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域集中式架构的优势有哪些(2023-09-07)
域集中式架构的优势有哪些;在电子化和智能化发展的需要下，传统的分布式架构逐渐进化为域集中式架构，“域”和“域控制器”产生。域控制器最早由博世、大陆、德尔福等 Tier1厂商提出，通过......
集中式架构-想集中要咋办？(2023-11-13)
集中式架构-想集中要咋办？;在上一篇文章《集中式架构-多集中算集中？》中，介绍了集中式电子电气架构的概念和发展趋势。今天来讨论一下集中式架构是不是适用于所有的OEM。
在聊这个主题之前，我们有必要看看怎么才能作出一个集中式的架构......
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-01-22)
电源模块进行PDN升级，可优化热管理系统，从而将其重量减少33%。
因此，采用分布式架构替代传统集中式架构 ，可显著减轻重量，还可提高整体电力系统效率。
1 采用48 V：对于纯电动汽车而言，是一......
纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题(2024-07-11)
可完全消除电池重量。最后，使用电源模块进行PDN升级，可优化热管理系统，从而将其重量减少33%。
因此，采用分布式架构替代传统集中式架构 ，可显著减轻重量，还可提高整体电力系统效率。
1 采用48 V：对于......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性能(2024-01-10)
复杂性。
本文将探讨集中式和分布式（或称分散式）这两种电机控制架构，以及实现这两种架构的集成实时 MCU 的设计注意事项。
集中式架构
在集中式系统中，一个 MCU 用于控制多个轴。这种......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性(2024-01-12)
和分布式（或称分散式）这两种架构，以及实现这两种架构的集成实时 MCU 的设计注意事项。
集中式架构
在集中式系统中，一个 MCU 用于控制多个轴。这种方法能在需要大型散热器和冷却风扇的较高功率电机驱动器（通常......
MCU 如何在机器人电机控制设计中提高系统性能(2024-01-31)
和分布式（或称分散式）这两种控制架构，以及实现这两种架构的集成实时 MCU 的设计注意事项。
集中式架构
在集中式系统中，一个 MCU 用于控制多个轴。这种......
赫千科技 开拓应用于汽车的全光网络通信架构(2023-05-16)
层芯片设计无需考虑昂贵的EMC安全电路设计以及合适的电磁组件，因此光纤通信中的物理层芯片设计比铜双绞线通信的物理层要简单，使PHY连接器具备更小的尺寸。
√ 赫千科技自研高速光纤TSN集中式架构......
详解自动驾驶的五大域控制器技术(2023-06-29)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为......
全面详解汽车域控制器技术(2023-07-19)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为保证性能稳定性及安全性，每个......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
位角和俯仰角分辨率。此外，安霸的集中式架构在最大占空比的情况下，功耗明显降低，数据传输的带宽减少了 6 倍，不需要边缘端的雷达处理，也因此避免了信息过滤和传感器信息损失。
性价比高、软件定义的集中式架构......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
头的天线阵列减少到 6 发射 x8 接收，并且在前端无需接雷达处理器。其结果就是，MMIC的数量大幅减少，同时实现了极高的0.5度方位角和俯仰角分辨率。此外，安霸的集中式架构在最大占空比的情况下，功耗......
深度解析汽车的车载通信技术(2023-11-09)
内部算力的冗余，避免ECU数量膨胀，减少设计算力总需求；b.传统分布式架构难以实现实时交互，集中式架构可以统一交互，并实现整车功能协同；c.集中式架构后，线束缩短，整车质量减轻。
软件架构升级：a.分布式架构......
车载通信技术(一)： 汽车的网络互联技术(2023-11-10)
升级：a.减少内部算力的冗余，避免ECU数量膨胀，减少设计算力总需求；b.传统分布式架构难以实现实时交互，集中式架构可以统一交互，并实现整车功能协同；c.集中式架构后，线束缩短，整车质量减轻。
软件架构......
车载通信技术(一)：汽车的网络互联技术(2023-11-24)
升级：a.减少内部算力的冗余，避免ECU数量膨胀，减少设计算力总需求；b.传统分布式架构难以实现实时交互，集中式架构可以统一交互，并实现整车功能协同；c.集中式架构后，线束缩短，整车质量减轻。
软件架构......
智能驾驶汽车车载网络行业发展报告分析(2024-01-11)
智能驾驶汽车车载网络行业发展报告分析;以太网逐步渗透车载网络，向更高速率演进。在汽车电动化趋势下，车内信息传输量持续提升，域/跨域集中式架构逐渐成为智能驾驶汽车的主流。传统车载网络以 CAN 总线......
车载以太网将成下一代汽车网络(2024-01-03)
车载以太网将成下一代汽车网络;汽车电气架构向中央集中式演进
集中式架构成智能驾驶主流，以太网在中心节点占据优势地位。电子电气构架的演进为提升智能驾驶能力提供了坚实的基础。在自动驾驶、智能座舱、电动......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-08 11:50)
x8 接收，并且在前端无需接雷达处理器。其结果就是，MMIC的数量大幅减少，同时实现了极高的0.5度方位角和俯仰角分辨率。此外，安霸的集中式架构在最大占空比的情况下，功耗明显降低，数据......
安霸领先业界发布用于自动驾驶的集中式 4D 成像毫米波雷达架构(2022-12-07)
量大幅减少，同时实现了极高的0.5度方位角和俯仰角分辨率。此外，安霸的集中式架构在最大占空比的情况下，功耗明显降低，数据传输的带宽减少了 6 倍，不需要边缘端的雷达处理，也因......
岚图汽车：中央集中式域控制器量产实践和迭代路径(2023-10-24)
域控制器在岚图追光车型上落地的实践过程，以及岚图对于未来中央集中式架构应用的思考。
陈晴将打造中央集中式域控制器产品面临的挑战归纳为多、快、好、省。“我们需要做更高集成度的控制器，进行更快速的迭代；在快......
RISC-V「野蛮生长」：我国汽车芯片迎来“开源”潮(2024-06-20)
作用就是高效调配硬件资源来处理上层应用软件传达下的任务，基础软件是异架构从简单走向复杂的必然产物，传统控制功能不需要操作系统，只需要单任务功能控制就可以。”
他同时表示，从域集中式架构到中央级集中式架构，情况......
全球首款四端口 SSD 将如何推动智能汽车架构变革(2024-04-18)
约一亿行代码，随着 AI 在汽车中的兴起，这一数字预计很快将攀升至 10 亿行。然而问题在于当前的汽车架构设计并不足以支持数据量的爆炸式增长，目前汽车架构和存储系统都需要改进。那么该如何做呢？
集中式架构......
智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展？(2024-03-05)
研究的关键技术进行了深入分析，并展望了未来的发展趋势。
多域电子电气架构技术现状
根据算力集中程度，本文将E/E架构划分为分布式架构、域集中式架构和中央集中式架构，并详细论述各个架构的特点如下。
1.1......
多域电子电气架构的硬件系统设计研究(2024-06-03)
研究的关键技术进行了深入分析，并展望了未来的发展趋势。
多域电子电气架构技术现状
根据算力集中程度，本文将E/E架构划分为分布式架构、域集中式架构和中央集中式架构，并详细论述各个架构的特点如下。
1.1 分布式架构
分布式E/E......
什么是电子电气架构？汽车电子电气架构面临的挑战(2022-12-07)
处理器需求比较类似的多个不同功能域可以进一步融合成一个功能域，也即融合成“跨域集中式EE架构”。大众MEB平台则划分为三个域：自动驾驶域、智能座舱域和车身控制域。华为对域的划分也跟大众MEB类似。这种三域集中式EEA可以理解为在5域集中式架构......
汽车网关研究：Zonal架构下的网关，集成化成为重要趋势(2023-08-07)
演进，网关也随之变化，网关的演进路线为：
第一阶段：分布式架构下的传统CAN网关
第二阶段：域集中架构下的集中式网关
第三阶段：Zonal架构下的分布式网关
1、分布式架构下的传统CAN网关......
汽车电子架构的选择反映了不同的设计理念(2023-05-24)
没有那么多复杂的区域网关需要保护。制造商可以更轻松地分发无线更新以修补任何安全风险。
另一方面，让一个集中式单元处理大部分处理会带来一些额外的挑战，其中一个是单点故障。鉴于选择集中式架构......
48V区域架构：电动汽车的未来(2024-05-26)
挑战变得更加复杂。
● 系统复杂性：随着电动汽车功能的增加，电气系统变得更加复杂，传统的集中式架构难以满足需求。
● 兼容性问题：不同电压标准的充电站（400V和800V）之间存在兼容性问题，导致......
《存储产业标准化白皮书（2022）》发布(2022-12-26)
化代表存储产品标准化发展走势
数字化、云计算、智能化所催生的大数据爆炸性增长的态势，改变了存储产品市场的格局。从存储系统维度看，集中式架构和分布式架构两种产品形态长期共存、不断创新。
首先，集中式存储正向全闪架构加速演进。近年......
《存储产业标准化白皮书（2022）》发布(2022-12-26 14:16)
算、智能化所催生的大数据爆炸性增长的态势，改变了存储产品市场的格局。从存储系统维度看，集中式架构和分布式架构两种产品形态长期共存、不断创新。首先，集中式存储正向全闪架构加速演进。近年来，随着......
安霸CV3域控制器支持原始雷达数据处理(2023-08-02 11:39)
头的天线阵列，同时实现了 0.5 度的联合方位角和仰角分辨率。集中式架构在最大工作周期下的功耗也更低，并将数据传输带宽减少了84%。此外，它还允许根据实时条件动态分配 CV3 的处理资源。 例如，如果......
安霸CV3域控制器支持原始雷达数据处理(2023-08-02)
少了每个无处理器 MMIC 雷达头的天线阵列，同时实现了 0.5 度的联合方位角和仰角分辨率。集中式架构在最大工作周期下的功耗也更低，并将数据传输带宽减少了84%。
此外，它还......
英飞凌推出面向中低功率汽车外部照明应用的LITIX Basic 系列LED驱动器(2015-03-09)
车身控制模块进行控制，而分散式诊断能够实现实时故障检测。在分散式架构中，LITIX Basic LED驱动器与微控制器通信，而微控制器可以安装在尾灯内或其附近的额外模块内。不论是集中式还是分散式架构，LITIX......
车辆架构的变化对雷达系统的挑战(2022-11-25)
建周围环境的完整图像。得到的结果将被融合在一起或与其他传感器的结果相结合。
在这种集中式架构的最初实现中，来自不同雷达的预处理数据可以通过以太网骨干网传输到zonal或中央ECU。当需......
中央集中架构下，智能汽车架构的演进之路(2023-11-15)
化的创新发展离不开整车E/E架构的持续进化，从经典E/E架构的发展路径看，其最终的发展形态是中央集中式架构，此架构有以下优势：
减少硬件成本和复杂性：单芯片架构代表了汽车电子电气架构的进化。它将......
汽车电子电气架构区域化配电技术及趋势(2024-11-28 08:07:18)
下，电源管理逐渐从传统的集中式架构向区域化分布式架构......
从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化？(2023-11-29)
趋势已形成行业共识。
自动驾驶技术演进下，“大芯片”成为标配
随着自动驾驶技术的不断演进，不仅车载芯片的数量在逐步增加，在跨域集中式和中央计算式架构中，大芯片正在成为标配，芯片设计的复杂性急剧升高。
2014......
汽车区域化配电技术及趋势(2024-11-02 08:01:02)
下，电源管理逐渐从传统的集中式架构向区域化分布式架构......
智能汽车，走向中央计算(2023-05-22)
的智能汽车正朝KITT发展，最为类似的一点是汽车E/E架构，正向中央集中式架构演进。
走向中央计算
汽车智能化的发展伴随着汽车功能的大幅增加，智能座舱、智能驾驶重塑汽车体验，软件定义汽车成为行业共识，成为......
分布式数据库强势崛起，达梦数据库如何破局？(2022-12-22)
量呈现爆发式增长，数据管理模式也发生着急剧变化，传统的集中式架构数据库在很多场景下显得捉襟见肘，新型的分布式架构数据库正逐渐成为数据库技术研究和应用的热点。目前，我国分布式数据库产业已经进入蓬勃发展期。在武......
分布式数据库强势崛起，达梦数据库如何破局？(2022-12-22 09:42)
量呈现爆发式增长，数据管理模式也发生着急剧变化，传统的集中式架构数据库在很多场景下显得捉襟见肘，新型的分布式架构数据库正逐渐成为数据库技术研究和应用的热点。目前，我国分布式数据库产业已经进入蓬勃发展期。在武......
汽车智能化核心部件——域控制器(2023-05-19)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为保证性能稳定性及安全性，每个......
智车域控制器知多少(2024-02-28)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为保证性能稳定性及安全性，每个......
深度解析汽车智能化核心部件域控制器(2024-03-08)
. 后续升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。
集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为......
一文详解智能汽车域控制器基础知识(2024-08-12)
升级维护困难等多维度原因，已无法满足发展需求。集中式电子电气架构应运而生，并且在未来最终会走向中央计算平台的形式。
1、 算力分散无法高效利用。
分布式架构下汽车搭载数十个控制器，且为......
美光：智能边缘应用的供应链和汽车架构转型之路(2022-03-31)
。美国的电动汽车（EV）普及率一直落后于中国和欧洲，但在未来一年中，电动汽车市场将加速增长，并在美国得到更高普及。这为汽车设计工程师加速引入全新架构（如集中式和分区式架构）创造......
汽车MCU“不死鸟”气质显现，中国再添一把火(2023-06-12)
，以减少车辆线束，提高内部信息流转效率。分布式架构下，汽车各功能模块相互独立，仅需MCU即可满足所需算力。当电子电气架构向集中式演进时，算力也趋向于集中，仅依靠传统MCU已难......
车载SoC芯片现状 国产SoC如何破局？(2022-12-23)
电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念，按照业内普遍采纳的博世定义，将电子电气架构分为分布式架构、域集中式架构、中央集中式架构三大阶段。近些年来，伴随着汽车“新四化”的快速发展，许多车企都从分布式电气架构迈进域集中式电气架构，有的甚至一步跨越到中央集中式电气架构......
聊聊汽车OTA测试：概述篇(2023-12-27)
、测试设计、测试设计Review、测试执行等测试活动的方方面面。
图8测试总体框架[6]
如何根据具体的OTA系统实现架构（分布式架构vs集中式架构）、OTA开发方案（功能化设计vs服务化设计）设计......
东软睿驰一体化软件开发平台，赋能中央集中式架构落地(2023-09-01)
东软睿驰一体化软件开发平台，赋能中央集中式架构落地;汽车智能化下半场,车企竞争的焦点是什么?答案无疑是中央计算+区域控制的新一代整车电子电气架构。本文引用地址：在中央计算+区域架构下,算力逐渐向中央集中......
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代理西门子的INFINION产品）。高登路电子是日本ROHM在内地的一级代理商，主要提供ROHM出品的标准IC，二、三极管以及贴片电阻电容，集中式电表方面相关的器件.同时我还代理TI,华邦,INTEL,AD等
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涵盖液晶显示面板模组(LCD Module)、开放式架构液晶显示面板(Open Frame LCD Display)、户外显示器及面板安装显示器，满足您各种应用情境之需求。此外，晶达
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;无锡汉德尔电气有限公司;;无锡市汉德尔电气有限公司 经销批发的ACRL系列网络多功能电力仪表、PZ系列可编程智能电测仪表、ACX6100系列开关、HCT-0.66开口式互感器、DFBS系列集中式
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