新能源汽车三种常用的电池分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池、以及镍氢电池，而目前比较常见并且大众认可度较高的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池了。那么，如何区分新能源汽车电池是三元锂电池还是磷酸铁锂电池呢？下面简单介绍下方法。

对于普通消费者而言，想要区分电池是三元锂还是磷酸铁锂，很简单的方法就是查看车辆配置表的电池数据，通常厂商都会在电池信息内标注电池的类型。

同时也可以通过查看车身铭牌上动力电池系统的数据来区分，像奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI EV等车型，都有磷酸铁锂版本和三元锂版本。

通过对比两者车身铭牌上的数据可以发现，磷酸铁锂版本的电池额定电压会高于三元锂版本，而三元锂版本的电池额定容量则要大于磷酸铁锂版本。

另外，三元锂电池和磷酸铁锂电池对比之下，三元锂电池的能量密度更高，低温放电性能也更好，磷酸铁锂则是在寿命、制造成本和安全性方面更占优。如果发现自己买的是长续航车型，或者是在冬天的低温环境下，续航衰减要比其他车型少，那么十有八九就是三元锂电池，反之则是磷酸铁锂电池。

由于动力电池包难以通过观察外观来区分是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，所以除了以上几种方法以外，想要区分三元锂电池和磷酸铁锂电池，就只能通过使用专业的仪器来测量电池包的电压、电流等数据。

三元锂电池的特点：三元锂电池的特点就是低温性能好，极限工作温度可达零下30度。但它的缺点就是热失控温度低，只有200多度，对于比较炎热的地区，容易发生自燃现象。

磷酸铁锂的特点：磷酸铁锂电池的发展历程比较长，他的特点就是稳定性好，并且热失控温度高，可以达到800度。也就是说，温度没有达到800度，磷酸铁锂电池就不会起火。只是它比较怕冷，在气温比较寒冷的地方，电池衰减会比较厉害。

不管新能源汽车电池是哪一种，是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都需要依据系列标准进行对应的安全性测试，测试项目主要有：常温外部短路、高温外部短路、过充电、强制放电、低气压、温度循环、振动、加速度冲击、跌落、挤压、重物冲击、热滥用、燃烧喷射、洗涤试验装置。