我国正在进行对电动等汽车加大扶持，这也体现了国家对产业的重视。我们都知道传统能源在逐渐减少，国家正试图利用政策导向，完善能源机构，实现节能最大化。大力推广和普及电动汽车，就可以大幅度减少石油和天然气使用量，进而达到节能环保的效果。我国石油过半是依赖进口，而中国的汽车增长速度还会提升，这样石油的短缺就会带来矛盾。如果我们今后重点发展电动汽车就能减少石油进口量和使用量，自行解决的能源不足，而且在环保方面的作用也是不可忽视的。

预计未来新能源汽车行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴年底退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023年国内新能源车销量为900万辆，同比+31%。行业进入稳定成长新阶段，持续的技术创新和安全性升级带来的产品体验提升和成本下降是行业未来发展的主要方向。锂电材料环节，龙头企业地位持续巩固，产业格局初步形成，2023年行业新增产能集中开始释放，可能面临竞争加剧。在竞争中能够凭借自身技术、成本优势维持高产能利用率的企业将脱颖而出。

伴随着全球汽车供应链加速融合，新能源汽车行业将进入新一轮创新迭代周期，以电池材料、电池结构、创新模式为代表的新业态与新模式将进一步驱动行业加速发展。其中，中国公司的供应链具备全球竞争力，具有产能、技术、成本、客户等优势，预计将充分享受行业增长红利，未来成长空间巨大。中国新能源汽车产业链公司利用自身优势与国际巨头合作，有利于促成优势互补的双赢局面。

推动电动汽车及动力电池实现低成本、高性能、高安全性、长寿命、宽温度适应性、快速充电性能六个层面均衡优化。构建和优化架构平台，重点突破动力系统、底盘系统、车身系统、电子电器系统、通用部件等基础研究和试验验证。协同推进充/换电互补等基础设施建设，提高新能源汽车使用便利性。探索多样化技术方案，满足多元化乘用车市场需求，加速商用车电动化转型进程。

电动汽车作为当前汽车的一种进步，在车辆使用上与传统燃油汽车有着根本的不同，这也导致了电动汽车带来的驾驶体验不同，就是驾驶的时候会有不同的时刻会特别舒适的感觉。电动汽车的舒适时刻包括很多方面。因为电动车没有引擎，空调系统是传统的，燃油车是不能用的。等人或临时停车时，电动车不用担心开空调时燃油车造成的怠速积碳。电动汽车的空调独立于电池运行。只要电池有电，就意味着空调可以随时工作。总之，当我们日常使用和驾驶电动汽车时，总有一些让你感到舒服的地方。纯电动车和燃油车是不一样的，纯电动车自然比燃油车先进，舒适点会更高。

汽车和新兴技术领域加速融合发展，汽车、交通、信息通信等产业相互赋能、协同发展成为市场主体发展壮大的内在需求，跨界协同、融合发展成为必然趋势。加快“单车智能+网联赋能”推广应用，在高级别辅助驾驶应用、智能座舱、车规级芯片、中央计算平台等领域均涌现出了一批先进水平产品。新一代信息技术使用，汽车变为移动的智能终端，改变社会生活与工作方式。消费者关注的热点向体验愉悦化、信息泛在化、享用智慧化三个方面转变。这种进化逐渐被市场认可。

当前，全球新能源汽车进入快速发展的新阶段，产业竞争正在由以电动化为核心，转变为电动化、网联化、智能化三者融合发展的竞争。融合特征下的下一代新技术将成为影响竞争格局的新变量，有望重塑当前新能源汽车产业竞争格局。新形势下，要加快布局下一代关键核心技术，我国才能进一步抢占全球竞争制高点。