资讯
富士康牵手拜腾汽车，计划明年一季度量产M-Byte(2021-01-06)
量产，实现互利双赢。
拜腾是国产造车新势力的一员，于2018年首次推出M-Byte。2020年6月，拜腾获得新能源汽车生产资质。受疫情影响，拜腾在7月份停产并进行重组。
作为......
国产车如何在竞争中破局？“智能化”才是逆袭的关键？(2023-10-09)
几十年”，但现在不一样了，正是国产新能源厂商的崛起，才让智能化成为主流。
2、国产车的智能化是何水平？
智能化是汽车行业的发展趋势，这一点已经得到了很多人的认同。
但需要注意的是，这一......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配影响投产动力(2022-11-30)
为生产量和销量小，在总量上来后，缺芯问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术，因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢
功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺，意味着这是个国产......
车规级芯片结构性短缺追踪：投入产出不匹配，影响投产动力(2022-12-05)
问题会表现得明显一些。因为造车新势力车企运用比较多的高科技技术，因此部分芯片需求更大。
国产替代进程缓慢，功率类芯片是短期突破点
而汽车芯片短缺，意味着这是个国产替代的机会。中泰证券研报指出，预计......
车企自研功率模块加速落地，国产SiC MOSFET和代工厂迎新机会(2024-04-11)
平台。而另一家新势力车企小鹏汽车，跟芯联集成的合作就更早了。早在小鹏G6上，就采用了芯联集成代工封装的碳化硅模块，而小鹏还计划在下一代车型中导入国产碳化硅MOSFET，并使用自研模块。另一方面，另一......
车规功率器件千亿赛道，国产占比不到一成，如何突破？(2023-06-15)
还评估了包括斯达半导、比亚迪半导体等在内的多家本土半导体企业的IGBT供应能力。
无论是造车新势力下场，还是传统功率半导体大厂发力车规赛道，可以确定的是，国产车......
新能源汽车将逐步演变成多领域多主体参与的“网状生态”(2023-01-05)
化驱动高质量发展已上升为中国国策，智能化、网联化使人们出行方式发生本质性改变，已超越电池进化、续航里程，带来行业颠覆式的惊艳。
新能源汽车市场规模即将达到万亿级规模，市场潜力巨大，成为热门投资标的。以造车新势力......
找方案 | 基于杰发AC7840+RTQ8306汽车格栅灯方案(2023-10-23)
、P7，理想One，高合HiphiX，威马W6、M7，天际ME5、ME7。新势力厂家的特点是旗下量产车型不多，为了通过家族式外观设计增强品牌辨识度，会在品牌的所有车型中均采用前部格栅灯。
市场......
【典型新旧造车势力大盘点】彩虹总现风雨后，当把新桃换旧符(2023-01-08)
正面临着巨大的成长压力。
新势力们竭力标榜自己的“科技、智能”，并以此作为核心竞争力，让资本市场和消费者为此买单。蔚来是依靠科技、智能开拓国产豪华品牌；理想是打造更自由的智能电动车；小鹏......
UM600系列车规级双频智驾GNSS导航定位模块 | 和芯星通确认申报2024金辑奖(2024-09-19)
定位模块可提供高质量的双频原始观测量以及低延时数据输出，满足105度工作温度，凭借出色且可靠的性能，成熟的量产经验，优秀的供应能力已成为量产智驾厂商的首选，已经与多家传统及新势力车企展开智驾合作，并在......
超越蔚小理，奔驰计划在中国推广L3级自动驾驶？(2023-02-27)
目前还是不会允许双手离开方向盘的，即便是小鹏最新的XNGP，出于安全考虑仍然需要手扶方向盘。
所以大家明白了，与其说奔驰的Drive Pilot是L3级别，不如说是国内比较高级的L2级别，跟新势力......
汽车芯片供应不足已成为全球汽车企业关注的焦点(2023-02-16)
工厂商具有较强依赖。与国外厂商相比劣势较为明显。但要看到汽车芯片本土化是大趋势，而且国产车企也有意加速国产化替代，保障供应安全，这也是国产汽车芯片企业发展机遇。拥有可靠的技术团队、能够及时响应市场需求、具备......
国产造车新势力人均工资：理想近40万 远超合资/国资车企(2024-08-09)
国产造车新势力人均工资：理想近40万 远超合资/国资车企;
8月9日消息，据最新统计显示，新势力车企的人均工资水平明显高于传统车企。
统计显示，新势力车企研发人员的人均工资约为77.52万元......
本土IDM厂商SiC MOSFET新进展，将应用于车载电驱(2024-07-02)
终的集成化电驱产品推出，并搭载在量产车型上，还至少需要两年时间。目前国产的车规SiC MOSFET已经实现规模出货，并向一些模块厂商、电驱集成厂商供货，相关产品也已经有一定的完成度。实际上，国内......
国产车可以不交“高通税”吗 ？(2024-06-26)
国产车可以不交“高通税”吗 ？;这届北京车展上，比亚迪创始人王传福现身地平线发布会现场，发表了又一个“上下场论”：“新能源车上半场看电池，下半场就要看芯片。”这也就是说，新能......
破产重整！某汽车厂严重资不抵债！(2024-01-24 22:33:33)
集团等。
2018年4月，威马首款量产车——威马EX5正式上市，补贴后售价区间为11.23-14.98万元。2019年，威马全年销量1.69万辆，在新势力......
不差钱的造车新势力，何时才能盈利？(2022-09-27)
不差钱的造车新势力，何时才能盈利？;在为代表的一众造车新势力里，理想汽车是那个最早实现单季度盈利的好学生。本文引用地址：去年第四季度，理想营收破百亿，净利润近三亿，今年第一季度，也仅......
汽车智驾芯片内卷的幕后，地平线征程6将成智驾“最优解”？(2023-12-14)
，国内智能驾驶芯片厂商地平线在广州车展上超前亮相征程6芯片，其单颗最高算力560TOPS，被有些媒体冠名为“最强国产车载芯片”。算力竞争似乎走向了另一个高潮。
一、征程6是啥水平？
目前，市场......
集聚跨越融合“新势力”，德赛西威“ICP生态圈”成立(2023-04-20 11:49)
集聚跨越融合“新势力”，德赛西威“ICP生态圈”成立;“ICP生态圈大会旨在加速推动智能化的探索和实践,做好当下,布局未来,与众多合作伙伴携手前行,筑梦共赢。”——德赛......
大厂造车“软硬结合”(2022-11-03)
大厂造车“软硬结合”; 从市场上看，新势力将国产新能源车的售价上探到了30-50万的区间，并且取得了市场的初步肯定。后有、等互联网巨头的重装入场，而日前棋快一招，率先推出了首款量产车集度ROBO......
又一家芯片新势力杀入车载领域(2023-10-09)
又一家芯片新势力杀入车载领域;爱芯元智，一家芯片新势力进入车载领域。据官方消息，爱芯今年在2款车上实现智驾系统核心芯片的前装搭载。
从出货规模来看，这应该是继地平线、黑芝麻智能之后，第三家在车载智驾系统上实现大规模出货的国产......
车规级MCU进入[大混战]时代(2023-08-01)
替代需求强劲，一方保证产业安全就要提高应链自主可控能力，倒逼整车厂开始拥抱国产芯片厂商。
另一方面扩展业绩空间就要在产能紧缺的大背景下锁定部分产能，并步步为营进击中高端车规MCU领域，这是国产MCU领域......
激光雷达市场需求增长迅速， 欧菲光前瞻布局抢占市场新风口(2022-11-25)
幅提升激光雷达上车量，预计全年总安装量有望突破8万颗。随着国内外造车新势力智能驾驶系统纷纷启用激光雷达方案，全球汽车行业对于激光雷达的产能需求骤然攀升。
工信部《智能......
新势力在智能化路上，正抢了Tier 1的生意(2023-09-24)
新势力在智能化路上，正抢了Tier 1的生意;新势力为何争做「臭搞技术的」？
上半年的汽车行业价格内卷，下半年则一下资本涌入，风起云涌。
先是蔚来拿到了11亿美元来自中东的投资，紧接着7月大......
随着现代社会的快速进步汽车也越来越受欢迎(2022-11-27)
技水平上，也远远领先传统燃油汽车，毕竟国内许多车企纷纷将新能源汽车与联系在一起，推出了各种智能汽车，中国的无人驾驶汽车更是已经走向成熟，这些都是国产汽车所取得的技术成就，就连传统汽车强国德国也不禁感慨，自己......
有计算能力的嵌入式系统核心。
澎湃微作为国产32位MCU的新势力，以锐意进取的精神，依托其先进的技术，在55nm这个相对传统的工艺上，实现了时钟频率的大跃进。此成果的公布，不仅是澎湃微实力的体现，也充分说明，国产......
将实现完全自动驾驶 特斯拉有望在2026年前实现L5量产(2023-07-21)
中低端路线的比亚迪高不了多少，它必须要想办法降低成本。除此之外，特斯拉要想让自动驾驶大幅推广，也需要通过更低的代工成本来降低售价。
国产车能学到点什么？
通过与三星的合作，特斯拉提高了制程工艺，降低......
智能驾驶落地元年，后起之秀们正在超越特斯拉(2023-07-06)
智能驾驶落地元年，后起之秀们正在超越特斯拉;智能驾驶，即便它目前还不够完美，但也成了一台智能电动车的标配。
自去年年底至今，阿维塔、小鹏等新势力......
丰田T-Pilot将全系标配，紧急制动刹停距离精确到令人发指(2023-04-06)
丰田T-Pilot将全系标配，紧急制动刹停距离精确到令人发指;
说起智能驾驶，似乎人们能想到的大多都是特斯拉，是蔚小理等新势力。
丰田、大众等老牌汽车巨头似乎在这场智能化的变革中，已经......
重磅！全球最强性能Cortex-M0 MCU诞生！(2022-12-20)
更好地适应智能化的电子发展趋势，大幅扩展其应用的覆盖面。Cortex-M0 MCU将从传统的控制，成为有计算能力的嵌入式系统核心。
澎湃微作为国产32位MCU的新势力，以锐意进取的精神，依托其先进的技术，在55nm这个......
重磅！全球最强性能Cortex－M0 MCU诞生！(2022-12-20 09:48)
更好地适应智能化的电子发展趋势，大幅扩展其应用的覆盖面。Cortex-M0 MCU将从传统的控制，成为有计算能力的嵌入式系统核心。
澎湃微作为国产32位MCU的新势力，以锐意进取的精神，依托其先进的技术，在55nm这个......
新汽车的“奇点时刻”| 2023上海车展观察①(2023-04-20)
上海车展则多了几分应对变化与挑战的果敢和勇气。
在市场端，行业格局正被重新改写。造车新势力风头不减、自主品牌再战高端、合资企业大象转身、科技玩家加速入局......使出浑身解数的它们，究竟谁能争抢到通向“汽车新时代”的站台票？
湃客......
国内外智能驾驶计算芯片发展现状(2024-01-03)
将从最常用的交通工具变成最大的智能终端，具备高度电动化、网联化、智能化、共享化的特征，传统汽车企业势必将重新定义和塑造自身的商业模式，传统汽车行业的市场也将向芯片厂商、互联网科技公司、造车新势力......
国产新能源车或将在欧洲度过“寒冬”(2023-12-30)
和宁德时代三方联合打造，而像这样的国产品牌数量还在不断增加。
面对欧盟的反补贴风暴，中国电动汽车品牌能否抗住压力站稳脚跟？一位新势力高管表示：“在燃油汽车时代，中国汽车市场的产品、技术......
二线造车新势力的生死时速(2022-12-10)
二线造车新势力的生死时速;对于一些造车新势力来说，市场依然寒意难消。
近日，威马 CEO 沈晖发布全员内容信，称为了应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括 M4 及以......
在国内新能源补贴退坡的刺激下，电动车在12月迎来回光返照(2023-01-10)
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作为新势力领头羊，特斯拉走出Q3业绩低谷，单季产销量均创历史新高。2022年Q4，特斯拉全球产量为43.97万辆，全球交付量则为40.5万辆。至此，2022年，特斯拉全球总交付量为131......
节能汽车已具备产业化基础成为中国汽车工业由大到强的窗口期(2022-12-14)
有几方面的原因：一是我国汽车市场已经连续13年位居全球第一，有非常好的消费市场基础;二是国家在新能源汽车产业发展方面规划早、布局快、支持力度大;三是‘造车新势力’取得的成功，带动......
自研智能座舱兴起，造车新势力进入新赛道(2023-10-06)
自研智能座舱兴起，造车新势力进入新赛道;近几年来，无论是国内的造车新势力，还是传统的老牌车企，愈发专注车内乘客的驾驶体验以及娱乐享受，随着网络技术以及硬件配置的发展，智慧座舱的比拼已开始。
近日......
从依赖到自主：中国智驾芯片的崛起与未来(2024-09-09)
众车企无不觉得十分顺畅。
在智驾领域，特斯拉和国产新势力一开始首选的芯片供应商是入局更早的Mobileye，但由于其生态与英伟达相比较封闭，且在灵活性和整体性能扩展性上不如英伟达，并在后来走起了传统供应商的“黑盒......
智能驾驶计算芯片性能评测标准化白皮书(2024-04-13)
将从最常用的交通工具变成最大的智能终端，具备高度电动化、网联化、智能化、共享化的特征，传统汽车企业势必将重新定义和塑造自身的商业模式，传统汽车行业的市场也将向芯片厂商、互联网科技公司、造车新势力......
汽车电子价值链变迁，对分销商产生了下面这些影响...(2023-05-10)
出口已经成为国内新能源市场增长的第二条曲线；而从芯片、元器件的角度，车载MCU、大算力SoC、功率与模拟芯片都开始有国产企业的参与；主机厂新品牌还在努力自研芯片与部分解决方案。对于国产车入局、车载元器件国产替代问题，大联大具体是怎么看的？
从整......
泰滔十年(2022-11-22)
车制造行业的供应链要求日趋提高。
值此机会，泰滔科技组建国产车规级芯片专业推广团队与智能驾驶辅助系统研发团队，为多家车企提供百兆千兆以太网传输、LVDS车载高清视频传输、CAN、LIN收发接口、国产车规MOSFET、无线充电收发电源等国产......
【深度】一颗主控芯片250美元，引爆智能座舱出货量！(2021-04-21)
是芯片系统方案比较成熟，产业链需求逐渐释放，正拉动供应链快速上量。
电动车替代燃油车是大势所趋，电动车是国内少有的在全球竞争上中下游都领先的产业，例如锂电池有宁德时代，自动驾驶有百度华为，整车有比亚迪，工控有汇川，品牌有新势力......
比亚迪赵长江：新势力品牌淘汰赛正式开始(2024-03-28)
比亚迪赵长江：新势力品牌淘汰赛正式开始;
3月28日消息，据媒体报道，腾势汽车总经理赵长江在最近的一次采访中表示，新势力品牌的竞争已经进入淘汰赛阶段，现在新入场的新势力......
何小鹏明确未来十年发展方向：成为全球化的AI汽车公司(2024-11-07)
年前三季度，小鹏汽车在欧洲市场取得了中国高端纯电动车型的销量冠军，并在丹麦、挪威等国家表现突出。
目前，小鹏汽车已拓展至全球30个国家和地区，建立了145家海外售后服务网点，成为中国新势力......
困扰我们的底盘难题，为什么到新能源就迎刃而解了？(2024-02-05)
大厂家意识到四轮转向可以很好地解决操控问题，那压力就来到了供应链。当年国产手机崛起靠的就是对配件成本逐个击破，这套逻辑在新势力造车的大背景下同样也能应用。市场需求量大了之后，供应的成本自然就会下来。我们......
国产特斯拉或低于20万，看看都有哪些供应商？(2020-01-07)
拉还将计划在国内新增4000个以上充电桩。配套充电设施的建设与Model 3产品的销售将共同推动中国电动汽车市场的发展。
毋庸置疑，特斯拉国产化，势必也会对蔚来、小鹏、威马等本土造车新势力带来冲击。不过，也有......
L3/L4研究：L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流(2024-01-17)
/L4所用，进而通过自动驾驶迭代实现闭环；此外，还有不少新势力车企也采用L2、L3/L4并行策略来布局高阶自动驾驶。
案例一：小鹏RoboTaxi与辅助驾驶研发双线并行，实现数据与能力的反哺
主机......
市占率大幅领先，自主空气悬架供应商加速赶超外资(2023-10-11)
，以及岚图、极氪等传统车企旗下的新势力品牌，是空气悬架国产化突围的主要推手。
据盖世汽车研究院统计数据，今年前8个月，仅理想汽车旗下L7、L8和L9三款车型，空气悬架搭载量就接近20万辆，贡献......
关厂、资金被冻、负责人遭查，又一造车新势力要凉？(2020-07-08)
关厂、资金被冻、负责人遭查，又一造车新势力要凉？;据央视财经报道报道，作为造车新势力的一员，江苏赛麟汽车曾高调宣布要在中国生产超级跑车。而从6月23日开始，公司经历了工厂和办公楼被全面查封、账户......
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