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研发客服我们已经对动力电池行业进行了一段时间的跟踪研究和定期报告。最近一些客户与我们分享了宝贵的反馈和建议。为更好地满足客户的需求，我们对报告进行了针对性的修订和完善。经过深入梳理，整理动力电池报告更新版，旨在为读者提供更为详尽的内容及更优质的阅读体验。以下为报告的部分摘录。
2023年7月电池产业数据
● 纯电动乘用车装车量环比下降6.7%，三元随着外企的需求拉动反而涨了点，磷酸铁锂下降了点
● 插电式混合动力乘用车装车量环比增加，三元电池装车量环比增加3.0%，磷酸铁锂电池装车量环比增加16.6%。
电池产量：
● 动力电池总产量达61.0GWh，同比增长28.9%，环比增长1.5%。
● 三元电池产量20.4GWh，占总产量33.4%，同比增长17.2%，环比增长15.2%。
● 磷酸铁锂电池产量40.5GWh，占总产量66.4%，同比增长35.6%，环比下降4.1%。
电池装车量：
● 动力电池装车量32.2GWh，同比增长33.3%，环比下降2.0%。
● 三元电池装车量10.6GWh，占总装车量32.8%，同比增长7.4%，环比增长4.8%。
● 磷酸铁锂电池装车量21.7GWh，占总装车量67.2%，同比增长51.1%，环比下降4.7%。
出口方面：
● 7月动力电池企业电池出口共计11.2GWh。
● 三元电池出口7.2GWh，占总出口64.7%；磷酸铁锂电池出口3.9GWh，占总出口34.8%。
储能电池销售和出口：
● 7月储能电池销量4.3GWh，其中磷酸铁锂电池销量4.3GWh。
● 储能电池出口1.0GWh，磷酸铁锂电池出口1.0GWh。
动力电池的集中化趋势没有改变：
● 36家动力电池企业参与装车配套，较去年同期减少1家。
● 前三家、前五家和前十家动力电池企业装车量分别占总装车量比的80.7%、88.7%和97.2%。
2023年1-7月电池产业数据
在2023年1月至7月，中国电池产业的数据展现如下：
● 动力电池累计产量354.6GWh，同比增长35.4%。
● 三元电池累计产量120.0GWh，占总产量33.8%，同比增长13.3%。
● 磷酸铁锂电池累计产量234.0GWh，占总产量66.0%，同比增长50.3%。
2023年1-7月累计装车量：
● 动力电池累计装车量184.4GWh，同比增长37.3%。
● 三元电池累计装车量58.6GWh，占总装车量31.8%，同比增长5.6%。
● 磷酸铁锂电池累计装车量125.6GWh，占总装车量68.1%，同比增长59.6%。
2023年1-7月累计出口：
● 累计出口电池达67.1GWh，其中三元电池累计出口46.6GWh，占总出口69.5%。
● 磷酸铁锂电池累计出口20.2GWh，占总出口30.1%。
2023年1-7月累计储能电池销售和出口：
● 储能电池累计销量35.5GWh，其中磷酸铁锂电池销量35.2GWh。
● 储能电池累计出口7.3GWh，磷酸铁锂电池出口7.3GWh。
2023年1-7月动力电池市场概览：
● 48家动力电池企业参与装车配套，较去年同期增加3家。
● 前三家、前五家和前十家动力电池企业装车量分别占总装车量比的81.4%、89.6%和97.4%。
第一梯队点评
在过往的发展中，动力电池企业具备高增长的逻辑，到了2023年开始慢下来。
宁德时代 13.47 GWh，围绕大客户很稳固在占据头名份额
比亚迪 9.35 GWh，车企垂直整合电池产业链的典型
中创新航 3.2 GWh，产能扩张期，努力在寻找战略客户
亿纬锂能 1.32 GWh，坚持了亏损几年的准备
国轩高科 1.25 GWh，围绕小车客户进行扩展
以上五家，占据了88.7%的市场份额，在持续的价格战中，对其他动力电池企业产生了很大的压力。
第二梯队点评
蜂巢能源：0.59GWh，在插电混动领域在开拓新的客户，随着下半年的客户需求拉动，整体的需求量会有一定的提高。
欣旺达：0.57GWh，在国内主打快充的设计，在国外开始准备拓展市场。由于有雷诺的合作，存在一些渠道的优势。
正力新能：0.56GWh，随着产能的投产，也需要进一步开拓客户。这是一家名声不显，但是技术能力不错的企业。
瑞浦兰钧：0.5GWh，主要围绕磷酸铁锂展开，随着五菱大客户的拉动，下半年有望进一步提高。
孚能科技：0.43GWh，所有人都等着SPS的方案落地。
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