随着EV车型数量的增多，虽说充电桩建设普及越来越广，但是充电难仍然存在。前段时间某厂商工程师提到车辆无线充电功能让人心头不禁一动。难道EV也能像手机一样使用无线充电么？目前技术是否能实现？这听起来貌似有些离谱。

【手机无线充电如何实现】

无线充电装置可以看作是能发射电能的设备，具备无线充电功能的手机则是接受电能的设备，其本质是利用电磁感应原理通过空气作为磁场去传输电能。

技术优点：操作方便，无需携带充电装备。

技术缺点：充电功率低，效率不高。手机目前充电瓦数约10W-15W。

【不是“畅想”技术】

手机无线充电方式，用在电动车上并非畅想技术。目前已经有相关企业在研究EV车型的无线充电技术了。且已经进入设备进行试验，能做到边行驶边为车辆的电池组充电，并准备在2025年正式将研究的成果铺装到道路上。

【离谱的充电条件】

虽然这项技术已经在设计，但在应用效果以及商业化，还有待商榷。譬如日本某家公司研发的纯电动车无线充电技术来说，它测试的能够让车辆边走边充电的标准有些苛刻，即车辆以15km/h的速度行驶在铺设有无线充电装置的道路上才能充电，而充电效率和瓦数也并未公布。

从充电条件来看就有些“离谱”。以编辑的角度来看，预期发展无线充，不如继续深耕光伏充电。

【停车位具备无线充电功能】

车辆行驶的充电场景很难实现，那么无线充电技术能否应用到停车场景呢？ 毕竟无线停车位扩展起来更方便快捷。

捷尼赛思GV60在量产时或将搭载有无线充电技术，这款车能够通过停放在铺设无线充电装置的停车位上，车辆以无线充电的功率能够达到11千瓦。这相当于慢充电桩的充电速度，这依然是然并卵。

除此之外沃尔沃也在研究无线充电技术，如今其最大充电功率已经达到了40千瓦充电速度。这与目前国家电网的60千瓦/小时充电速度，依然慢不少。看来这项技术还有很多路要走。

【无线充电技术遥遥无期？】

笔者认为，对于电动车无线充电技术其实可以用在“全智能自动泊车场景”，“立体化停车楼”譬如车辆停到地面停车位，或者智能化停车楼。车辆自行寻找车位后，通过无线充电，可自动给车辆进行充电。如此一来，既节省了停车位，也节省了充电桩的建设。

目前来说，汽车无线充电技术还处于“实验初期”，“充电速度”、“建设成本”、“基建支持”、“充电健康安全”等都是该项技术所面临的技术难关。或许在8-10年后才会逐步走向人们视野。