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全球半导体销售上扬，汽车芯片荒会再来？;在2023年5月，全球半导体产业实现了总计407亿美元的销售，环比增长1.7%，相较于2022年5月的517亿美元，同比出现了21.1%的下降。 各地......
芯片价格飙涨5倍？芯片荒或延续到2022年中;全球芯片荒加剧 近日，央视财经《经济信息联播》栏目针对全球芯片荒做了播报。该节目提到，近期全球汽车行业集体陷入“停产潮”，福特汽车、铃木汽车、大众......
构认为，全球芯片荒远未结束。需要注意的是，这份预测还没有把丰田汽车减产4成的计划纳入。 IHS分析师Mark Fulthorpe与Phil Amsrud在报告中写道：“目前的情势仍充满挑战。我们......
韩国超八成汽车零部件企业缺芯片 5-6月汽车产业芯片荒将达顶峰; 图片来源：视频截图 据央视财经报道，近一个多月以来，韩国已经有多家车企因为芯片不足而暂时停产。17日起，现代、起亚......
它需求旺盛的电子产品上。等市场复苏，汽车销售开始回升时，汽车厂商却发现无法继续从半导体供应商那里获得充足的供应。于是，出现了汽车芯片荒。 据相关研究机构统计，半导体在汽车整体价值中含量现在还不太高。一辆售价3......
“缺芯”的不止汽车行业，如今，“芯片荒”的影响已经蔓延至各类企业。 某国际网络通信制造商总经理 刘宗宝：下个月我的订单预估是8000万美元，我现在预估大概只有7000万美......
预估2022年晶圆代工产值年增13%续创新高，芯片荒现纾缓迹象｜TrendForce集邦咨询;TrendForce集邦咨询：预估2022年晶圆代工产值年增13%续创新高，芯片荒现纾缓迹象 根据......
的会议。 芯片荒导致北美汽车厂停工，并且影响消费电子设备和医疗器材等生产。福特上个月警告，芯片短缺可能导致第2季汽车产量腰斩，通用北美数座工厂都延长停产（ 相关阅读： ）。......
始临时停工3天 ，这已经是铃木今年以来第二次因芯片不足而停工。 　　 该公司社长此前曾表示，受“芯片荒”影响，预计今年第二季度铃木在日本国内的产量将不足原计划的九成。此外，大发汽车上月以来也相继有两家工厂因芯片......
美元。  “芯片荒”的影响还从汽车产业进一步蔓延到消费电子产品领域。苹果公司首席执行官蒂姆·库克表示，先前冲击笔记本电脑与平板电脑生产的芯片短缺问题，现在也可能延伸至手机领域，这将......
意法CEO：下半年还可能涨价，芯片荒持续到2023年上半年...;Q2获利夯，上修全年财测 在当地时间周四(29日)，意法半导体周四公布Q2财报。报告期内，该公司净营收为29.92亿美元，上年......
半年晶圆持续涨价，也不排除公司对部分产品的调价”。 此外，Q3新一轮已调价产品涵盖了IPM、IGBT、LED驱动芯片、MCU等产品类别，涉及汽车、LED照明、家电等细分市场。说明这波“芯片荒”犹如......
是因为其生产工艺极其复杂。 目前全球芯片荒对经济影响已经显现出来。美国汽车公司因芯片的短缺，造成美国汽车公司局部停产，对经济产生负面影响。上个世纪90年代，美国生产的芯片占全球芯片供应量的37%，如今经过30......
8英寸厂成熟制程供不应求，韩国二线晶圆代工厂加入扩产;8英寸厂成熟制程供不应求，韩国二线晶圆代工厂加入扩产 近期全球芯片荒，冲击车用电子与家用电器芯片供应。 由于车用电子与家用电器芯片......
”而非长期问题，“当前有许多芯片工厂正在建设中，我认为明年将有足够的产能”。马斯克没有具体说明他指的是哪些工厂。英特尔和台积电都公布了新建芯片工厂的计划，但投产尚需数年时间。 全球芯片荒......
韩国组建车用芯片国家队 三星现代入列;全球闹车用芯片荒，韩国车厂面临断货危机，韩国政府正集结相关芯片制造商与汽车厂，筹组车用芯片国家队。 韩国贸易工业和能源部(MTIE)周四(4日)举行“未来汽车......
中汽协：汽车芯片短缺预计持续半年到九个月;央广网北京2月28日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，我国汽车保有量成为世界第一后，市场还有多大增长空间？汽车“芯片荒”会持......
两会|代表委员的“攻芯计”;“芯”之难，在全国两会舆论场中算是老生常谈。近年来，疫情、产能、暴雪、地震，加上人为设置障碍，导致“芯片荒”席卷全球，无论是笔记本、手机、平板，还是汽车、服务器、摄像......
首次流片，完成了国内首款基于RISC-V指令集架构车规级MCU芯片，突破了汽车芯片定义、设计、工艺等核心技术，逐步实现关键芯片“从无到有”，带动汽车产业破解芯片荒难题，坚定推动国产芯片替代。 封面......
半导体 数据显示，2022年第三季度，汽车芯片仅占台积电晶圆总收入的5%，而智能手机和HPC芯片的收入贡献率分别为41%和39%。 先前芯片荒改变传统车链模式，国际车厂开始直接对口晶圆代工厂，原本......
长短料市况延长，但不会影响整体电子市场规模，长短料状况只会让需求递延，但终端市场需求仍在。 台积电：数字转型和HPC需求暴增，加剧芯片荒 代工“一哥”台积电的资深副总经理秦永沛坦言，目前芯片荒......
中国车芯，迈出了关键的“2步半”;“疯了疯了，一片原价15元的芯片，竟然卖到了1500块。” 很难想到，这竟然是在中国汽车市场上，真实发生的一幕。2021年“芯片荒”的荒诞，哪怕是在3年后......
台积电70亿美元熊本厂将制造20nm范围的芯片;据台湾地区《经济日报》报道，11月8日有业内人士透露台积电董事会将在本周的一次会议上签署在日本投资50亿美元的新代工厂，以满足汽车行业和工业应用对芯片......
汽中心检测认证事业部软件测评中心（以下简称“软件测评中心”）就汽车安全芯片ACS-EAL4+测试认证合作进行签约。 图片来源：紫光国微 自2020年下半年以来“芯片荒”在全球蔓延，全球汽车......
的交货时间已经缩短。 微控制器是主要控制汽车、工业设备和家用电子产品功能的逻辑芯片；电源管理芯片则负责调节从智能手机至太阳能发电的电力流动。 芯片荒冲击最大的产业莫过于汽车产业，市场分析认为该行业将因为无法生产汽车......
华为高管：美方制裁致使全球“芯片荒”;国际电子商情讯，在昨（12）日的华为全球分析师峰会上，华为副董事长徐直军指出，美国对中国实施的制裁是导致全球“芯片荒”的主要原因。 “过去......
汽车供应链“四大杀手”：除了芯片，还有谁？;【导语：虽然 “芯片荒”已缓解，但“强链”依然是长期值得关注的命题，汽车供应链怎样才能健康可持续发展？】 “芯片荒”曾随着疫情袭击全球汽车产业链，不少......
车用芯片荒缓解：消息称台积电欧洲建厂延后两年，最快 2025 年才会开工;IT之家 2 月 20 日消息，台湾地区经济日报报道，业界传出，因考虑车用半导体供需不再严重吃紧，加上......
长期主义的胜利，佰维存储2021年度荣誉盘点;  2021年， 面对芯片荒、涨价潮、疫情等挑战， 佰维逆势而上，秉持长期主义和产品主义，   2021年， 面对芯片荒、涨价潮、疫情等挑战， 佰维......
缺芯冲击下丰田“很受伤”：4成车要等5个月以上...;据日本经济新闻报道，当地时间3日，由于疫情持续延烧叠加芯片荒影响，让日本汽车业龙头丰田再度陷入缺货窘境。其畅销车型交付等待期再度延长，截至......
多国着急应对芯片荒 “供应自主”受重视;席卷全球的芯片供应短缺已愈发明显地影响到欧美及亚洲经济体的汽车、通信等关键领域生产。在3月20日的中国发展高层论坛上，与会......
，台积电近期还拿下了大众、通用、丰田的订单。 上个月就有消息称特斯拉在台积电下了一笔巨额 4nm 芯片订单，计划在未来用于特斯拉汽车的自动驾驶系统。 台积......
缺“芯”波及家电生产：电视Q2涨价1成...;家电芯片荒，电视Q2价格平均调涨1成 外媒指出，由于芯片制造商将产能优先生产高毛利产品，导致洗衣机或烤面包机等低毛利芯片、处理器产生排挤效应。 说到......
台积电美国亚利桑那州5纳米制程晶圆厂已经动工;就在当前芯片荒，全球晶圆产能供应吃紧之际，晶圆代工龙头台积电先前宣布在美国亚利桑那州投资设立5纳米厂的动向格外引人瞩目。而根......
半导体/汽车/家电制造端齐喊涨，芯片荒什么时候能结束？;芯片供需“罗生门” “芯片荒”持续困扰着各行各业。而随着各大晶圆厂相继启动扩产后，市场又因终端砍单开始担忧，密集......
车领域将有巨大的成长。 Mehrotra指出，今日市场比过去任何时候更多元化，未来电动车、汽车需要更多储存空间，甚至变成资料中心，加上智能手机、游戏、工业应用对芯片需求日渐增长，确实看到了一个比以往更健康、更强......
足电脑、汽车和各类智能产品源源不绝的芯片需求。 自从疫情爆发导致全球半导体严重短缺后，各大车商无不积极确保芯片来源，Alix Partners数据显示，晶片荒将导致今年汽车销售额损失1100亿美......
一辆新能源汽车需要哪些芯片？;经两年多的全球芯片荒正在逐渐缓解，消费类芯片基本上不缺了，但汽车芯片仍然十分紧缺，其中MCU和IGBT短缺最严重。 那么，问题来了，除了MCU和IGBT之外，汽车芯片......
），其中包括拟以520亿美元资刺激美国半导体的生产以“强化与中国的竞争”。 在过去两年，全球供应链经历了空前的芯片荒，也让全球各国意识到供应链弊端。2020年下半年起，全球汽车制造商几度因缺“芯”被迫......
芯片荒下，汽车厂商们开始阉割车内配置...;国际电子商情6日从彭博社获悉，由于芯片短缺问题短期难解，为了确保生产正常，已经有几家汽车制造商开始削减一些车内配置。 事实上，在去年年底汽车制造商面临芯片......
台媒：芯片荒缓解 台积电欧洲工厂计划或延后两年;2月20日报道，业界传出，因考虑车用半导体供需不再严重吃紧，加上多数车用客户可转至日本、美国等地新厂生产，其新厂将延后建设，最快2025年才会“浮上......
为26.9周，而6月份修订后的交货时间为27周。交货期已连续三个月缩短。 截图自报道 研究显示，虽然芯片交货周期整体指标有所改善，但电源管理部件和微控制器的供应，尤其是汽车制造商和工业设备制造商所需的芯片......
芯片交由台积电代工，特斯拉在2023年就将成为台积电最受瞩目的大客户之一，他们也将成为台积电在量产电动汽车领域的首个客户。 疫情的影响使得远程办公成为常态，加之5G智能手机业务的不断发展使得5G......
开展“揭榜挂帅”布局车规级芯片科技攻关。在汽车芯片荒的外部压力和零部件国产化的内生动力双重作用下，我国对汽车芯片的国产替代有了明确需求。2022年，北京市科委、中关村管委会会同整车企业，选取......
是模拟晶圆厂占17％，离散/功率占10％。 另外，以区域来看，报告指出，2021年中国大陆的8吋晶圆产能将领先于世界，占比18%，其次是日本和中国台湾，各有16%。 各界预期，芯片荒并不会在短期内被解决，这将......
些信息对于解决供应链透明度问题至关重要。我们是否必须采取强制措施将取决于有多少公司参与其中，以及共享数据的质量。” 英特尔、通用汽车、英飞凌和SK海力士没有立即回应置评请求。 业界周知，自去年Q3起，汽车行业就成为芯片荒......
享有营运管理权利，其他三家合资企业各占10%股份。目前尚未证实该50亿欧元德国政府补贴若属实，但对台积电来说获利不小。 德国为何如此慷慨解囊，斥资大笔资金补贴来德国建厂的企业？显然，汽车芯片荒......
在该领域占有全球约两成的市场份额，在全球汽车产业受困于“芯片荒”背景下，瑞萨工厂火灾事件引发全球关注。 事实上，在瑞萨那珂工厂就在本周六（17日）已经宣布部分产线已经开工，比原先预期的复产日早了两天。央视财经18日晚......
AMD执行长苏姿丰：芯片荒将在2022下半年缓解，但上半年仍紧张;经济复苏后，对芯片、个人PC零组件的需求一直居高不下，短缺现象开始蔓延到其他行业。超微（AMD）执行长苏姿丰（Lisa Su）27......
长期主义的胜利，佰维存储2021年度荣誉盘点;2021年，面对芯片荒、涨价潮、疫情等挑战，佰维逆势而上，秉持长期主义和产品主义，重点发力存储器设计研发、封装测试、产品销售、品牌运营等，构筑......

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