资讯
百度无人驾驶：十年投入，一朝爆发？(2023-06-08)
百度无人驾驶：十年投入，一朝爆发？;
“最近两三年，几乎没有接管了。”
5月24日，在北京亦庄的道路上，正在行驶的百度“萝卜快跑”L4级无人驾驶出租车安全员自信地说。他人虽坐着主驾位上，但双......
L4级无人驾驶技术(2024-06-19)
L4级无人驾驶技术;
申请技术丨L4级无人驾驶技术
申报领域丨智能驾驶
独特优势：
小马智行拥有世界一流的自动驾驶技术，具备全栈式软、硬件技术研发能力，涵盖基础架构、感知、路径规划与控制、高精......
自动驾驶独角兽驭势科技突破170万公里完全无人驾驶运营里程(2022-09-07)
自动驾驶独角兽驭势科技突破170万公里完全无人驾驶运营里程;近期，自动驾驶独角兽驭势科技突破170万公里完全无人驾驶运营里程。自动驾驶作为全新的技术正在逐渐改变人们的生活方式，以自动驾驶技术帮助企业......
智能化下半场，无人驾驶离我们渐近？(2023-12-08)
汽车智能化技术必须采用创新的组织方式。在核心技术、共性技术、基础技术及体系性技术领域，单靠一家企业很难实现，或者只靠单点突破不能解决系统性问题。
未来，L4以及以上的无人驾驶之路能否走通？广汽作为主机厂正发挥着自身的优势，布局......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
产车车队去采集数据，经过全自动化的标注过程，再经过扶摇自动驾驶计算中心训练，最后就可以部署到车上。
小鹏汽车自动驾驶数据闭环过程
来源：小鹏汽车
案例二：百度开始探索L4与L2+技术共生路线
L4无人驾驶......
北京全无人驾驶呼之欲出，百度率先获准开启测试(2022-12-30)
北京全无人驾驶呼之欲出，百度率先获准开启测试;12月30日，百度“萝卜快跑”首批获准在京开展全无人自动驾驶测试，这是萝卜快跑继武汉、重庆全无人自动驾驶商业化运营规模扩充后，再次迅速扩张全无人驾驶......
小马智行携手上汽人工智能实验室 共同推进无人驾驶技术应用落地(2022-09-28)
车搭载最新一代L4级别无人驾驶解决方案，使用车规级传感器以及可折叠方向盘等新一代智能座舱设计，未来感十足。车辆共搭载17个传感器，在视域上互相补充，形成冗余并消除盲区，可视范围覆盖360度200米范围，同时......
六分科技携手东风悦享，高精度定位助力L4级无人驾驶多场景落地(2022-11-28 14:04)
六分科技携手东风悦享，高精度定位助力L4级无人驾驶多场景落地;近日，六分科技与依托东风汽车技术中心孵化的科技公司东风悦享展开合作，为其无人物流车、无人清扫车、Sharing Van园区无人......
L4大退潮，连阿里都“烧“不起了(2023-05-24)
投入的压力下，导致企业的摇摆，这给未来高级别自动驾驶发展带来一定不确定性。
无人驾驶的“风”已刮了十多年，尽管技术不断成熟，但商业化受成本、政策、法律等条件的制约，迟迟未能全面铺开。那么，自动驾驶......
退场、换血不断，L4卡车何时才能等到黎明？(2023-08-16)
机器人创业，但孙又晗并不认同，于是选择离开。
一连串打击之下，成立仅20个月的擎天智卡如今已是“人去楼空”。
作为“全球自动驾驶第一股”，图森未来的创业之路同样波折不断。除了不断被推迟的L4无人驾驶......
中国L4级自动驾驶市场现状与前景分析(2024-04-11)
、AutoX和Pony等企业也在中国自动驾驶市场上崭露头角。 ◎ WeRide作为首家拥有近100辆车进行自动驾驶测试的公司，成功获得了在中国和美国、阿联酋进行全面无人驾驶汽车测试的许可，目前......
数万亿元L4级自动驾驶市场，急需“鲶鱼”特斯拉(2024-05-27)
电动汽车百人会与麦肯锡团队联合发布的研报《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》显示，麦肯锡在2021年和2023年分别展开了对近90位全球领先汽车企业高级管理者的调研，旨在了解他们对L4级别智能驾驶......
“无人驾驶出租车”在深圳上路载客！商用元年已至？(2022-03-04)
车（Robotaxi）。该车配备有1颗40线激光雷达、2颗毫米波雷达、9颗摄像头、1组超声波雷达，用于分辨道路上行驶相遇的车辆、障碍物、行人等。
事实上，智能无人驾驶技术一直是中国本土科技企业......
自动驾驶落地技术分析 自动驾驶落到典型应用领域(2023-05-23)
落地现状及趋势达成的大概共识，如下图所示：
-L1-2低级别自动驾驶应用，短期内有望覆盖所有场景；
-Geo1-2低级别地理围栏场景，短期内有望达到L2级别，实现无人驾驶；
-Geo3中级别地理围栏场景，短期内自动驾驶......
小马智行与丰田中国、广汽丰田将在中国市场投放千台规模铂智4X自动驾驶出租车(2024-04-26 09:00)
共同出资超10亿人民币，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。三方通过合资公司正在开展首款铂智4X Robotaxi车型共同研发和生产规划，稳步推进全无人驾驶......
2024年融资密集爆出，这几大赛道的无人驾驶突然火了(2024-03-06)
2024年融资密集爆出，这几大赛道的无人驾驶突然火了;近两年来，相继传出的Argo AI解散，Waymo裁员， Embark倒闭，尤其是年初“自动驾驶第一股”图森未来宣布退市，无不体现出L4无人驾驶......
低速无人驾驶进入“深水区”(2023-07-27)
除了L2+，L2++也一度成了新车上市的宣传卖点。
但事实证明，高阶自动驾驶并没有那么好做，车企们的计划最终一再推迟，而L4级无人驾驶同样在商业化落地方面遭遇了重重阻碍。毫不夸张地说，自动驾驶......
自动驾驶拐点已至，无人车们摩拳擦掌(2023-09-20)
驱动主导的投资行为已经和业务驱动主导的投资行为慢慢交替，“业务驱动的这一波（投资机会）才刚刚正式开始”。
塞翁失马焉知非福。去年寒冬的到来让许多主攻L4无人驾驶赛道的企业陷入了融资少、融资难的困境中，但也让这些企业......
小马智行与丰田中国、广汽丰田将在中国市场投放千台规模铂智4X自动驾驶出租车(2024-04-25)
共同出资超10亿人民币，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。三方通过合资公司正在开展首款铂智4X Robotaxi车型共同研发和生产规划，稳步推进全无人驾驶......
安森美图像感知和LiDAR技术赋能AutoX第5代无人驾驶系统的360度视觉(2021-07-15)
界人工智能大会上发布的第5代自动驾驶汽车技术实现了首款全无人驾驶的无人驾驶出租车(RoboTaxi)，旨在实现平民化自动驾驶并使人员出行和货物运输更加安全与便捷。
AutoX创始人兼CEO肖健雄说：“在我们寻求将L4......
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+(2024-01-24)
Apple Car发布延期两年，自动驾驶级别从L4降至L2+;据彭博社报道，为了真正将这款汽车推向市场，苹果公司将Apple Car转向更简单的设计。按照苹果最初的想法，是希望打造一款具有完全自主功能的无人驾驶......
【供应商亮点】禾赛将为百度下一代无人驾驶出租车提供激光雷达(2024-08-09)
【供应商亮点】禾赛将为百度下一代无人驾驶出租车提供激光雷达;Source:Getty Images/ fizkes根据7月18日的一篇新闻稿报道，无人驾驶......
特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，无刹车、油门和方向盘！(2024-10-11)
特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，无刹车、油门和方向盘！;此外，特斯拉还首次公布了其无人驾驶厢式货车Robovan，以及特斯拉人形机器人Optimus的最新进展。Musk指出，未来，按规......
助力新质生产力加速“进矿”，易控智驾发布“著山2.0”解决方案(2024-07-05)
的又一次强力推进。与特斯拉对产业的推进作用相似，致力于为矿区提供无人驾驶技术与运输运营服务的易控智驾也发布了全新一代露天矿无人驾驶运输解决方案“著山2.0”，被誉为真正L4级别智能驾驶......
联想2100TOPS自驾域控下线，至强算力引领自动驾驶新纪元(2024-08-06)
% 的新车具备 L4 级别的自动驾驶能力” 。各大自动驾驶公司在商业化和技术演进上都有不同进展，文远知行在下一代无人驾驶技术合作上正是选择了基于NVIDIA DRIVE的联想车计算的方案。
（联想......
自动驾驶两大路线对决，渐进式玩家为何更容易得人心？(2022-12-12)
的趋势也越来越清晰。
以Waymo为代表、持续研发L4级无人驾驶的跨越式路线玩家，正经历着一系列转型、缩紧、裁员，甚至解散。
以特斯拉、小鹏等为代表、从L2++级“人机共驾”逐步过渡到L4的渐......
特斯拉路线，奔向自动驾驶大规模量产的「唯一解」(2023-06-02)
业内人士表示，城市 NOA 相当于侵入了 L4 公司的腹地，且「百城」的范围远比 Waymo 等在限定区域运行大得多。
「尽管城市 NOA 还做不到像真正的 Robotaxi 那样全无人驾驶，但谁......
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队(2022-11-30)
量产自动驾驶2022格局：三类玩家，两大硬指标，分出三大梯队;自动驾驶的两条路线之争，在2022年似乎完全分出了结果。
一方面，完全无人驾驶路线，以Robotaxi为代表的纯L4路线，进展......
主线科技涉足造车，自动驾驶卡车进入“拼量产”阶段(2023-03-10)
卡车玩家都纷纷放弃了做纯技术供应商的想法，转而加入沉重艰苦的造车之路？一个很重要的原因是，前装量产进度的缓慢已经极大阻碍了自动驾驶卡车商业化的进程。
一个典型的案例就是图森未来。作为无人驾驶卡车第一股，图森未来至今未实现L4......
自动驾驶从何落地？(2022-12-29)
来解决路测数据不够的问题。“在停车场内部做无人驾驶，一旦车开出停车场，就变成有人驾驶，在有人驾驶的同时，不让传感器和控制器闲着，系统在开放道路跑L4的算法，并做模拟决策，但不反馈。把模拟决策跟有人驾驶......
智能驾驶规模化商用拐点将至，谁能抓住新机遇？(2023-10-09)
以上车型有望在2025年在国内市场销售；互联网企业则在积极为智能驾驶汽车提供智驾方案，谷歌的Waymo于2009年开启无人驾驶的研发道路，百度则在2017年推出自动驾驶平台Apollo，并威马汽车、广汽、长城......
首款L4级自动驾驶汽车明年量产，滴滴与埃安联合打造！(2024-04-07)
COO孟醒担任。安滴科技将基于双方优势，深度融合新能源整车制造成熟经验和自动驾驶领先技术，并在2025年推出首款商业化L4车型。据介绍，双方合作的首款无人车定位为跨界SUV，基于......
百度Apollo：高精地图构建自动化率达96%，将扩大全无人自动驾驶运营(2022-11-30)
自研AI芯片昆仑芯2代已完成无人驾驶场景端到端性能适配，这也将持续夯实百度Apollo软硬一体优势。
汽车产业已经从电动化竞争转向智能化竞争，最终会走向共享出行的服务竞争。业内专家认为：“中国的科技企业......
百度Apollo Day：自动驾驶两极分化无人化落地成分水岭(2022-11-29)
会走向共享出行的服务竞争。业内专家认为：“中国的科技企业要看到趋势，为接下来的变革进行布局。充分利用眼下中国在电动车领域的产业优势，在智能化和无人驾驶出行服务的‘战国争霸’中保持领先。”已经......
智加科技：商用重卡智能驾驶落地实践(2023-10-18)
计算法时，其考虑的是有司机辅助，和其他友商讲的运货机器人不同。
当前，中国的无人驾驶上路还存在着很多法规问题。基于国内的现状，我们还是从L2做起，我们认为需要先积累。
车路协同是中国特色的东西，因为......
萝卜快跑，凭什么技术砸了司机的饭碗？(2024-07-16)
场景：Apollo智驾主要聚焦于技术研发和生态系统建设，服务于研发人员和企业。萝卜快跑则面向终端消费者，提供实际的无人驾驶出行服务。
目标：Apollo智驾旨在推动自动驾驶技术的发展和普及，建立......
自动驾驶也得“摸着洋人过河”？(2023-12-20)
“无人驾驶”技术而言，这个头“开得似乎不坏”。
当时的人完全有理由乐观。因为就在太平洋的东边，美国加州的硅谷，科技公司再度云集，如同二十年前一起推进互联网技术发展那样，尝试着为汽车“去掉”司机......
百度自动驾驶加速落地的秘密：文心大模型与高精地图自动化(2022-12-01)
开放日上，昆仑芯科技CEO欧阳剑透露，百度自研AI芯片昆仑芯2代已完成无人驾驶场景端到端性能适配，虽然只有短短一句话，但信息量巨大。
昆仑芯（北京）科技有限公司前身为百度智能芯片及架构部，于2021年......
某CTO：自动驾驶已经没有技术阻碍(2024-09-23)
研发中心负责人张宁认为，无人驾驶冲击传统出行市场至少还需 5 年，不会完全取代人。
......
主线科技 AiTrucker L4级自动驾驶系统技术及应用(2023-09-02)
性产品一：FL4 全无人驾驶重卡。 FL4系列重卡产品现阶段主要面向封闭港口、园区等场景下的规模化商业运营。基于AiTrucker领先完整的L4级自动驾驶功能，可以轻松应对封闭场景下的短途、重复、全天......
坤浪科技引领智驾新风潮，开启商用无人平板新征程(2022-09-19)
商用车。与其他无人驾驶技术集成企业或新能源商用车主机厂不同，坤浪科技摒弃了传统的驾驶室，全新定义了无人驾驶商用车。商用无人平板通过固定的电动底盘，根据客户的应用需求，灵活选择搭配车辆上装，实现......
高级别智能驾驶业务系列：自动驾驶系统(2023-08-16)
高级别智能驾驶业务系列：自动驾驶系统;近年来，伴随着智慧化港口的大潮流，经纬恒润L4高级别智能驾驶业务产品也陆续扎根港口自动驾驶多个项目中，帮助港口实现无人水平运输自动化，达到降本增效的效果，助力......
2022 年的无人驾驶，一半海水一半火焰(2023-01-03)
行业正在加速呈现两极分化，具备全无人商业化落地能力的玩家，才有机会继续留在牌桌上，而现在还没走到这一步的，都将无奈出局。
01、无人驾驶，终于踢开临门一脚
对于自动驾驶企业来说，实现全无人不仅是终极目标，也是......
历时10年，苹果自动驾驶到哪一步了？(2023-04-03)
车企自身进行技术研发，很难实现新兴技术的大规模推广。
除了百度，国内的小马智行、文远知行等头部玩家，近几年都从L4的自动驾驶开始逐步向辅助驾驶趋近，毕竟在行业寒冬里，只有先活下去才能为未来赢得机会，相比政策法规不知合适放开的全无人驾驶......
智能驾驶迈入量产阶段，龙头科技企业与车企将擦出怎样的火花？(2021-12-31)
（无人驾驶）。
L2级成为智能汽车的标配，车企向L3、L4更高级别突破
当下公众所谈论的自动驾驶往往指L3及以上级别的自动驾驶汽车。现阶段，L2级辅助驾驶能力已经成为智能汽车的标配，我们日常所接触的智能驾驶......
激光雷达海内外厂商梳理(2024-01-03)
主要包括世界各地的整车厂、Tier 1公司及新势力造车企业。激光雷达用于量产车项目，通常需要激光雷达公司与车厂或Tier 1公司达成长期合作，一般项目的周期较长。
无人驾驶行业：国外无人驾驶技术研究起步较早，从车......
自动驾驶，又狠狠摔了一跤(2023-05-19)
，行之有效。
也正是因为如此，大部分的无人驾驶公司，从曾经的L4转为现在的L2++。一方面是，绕过法规、技术和安全的“三座大山”，提高落地商业化能力；另一方面则是，通过“接地气”的方......
2023世界智能驾驶峰会落幕，智能驾驶进入无人区(2023-06-08)
2023世界智能驾驶峰会落幕，智能驾驶进入无人区;
汇聚主机厂、移动出行公司、操作系统、芯片企业、激光雷达等40多家企业，近100多位产学研代表，2023世界智能驾驶......
自动驾驶「二次创业」，三大派系合流(2023-04-06)
先智创机器人」。
在自动驾驶领域，肖军并非寂寂无名之辈。2018 年，由他掌舵的京东物流 X 事业部发布了 L4 无人重卡，迈出京东地面干线物流向智慧化进化的决定性一步。
似乎在同一时间，这些自动驾驶......
汽车出海不如智驾上马？车圈大佬们的建议都有啥？(2024-03-07)
在应用层面上有了新的进展，更有利于小鹏汽车在汽车市场上的竞争。
而从更大的层面上看，不止中国，世界上其他国家也在不断推进无人驾驶的测试运营。
在无人驾驶商业化方面，美国加州才是出了名的开放，基本上全球所有致力于L4......
相关企业
来开始转战民用商用领域，实现军民两用供应。并与国内外多数厂商签订了战略合作协议，在源头上确保了产品的质量跟到货时间效率，产品供应涉及航天，工控，雷达，卫星，造船，无人驾驶，无人机，数码机床，人工智能等国内高尖端科技企业。
通，石油地质测斜，无人驾驶，无人机，太阳能倾角测量，盾构顶管倾角测量以及相关应用领域开发了大量高端产品和客户定制方案。公司依据雄厚的科研实力，积累了十年的产品开发、专业设计和服务经验。并能
;青岛盛祺源工贸有限公司;;青岛盛祺源工贸有限公司是中国人民解放军总参六十研究所和美国ABC，CTP公司的配套企业。经过二十多年的拼搏发展，现已经成为集生产无人驾驶机曲轴和蔬菜种植机，蔬菜
;深圳鸣记发贸易有限公司;;本公司是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527、PT2240
线电基站、手术室、电梯、别墅）、中小型运输设备动力电源（如电动自行车、电动摩托车、无人驾驶飞机、游艇）、移动作业用电源（如野外科研、宿营、现场采访、办公）等。公司曾开发出世界第一台燃料电池电动自行车。在2010
;ickey电子元器件;;ickey思创是集成电路：SC2262、SC2272-L4/M4/T4/L6/M、BISS0001、KP500B、D203S、SC2260-R4、SC/EV1527
、嵌入式处理与DSP、电源与散热管理、温度传感器、音频视频、物联网芯片等IC产品。艾来斯用“芯”驱动未来 用“心”打造，决不后悔。 主要芯片:智能硬件、人工智能、航天技术、物联网、无人机、无人驾驶
;济南华威汽车车身焊接厂;;主营：汽车及配件的销售，专业生产、加工各种斯太尔驾驶室壳体及斯太尔汽车驾驶室总成的装配。 公司是斯太尔驾驶室焊接、烤漆、装配及整车销售为一体的综合性企业。 公司
;北京理工伟业科教设备有限公司;;理工伟业，汽车驾驶模拟系统的领航者，汽车实训设备的开拓者。公司为原北京理工大学校办企业，作为汽车技术，理工科技为国内先导。 在汽车驾驶模拟系统领域，公司
;齐河县茂峰车身（驾驶室）制造有限公司;;本公司以生产重汽驾驶室总成及面漆壳体为主导，专业经营重汽驾驶室壳体及总成，以斯太尔，斯太尔王，豪沃，奥龙等系列为主导。采用内外装配以重汽装配为标准，经营