足。
据台媒《经济日报》报道，高端RTX 4090在中......
芯片加价40倍卖？国家终于出手，让恶意炒货者付出代价！(2021-09-13)
制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。
-事件背景回顾
众所周知，今年上半年，受全球半导体行业整体开工不足、日本地震、美国德州暴雪等事件叠加影响，汽车芯片供给严重不足......
我国汽车芯片产业发展模式思考(2023-07-20)
在其中发挥的重要性与日俱增；芯片供应已成为汽车产业健康发展的关键影响因素。
近两年，工信部等行业主管部门统筹发展与安全，先后组建汽车半导体推广应用工作组，组织编制《汽车半导体供需对接手册》《国家汽车芯片......
上下游协同，汽车芯片供应链再攀新峰(2024-01-15)
是功率半导体、计算控制芯片等领域较为突出，但整体上还面临产品线覆盖、工艺能力不足制造端短板等突出问题。
图表13 我国各类汽车芯片国产化现状
内容源自：《2024版汽车芯片供应链报告》
汽车芯片产业链各环节典型供应......
近60家芯片企业融资完成，透露什么？(2023-02-27)
渐发亮
去年以来，消费终端市场持续萎靡，消费芯片已不如往日风光，全球芯片短缺正在缓慢改善，而汽车芯片却呈现另一番景象。全球汽车产业芯片供应不足，加上智能汽车的发展又使得对汽车芯片......
芯片告急！市值2000亿美元巨头宣布停产5天！(2021-07-20)
厂商波及到了大众、通用、福特、现代等多个品牌。如今，丰田日本工厂也不幸“罹难”。
汽车芯片供应亟需中国解决方案
此次汽车“芯荒”使业界充分认识到车用半导体供应链安全稳定的重要性。
中国汽车工业协会总工程师、副秘......
汽车缺芯“阵痛”可成为国产的一次机遇(2023-01-10)
制造商带来了巨大压力，并威胁到它们从疫情中复苏的趋势。不过这也可能成为国内汽车芯片厂商成长的踏脚石。
车用半导体喊缺，工厂满负荷运行
台积电近日表示，正将应对影响汽车行业的芯片供应......
解决“缺芯”问题，欧盟打算这样做？(2021-05-13)
计划成立“芯片联盟”，欲投巨资实现芯片自给自足。
据德国媒体报道，受芯片供应不足影响，德国汽车制造商戴姆勒公司从上周开始暂停了辛德尔芬根工厂奔驰E级轿车的生产。此前，德国大众、奥迪汽车均因芯片......
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流(2021-02-19)
工信部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流;2月9日，工业和信息化部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。与会各方交流了近期汽车芯片供应短缺最新情况，对未......
IDM/Tier1与晶圆代工厂谈判接近尾声 明年多数汽车芯片代工价格上调(2022-12-09)
制造商通常将哪些组件供不应求视为机密。
对于产业链而言，除了代工厂产能有限以外，芯片和组件供应不均的透明度不足，也会影响汽车半导体的整体供应......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力;在许多汽车芯片供应充足的表象下，一些核心芯片供应不足的问题依然在冲击汽车行业。这种结构性短缺预计会持续到2025年，而这也正是芯片......
为何芯片国产化喊了这么多年，痛点依然存在？(2023-12-01)
化开发、系统级理解，也都是芯片供应商走得更远的关键因素。
站在巨大的行业发展红利面前，李兆麟建议，国产汽车芯片一是要加强基础能力建设；二是要从国家顶层设计和行业两方面制定标准；三是......
车规级芯片距完全自主还有多远(2023-03-17)
领军企业对接、磋商，商讨打造自主可控、安全稳定的国产化车规级芯片供应链。
中国车企与国内芯片企业的融合度正在加深，但还远远不够。目前，中国汽车芯片供应仍以外企为主。在国外限令随时可能出现变卦的风险下，国内汽车业和芯片......
一文看懂汽车算力芯片行业(2024-04-16)
生态的逐步构建，供应链管理难度大、供应环节冗长、国产化程度不足的传统汽车芯片供应链现状将会被变革。新型芯片供应生态下，计算的集中化发展将减少所需芯片种类与芯片数量，降低芯片供应链管理难度；新型供应生态中芯片供应......
70项相关标准！国家汽车芯片重磅文件解读(2024-01-18)
应用总量超8000万颗，国产化率已超30%。上
汽集团构建了汽车芯片供应链本土化推进机制，计划按汽车芯片技术和应用的成熟度，分步骤、分阶段推进产业合作，到2025年汽车芯片国产化率有望达30......
英飞凌与赛米控丹佛斯签订电动汽车芯片供货协议(2023-07-17)
英飞凌与赛米控丹佛斯签订电动汽车芯片供货协议;英飞凌在近日表示，与赛米控丹佛斯签署了一份多年批量供应硅基电动汽车芯片的协议。英飞凌将为赛米控丹佛斯供应由IGBT和二极管组成的芯片组。这些芯片......
多国着急应对芯片荒 “供应自主”受重视(2021-03-22)
技术出口的限制，加大对基础研究的投入以推动半导体行业的创新。
多国补短板也需国际合作
日本产经商业网站日前报道称，芯片供应不足不仅将导致汽车生产受损，而且也将波及“国家安全”。日本......
罗兰贝格庄景乾：车载半导体与缺芯趋势研判(2023-02-23)
能需求带来的增长致使“量价齐飞”。
汽车芯片供给端稳定性不足
供给端稳定性不足可总结为三个核心因素：第一，地缘政治波动限制供应，包括了贸易战、局部地区的热战造所成的物理限制；第二，供需结构性错配，汽车行业与3C消费......
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？(2022-08-22)
汽车芯片短缺情况真的缓解了吗？;近期，汽车芯片市场松了一口气。由于今年消费电子市场疲软，消费芯片需求大减，促使更多的芯片厂商将产能聚焦于更为热门紧俏的汽车芯片类，同时伴随着部分新开产能的投放，汽车领域芯片供应......
攻关国产车芯供应链，中国电子展与多方签署联合倡议书(2023-05-26)
办的第18届长三角（上海）汽车电子产业链高峰论坛上，上海市汽车工程学会汽车电子电器专委会副主任卢万成真诚发问。
上海市汽车工程学会汽车电子电器专委会副主任卢万成现场演讲；图源：盖世汽车拍摄
芯片供应......
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？(2022-06-29)
汽车芯片供应紧张状况发生结构性变化，未来发展如何走？;据中国证券报报道，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东近日表示，由于历史性周期性的市场需求、全球范围的集成电路供应紧张、国际......
美光CEO：芯片供应持续改善，但部分领域缺货将持续至明年(2022-03-14)
持续改善，但是有些领域的吃紧情况将持续到2023年。
在Sanjay Mehrotra看来，存储芯片的供应短缺或将比其他芯片更难改善，因为相对其他芯片，存储芯片是比较长线的芯片，如果其他芯片供应不足，也会影响客户对芯片......
汽车核心零部件供需问题的思考(2023-02-03)
生产难度大与车企囤货等原因以外，汽车芯片供应链也存在着诸多问题。
尤其是上游企业除生产汽车芯片以外，还会生产手机、电脑等芯片占用产线；疫情影响导致上游企业不得不停工停产；自主芯片企业整体水平与产量不足......
本田与台积电达成芯片供应协议，稳定车用芯片供应(2023-04-26)
链的联系，在关键零组件采取双重采购的方式，并开发替代零组件；在中长期方面，本田致力于与半导体厂建立关系，加强合作，与台积电的战略性合作也包括在内，以确保芯片供应。
在2022年，本田因为供应链混乱与芯片供应不足......
2022世界新能源汽车大会：纳芯微王升杨：推动汽车芯片国产化进程，共建供应链安全与稳定(2022-08-29)
，尽管半导体行业“缺芯”情况正在逐渐缓解，但是汽车芯片供应仍将持续紧张。
王升杨表示，推动汽车芯片国产化进程，对于新能源汽车供应链的安全与稳定至关重要。我国是芯片消耗大国，根据SIA的数据显示，我国占据全球芯片......
车厂与芯片公司的关系进入新阶段(2023-08-17)
车厂与芯片公司的关系进入新阶段;随着汽车芯片供需情况得到缓解，一个旧有的顽疾正在重新困扰着供应链。即便车厂正在努力应对各种新技术及电动化带来的技术升级，库存也在持续增长。随着车载芯片供......
汽车芯片，从短缺走向过剩？(2022-11-23)
开始过剩的信号。
不过这一现象暂时只发生在部分厂商的部分产品上，整体车用芯片市场方面，业界普遍认为汽车芯片短缺现象仍将持续一到两年。
近期，博世中国执行副总裁徐大全对外表示，2023年车用芯片将持续短缺，“很多芯片供应......
需求持续火爆 芯片将迎来涨价潮？(2021-02-02)
产品的价格甚至会直接翻倍。
如此涨价为哪般？
有人认为，这一轮芯片的涨价潮与此前不同。以往通常是几个品类因为“炒货”和“囤货”，导致部分芯片产品短期内供应不足，出现涨价现象，但很快就能得以恢复。而这......
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）、电机控制器（MCU）等。芯片供应范围涵盖汽车电子部件三大主要类别：车身控制、安全及动力传动。 另外，公司正式代理的产品线有：中车IGBT、IGBT模块。
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;深圳市亚讯挨踢实业有限公司;;致力于IC库存芯片供应与收购，高性价比方案供应服务。