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11月动力电池产业链扫描(2023-12-15)
11月动力电池产业链扫描;结构性产能过剩加速出清。
11月份，动力电池产业链销售旺季依旧强势。
从下游车市数据来看，根据中汽协公布的数据，11月份新能源汽车产销均首次突破100万辆，同比......
新能源汽车降价，从哪降？(2024-03-14)
汽车的销量增长势头依然强劲，2023年同比增长36.2%，销量高达773.6万辆。然而，另一方面，新能源车产能过剩、供过于求的问题已逐渐浮出水面。
过去两年间，各大车企纷纷扩大产能规模。比亚迪的新能源产能从80万辆......
国内新能源车销量暴增的驱动下，动力电池赛道迎来了一场史无前例的投资热潮(2022-12-07)
以上。在大多数赛道处在低增长甚至是萎缩的状态下，这种高景气度相当惹眼。
以及，中创新航、蜂巢能源等行业第二梯队企业已经上市或接近于上市，仍在为持续性的扩张筹集弹药。
不过，巨量的扩产计划也带来了产能过剩......
多个百亿级项目敲定，2023年动力电池企业要“大干一场”？(2023-02-07)
年锂电产业链大幅扩产，新增产能从2023年开始将集中释放，产能过剩成为大概率事件。亿纬锂能董事长刘金成同样认为，预计最晚到2024年，全产业链都将出现产能过剩。根据相关机构预测，到2025年中国新能源汽车市场需要的动力电池产能......
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能(2023-03-13)
动力电池产能过剩真的来了？锂电巨头纷纷转向储能;
新能源汽车正以摧枯拉朽的速度替代燃油汽车。
在全球范围内，这是交通领域脱碳的需要，对中国来说，则有更深的意义，那就是摆脱石油进口的依赖，以及......
当动力电池产能过剩，“宁德时代们”路归何处？(2023-03-09)
电池新技术路线更迭期
更加值得注意的是，对于目前的生产过剩压力，某动力电池企业相关人士对媒体表示，新能源汽车销量不会爆发性增长，但是还会持续向上，动力电池产能过剩都是暂时现象。
此外，根据盖世汽车分析：“今年1-2......
“狂奔”中的电池大项目(2023-11-16)
约1000GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重的过剩。
“2020年新能源车市场暴增，彼时电池产能较为紧缺，电池企业开始纷纷加速扩产。而今年以来，新能源车......
狂奔的动力电池急需一脚「刹车」(2022-12-07)
汽车市场还因动力电池供不应求陷入恐慌，到了今年，亿纬锂能董事长刘金成在2022年高工锂电年会上直接指出，预计最晚后年，全产业链都将出现产能过剩的情况。
而在需求端，过去几个月，部分新能源车......
动力电池产能过剩孰真孰假？(2023-06-26)
左右，但实际产能却可能大幅超出，达到3000GWh左右。
造成动力电池产能过剩主要因素
①需求端，新能源汽车的增速放缓，造成了需求萎靡的局势；
②近几年来受到上游锂电材料供应紧张、价格......
本田携手宁德时代，拉开车企绑定电池新序幕(2022-12-14)
电池合作伙伴，无疑需要更加谨慎。
动力电池产能过剩：对弱者的警告，对强者的证明
面对蓬勃发展的新能源汽车产业，若要将产能过剩的帽子扣在行业最重要的动力电池身上，这无疑需要更严谨的研究。当我们真正拨开动力电池产能过剩......
规划产能已超1000GWh，动力电池扩产潮还会继续吗？(2024-02-04)
规划产能已超1000GWh，动力电池扩产潮还会继续吗？;2023年，我国新能源汽车产业在政策和市场的共同作用下交出了一份亮眼的成绩单。中汽协数据显示，2023年全年，新能源汽车产销分别完成958.7......
大陆成熟制程大扩产 台厂出招应战(2024-06-24)
差。
该成熟晶圆代工厂表示，2025年不致比2023年更差，主要由于全球半导体市况在库存去化后，需求面已逐渐回温；其次则是中国大陆产能过剩情况遍及半导体、新能源车、车用电池、太阳能板、甚至钢铁业，对全......
动力电池又现百亿扩产！欣旺达拟投资165亿元布局锂电产业链(2022-12-08)
不是欣旺达第一次押宝动力电池扩产。去年12月，欣旺达汽车电池与枣庄管委会签订《项目投资协议》。该项目总投资约200亿元，主要用于建设年产能30GWh动力电池、储能电池生产线及相关配套设施，投产后可实现年产值约300亿元。
据山东欣旺达新能源......
2023上海车展：地平线算力成果展示(2023-04-18)
2023上海车展：地平线算力成果展示;
2023上海国际汽车工业展览会开幕首日，此次车展地平线全面展示了从1~N的阶段性成绩。并展示了与头部新能源车企比亚迪的合作车型比亚迪汉。
据专家分析，智能辅助驾驶系统已成为新能源......
国家发改委：所谓中国新能源产品“产能过剩”难以立论(2024-05-09 10:01)
国家发改委：所谓中国新能源产品“产能过剩”难以立论;一段时间以来，有的国家部分官员、媒体大肆指责中国新能源产品“产能过剩”，为其搞单边主义、实施贸易保护政策铺垫造势。事实上，无论从国际分工、全球......
动力电池三次大洗牌(2023-11-20)
汽车重庆论坛” 上，长安汽车董事长朱荣华公开表示，新能源汽车行业早已经告别了过去 “少电、缺电、贵电” 的局面，国内电池行业出现了产能过剩的情况，而且产能过剩的现象还非常严重。下一步，电池......
大多数原材料价格已跌逾半。随着上游核心原料价格逐渐跌至企业的边际成本水平，部分高成本的产能将面临加速出清，有望缓解产能过剩问题，恢复供需稳定。整体而言，受供应端减产影响，第一季末锂价止跌回升，但由于产能过剩......
产能过剩后，动力电池赛道即将进入“大逃杀”？(2023-06-19)
却可能大幅超出，达到3000GWh左右。
由此来看，业内人士对于动力电池产能过剩的担忧并不是杞人忧天。
造成动力电池产能过剩主要有两个因素，一是需求端，新能源汽车的增速放缓，造成了需求萎靡的局势；二则......
亢奋的动力电池 | 回望2022(2023-01-13)
相关企业在快速发展的同时，还要防止出现产能极速扩充而带来的产能过剩问题。
总体而言，中国市场稳稳占据着全球新能源车第一大市场的位置，作为核心技术之一的动力电池产业也拿下了绝对的优势地位，这对于中国新能源汽车产......
智能网联汽车正处于技术快速演进(2023-01-27)
为各种汽车服务。
在新能源主战场，随着传统车企转型速度加快、跨国车企入局力度加大，产业变局将加速。同时，叠加产能结构性过剩，财政补贴停止，新能源车市场竞争将更加激烈，淘汰赛将加速上演。尤其......
2023年动力电池产业链扫描(2024-01-04)
2023年动力电池产业链扫描;库存与价格调整完毕，锂电产业渐入佳境。
近日，国内多家新能源车企公布全年销量数据。
其中，比亚迪2023全年完成销量302.4万辆，同比增长62.3%，理想......
2024年中国新能源汽车产销将增两成(2024-01-23)
2024年中国新能源汽车产销将增两成;一是汽车产销量首次突破3000万辆。2023年中国汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年保......
光伏行业加速洗牌(2024-04-07 09:11)
初行业发展火爆的场景吸引而加入到行业当中。随着行业内卷越来越严重，产能出现过剩，行业竞争加剧，那些技术不够扎实、只想赚快钱的企业必然会首先被挤出行业。”中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎表示。
不过也有观点指出，暂时性的产能过剩......
拓邦股份：储能BMS等产品下半年预计会迎来业务突破(2024-03-29 10:03)
拓邦股份：储能BMS等产品下半年预计会迎来业务突破;3月27日拓邦股份在业绩说明会上表示，新能源业务发展不及预期。新能源业务中锂电池业务受行业产能过剩及行业去库的影响市场拓展不及预期，成本......
动力电池企业生存指南：要么出海，要么出局？(2023-07-18)
预计到2025年中国需求的动力电池产能约1000GWh，目前行业的产能已经达4800GWh，出现严重的过剩。”日前，长安汽车董事长朱华荣公开警示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到如今的电池产能过剩......
动力电池产能过剩严重？提升技术竞争力是关键(2023-12-14)
地成为舆论的热点。
动力电池行业的未来到底如何，真的会陷入产能过剩的“陷阱”吗？
其实，关于我国动力电池的产能与需求的研究，不可仅关注中国市场，需要关注全球市场。在2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国......
工信部：我国汽车产销连续15年保持全球第一，将加大车用芯片、高级别自动驾驶等技术攻关(2024-01-23)
增长57.9%，有望首次跃居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，为全球消费者提供了多样化的消费选择。
辛国斌介绍，工信部在年初开展调研后认为，2024年我国汽车产......
瑞浦/蜂巢领衔，动力电池“实力玩家”密集放大招(2023-05-15)
的担忧。按照中信证券预测的2025年全球新能源汽车动力电池需求有望达到1380GWh。但目前包括电池厂、整车厂和其他跨界企业的产能规划已经超过6000GWh，远远超过市场需求量。
不过，对于产能过剩......
宁德时代率先出手！动力电池行业或迎来降价潮(2023-02-21)
方面整个需求段也出现了下滑，2023年1月，我国动力电池装车量16．1GWh，同比下降0．3％，环比下降55．4％。
1月中国新能源汽车产销分别为42．5万辆和40．8万辆，环比分别下降46．6％和49．9％，同比......
磷酸铁锂电池装车量超六成(2023-02-06)
年7月，国轩高科的首座海外工厂已经落户德国哥廷根。
“国内动力电池出海加速，其中有着多种因素。”浙江新能源技术应用研究院研究员陆安程分析，一是由于国内动力电池企业特别是多家头部企业的技术、产能、质量......
站在悬崖边上的“宁王”(2023-03-15)
汽车的红利”，但在众多竞争对手以低价倾销抢占市场，众多车企的“反宁王”浪潮中，宁德时代将要面临行业产能过剩、新能源车市场的不确定性以及资金的压力，在出海之路成果并不明显的情况下，2023年将是关键的一年。
身处......
开局2024：动力电池市场“开门红” 3月企业排产强势增长(2024-02-22)
开局2024：动力电池市场“开门红” 3月企业排产强势增长;终端市场的良好表现给2024动力电池产业链打好开端。
从2023年转变到2024年，挺过艰难的产能过剩阴影，迈向一年的新征程，2024......
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年(2023-11-03)
机构：10月中国锂电池价格跌幅2%，产能过剩将延续至2024年;
【导读】研究机构TrendForce集邦咨询统计显示，由于动力电池市场整体需求不足，锂电池厂商库存回补的意愿降低，目前......
驻纳米比亚大使赵卫平：中国绿色产能增进全球“绿色福祉”(2024-05-31)
西方国家指责中国“输出新能源产业的过剩产能”，以获取不公平的竞争优势。这种“产能过剩”论调是一个伪命题。
当西方国家向世界其他地区出口产品时，他们将此归因于其在自由国际贸易中的比较优势。那么，为什么中国的新能源......
行业格局生变，宁德时代、比亚迪的相爱相杀、殊途同归(2023-06-14)
”。
而在高工锂电董事长张小飞看来，随着近两年锂电业大幅扩产，新增产能将在2023年集中释放，产能过剩成为大概率事件。
无论哪家数据准确，对宁德时代都不算好消息。一路回望，正是乘着新能源......
传大众汽车考虑出售中国工厂(2024-12-10)
着中国本土品牌如比亚迪的崛起和市场竞争的加剧，大众在中国的市场份额开始下滑。中国消费者需求的变化和产能过剩问题也促使大众集团重新评估其在中国的业务布局。
德国经济杂志《WiWo》报道称，大众......
再获大众海外定点，国轩高科加速日行千里(2023-05-15 10:51)
高科宣布取得大众标准电芯三元和铁锂的正式量产定点，相关产品将用于大众最大的新能源平台，配套大众最新新能源车型。在此基础上，公司仍然持续提质增效扩大产能，不断加强与大众汽车的合作深度与合作广度。此次，磷酸铁锂动力锂电池产品将面向大众汽车集团全系列新能源......
动力电池库存突破270GWh，重温历史三次大洗牌(2024-08-22)
玛就已经跌出了动力电池装机量的前十名，直至最后破产。
2019年，由于新能源补贴退坡幅度超过50%，新能源车市硬着陆，新能源汽车产品销量同比 “五连跌”，上游动力电池市场装车量也经历了同比 “三连跌”；此外 “动力电池白名单” 的废......
新能源车降价潮来袭 锂电产业迎接成本“大考”(2023-08-15)
酸铁锂材料投产规划超200亿元。
尽管锂电产业产能过剩整体形势不减，但是湖南裕能、厦钨新能、天力锂能等材料厂商均有大手笔投产规划。面对日益激烈的市场竞争，龙头厂商的持续加码扩产，凸显规模降本决心。
原材......
长安汽车朱华荣警示：动力电池产能规划已经严重过剩(2023-06-08)
长安汽车朱华荣警示：动力电池产能规划已经严重过剩;6月8日，2023中国汽车重庆论坛召开。长安汽车董事长、党委书记朱华荣发表演讲。他表示，中国汽车产业在产业浪潮中快速成长，成绩举不胜举，但同......
新型储能的2024，50%以上的储能系统企业将被淘汰出局(2024-04-08 09:53)
是火焰
2023年，储能市场陷入产能过剩的困境，各大厂商在供过于求的格局下纷纷采取降价策略，竞相角逐市场份额。电芯价格因此陷入“低”迷的漩涡，数据显示，2023年全年，新型储能装机规模虽然同比翻了近10倍......
1-10月动力电池装车量大涨44%，中国“遥遥领先”背后仍需努力(2023-12-08)
1-10月动力电池装车量大涨44%，中国“遥遥领先”背后仍需努力;据市场调研机构EV-Volumes发布的数据显示，今年前三季度全球共售出940万辆新能源车，约占全球新车总销量的16％。其中，中国......
动力电池产业内卷已疯狂！(2023-09-19)
材料、负极材料、电解液与锂电隔膜这5大细分产业链中，企业产能规划均远超2025年第三方研究机构对市场需求预测上限，目前很多核心产业链已隐现产能过剩风险与压力，未来三年内出现严重产能过剩......
机构：全球锂电池价格同比下跌20%，仅为2013年五分之一(2024-12-16)
电池等不同类型电池的平均价格。
推动今年锂电池组价格下跌的因素包括产能过剩、规模经济、金属......
疯狂扩产，动力电池的未来在哪里？(2023-02-20)
疯狂扩产，动力电池的未来在哪里？;2023年，各行各业开启疫情后新一轮的发展。然而，在疫情期间持续畅销的新能源汽车却在上个月表现得不太尽人意。
01
动力电池或将产能过剩
根据......
芯联集成第三季度营收增长超27%，毛利率转正达6.16%(2024-10-29 13:10)
功率IPM模块平台布局逐渐完整，各大家电终端开始上量；• 高压模拟IC针对不同应用推出多个平台，产品导入持续增加，客户覆盖率进一步扩大未来，功率器件市场将继续呈现高端产能紧张、低端产能过剩的局面。特别是在技术和可靠性要求较高的车载和新能源......
动力电池步入0.3元/Wh时代，已跌破二三线厂商成本线(2024-01-29)
引起市场惨烈竞争和强烈洗牌。
近几个月内，已有多位产业领袖公开呼吁警惕动力电池领域出现的 “超级产能过剩与疯狂价格战” 现象及风险。
比如在 “2023中国汽车重庆论坛” 上，长安汽车董事长朱荣华公开表示，新能源......
“内外卷”一起来，中国电池赢麻了(2023-05-16)
趋势已经深刻地反映在第一季度全球动力电池装机量榜单上。”谢瑜忠表示，一方面，这是由于国内产能过剩的巨大压力所迫；另一方面，这也是中国动力电池企业技术创新能力不断提升的标志之一。产能过剩固然会倒逼企业“出海”，寻找新的增长点，但如......
新能源车价格战下，动力电池新一轮降本“迫在眉睫”(2024-03-04)
新能源车价格战下，动力电池新一轮降本“迫在眉睫”;本轮价格战车企向上游供应链释放出了信号——电池降本仍有下探的空间。
龙年伊始，比亚迪打响新能源车价格战“第一枪”。
2月19日，比亚......
缺芯还是过剩？半导体产能的三大预警(2022-06-13)
缺芯还是过剩？半导体产能的三大预警;如今半导体行业似乎陷入了一个怪圈中。企业一面高喊缺芯，代工厂和国际IDM厂商卖力扩产；而另一面则是最近苗头渐起的“芯片产能过剩”预警，这使......
相关企业
;青岛海霸能源;;海霸能源集团有限公司拥有五大业务板块：新能源、新能源车辆、房地产、金融、矿业。海霸能源集团新能源业务集储能电池、起动电源、UPS电源、消费电子及新能源车辆核心部件电池、电机、电控系统和新能源
;瓦埃姆新能源电子（中国）有限公司;;YMTech Co.,ltd.主要开发和生产新能源车高压直流接触器，信号继电器、磁保持继电器、磁保持接触器式继电器、DC接触器式继电器等特殊领域的接触器，并研
;上海力信电气技术有限公司;;上海力信电气技术有限公司是一家致力于混合动力、纯电动汽车、电动叉车、专用电动车辆等新能源车辆使用的电机控制系统和BMS电池管理系统的研发、生产
变频器以及高压输变电产业的系列化交直流金属化膜电容器，包括用于以上系统母线电源的直流滤波电容器，输出端的交流滤波电容器、各类新能源车辆专用的DC-Link电容器、IGBT和IGCT缓冲吸收电容器、谐振电容器、输出
;银新能源科技有限公司;;银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司银新能源科技有限公司
;山东驰翔新能源有限公司;;公司具有成熟，高端，可靠的技术生产能力，严格的管理系统，热忱的服务态度，为广大客户提供热情周到的服务
”、“973”计划重大科研项目。目前已获发明专利三项、公示三项。OE参与制订了中国“锂离子电池通用标准”，是中国汽车工程学会电动车分会理事、北京市新能源汽车产业联盟成员、中华环保联合会新能源
;信湖新能源（深圳）有限公司;;我司为 信湖新能源科技（深圳）有限公司，成立于1993年，专门制造一次性锂锰扣式电池、二次性锂离子电池及聚合物电池，注册商标为"Newsun®"，于深
车厂商在汽车电子产品里提供相应的解决方案及积极推广应用相关产品，同时在新能源电动车产品中也在不断的探索与推广，满足客户的多样化需求及一站式配套服务
;北京合普煜新能源科技发展有限公司;;“合普煜新能源”成立于2008年，位于北京市・顺义区，距奥林匹克水上公园仅1公里，毗邻“北京牛栏山二锅头酒厂”“汇源果汁集团”“燕京啤酒厂”。 “合普煜新能源