随着EV车型数量的增多,虽说充电桩建设普及越来越广,但是充电难仍然存在。前段时间某厂商工程师提到车辆无线充电功能让人心头不禁一动。难道EV也能像手机一样使用无线充电么?目前技术是否能实现?这听起来貌似有些离谱。
【手机无线充电如何实现】
无线充电装置可以看作是能发射电能的设备,具备无线充电功能的手机则是接受电能的设备,其本质是利用电磁感应原理通过空气作为磁场去传输电能。
技术优点:操作方便,无需携带充电装备。
技术缺点:充电功率低,效率不高。手机目前充电瓦数约10W-15W。
【不是“畅想”技术】
手机无线充电方式,用在电动车上并非畅想技术。目前已经有相关企业在研究EV车型的无线充电技术了。且已经进入设备进行试验,能做到边行驶边为车辆的电池组充电,并准备在2025年正式将研究的成果铺装到道路上。
【离谱的充电条件】
虽然这项技术已经在设计,但在应用效果以及商业化,还有待商榷。譬如日本某家公司研发的纯电动车无线充电技术来说,它测试的能够让车辆边走边充电的标准有些苛刻,即车辆以15km/h的速度行驶在铺设有无线充电装置的道路上才能充电,而充电效率和瓦数也并未公布。
从充电条件来看就有些“离谱”。以编辑的角度来看,预期发展无线充,不如继续深耕光伏充电。
【停车位具备无线充电功能】
车辆行驶的充电场景很难实现,那么无线充电技术能否应用到停车场景呢? 毕竟无线停车位扩展起来更方便快捷。
捷尼赛思GV60在量产时或将搭载有无线充电技术,这款车能够通过停放在铺设无线充电装置的停车位上,车辆以无线充电的功率能够达到11千瓦。这相当于慢充电桩的充电速度,这依然是然并卵。
除此之外沃尔沃也在研究无线充电技术,如今其最大充电功率已经达到了40千瓦充电速度。这与目前国家电网的60千瓦/小时充电速度,依然慢不少。看来这项技术还有很多路要走。
【无线充电技术遥遥无期?】
笔者认为,对于电动车无线充电技术其实可以用在“全智能自动泊车场景”,“立体化停车楼”譬如车辆停到地面停车位,或者智能化停车楼。车辆自行寻找车位后,通过无线充电,可自动给车辆进行充电。如此一来,既节省了停车位,也节省了充电桩的建设。
目前来说,汽车无线充电技术还处于“实验初期”,“充电速度”、“建设成本”、“基建支持”、“充电健康安全”等都是该项技术所面临的技术难关。或许在8-10年后才会逐步走向人们视野。
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