资讯
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术(2024-12-01 10:41:52)
一文搞懂比亚迪八合一电驱动技术;
比亚迪海豹配备了比亚迪最新研发的刀片电池，整车性能和续航都与特斯拉Model 3接近。其纯电版车型分5种，其中550公里的两个版本差异仅在于内饰。电池......
马斯克“推倒”的碳化硅，被雷军“扶”正？(2024-04-11)
能实现了电驱高性能和低成本的矛盾平衡。
据悉，比亚迪八合一电驱系统引入了包括驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器和电池管理器的八合一电动力总成。而比亚迪八合一电......
盘点各大车厂电驱方案(2024-11-11 08:10:42)
、
PDU
、DCDC和ACDC的控制部分。比亚迪e平台3.0的首款车型海豚上，搭载了比亚迪八合一电驱系统，更高功率、高效......
从比亚迪平台技术看汽车平台技术趋势(2023-06-24)
褒贬不一的供应链垂直整合能力是其致胜的法宝，但比亚迪自从2008年在F3上推出第一代DM混动系统后陆续推出了刀片电池、CTB、易四方、云辇、八合一电机等核心技术，显著提升了产品竞争力，比亚迪......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先(2023-12-12)
（十堰）新能源汽车零部件交易会上，赛力斯集团旗下金康动力展示其多合一电驱总成新品▼
更早时间的2022年5月20日，比亚迪推出的八合一电驱动系统；2018年7月27日，零跑......
电驱也内卷，从三合一到十合一，谁遥遥领先？(2024-02-06)
中国（十堰）新能源汽车零部件交易会上，赛力斯集团旗下金康动力展示其多合一电驱总成新品▼
更早时间的2022年5月20日，比亚迪推出的八合一电驱动系统；2018年7月27日，零跑......
比亚迪公布2项新技术，把SiC狠狠夸了一把(2024-05-11)
Evo，海狮07EV首款搭载Evo平台的车型。
Evo平台最大的亮点是搭载了全球首创的12合1智能电驱系统（之前的3.0平台采用的是八合一电驱），将电机、减速器、电控、整车控制器（VCU）、电池......
比亚迪携BYD ATTO 3限量款和海豹亮相2023年印度新德里车展(2023-01-29 09:32)
车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间，整车的风阻系数可低至0.219Cd。作为e平台3.0技术的集大成者，海豹搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构、高效八合一电动力总成，四驱版本0-100km......
比亚迪携BYD ATTO 3限量款和海豹亮相2023年印度新德里车展(2023-01-29)
动力架构、高效八合一电动力总成，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.8秒，大幅度提升用户的出行体验。
在比亚迪展区，参会人员不仅可以近距离接触比亚迪的电动汽车产品，也可以体验比亚迪的超安全刀片电池、e平台......
从零了解电控IGBT模块(2024-01-15)
重量、提升性能、降低成本。
图片来源，巨一科技官网、翠展微整理
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成”，这套八合一电驱系统集成了驱动电机、电机控制器、减速器、车载......
从零了解汽车电控IGBT模块(2024-04-23)
器都是各自独立的零部件，但随着技术的进步，我们把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。
目前市场上集成度较高的有比亚迪......
一文了解汽车电控IGBT模块(2024-02-21)
把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。图片来源，巨一科技官网、翠展微电子
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电动力总成”，这套八合一电驱系统集成了驱动电机......
新能源汽车的电驱系统中的IGBT模块技术解读(2023-02-06)
把这三个部分集合在一起做成一个部件，就变成了“三合一电驱”。集成的目的主要是节省空间、降低重量、提升性能、降低成本。
图片来源，巨一科技官网、翠展微整理
目前市场上集成度较高的有比亚迪旗下弗迪动力的“八合一电......
比亚迪多合一电控及MCU需求(2023-08-29)
比亚迪多合一电控及MCU需求;今天借针对多合一控制器的设计，看下其结构和对的需求本文引用地址：本文参考文档，BYD专利：电动汽车及其控制器，集成控制系统
本文目录：
融合的背景
多合一......
一文详解比亚迪汉的高低压系统技术细节(2023-07-10)
的动力域(八合一)集成了VCU、BMS、Inverter、PDU、DCDC和ACDC的控制部分(这一部分华为也有做，所谓的七合一控制器)，以及最新的CTP电池技术，可谓看点颇多，期待比亚迪尽快将其落地。
......
汽车电子，迎来巨变(2024-04-28)
的碳化硅（SiC）芯片。
精进电动展出高功率碳化硅三合一电驱动总成，集成方导体电机、碳化硅控制器和高效减速器，最高输出扭矩6100Nm，输出功率可达300kW。
比亚迪半导体展出1200V 1040A SiC......
回顾2023年度电驱动行业技术进展及趋势(2024-02-04)
年上海EVK不等槽宽扁线电机实现量产。
趋势和动向二
高电压平台、碳化硅电机控制器市场占比不断提升，高电磁兼容等级、功能安全、网络安全要求提高。
趋势和动向三
三合一电......
比亚迪海豚的整车网络架构设计细节解析(2023-01-03)
比亚迪海豚的整车网络架构设计细节解析;比亚迪的E3.0平台，在技术上做了很多的革新，包括四个域控制器、BYD OS、多合一控制器等。这些在技术在比亚迪的海洋生物系列的首款车海豚上已经有些体现了，下面......
驱动电机关键技术及发展趋势(2023-10-09)
效率远高于传统的水冷散热系统，且油介质具有绝缘性好、介电常数高、凝固点低和沸点高等优势。比亚迪DMI的驱动电机采用直喷式转子油冷技术，可提升电机功率密度32%。
3）多合一电驱动系统：新能源汽车对续航里程、功率密度、能量......
新能源电驱动技术发展趋势总结(2023-01-31)
发热部件接触，散热效率远高于传统的水冷散热系统，且油介质具有绝缘性好、介电常数高、凝固点低和沸点高等优势。比亚迪DMI的驱动电机采用直喷式转子油冷技术，可提升电机功率密度32%。
3）多合一电......
芯片设计及研发领域联手开发产品。
为了降低车重以持续提高整车续航力，车厂及Tier 1纷纷推出以逆变器为核心之一的多合一电驱系统。在电驱系统的整合程度方面，中国目前领先全球，除了有比亚迪......
徐直军：华为将联合车企推出三个子品牌(2021-04-13)
把自己定义为智能汽车增量部件提供商。早在2020年7月，搭载华为HUAWEI HiCar车机系统的比亚迪汉上市，向外界首次展示了华为汽车生态的雏形。在近日举办的CITE 2021上，华为展出了比亚迪汉汽车，展示......
超融合电驱动系统的实现路径及关键技术分析(2022-12-15)
是华为处于领先队列的六/七/八合一融合阶段，是将传统大小三电的融合，即三合一电驱系统与三合一OBC融合；未来还会走向N合一超融合，按照汽车部位进行区分，上部是驱动、热、锂超融合，做集成电控电芯，另一......
74款SiC车型亮相北京！产业格局悄然大变(2024-04-28)
车展上，比亚迪海狮07 EV实车在2024北京车展正式亮相。新车作为比亚迪海洋网络海洋生物系列打造的首款SUV车型，基于比亚迪e平台3.0打造。
海狮07EV提供单电机以及双电机四驱两种动力供选择，其中单电机......
新能源汽车双电机驱动技术(2025-01-05 16:07:46)
EV四驱版搭载的后置“3合1”电驱动总成，是比亚迪自行制造的技术含量最高的乘用车用电机。为了应对更高转速带来的过热引发的“退磁”问题，比亚迪为这套200千瓦级“3合1”电驱动总成的控制模块引入了SIC......
降本造车，滑板底盘是噱头还是利剑？(2024-03-19)
有这种属性。
大众MEB模块化平台将电池以及电机放入底盘架构中，通过电池的布局，使得前后轮载荷更加平衡，同时可以实现多种驱动方式。比亚迪e平台3.0则实现了八合一的动力总成，即将驱动电机、电机控制器、减速......
比亚迪半导体发布全新车规8位通用MCU BS9000AMXX系列(2022-04-21)
BLDC电机控制，最多达24路12位分辨率ADC，最多可支持26个I/O，并集成高可靠性电容检测按键模块，包括TSSOP28、QFN20两种封装形式。
据悉，2018年，比亚迪......
上汽亮出撒手锏：DMH混动系统详解(2023-10-25)
、P1电机同轴布置
与比亚迪DM-i的“EHS”结构略有不同，其P1电机与混动专用发动机同轴布置，相比平行轴布置少一组齿轮，这样的好处是传动效率更高，运行更平顺，同时上汽方面表示，这样......
电池技术哪家强？铠甲VS刀片VS弹匣谁才是王者(2023-09-25)
起售价12.99万元。凭借极具年轻化的车身设计、高效三合一电机以及铠甲电池等主流的特性，风行雷霆一经上市便深受年轻消费群体的追捧。
铠甲电池顾名思义，意指其拥有超强的安全防护能力。在四......
国产品牌的混动技术都有什么特点？(2023-02-21)
自主研发的刀片电池也让该套系统拥有较高的性价比。比亚迪DM-i混动系统是以自主研发的高安全性刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在......
比亚迪半导体推出四合一锁控 MCU：新增语音播放功能，更高集成、更高配置、更高定位(2022-01-17)
比亚迪半导体推出四合一锁控 MCU：新增语音播放功能，更高集成、更高配置、更高定位;从比亚迪获悉，继 2020 年 8 月推出国内首款集成触摸、RFID 智能锁主控 MCU（BF5823AM48）后......
比亚迪半导体推出四合一锁控 MCU：新增语音播放功能，更高集成、更高配置、更高定位(2022-01-17)
比亚迪半导体推出四合一锁控 MCU：新增语音播放功能，更高集成、更高配置、更高定位;从比亚迪获悉，继 2020 年 8 月推出国内首款集成触摸、RFID 智能锁主控 MCU（BF5823AM48）后......
拆分芯片业务谋求独立上市，比亚迪半导体值不值300亿？(2023-01-04)
近两年还推出了指纹识别芯片和影像传感芯片，以及汽车级多合一电流传感器等数字逻辑芯片与传感器产品。
根据公告，比亚迪半导体的发展规划，将是以车规级半导体为核心，同步推动工业、消费等领域的半导体发展，致力......
一文解析新能源驱动电机NVH开发流程(2023-10-11)
在性能方面的特殊需求主要体现在功率密度高、高效区间广、调速范围宽、起动转矩大、散热需求强等。因此，新能源汽车驱动电机的发展趋势也将围绕这些性能展开，当前比较主流的几个方向即扁线电机、油冷电机以及多合一电......
超级多合一：动力系统域控融合(2024-05-20)
超级多合一：动力系统域控融合;随着电动汽车发展，车企目前在各方面的技术发展也“卷”到非常夸张的地步，比如动力系统的域控制器，从三合一演进到多合一，集成度不断提高。
在最新展示中，吉利和比亚迪......
比亚迪再筑“护城河”：新一代“刀片电池”提上日程(2024-11-27)
高汽车的续航里程，并延长电池本身的使用寿命。
2020年4月，比亚迪正式发布第一代“刀片电池”。使用磷酸铁锂材料的这一电池通过一系列的结构创新，将电池包的安全性能大幅提升，同时......
电驱动与动力域研究：电驱总成向集成化、域控化演进(2023-10-08)
源汽车的电驱动总成也向着高度集成化的方向发展。目前，电驱系统的集成以三合一技术路线为主流，将电机、电控与减速器集成，整体技术已经较为成熟。
从纯电驱动总成发展趋势来看，电控系统的集成在未来则更倾向于多合一深度集成，整体向着“3+3+X平台......
续航有望突破1000公里：比亚迪第二代刀片电池迎来重大突破(2024-05-23)
续航有望突破1000公里：比亚迪第二代刀片电池迎来重大突破;5月22日消息，电动车这两年迎来了长足发展，继宁德时代推出神行PLUS电池之后，又一电池厂、同时也是主机厂的比亚迪......
SIC功率器件在汽车电驱动系统的作用(2023-10-12)
驱动控制器中大批量装车的SiC三相全桥模块。
SiC功率模块性能更强劲，成本也相对更高，目前比亚迪SiC模块主要应用在高端车型电机驱动控制器中，在汉EV中就有使用，大幅提升了性能表现。为国内SiC......
新能源汽车驱动电机主要技术路线对比(2023-08-02)
%。
2022 年 H1 我国新能源乘用车驱动电机 TOP10 供应商为比亚迪、特斯拉、方正电机、日本电产、汇川技术、蔚来驱动科技、上海电驱动、联合电子、巨一动力、双林汽车。其中，比亚迪......
腾势能否与理想汽车一战？(2023-10-13)
腾势能否与理想汽车一战？;品牌上行是比亚迪必须回答的一个课题。进入2023年，比亚迪相继推出定价80-120万区间的子品牌仰望和定价40-60万之间的方程豹，携手去年品牌焕新、定价在30-50万之......
海豹与极氪的火爆，说明电动化仍是主赛道(2023-02-07)
天下电动有二！
当然，这些车企声量不小，个头却不高，更加值得观察的是一哥比亚迪的态度。
靠着在电池、电机、功率半导体、MCU等电动产业链的关键零部件上全栈自研异军突起的比亚迪，虽然......
计划投入1000亿元 比亚迪发布璇玑智能架构(2024-01-17)
技”，第一电动网也会持续关注比亚迪全系车型的智舱、智驾体验。
......
浅谈新能源汽车电驱动系统的大三电和小三电(2023-10-07)
商市场占有率从 2020 年的 81.6%下降到 2022 年 H1 的 75.6%。2022 年 H1 我国新能源乘用车驱动电机 TOP10 供应商为比亚迪、特斯拉、方正电机、日本电产、汇川技术、蔚来......
新能源电驱动核心的技术有哪些(2023-05-10)
用在主逆变器上，还可以应用到高压充电桩、高压电池Pack、OBC充电机、DC-DC转换器上，将有更大的用武之地，能给整车能效和充电体验带来进一步提升！
这里要特别表扬下国产品牌比亚迪，BYD是全......
宁德时代超级电池量产，燃油车的“遮羞布”被扯掉！(2023-09-10)
宁德时代超级电池量产，燃油车的“遮羞布”被扯掉！;对于电动汽车来说，最重要的无疑是动力电池。目前市场上的动力电池种类繁多，但是日常消费者能够接触到的无非就是两种，一种是比亚迪的刀片电池，一种......
新能源汽车电池解读(2024-12-31 07:38:45)
一体化压铸铝底盘，或者车身提供了思路、设计、模型、产品广阔的应用前景。比亚迪全球首个八合一电动力总成融合了“驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器”八大部件。集成化、智能......
零跑T03和C10车型在TUV莱茵助力下获UN-R155及UN-R156 VTA证书(2024-12-02 09:23)
后在业界率先量产CTC电池底盘一体化技术，推出八合一电驱、"四域合一"中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。零跑汽车坚持以用户为中心的价值主张，在售产品包含C16、C10、C11、C01、T03，更提......
浅谈电驱系统的演进路线及最核心技术(2023-01-12)
以应用到高压充电桩、高压电池Pack、OBC充电机、DC-DC转换器上，将有更大的用武之地，能给整车能效和充电体验带来进一步提升！
△ 碳化硅器件在新能源车中的应用
这里要特别表扬下国产品牌比亚迪，BYD是全......
电动汽车电驱动系统核心技术是什么(2024-03-26)
用在主逆变器上，还可以应用到高压充电桩、高压电池Pack、OBC充电机、DC-DC转换器上，将有更大的用武之地，能给整车能效和充电体验带来进一步提升！
△ 碳化硅器件在新能源车中的应用
这里要特别表扬下国产品牌比亚迪......
相关企业
;比亚迪有限公司;;比亚迪有限公司
;比亚迪股份;;比亚迪股份从事IT和汽车研发、制造。
;比亚迪微电子股份有限公司;;ＢＹＤ股份有限公司主要从事电池，汽车，ＩＴ产业．我所在部门为比亚迪微电子股份有限公司主要从事ＩＣ设计．
byd;比亚迪;;
;比亚迪/周兵;;
;比亚迪公司;;
;深圳比亚迪;;
;比亚迪微电子;;
;深圳比亚迪公司;;
;比亚迪第六事业部;;