（下文简称R&S）和 实验室完成中。 测试包括符合UN ECE R10标准的不同 eCall 场景测试和功能测试，该标准规范了汽车相关的EMC。

作为联合国 ECE R10 标准计划更新的一部分，不同的 eCall 测试抗扰度场景被开发出来，以增强驾驶员、乘客和其他道路使用者的安全。配备 eCall 系统的车辆需要符合 UN ECE R10标准，以确保系统不会干扰车辆中的其他电子组件，也不会受到外部电磁干扰的影响。

图 真实车辆在 EMC测试场中进行eCall系统功能测试

作为联合国 ECE R10 标准计划更新的一部分，不同的 eCall 测试抗扰度场景被开发出来，以增强驾驶员、乘客和其他道路使用者的安全。配备 eCall 系统的车辆需要符合 UN ECE R10标准，以确保系统不会干扰车辆中的其他电子组件，也不会受到外部电磁干扰的影响。

Laboratories 是欧洲整车及零部件EMC 测试的领导者，提供专用于整车测试的大型多功能 EMC 暗室。Applus提出合作需求，双方合作在EMC 测试环境中完成 eCall 测试。 该测试使用了 R&S CMW500 蜂窝网络模拟器、R&S CMW-KA09x eCall 测试软件模拟以及公共安全应答点 (PSAP)。 R&S CMW-KA09x eCall 测试软件支持基于 2G、3G、4G 和 5G 的紧急呼叫系统，可用于测试LTE-eCall 和 5G NR-eCall。该软件用于基于EUeCall、NG eCall、UN-R144 和其他国家标准进行 eCall 合规性测试。 使用真实车辆在EMC环境中测试 eCall系统，主要是展示在 EMC 测试环境中eCall 功能测试，保证车辆在不同场景下均能拨打正确的紧急电话。

演示在西班牙Applus+的无线电暗室中进行，引入无线电干扰，完成抗扰度测试。 该测试表明R&S CMW500eCall 测试解决方案在汽车和模拟 PSAP 服务器之间建立紧急呼叫的可行性和简易性。 最小数据集 (MSD) 已成功从测试车辆传输到 R&S CMW500，没有任何数据丢失。 车辆和测试设备之间建立了语音通信，音质清晰，车辆接收到的 GNSS 位置能够准确传输。

Applus Laboratories在研讨会上分享了R&S PSAP 系统的 。与会者包括联合国电磁兼容非正式工作组（IWG EMC），各个国家和地区的代表，以及国际机动车辆制造商组织（OICA）的车企。该研讨会由 ApplusIdiada 和 Applus Laboratories 联合举办。 R&S CMW500 eCall 测试解决方案的便捷性给参会各方留下了深刻印象。

双方的此次合作不仅展示了下的eCall功能测试，并且展现出车辆 eCall 系统在安全性和兼容性方面取得很大的进步。