汽车产业发展到今天技术本身的变化既有渐进式的也有飞跃式的

发布时间:2023-01-05  

发展已进入商业应用试点乃至规模落地的关键转折期,成为世界各国抢占未来经济发展制高点的关键举措之一,将加速带动汽车、电子、信息通信、道路交通运输等相关行业的发展。加快推动形成适应并促进智能网联汽车新技术、新模式、新业态发展的滚动型综合性产业政策体系意义重大。

汽车产业无论是业内的传统车厂还是业外的新势力,甚至于通讯、互联网等方面的企业,要合作共赢。重新构建汽车产业,无论是在基础还是应用、硬件、软件领域当中的平台,横向的基础共通的部分,可以通过共建共享;在基础的平台部分,可以构建联盟;在个性的应用部分,可以充分地竞争,各展所长。纵向领域合作和价值的共建共享也是基础。

我国工业体系完整、基础完备。中国已成为全球第一制造大国,同时也是具有门类齐全的现代工业体系的国家。经过20余年的发展,自主品牌汽车企业在产品品质和竞争力方面有了很大提升,占据了本土1/3的乘用车市场份额,在研发方面也已完成了由逆向模仿为主、向正向设计为主的转变,这为后续进一步发展智能汽车奠定了坚实的基础。

汽车产业发展到今天,特别是智能网联当中,无论是人工智能、大数据、互联网化等等,这一系列的技术创新和变化,能够引领和驱动着这个行业的发展。在这个发展过程中,技术本身的变化既有渐进式的也有飞跃式的,因此我们可以看到一系列的创新,无论是渐进还是飞跃,都会产生在产品,从技术到服务,到整个应用,以及基础设施领域巨大的变化。

智能汽车首先依然是汽车产品,造好“传统”汽车是造好智能汽车的前提和基础,正如造好电池、电机不等于就能造好电动车一样,拥有一些智能互联技术或平台也不等于就能造好智能网联汽车。因此,要“弯道超车”,首先必须踏踏实实提升自己的基础工业实力。

在全球范围内,特斯拉、丰田、通用、比亚迪等企业已经逐渐成为新能源和智能网联汽车的代表企业。同时,葛树志还向大家介绍了未来汽车将会面对的挑战。葛树志认为,智能汽车的发展,关键还是要确保交通参与者的安全。汽车与道路的合作、对复杂环境中信号的识别等问题都决定着智能汽车的发展前景。

汽车产业无论是业内的传统车厂还是业外的新势力,甚至于通讯、互联网等方面的企业,要合作共赢。重新构建汽车产业,无论是在基础还是应用、硬件、软件领域当中的平台,横向的基础共通的部分,可以通过共建共享;在基础的平台部分,可以构建联盟;在个性的应用部分,可以充分地竞争,各展所长。纵向领域合作和价值的共建共享也是基础。

凝聚共识,确立智能网联汽车国家发展战略。虽然这是跨界技术,但对于是什么、做什么、如何做应该有共识,产业发展战略和技术发展战略并重。推动汽车产业与交通、电子信息产业的融合。打破汽车行业、信息通信行业、交通行业之间存在的行业壁垒,在车载智能设备开发、专用通信系统开发、车路协同应用系统开发等方面形成合力,通过国家支持、企业支撑、合作分享等方式,协力促进汽车智能化与网联化关键技术突破。确定适合中国实际的正确的技术发展路线,按不同的阶段实施不同的技术方案。包括技术体系架构、技术标准和规范,特别是关键技术突破,应该把互联网思维与工匠文化结合起来才能真正有所创新。

智能网联化趋势不断深化,给零部件企业带来类苹果产业链的投资机会,产业链上下游将重新洗牌,车载硬件将成为最先受益的行业,掌握软件集成,的整车及零部件企业将陆续抢占更多的市场份额。明确产业进入从“产业孕育期”到“快速发展期”的关键过渡阶段及需求落地路径。

文章来源于:21IC    原文链接
本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的,且明确注明来源,不希望被转载的媒体或个人可与我们联系,我们将立即进行删除处理。

相关文章

    庆典和活动的公务用车,彰显东方豪华轿车的魅力。红旗H系列轿车亦在目标市场实现了快速增长。 关于EKPO 燃料电池技术有限公司 EKPO 燃料电池技术有限公司(EKPO),总部......
    他依然做了无比坚定的战略选择。 雷军坦言,虽然造车难度很大,但是小米的初衷是认真为米粉造一辆好车。 据悉,这已不是雷军第一次表明小米对造车的决心和信心。 根据此前报道,早在去年的小米SU7技术......
    家位于德国南部的内卡苏姆工厂产能将减至22.5万辆。奥迪没有透露目前的产能,但据称将分别减少2成以上产能。 奥迪表示,上述两处工厂大多生产轿车型,由于SUV受到追捧,开工率出现下降。两处工厂预定2020年以后开始生产......
    西安交大创业团队在单晶金刚石衬底技术产业化上取得重大进展;近日,由西安交通大学王宏兴教授团队领衔的“德盟特半导体”创业团队在单晶金刚石衬底技术产业化上取得了重大进展和突破。作为......
    为缺乏对外交流机会,汽车生产工艺和技术水平提升缓慢,逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。改革开放以后,中国从计划经济体制向市场经济体制转型。为了迅速提高中国汽车生产能力和技术水平,中国国汽车工业,尤其是轿车......
    积淀和敏锐的市场触觉,紧紧抓住了新能源车的机遇。“80年代加工摩托车齿轮,90年代末涉足面包车的微车齿轮,2010年开始生产轿车齿轮,再到2018年转型新能源车齿轮,在永达40余年的发展历程中,几乎......
    去面对一条漫漫的百年征程。 “小米造车,从开始就坚持从底层核心技术出发,造车的投入是其他汽车制造商的十倍。秉承正向研发,认认真真造一辆好车的原则,低调务实按计划进行”,雷军曾说。 随着小米SU7各项技术、设计发布,可见......
    一步提供更大的多功能性设计。 尽管三星没有直接比较两代3nm制程的差异,但三星表示,第二代3nm制程技术比第二代的4nm米制程技术(4LPP)提供了更重大进步......
    月后,铃木汽车于6月7日宣布,将在明年年底前关闭位于泰国罗勇府的生产工厂,停止在泰国生产轿车和卡车,后续将集中资源在其他地区生产电动汽车和混合动力汽车。 据悉,铃木汽车泰国罗勇府工厂主要生产Swift......
    传统锂离子电池。 Factorial预计,这种新型全固态电池将在2030年前投入生产,这标志着电动汽车技术的一个重大进步,预示着未来电动汽车将拥有更长的续航能力和更高的性能。 ......

我们与500+贴片厂合作,完美满足客户的定制需求。为品牌提供定制化的推广方案、专属产品特色页,多渠道推广,SEM/SEO精准营销以及与公众号的联合推广...详细>>

利用葫芦芯平台的卓越技术服务和新产品推广能力,原厂代理能轻松打入消费物联网(IOT)、信息与通信(ICT)、汽车及新能源汽车、工业自动化及工业物联网、装备及功率电子...详细>>

充分利用其强大的电子元器件采购流量,创新性地为这些物料提供了一个全新的窗口。我们的高效数字营销技术,不仅可以助你轻松识别与连接到需求方,更能够极大地提高“闲置物料”的处理能力,通过葫芦芯平台...详细>>

我们的目标很明确:构建一个全方位的半导体产业生态系统。成为一家全球领先的半导体互联网生态公司。目前,我们已成功打造了智能汽车、智能家居、大健康医疗、机器人和材料等五大生态领域。更为重要的是...详细>>

我们深知加工与定制类服务商的价值和重要性,因此,我们倾力为您提供最顶尖的营销资源。在我们的平台上,您可以直接接触到100万的研发工程师和采购工程师,以及10万的活跃客户群体...详细>>

凭借我们强大的专业流量和尖端的互联网数字营销技术,我们承诺为原厂提供免费的产品资料推广服务。无论是最新的资讯、技术动态还是创新产品,都可以通过我们的平台迅速传达给目标客户...详细>>

我们不止于将线索转化为潜在客户。葫芦芯平台致力于形成业务闭环,从引流、宣传到最终销售,全程跟进,确保每一个potential lead都得到妥善处理,从而大幅提高转化率。不仅如此...详细>>